Opel Astra 1.2 Turbo - аломати аввал

Чи тавре ки Ежи Бралчик мегуяд, як фурУш бахор намекунад, балки аллакай аз он мужда медихад. Хамин тавр, якумин бо дигаргунихои мус-бат алокаманд аст — гармшавй наздик шуда, обу хаво гуворотар мегардад. Пас аз ду даҳсолаи бефоида, чунин фурӯбарӣ барои Opel метавонад як зарбаи зери қаноти гурӯҳи фаронсавии PSA бошад.

Ин дуруст аст. Тасаввур кунед, ки шумо 20 сол боз як ширкатро роҳбарӣ мекунед ва он ҳоло ҳам зиён дорад. Ҳамчун General Motors, шумо аз асобагон халос мешавед ва то ҳол барои он 2,2 миллиард евро ба даст меоред - гарчанде ки ман фикр намекунам, ки ин маблағ тамоми талафотро мепӯшонад. Аммо, ҳамчун як PSA, шумо метавонед ҳаяҷонбахши ноамниятро эҳсос кунед ...

Ё не, зеро чунин муомилот импульсивӣ нестанд. Эҳтимол PSA нақшае дошт, ки хеле пеш аз он ки мо дар бораи якҷояшавии аҷиб медонистем.

Оё кам шудани фуруши махсулот кисми план буд? Не, аммо ин буд - дар нимаи аввали соли 2017, яъне. пеш аз гирифтани расман, Opel 609 хазор автомашина фурухтанд. Дар нимсолаи аввали соли 2018 - пас аз қабул - аллакай 572 ҳазор. қисмҳо.

Нокомӣ? Ҳеҷ чиз аз ин. PSA остинҳоро печонд ва пас аз 20 сол Opel бори аввал плюс шуд. Дар натиҷа, саҳмияҳои PSA то 14% боло рафтанд.

Ин аз хисоби кам шудани арзиши аслй — то 30 фоиз мебошад. Чунин натиҷаҳо тавассути хариди камтар ё интихоби ҷузъҳои пастсифат ба даст оварда намешаванд. Менеҷменти нав бо таъминкунандагон нархҳои беҳтарро баррасӣ кард, хароҷоти таблиғро кам кард ва бастаҳои кормандонро пешниҳод кард, то онҳоро ба таври ихтиёрӣ тарк кунанд.

Бо вуҷуди ин, тағйироти дигаре, ки метавонад барои муштариён ҳалкунанда бошад, истифодаи қисмҳои бештари PSA истеҳсолшуда мебошад.

Мо аллакай ин тағиротро дар навсозӣ дида метавонем Опел Астра.

Навсозӣ шудааст? Чӣ хел?!

Вакте ки калидхои навигарии хушбуйро ба даст гирифтам, ин саволро ба худ додам. Астерс. Охир, дар ин чо чизе тагьир наёфтааст!

Аз ин рӯ, мо бояд аз худ бихоҳем, ки ба ин масъала равшанӣ андозем. Опа. Ҳамин тавр, маълум мешавад, ки тор ва бампери пеш каме тағйир ёфтааст.

Бозсозии Opel Astra бо чашми оддй дидан мумкин нест, чизи дигар мухим аст. Ҳатто пеш аз лифт, Astra бо аэродинамикаи аъло фарқ мекард. Пас аз лифт, як пардаи пурра фаъол ҷорӣ карда шуд, ки метавонад ҳам дар боло ва ҳам дар поёни торро пӯшад. Ҳамин тариқ, мошин гардиши ҳаво ва хунуккуниро идора мекунад. Дар поён барои ҳамвор кардани ҷараёни ҳаво плитаҳои иловагӣ низ истифода мешаванд. Коэффисиенти кашолакунӣ ҳоло 0,26 аст. Вагон боз хам ба тартиб оварда шудааст, ки коэффициенти он 0,25 мебошад.

Мо дигар аэродинамикаро дар мобайн тағир намедиҳем, бинобар ин, тағиротҳо ҳатто камтар ба назар мерасанд. Ба онҳо соати рақамии ихтиёрӣ, системаи нави аудиоии Bose, пуркунии индуктивии телефон ва шишаи тафсон дохил мешаванд. Камераи амниятӣ низ хурдтар аст.

Бо вуҷуди ин, ин камера ҳамчунон калон аст. Чорчӯбаи оина хеле ғафс аст, аммо бадани камераи системаро намепӯшонад. Аксари хамкорони редакциям инро хатто пай набурданд — ин маро ба ташвиш овард.

Раф дар назди фишанги фишанг каме ғайри қобили амал аст. Ин хуб аст, ки он вуҷуд дорад, аммо телефонҳо он қадар афзоиш ёфтанд, ки масалан, iPhone X-ро дар он ҷо фишурдан мумкин нест. Пас, беҳтар аст, ки як дорандаи телефони махсусро интихоб кунед, ки ин рафро пинҳон карда метавонад, аммо ҳадди аққал ба шумо имкон медиҳад, ки ин фосиларо истифода баред.

Плюси калон - ҳамеша - бояд курсиҳои сертификатсияшудаи AGR бошад, яъне. барои пушти солим роҳ равед. Онҳоро ҳатто вентилятсия кардан мумкин аст.

Ман танҳо намедонам, ки бо камераи ақиб чӣ шуд. Шабона, он дар экран бо равшании ҳадди аксар аз муқарраршуда фарқ мекунад, фаъол карда мешавад, бинобар ин он ба дараҷае кӯр мешавад, ки дидани он чизе, ки дар оинаи рост аст, душвор аст. Аммо, мо мошинеро бо масофаи 9 км гирифтем - ин дар мошинҳои нав рух медиҳад, бинобар ин ман гумон мекунам, ки хидмат ҳама чизро зуд ислоҳ мекунад.

