Opel Crossland X - дар паи мӯд
Хурд зебост, аммо калонтар аст? Зарур нест. Сеҳри SUV ва кроссоверҳо ба бахшҳои аҷибтар ва аҷибтар мерасад ва худи амрикоиҳо эҳтимол фикр намекарданд, ки мошинҳои маъмулии шаҳр чизе ба монанди Lincoln Navigator мехоҳанд. Оё ин гуна салиб байни мошини шаҳрӣ ва SUV ягон маъно дорад? Мошини нави Opel Crossland X дар назди худ ҳадафҳои баланд мегузорад.
Албатта, орзуҳо ба Навигатор то ҳадде муболиға шудаанд, аммо аз тарафи дигар, оё ҷаҳон воқеан девона шудааст? Ҳатто Opel Adam-и камхарҷ дар версияи берун аз Рокс дастрас аст, дигар истеҳсолкунандагон низ кроссоверҳои хурдро пешниҳод мекунанд. Ва муҳимтар аз ҳама, мардум онро мехаранд, яъне ҳоло калимаҳои “кроссовер” ва “SUV” мисли “БИО” дар бастаи шарбати мева истиқбол шудаанд. Аз ин рӯ, тааҷҷубовар нест, ки Meriva, ки ҳамчун микрован ба фурӯш бароварда мешавад, дар плакатҳо вориси рег ва ҳайвоноти ваҳшӣ, Crossland X дорад.. Ягона мушкил ин аст, ки калимаи "BIO" ба зудӣ ба забони чинӣ пайдо мешавад. шӯрбоҳо бо лаборатория ва ҳамин ба кроссоверҳо дахл дорад - на ҳама онҳоро чунин меноманд. Дар бораи Opel-и нав чӣ гуфтан мумкин аст?
Дарвоқеъ, ин мошин намехоҳад, ки берун аз роҳ равад ва ин як сабаби оддӣ аст - Mokka X низ ҳаст. Ҷолиб он аст, ки он ба назар монанд аст, андозаҳои шабеҳ дорад, аммо нархи баландтар. Пас чаро як Mocha мехаред, вақте ки он арзонтар аст ва ба Crossland монанд аст? Ин оддӣ аст - зеро бар хилофи бародари хурдии худ, Мокка метавонад бо диски пурра, чархҳои хӯлаи калонтар, таҷҳизоти пурқувваттар муҷаҳҳаз карда шавад ва хусусияти фароғатӣ дорад. Оё харидорон ин тафовути нозукро эҳсос мекунанд ва оё байни ин моделҳо ҷанги хурди шаҳрвандӣ вуҷуд надорад? Барои баъзеҳо майи хушк шоҳасари кулинарӣ аст, барои баъзеҳо сиркои салат, аз ин рӯ вақт нишон медиҳад, зеро табъаш гуногун аст. Як чиз аниқ аст - Crossland X танҳо либоси саҳроӣ дорад, зеро ӯ аслан намехоҳад шаҳр ва атрофи онро тарк кунад. Ва умуман, бо рондани як тир ва тозакунии миёнаи замин, он махсусан берун аз роҳи сангфарш кор намекунад, аммо вақтхушии фаъол ва сафар унсури он мебошанд. Оҳ, як мошини хурди зебо, на гуфтан мумкин аст, ки "hipster" - ҳарчанд дар мавриди ӯ, ин таъриф аст. Он хуб ба назар мерасад, ба тамоюлҳои ҷорӣ ҷавоб медиҳад, боми рангаи контраст, баъзе лавозимоти дурахшон, равшании LED ва гаҷетҳои фаровон дар дохили он дорад. Ва ҷолибтаринаш ин аст, ки ин дигар тиҷорати General Motors нест, зеро бренди Опел ба ихтиёри фаронсавӣ гузашт, яъне. концерн PSA (истеҳсолкунандагони Peugeot ва Renault). Ҳамин тавр, ҳалли зиёде аз Фаронса меояд. Павлус PSA-ро тарроҳӣ кард, гарчанде ки Опел онро ба шарофати ҳалли модулӣ ба таври худ аз нав тарроҳӣ кард. Компонентхои зиёде низ аз Фаронса омадаанд, ки эмблемаҳои Citroen ва Peugeot-ро дар корпуси назди муҳаррик пас аз кушодани капот ба хотир меоранд... Аҷиб аст, ки ҳеҷ кас барои пӯшонидани чунин тафсилот сару кор надошт, вале муҳимтар аз ҳама он чизест, ки чӣ пинҳон аст. дарун.
