Opel Astra Sedan 1.7 CDTI - умедҳои калон
Рюссельхайм дар назди харидор меистад. Ҳар касе, ки эҳтиёҷотро эҳсос мекунад, метавонад Astra-и компактро ба дараҷае муҷаҳҳаз созад, ки седани миёнаҳаҷм аз он шарм намедорад. Озмоиши Astra Sedan низ анҷом ёфт - як мошини заводи Opel дар Гливице.
Се насли аввали Astra Sedan функсионалӣ ва амалӣ буданд, аммо бо намуди зоҳирии худ ба ҳайрат намеомаданд. «Чор» тамоман дигар аст. Мо дурӯғ намегӯем, агар гӯем, ки ин яке аз зеботарин компактҳои се қуттии он ҷост. Хати сақф ва тирезаи қафо ҳамвор ба каҷшавии сарпӯши танаи, ки дар намунаи санҷишӣ бо спойлери ихтиёрӣ (PLN 700) пур карда шуда буд, якҷоя мешавад. Бо ин роҳ танзим карда шудааст, Astra барои бисёриҳо назар ба варианти панҷдара бо паси аз ҷиҳати оптикӣ вазнинаш таъсирбахштар аст.
Дар дохили Астра низ эҳсосотро бедор мекунад. Он дорои маводи баландсифат (албатта мо инчунин метавонем пластикаи сахт пайдо кунем) ва чархи рули дастӣ. Дастгоҳи санҷидашуда бисёр вариантҳои ҷолиб гирифт. Рули тафсон (маҷмӯа, PLN 1000) ва курсиҳои хуб шаклаш, эргономикӣ, дарозии танзимшаванда (PLN 2100) мошинҳои баландсифатро ба хотир меоранд, на компактҳои маъмул.
Мутаассифона, дар дохили Опел як паҳлӯи ториктар низ дорад. Пеш аз ҳама, консоли марказӣ ҳайратовар аст. Дар он тугмаҳои зиёде мавҷуданд. На танҳо шумораи онҳо зиёданд, балки онҳо дар як майдони хурд парокандаанд ва андозаи якхела доранд. Агар калидҳо ва тугмаҳои калидӣ кушодатар мебуданд, рондан хеле осонтар мешуд. Ҷомиҳои иловагӣ низ муфид хоҳанд буд. Плюс фазои нигоҳдории аслӣ дар нақби марказӣ. Он дорои қаъри дукарата мебошад, ки ба шумо имкон медиҳад умқи онро танзим кунед ва чаҳорчӯбаи ҷудошаванда бо қабурға - агар он дошта бошад, интиқоли шиша ё пиёлаҳоро осон мекунад, аммо онҳоро мисли дастаки классикӣ нигоҳ намедорад.
Панели асбобхо ба панельхои дархо бемалол чорй мешавад. Он ҷолиб ба назар мерасад, аммо оптикии дохилиро коҳиш медиҳад. Бо вуҷуди ин, ин як иллюзия аст. Фазои зиёде дар пеш. Қафомонда бадтар аст – агар дар курсии пеш одами қоматбаланд нишинад, пас мусофири қатори дуюм ҷойи пой кам хоҳад дошт. Ҳалли, ки аз седан Astra III маълум аст, кӯмак хоҳад кард - истифодаи плитаи шасси бо пойгоҳи чархи зиёд. Аммо Opel намехост, ки арзиши мошини сеҷилдаи Astra IV-ро афзоиш диҳад ва дар айни замон алтернативаи арзонтар ба лимузини флагман зери аломати барқ эҷод кунад.
Хатти баланди магистралӣ ва майдони хурди оинаҳои паҳлӯ мушоҳида кардани вазъ дар паси мошинро душвор мегардонад. Минуси калон барои радиуси гардиш ба 12 метр наздик аст. Бисёре аз компактҳо барои гардиш 11 м фазои холӣ талаб мекунанд.
Камбудии дигар он аст, ки сарпӯши бағоҷ кушода мешавад. Шумо бояд тугмаи консоли марказӣ ё калидро истифода баред. Бо вуҷуди ин, дар сарпӯши бағоҷ дастае набуд. Афсӯс, ки Opel ҳалли маълумро аз седан Astra III, ки борҳо танқид карда буд, такрор кард. Қисмати бағоҷ 460 литрро ташкил медиҳад. Он рекорди седанҳои паймон надорад, аммо ҳаҷми ҷой аксарияти корбарони эҳтимолии моделро қонеъ хоҳад кард. Astra, ба монанди бисёре аз рақибони худ, ҳалқаҳои болқа дорад, ки аз бадан ва қафои курсии қафо мегузаранд, ки ба ҳам мепайвандад, то табақаро ташкил кунанд.