Беҳтараш биёед ҳамаи мошинҳои сардро бикушем

Бисёр одамон намехостанд Опа хеле ҷолиб, вале танҳо ӯ як варианти хеле ҷолиб барои фурӯш дошт - паймоне бо муҳаррики 1.6 hp 200 Turbo. барои 92 хазор сум. PLN дар версияи баландтарини Elite. Дар ин сегмент, гайр аз Астерс, Мо бо чунин нарх ин кадар машинаи пуриктидор намегирем.

Акнун "ба истиснои Астерс"Зеро, ба таври оддӣ гӯем, PSA ин варианти муҳаррикро шудгор кардааст.

Ба муноси-бати руйкашй Опел Астра диапазони мотор тамоман аз нав ташкил карда шудааст. Дар зери капот муҳаррики сесилиндраи 1.2 турбо бо вариантҳои 110, 130 ва 145 қувваи асп ҷойгир аст. Ҷолиб он аст, ки муҳаррики 1.4 турбо бо иқтидори 145 асп низ мавҷуд аст. — вай хамагй 5 кувваи аспро аз даст дод. бо ҷорӣ намудани филтри ҳатмии GPF. Дар мавриди дизел бошад, мо танҳо як тарҳро мебинем - 1.5 дизел, дар вариантҳои 105 ва 122 асп.

Ҳама мошинҳо бо қуттиҳои механикии 6-суръат муҷаҳҳаз мебошанд. Ду мошин вуҷуд дорад: 1.4 Turbo CVT бо тақлид аз 7 фишанг, бо муҳаррики дизелии пурқувват - автомати 9-суръат мегирад.

Мо версияи 130 аспро санҷидем. бо интиқоли дастӣ 6 суръат. Ин 225 Нм моменти максималӣ дар доираи хеле танг аз 2 то 3,5 чархзанӣ дастрасанд. rpm ва шумо онро ҳангоми рондан эҳсос карда метавонед. Дар суръати баланд двигатели хурди сецилиндрй аллакай нафасгир мешавад, вале онро ба бемаданиятй айбдор кардан мумкин нест. Он комилан хомӯш аст ва ҳатто дар 4. чархзании он дар кабина базӯр шунида мешавад.

Эҳтимол, ба муҳаррики нав қуттии редуктор гузошта шудааст. Рости гап, чандон дақиқ нест. Баъзан се нафарро барои дохил шудан сахттар тела додан лозим аст ва ман ҳеҷ гоҳ боварӣ надоштам, ки оё панҷум ва шашум воқеан омадаанд. Ман фикр мекунам, ки пештар беҳтар буд. Шояд ин танҳо масъалаи гирифтани мошини хеле нав бошад ва он ҳанӯз нарасидааст.

Он чӣ гуна савор мешавад Opel Astra? Хеле хуб. Он хеле самаранок суръат мегирад, то 100 км / соат дар камтар аз 10 сония ва хеле кам истеъмол мекунад, ба гуфтаи истеҳсолкунанда, ба ҳисоби миёна тақрибан 5,5 л / 100 км. Он инчунин гардишҳоро хеле дилпурона мекунад.

Астра иқтидори 200-қувваи асп шояд крани фурӯхташаванда набуд, аммо ин варианти ҷолиб барои онҳое буд, ки дар ҷустуҷӯи хетчбеки динамикӣ буданд. Ҳоло бо муҳаррикҳои се-силиндраи 1.2 Turbo, Астра он "танҳо" хетчбек аст - он метавонад то ҳол он аэродинамика ва аз ин рӯ истеъмоли ками сӯзишворӣ дошта бошад, аммо он бештар ба моделҳои дигари дар бозор дастрасшуда монанд аст.

Муҳаррики 3-силиндраи озмудашуда суръатро метезонад Астерс ба 100 км/соат дар 9,9 сония мерасад. 4-силиндраи қаблии 1.4 Turbo ин корро дар 9,5 сония анҷом дод ва моменти 20 Нм зиёдтар буд.

Мутаассифона, вале ин душворихоест, ки имруз саноати автомобильсозй дучор меояд.

Нав Опел Астра - хислати каме камтар

W нави Астра мо тачхизоти нав гирифтем, вале аз хисоби двигательхо камтар динамик ва каме мураккабтар. Маданияти мехнаташон хам паст аст, вале ба фикрам, истехсоли онхо арзонтар аст ва пеш аз хама ба стандартхои нав мувофик аст, ки ин бояд дар сурати шуъбахои пештара хеле душвор мебуд.

Бо вуҷуди ин, саноати автомобилӣ ҳангоми хароҷот дар муқобили девор қарор дорад. Истеҳсолкунандагон бояд барои муҳаррикҳои самараноктар, инчунин таҳияи мошинҳои электрикӣ ва автономӣ маблағ сарф кунанд. Танҳо бо тақсим кардани ин хароҷот дар байни тамғаҳои гуногун, мисли PSA, шумо метавонед дар оянда даромади бештарро интизор шавед.

Аммо, ҳоло дахолати PSA ҳадди аққал аст - он ҳанӯз ҳам як мошини General Motors аст. Аммо, ин зуд тағйир меёбад, зеро аллакай дар бораи вориси соли 2021 ва дар платформаи EMP2 сохташуда сӯҳбатҳо мавҷуданд.