Опел Антара 2.0 CDTI (110 кВт) Баҳра баред
Бо оптимизм оғоз кардан ҳамеша хуб аст. Дар мавриди Антара, ин намуди умумӣ аст: мошине, ки ба як маъно анъанаи Фронтераро идома медиҳад, намуди зоҳирӣ дорад, аз ҷиҳати техникӣ хуб аст ва барои рондан сазовортар аст. Бо он, шумо метавонед дар роҳ ба таври комилан муқаррарӣ наҷот ёбед ва то ҳадде аз он лаззат баред.
Антара аз ҷиҳати техникӣ як дугонаи Асир аст, аз ин рӯ беш аз логотипи бренди дигарро интизор нашавед. Ва ин асосан як чизи хуб аст: (ғайр аз ин) Antara як SUV-и "нарм" аст, ки назар ба нерӯгоҳ ва чархҳои он бо намуди ҳассосаш дар замин халал мерасонад. Рохи доимии чор-чарха хатто бо шинахои берун аз рох нагз кор мекунад ва хатто электроникае, ки суръати пастшавиро (дар лой...) идора мекунад, хеле самаранок аст.
Танҳо бояд дар бораи меҳрубонии намуди зоҳирии вай дар ёд дошт. Дар роҳҳо ва махсусан дар шаҳр боз ҳам беҳтар кор мекунад, агар ба шумо лозим ояд, ки дар пиёдагарди баланд мошин ронед. Қувваи шасси ва шинаҳо имкон медиҳад (албатта, бо ақли солим пои рости ронандаро идора кардан мумкин аст), ки аз мошинҳои мусофирбар дар камони бехатар пешгирӣ кардан лозим аст.
Таваққуфгоҳ каме шавқовар аст. Антара хуб аст, ҳатто хеле шаффоф аст, аммо он радиуси гардиши ногувор калон дорад. Баъзан барои бархӯрдан ба таваққуфгоҳ назар ба мошин на камтар аз як вақти бештар лозим мешавад. Аз тарафи дигар, ин рӯҳбаландкунанда аст, ки дар он ҷое, ки кашиш танҳо тавассути зӯр кофӣ аст ва дар он ҷое, ки гардонандаи дучарха мушкилот дорад: Антара дар кунҷҳо хуб кор мекунад, то даме ки ронанда педали газро пахш мекунад. Интиқол хеле хуб аст ва мавқеи роҳ бо назардошти баландии маркази вазнинӣ ва шина хуб аст.
Мотор низ хуб аст: тавоно ва нисбатан иқтисодӣ, гарчанде ки хеле баланд аст, бо гармкунии пешакӣ ва "сӯрохи" фарқкунандаи то 1.800 гарди / сония. Албатта, метавонист сарфакорона мебуд, агар интиқол шаш шаш фишанг дошта бошад, ки бо суръати баландтар суст шаванд. Ин моро ба ҷое меорад, ки оптимизм нотавон аст: коркарди интиқоли (дастӣ) ба таври назаррас бад аст, ки ин бадтарин бадтаринест, ки мо дар тӯли солҳо тай кардаем.
Ҳаракатҳо ва мавқеи фишанги фишанг бениҳоят норавшананд ва онҳо "ба" гузаштан ба фишангҳои якум, сеюм ва панҷум "натиҷа медиҳанд", ки ҳисси фишор додани фишангро ба як тудаи маҳсулоти майдашуда медиҳад. Дар ин тараф чархи идоракунанда низ мавҷуд аст, он норавшан ва носаҳеҳ аст, аммо ҳамзамон дар мавқеъҳои шадид хеле баланд аст. Шкода; Антара дар рӯи коғаз ва то андозае дар амал чизи бештареро ваъда медиҳад ва чархи руль ва қуттии интиқол тасвирро аз ҳад зиёд вайрон мекунад.
Аз ҳад зиёд? Шумо чӣ гуна мегиред; албатта, барои ронанда лахзаи дигар нархро пурсидан кифоя аст. Ва вазн дорад. Ум, ин махсусан хуб ба назар намерасад. ...
Винко Кернч, акс:? Алеш Павлетич
Опел Антара 2.0 CDTI (110 кВт) Баҳра баред
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | GM дар Аврупои Ҷанубу Шарқӣ |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 32.095 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 34.030 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 110 кВт (150 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 11,3 бо |
| Суръати максималӣ: | 181 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 7,5л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.991 см? – иқтидори максималӣ 110 кВт (150 асп) дар 4.000 чархзанӣ – моменти максималӣ 320 Нм дар 2.000 чархзанӣ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррик тамоми чор чархро идора мекунад - интиқоли 5-суръати дастӣ - шинаҳои 235/55 R 18 H (Dunlop SP Sport 270). |
| Иқтидор: | суръати боло 181 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 11,3 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 8,9 / 6,6 / 7,5 л / 100 км, партовҳои CO2 198 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.832 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.197 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозиаш 4.575 мм - бараш 1.850 мм - баландии 1.704 мм - зарфи сузишворй 65 л. |
| Қуттӣ: | 370-1.420 L. |
Андозагирии мо
| T = 23 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl. = 33% / Ҳолати одометр: 11.316 км | |
| Суръат 0-100км: | 11,9 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18,0 сол ( 123 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 8,4 (IV.) С. |
| Чандирии 80-120km / h: | 13,7 (В.) саҳ |
| Суръати максималӣ: | 181км / соат (ДАР.) |
| истеъмоли санҷиш: | 11,8л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 40,9m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
Агар мошини гардонанда ва чархи роҳ ҳатто миёна буд, Антара мошини бисёрҷониба, муфид ва фароғатӣ барои ҳар рӯз, барои оилаҳо, барои муҷаррадон мебуд ... Он гоҳ мо камбудиҳои хурдро меҷустем. Ҳамин тавр…
Мо таърифу тавсиф мекунем
намуди беруна
қувваи муҳаррик ва истеъмоли
ниҳол
мавқеъ дар роҳ
имкониятҳои берун аз роҳ (барои ин намуди мошин)
фазои кушод
универсалӣ
интиқол: назорат
чархи роҳбарикунанда: номуайянӣ, ҳаҷм
ҳассосияти бадан дар саҳро
идоракунии номуносиби системаи иттилоотӣ
"сӯрохи" -и муҳаррик ҳангоми бекор хонда мешавад
фишанги шашум дар трансмиссия гум шудааст