Astra-и пешниҳодшуда бо муҳаррики 1.7 CDTI идора карда мешавад. Камбудии аввалини агрегат дар вакте ки калид дар оташгиранда кушода мешавад, маълум мешавад — двигатель садои сахти металлй мебарорад. Садои ногувор ба кабина бо хар суръат, инчунин хангоми гарм шудани блоки энергетики дохил мешавад. Агар онҳоро хомӯш кардан мумкин бошад, кабинаи Астра ором мешуд. Садо аз ҳаво, чархзании чархҳо ва садои таваққуфгоҳи корӣ хеле кам аст. Барои он ки ба кенгуруи созгор дучор нашавад, ронанда бояд ба муфта ва дроссел хеле ҳассос бошад. Двигатори 1.7 CDTI аз камбудихо дучор намеояд. Дар зери 1500 чархзании он хеле заиф аст ва ба осонӣ гулӯ мешавад. На танҳо ҳангоми ламс кардан. Як дақиқаи беэътиноӣ кифоя аст ва муҳаррикро ҳангоми оҳиста-оҳиста аз болои суръат ҳаракат кардан, ошуфта кардан мумкин аст. Опел аз мушкилот огоҳ аст. Агар мо Astra-ро дар фишанги якум хомӯш кунем, электроника ба таври худкор муҳаррикро ба кор медарорад.
Вақте ки мо ба роҳ баромадем, 1.7 CDTI ҷиҳатҳои тавонои худро нишон медиҳад. Он 130 кувваи асп мебарорад. дар 4000 чархзанӣ ва 300 Нм дар доираи 2000-2500 чархзании. Барои суръат бахшидан ба "садҳо" Astra 10,8 сонияро мегирад, он маневрнок ва сарфакор аст (тақрибан 5 л / 100 км дар шоҳроҳ, 7 л / 100 км дар шаҳр). Системаҳои боздоштани муҳаррик тадриҷан стандартӣ шуда истодаанд. Дар Астра, чунин ҳалли иловагӣ PLN 1200 талаб мекунад. Оё он меарзад? Дар мо чунин таассурот пайдо шуд, ки бо тахлили компю-терхои борт сузишвориро бештар сарфа кардан мумкин аст. Аппарат на танхо дар бораи сарфи яквакта ва миёнаи сузишворй маълумот медихад. Он дорои нишондиҳандаи иқтисодии ронандагӣ аст ва нишон медиҳад, ки пас аз ба кор андохтани кондитсионер, вентилятор ё курсиҳои гармидиҳӣ ва тирезаи пасӣ чӣ қадар сарфи сӯзишворӣ зиёд мешавад.
Таваққуфи серпаҳлӯ ва хуб танзимшуда ба шумо имкон медиҳад, ки иқтидори муҳаррикро пурра истифода баред. Astra дақиқ аст ва инчунин аксар варақҳоро самаранок ва хомӯшона пахш мекунад. Интихоби онҳо ҳамвор аст, ҳатто вақте ки мошин дар чархҳои 18-дюймаи аст. Мошини Astra, ки мо озмоиш кардем, таваққуфи ихтиёрии FlexRide бо се намуди кор - муқаррарӣ, варзишӣ ва бароҳат гирифт. Тафовут дар коркард ва назорати зарба он қадар возеҳанд, ки ба назар гирифтани варианте лозим аст, ки иловаи PLN 3500-ро талаб мекунад. Идоракунии таваққуф инчунин чӣ гуна вокуниши муҳаррик ба газро тағир медиҳад. Дар ҳолати варзиш, велосипед ба фармонҳои аз ҷониби педали рост додашуда сахттар ҷавоб медиҳад. Қувваи идоракунии нерӯи барқ низ маҳдуд аст. Афсус, ки алокаи системам миёна аст.
Седани асосии Astra бо муҳаррики 100-қувваи асп 1.4 Twinport барои соли модели 2013 арзишаш 53 PLN аст. Барои 900 CDTI бо 1.7 асп. шумо бояд ҳадди аққал 130 PLN омода кунед. Воҳиди санҷидашуда дар версияи бойтарин ва бо шумораи зиёди лавозимот ба сатҳи қариб PLN 79 расид. Бояд қайд кард, ки рақамҳои дар боло овардашуда ҳатман ҷамъбасти ниҳоӣ нестанд. Онҳое, ки мехоҳанд харидорӣ кунанд, метавонанд ба тахфифҳои назаррас такя кунанд - Opel расман дар бораи шаш ҳазор злотӣ сӯҳбат мекунад. Шояд салон тахфифи калонро баррасӣ кунад.
Седан Opel Astra бо муҳаррики 1.7 CDTI худро дар ҳама гуна нақш нишон медиҳад. Ин мошини бароҳат ва сарфакор аст, ки ҳангоми рафтани ронанда эътироз намекунад. Таҷҳизоти зарурӣ (системаи аудио, кондитсионер, компютери бортӣ, круиз-контрол, сенсорҳои таваққуфгоҳи ақиб) дар версияи Business стандартӣ мебошанд. Версияи иҷроия шахсони серталабро интизор аст. Ҳардуи онҳо як тонна иловаҳои ҷолиб доранд, ки онҳоро дар бастаҳо фармоиш додан лозим нест. Афсӯс, ки нархи бисёр вариантҳо шӯр аст.
