Диски озмоишӣ Geely Tugella
Модели беҳтарин Geely дорои технологияи ҷиддии Volvo, интерьер ва таҷҳизоти хунук мебошад. Аммо шумо бояд барои "Тугелла" то 32 доллар пардохт кунед. Оё ин меарзад?
Дар пеши назари мо ҳодисаи ғайричашмдошт рух медиҳад: Чинҳо ба ҳуҷум мегузаранд! Ба наздикӣ, онҳо хурсанд буданд, ки агар мошинҳои квазиашон ба шарофати нархҳои хандаовар ҳадди аққал харидор пайдо кунанд ва акнун онҳо ҷуръат мекунанд, ки изҳороти баланд садо диҳанд. Дар ниҳоят, Тугелла на як кроссовери купе монанд, балки намоишгоҳи ҳама дастовардҳои имконпазири Geely мебошад. Ин мошин набояд рекордҳои фурӯшро вайрон кунад; ба ҷои ин, он бояд ҳамаи моро водор созад, ки ин қадамро аз қаноатмандӣ то шинохт пеш барем.
Бубинед, ки замонҳо чӣ қадар зуд тағир меёбанд: якчанд сол пеш як "чинӣ", ки мебоист дар статика таассуроти гуворо мебахшид, ба ифшое монанд буд ва ҳоло ин ҳикоя бидуни префикси "боз як" кор карда наметавонад. Боз як кроссовери ҳамоҳанг ва ҳамоҳанг бо дохилаи хунук, ҳамроҳ шудан ба ширкати Haval F7, Cheryexeed TXL ва дигарон ба онҳо. Салони "Тугелла" аз тарҳи мураккаб, аммо мувофиқ ва интихоби оқилонаи маводҳо писанд аст: дар ин ҷо шумо чарми наппа, замбӯри сунъӣ ва намудҳои мулоими пластикӣ қариб дар ҳама ҷое, ки дасти шумо дастрас аст, доред.
Таҷҳизот - мувофиқат мекунад. Дар айни замон, конфигуратсияи ягона ва олиҷаноб дар Русия мавҷуд аст, ки назорати иклимии минтақавӣ, боми панорамӣ, рӯшноии дохилӣ, ду дисплейи калон ва зебо дар панел, барқгирии бесими телефон, идораи круизии мутобиқшавӣ, пайроҳаро дар бар мегирад. системаи нигоҳдорӣ, камераҳои ҳамаҷониба, курсиҳои барқии пеш ва бисёр чизҳои дигар. Гузашта аз ин, "Тугелла" эргономикаи хуб ва геометрияи хуби фуруд дорад: вақти он расидааст, ки мошинҳои чинӣ ҳоло на танҳо барои одамони хурд сохта шудаанд. Аммо ...
Аммо ҳанӯз ҳам ҷое нест, ки бидуни "аммо" бошад. Дар ин Geely хеле ногаҳонӣ вуҷуд дорад, ки чашм мепӯшанд - алахусус дар заминаи мақоми барҷаста. Масалан, нишастгоҳҳои пешина на танҳо гармкунӣ, балки вентилятсия низ доранд - аммо бо ягон сабаб ҳамаи ин танҳо ба болишт дахл дорад. Интихобгари зебои интиқолдиҳанда дар зиндагӣ хеле нороҳат аст: барои даргиронидани гардонанда ё бозгардонидан, шумо бояд тугмаи хурди қулфро дар канори пеши пинҳон дошта бошед. Интерфейси мултимедиявӣ бемантиқ, ошуфта ва дар асоси имову ишораи "махфӣ" аст: як меню бояд аз болои экран кашида шавад, дигараш аз поён кашида шавад - ба иборае, бидуни дастур шумо дар инҷо чизе намефаҳмед .
Аммо, шумо метавонед ба чунин бегонаҳо одат кунед, ин сабабе дошт. Ва "Тугелла" онро медиҳад - дар ниҳоят, аз ҷиҳати техникӣ ин наздиктарин хеши Volvo XC40 мебошад. Худи ҳамон платформаи модулии CMA, чархи гардонандаи Haldex, ҳаштсуръати Aisin "автоматӣ" - ва двигатели турбии ду литрӣ бо 238 қувваи асп. Аз ҷиҳати сохтӣ, ин як воҳиди T5-и Шветсия аст (аммо дар он ҷо, 249 а.с.), аммо агар шумо сарпӯши ороиширо аз муҳаррик хориҷ кунед, дар зери он ягон тамғаи Volvo пайдо карда наметавонед: ҳама Geely ва бренди фаръии Lynk & Co.
Дар ҳаракат, Тугелла ба фарқ аз XC40 хусусияти худро нишон медиҳад - ва дар он хеле лаззатбахш аст. Пеш аз ҳама, ин як мошини хеле бароҳат аст. Суспензия ҳамаи нуқсонҳои хурди асфалтро комилан пинҳон мекунад, оқилона ва хомӯшона бо вайронкориҳои калонтар мубориза мебарад - ва илова бар ин, ҳатто дар маҳалли душвор бо мавҷҳои калони асфалтӣ гардиш карданро озор намедиҳад. Гузашта аз ин, кроссовер қодир аст дар роҳҳои хокӣ тақрибан ба тарзи ралли хеле хуб шитобад - шумо бояд танҳо дар бораи чархҳои 20-дюймӣ бо резини нисбатан борик хавотир шавед ва худи шасси дар аксари ҳолатҳо иқтидори кофии энергетикӣ хоҳад дошт. Ба ин садои изолятсияи хунук ва бе шӯхӣ илова кунед ва шумо барои сайёҳати дур имкони хубе доред.
