Opel Corsa C - барои оғози хуб
Дар ин дунё мошинҳое ҳастанд, ки мо дар бораи онҳо оҳ мекашем ва аксҳои онҳоро болои кат овезон мекунем. Мутаассифона, онҳо барои кам дастрасанд ва он чизе, ки мо меронем, одатан аз объекти саҷда тақрибан 500 қувваи асп ва чандсад ҳазор злоты хуб фарқ мекунад. Мо ба сатҳи мошин хеле оҳиста мебароем ва мо бояд аз ҷое оғоз кунем. Идеалӣ, мошини аввалини мо бояд ба қадри кофӣ арзон, сарфакор ва пеш аз ҳама боэътимод бошад. Пас, биёед як мошини хурди Opel Corsa C-ро бубинем, ки ба ин меъёрҳо мувофиқат мекунад.
Аз премьера Корси С Зиёда аз 14 сол сипарӣ шуд, вале мо то ҳол теъдоди зиёде аз онҳоро дар роҳҳо мебинем, ҳатто ҳамчун мошинҳои расмӣ. Шояд ин аз он сабаб буд, ки дар солҳои истеҳсол, вақте ки соҳибони аввал онҳоро дар фурӯшгоҳҳои автомобилӣ хариданд, онҳо хеле арзон буданд ва рӯйхати васеи таҷҳизоти иловагӣ доштанд. Аммо, чизи дигаре бояд ба маъруфияти модел таъсир расонад - дар ниҳоят, ҳеҷ кас партовро дӯст намедорад.
Биёед бо берунӣ оғоз кунем. Опел шакли оддиеро интихоб кардааст, ки ҳатто дар муқоиса бо моделҳои ҳозира хуб ба назар мерасад. Шаклҳои тези мошин ба гузаштани вақт хеле хуб тоб меоранд, гарчанде ки мо дар ин ҷо ягон ҷузъиёти ҷолиб ё тасвири ҷолибро намеёбем. Шакли мураккабтари бадан боиси афзоиши назарраси хароҷоти истеҳсолӣ мегардад ва Corsa ҳеҷ гоҳ даъво накардааст, ки ба ҷуз як мошини хурд, амалӣ ва арзон, ки ҳар рӯз аз нуқтаи А то нуқтаи В ҳаракат мекунад, дар сегменти В баробар аст.
Дар зери капот нигоҳ карда, мо яке аз доираи васеи муҳаррикҳо - бензин ва дизелиро мебинем. Аксар вақт дар роҳ мо бо версияҳои дизелии 1.2 ё 1.7 CDTI вомехӯрем, аммо дар асл, ҳеҷ як версияи муҳаррик кам нест. Ягона экзотикӣ, эҳтимолан, муҳаррики 1.8 литрии бензин аст, ки 125 аспро истеҳсол мекунад.
Модели дар аксҳо нишон додашуда бо муҳаррики сарфакоронаи 1.2 литрии ECOTEC бо иқтидори 75 асп муҷаҳҳаз шудааст. дар 5600 чархзании. Ин рақам метавонад зиёд набошад, аммо дар истифодаи ҳамарӯза, махсусан дар шаҳр, он хеле хуб кор мекунад. Аз сабаби кам будани вазни он, ки қариб як тонна аст, дар воридшавии динамикӣ ба дарё ва ҳатто ҳангоми пеш гузаштани мошини дигаре, ки бо суръати 90-100 км / соат ҳаракат мекунад, мушкилот вуҷуд надорад. Шумо танҳо бояд пеш аз маневр ба паст кардани ҳаракат одат кунед. Моменти ин муҳаррик ҳамагӣ 110 Нм аст ва он дар 4 чархзанӣ дастрас аст, ки ин ҳам зарурати қуттии редукторро мефаҳмонад - ва он ҳангоми рондан эҳсос мешавад. Мотор танҳо пас аз гузаштани 000-3 ҳазор ба ҳаёт меояд. муомилот.
Қувваи аспи паст ва ҷойгоҳ метавонад ба интизориҳои аспсаворони ватанӣ мувофиқат накунад, аммо он ҳадди аққал ҳамёни онҳоро қонеъ хоҳад кард. Натиҷа, ки дар давраи шаҳрӣ аз 7 то 8 л / 100 км тағйир меёбад, рекорд нест, аммо истеъмоли 5 литр бензин дар 100 км роҳ, ҳатто ҳангоми рондани динамикӣ хуб ба назар мерасад.
Таваққуфи мошин махсусан душвор нест, зеро дар тири пеш струтҳои McPherson ва дар ақиб чӯби торсионӣ истифода мешаванд. Corsa хеле нарм аст, ки бо масофаи кӯтоҳи чархи 2491 мм, шароити бароҳати ронандагӣ фароҳам меорад, аммо аз ҳисоби устувории кунҷҳо. Мошин ба фармонҳои ронанда бо таъхири камтарин вокуниш нишон медиҳад ва суръати пастро зуд нишон медиҳад ва нишон медиҳад, ки маҳдудияти чанг дар куҷост.
Панели асбоб аз пластикаи сахти сиёҳ сохта шудааст, дар ҳоле ки консоли марказӣ бо варианти нуқра, ки ба алюминий тақлид мекунад, фаро гирифта шудааст. Умуман, тарроҳӣ хом аст, маъмулан олмонӣ, аммо инчунин бо дақиқии олмонӣ сохта шудааст - сарфи назар аз истифодаи маводҳои буҷетӣ, ҳеҷ чиз чирк намекунад. Дар кабина инчунин курсиҳои сиёҳ ва хокистарӣ дорад, ки дастгирии паҳлӯии на он қадар хубро таъмин мекунанд, дар ҳоле ки сарпӯши хокистарии сабук ҳуҷраи сарро равшан мекунад.
Тасҳеҳи роҳбарӣ вуҷуд надорад, аз ин рӯ ҳатто пас аз чанд соли истифода, шумо метавонед мисли ман мавқеи комили ронандагӣ ҷустуҷӯ кунед. Ҷойгоҳ дар се ҳавопаймо танзим карда мешавад - ба пеш / қафо, боло / поён ва дар кунҷи қафо. Дар қафо ҷой барои се нафари хурдтар хоҳад буд, аммо сафар дар чунин шароит барои онҳо чандон бароҳат нахоҳад буд ва курсии қафо бояд барои ду мусофир истифода шавад.
Ба масири дарозтар рафтан, маҷмӯи пурраи сайёҳон мушкилоти дигар хоҳад буд. Дар бағоҷ ҳамагӣ 260 литр бағоҷ нигоҳ дошта мешавад, ки ин аслан маънои 2 ҷомадони калон ва чанд ҷомадони хурдтарро барои пур кардани фазои холӣ дорад.
Интерьер инчунин садои изолятсияи хуб надошт, гарчанде ки дар ин сегмент ин ҳеҷ касро ба ҳайрат намеорад. то 3 чархзанӣ мувофиқ аст, аммо ҳар қадар зудтар бадтар аст. Дар шоҳроҳ бо суръати 140 км / соат ҳаракат карда, мо маҷбурем, ки пайваста суръати баланди муҳаррик, садои чарх ё ҷараёни ҳаворо дар атрофи бадан гӯш кунем ва танҳо мусиқии баланд метавонад ин "эффектҳои махсус" -ро ғарқ кунад.
Таҷҳизот системаи EPS-ро дар бар мегирад, ки тоҷирони мағрур дидаву дониста бо ESP омехта мекунанд. Дар ин сурат мо факат дар бораи рули электрики сухан меронем, ки ба шарофати он мо метавонем бо як ангушт мошинро идора кунем, мутаассифона, ба хисоби аз чарххо бедтар кабул кардани сигнал. Дарвоқеъ, шумо шояд васвасаи рондани мошинро бо ду ангушт пайдо кунед - мо бо як рульро истифода мебарем ва бо дигар фишангҳоро иваз мекунем, зеро мо онҳоро низ бо муқовимати камтарин ворид мекунем. Муфассал ва дроссел нарм аст ва тормоз хеле ҳассос аст ва ҳатто каме каҷ шудани педаль боиси қувваи зиёди тормоз мегардад.
Қуттии редуктор тавре сохта шудааст, ки мошин ба суръати тақрибан 100 км / соат суръат мегирад ва пас аз он импулсро гум мекунад. Фишанги байни фишангҳои пайдарпай хеле калон аст, махсусан дар байни як ва ду фишанг. Суръати тезтар аз мо талаб мекунад, ки дар 4—5 хазор гардиш гардем. – аз ин арзиш пасттар хеле суст аст.
Дар куҷо мушкилот вуҷуд дорад? Дар мошине, ки ҳушдор дорад, он бояд дар батарея бошад - схема гӯё энергияи аз ҳад зиёд мегирад ва дар гараж мондани тӯлонӣ ҳатто метавонад ба разряди пурра оварда расонад. Ҳеҷ чиз, аммо вақте ки ҳушдор дар нисфи шаб шумо ва ҳамсоягонатонро аз хоб бедор мекунад ва сабаби ягонаи он он аст, ки батареяи шумо тамом шудааст, шумо метавонед онро озор диҳед. Воҳиди озмоишшуда масофаи аслии 37 ҳазор дорад. километр, ки дар давоми он ба истиснои батареяи нав ва иваз кардани мунтазами равған ягон сармоягузории молиявиро талаб намекард. Суспензия қавӣ буда, бадан муддати тӯлонӣ аз зангзанӣ боқӣ мемонад.
Опел Корса С бо муҳаррики 1.2, сарфи назар аз гузаштани вақт, он то ҳол яке аз мошинҳои ҷолибтарин шаҳр аст. Муҳаррик метавонад аз сӯзишворӣ каммасраф бошад, аммо он инчунин динамикаи ронандагии шаҳрро таъмин мекунад; дохили он озода аст, ва icing оид ба торт эътимоднокии баланд ва нигоҳдории паст аст.
Пас, агар ба шумо мошини арзон ва муҳимтар аз ҳама сахт лозим бошад - ба дур нигоҳ кунед Опла Корси С. Шумо ба ҳар ҳол метавонед моделҳои масофаи аслии камтар аз 10 100 километрро бо нархи тақрибан 4 5 злотия харед ва версияҳои хуби муҳаррик, истеъмоли ками сӯзишворӣ, нарх ва эътимод метавонад харидорони эҳтимолиро бовар кунонад. Бо назардошти он, ки ин тарҳи бехатар бо рейтинги ситораҳо аз NCAP аст, Corsa як мошини комилест барои ронандаи нав барои солҳои тӯлонӣ пеш аз дубора ба кор андохтани он. мошини орзу.