Динамика ба онҳо эътимоди иловагӣ мебахшад: тибқи шиноснома, Тугелла садяки аввалро дар зарфи 6,9 сония ба даст меорад ва ин қариб натиҷаи беҳтарин дар синф аст - танҳо қудрати 220-қувваи боло Volkswagen Tiguan дар пеш аст. Geely воқеан бо эътимод суръат мегирад, бо шиддати болаззати кашиш пас аз 3000 чархзанӣ ва бидуни ҷунбиши нохуш: трансмиссионӣ фишангҳоро ноаён иваз мекунад ва муҳаррик ба ҳамоҳангии комил медарояд. Режими варзишии электроникаи идоракунӣ аксуламалҳоро боз ҳам шадидтар мекунад ва бе асабоният, то ҳатто дар роҳбандон ба «роҳат» баргаштан аслан зарур нест. Аммо ...
Бале, боз ҳам дар ҳама ҷо маъмул аст "аммо". Чинҳо тасмим гирифтанд, ки ба воҳиди барқии шасси ва шасси бароҳат танзимоти идоракунии барқро хеле аҷиб илова кунанд. Бори аввал ман бо мошине дучор меоям, ки ба таври боэътимод тақлид мекунад ... тренажери компютерӣ! Маҳз ба монанди контролерҳои кӯҳнаи арзони Logitech эҳсос мешавад: кӯшиши зиёди бозгашти сунъӣ, аммо ҳеҷ гуна фикру мулоҳизаҳо.
Дар шаҳр, рули фишурдашуда амалан халал намерасонад, аммо ҳангоми пешравӣ дар шоҳроҳ ин аллакай шуморо асабӣ мекунад: шумо тасаввур карда наметавонед, ки Тугелла кай аз ҳассосияти пасти минтақаи наздик ба сифр ба тағирёбии хеле шадид табдил хоҳад ёфт. Дар ҳолати бароҳатӣ, кӯшишҳо ба таври назаррас камтаранд, аммо ин иттилоотро илова намекунад. Афсӯс, зеро шасси "Тугелла" хеле қобилиятнок аст: кроссовер гӯшаҳоро бидуни ғалтакҳои нолозим, бо реаксияҳои мулоим, вале зуд мегузарад ва ҳатто дар шинаҳои зимистонӣ бо марзи хуби пайвастшавӣ. Бигзор ронанда бо мошин муқаррарӣ муошират кунад - ва ҳаяҷонангез хоҳад буд. Аммо тақдир не.
Ҳадди аққал ҳоло. Намояндагони Geely мегӯянд, ки ҳаҷми фурӯшҳои Русия ба онҳо имкон намедиҳад, ки аз идораи марказӣ танзимоти махсусро талаб кунанд - гарчанде ки дар ояндаи наздик сохтани як воҳиди муҳандисии маҳаллӣ ба нақша гирифта шудааст, ки бо масъалаҳои мутобиқшавӣ сарукор дорад. Дар ин миён, Тугелла як маҳсулоти соҳибихтиёри Чин аст, ки ҳатто дар Беларус пас аз намунаи Atlas ва Coolray -и хурдсол маҳдуд карда намешавад. Сабаби ин тааҷҷубовар менамояд: Чинҳо намехоҳанд сифатро таҳти хатар қарор диҳанд ва ба монтажи флагман танҳо ба корхонаи ултра-замонавии худ, ки ҳамагӣ ду сол пеш сохта шудааст, эътимод доранд.
Оё Тугелла ба ин рашк меарзад? Рости гап, вай комил нест, аммо воқеан хуб аст. Қисми зиёди камбудиҳоро дар тӯли ду ҳафта ислоҳ кардан мумкин аст, аммо дар сифатҳои асосӣ нокомиҳои ба назар намоён нестанд: чиниҳо мошини бароҳат, гуворо ва динамикӣ сохтанд, ки дар конфигуратсияи ҳадди аксар шабеҳи Volvo XC40 бо се -мотордори силиндрӣ ва гардонандаи пеши чарх.
Аммо 32 871 доллар ҳанӯз ҳам он маблағест, ки бешубҳа бисёриҳо пайдоиши Тугеларо ба ёд меоранд ва ба сӯи пешвоёни муҷаҳҳази бозор менигаранд: Tiguan, RAV4 ва CX-5 мавҷуданд. Бозаргонон инро мефаҳманд ва ба гардиши рекордӣ умед надоранд: онҳо аз даҳяки фурӯши умумии Geely, ки солона 15-20 ҳазор мошинро дар бар мегирад, қаноатманд хоҳанд буд. Ва агар Тугелла худро аз ҷиҳати эътимоднокӣ ва пардохтпазирӣ хуб нишон диҳад, ин ба эътибори бренд дар маҷмӯъ таъсир мерасонад - ва пас аз ду сол метавонад бозии тамоман дигар оғоз шавад. Дар ниҳоят, ин ҷаҳон лаънатро зуд тағйир медиҳад, танҳо вақти пайравӣ кардан лозим аст.