дохилӣ
Мошин бояд хурд, вале дар дохили он васеъ бошад. Дар ниҳоят, он Meriva-ро иваз мекунад ва шумо ҳеҷ гоҳ намедонед, ки ба сари одамони фаъол чӣ зарба мезанад, аз ин рӯ Crossland X бояд қариб ба ҳама чиз омода бошад. Ва ба як маъно. Бағоҷ 410 литр дорад, ки онро пас аз ҳаракат додани диван ба зиёда аз 500 литр ё пас аз пӯшонидани пушт то 1255 литр зиёд кардан мумкин аст - ин барои мошини 4,2 метрӣ воқеан зиёд аст. Таҷҳизоти аҷиб ва бениҳоят бой. Албатта, дар версияи асосӣ, ҷустуҷӯи аксари гаҷетҳо беҳуда аст, зеро он гоҳ нархи мошин бояд аз муодили зиндагӣ дар як шаҳраки хурд оғоз шавад. Бо вуҷуди ин, худи он, ки истеҳсолкунанда ҳалли зиёдеро аз сегментҳои баландтар дар як мошини шаҳр пешниҳод мекунад, таъсирбахш аст. Аз ибтидо, лавҳаи Plexiglas системаи ихтиёрии HeadUp Display, ки ҳангоми рондан голограммаро бо маълумоти асосӣ нишон медиҳад, ҳайратовар аст. Дуруст аст, ки Toyota метавонад чунин маълумотро дар шишаи пеш пешниҳод кунад, аммо Opel эҳтимол ин таҷҳизотро аз PSA гирифтааст, зеро дар он ҷо як ҳалли дугона истифода мешавад.
Бо буҷаи гаҷетҳо, Crossland X метавонад бо лавозимоти зиёди дигар муҷаҳҳаз карда шавад. Камераи панорамӣ, шинохти аломатҳои ҳаракат, мониторинги нуқтаҳои нобино ё шишаи гарми пеш ва чархи руль на он қадар аҷиб ва аллакай маълум бошад, аммо системаи OnStar-и Opel, ки ин мошини шаҳрро ба нуқтаи доғ табдил медиҳад, меҳмонхонаро фармоиш медиҳад ва таваққуфгоҳи наздиктаринро пайдо мекунад. фазо Харита аҷиб аст - он танҳо як мошини шаҳр аст, на лимузини Билл Гейтс. Дар пасманзари ин шукӯҳи электронӣ, функсияи таваққуфгоҳи автоматӣ, қобилияти ба таври индуктивӣ пур кардани телефон ва системаи пешгирӣ аз бархӯрд, ки пиёдагардонро муайян мекунад, оддӣ садо медиҳад, гарчанде ки бисёре аз ронандагон аз чунин иловаҳо қадр хоҳанд кард. Ба шумо танҳо лозим аст, ки дар пеш ҳуҷраи фаровон, ҳуҷраи ҳайратангез дар қафо ва диванеро, ки мумкин аст ба масофаи 15 см кӯчонида шавад, илова кунед, то Crossland X-ро ба мошини воқеан боандеша табдил диҳед, ки дар дохили он назар ба он хеле васеътар аст. . Аммо, ин маънои онро надорад, ки он бенуқсон тарҳрезӣ шудааст. Баландии тасмаҳои бехатарӣ танзимшаванда нест ва дастпӯшак истифодаи «тормози даст»-ро душвор мегардонад ва шумо бояд онро ҳар дафъа пӯшонед - ин метавонад ҳангоми ҳаракат дар шаҳр ташвишовар бошад. Аз тарафи дигар, сутунҳои ғафси паси маневрро душвор мегардонанд, аз ин рӯ илова кардани камераи иловагӣ фикр кунед. Афзалиятҳои ин шумораи зиёди қисмҳои хурд, бисёр пайвасткунакҳои USB ва идоракунии интуитивӣ мебошанд.
Ҳангоми муаррифӣ истеҳсолкунанда инчунин таъкид кард, ки курсиҳои истифодашуда барои Амал барои пушти солим (AGR) тарҳрезӣ шудаанд. Оё онҳо бароҳатанд? ҳастанд. Оё пушти шумо ҳатто пас аз 500 км пас аз массажи Тайланд эҳсос мекунад? Мутаассифона, пайраҳаҳои санҷишӣ он қадар дароз набуданд (ё хушбахтона), аз ин рӯ, ронандагон маҷбур мешаванд, ки тахтапуштро дар пӯсти худ санҷанд, аммо пешгӯӣ воқеан хуб аст, зеро пас аз 200 км хастагӣ ба ташвиш намеояд. Ихтиёрӣ, шумо метавонед системаи мултимедиявиро бо экрани ранга насб кунед. Он дорои як тонна хусусиятҳо мебошад ва метавонад ба телефон пайваст шавад, масалан, бо истифода аз новбари он. Аммо дар рафти санҷишҳо кортҳо борҳо хомӯш карда шуданд, аммо маълум нест, ки гунаҳкор кӣ буд - нармафзори мошин ё телефон.
муҳаррикҳо
То ба ҳол, дар зери капот якчанд агрегатҳо гузоштан мумкин аст - ҳам бензин ва ҳам дизел. Истеҳсолкунанда ба муаррифии заифтарин агрегати бензини 1.2 л 81KM наовард. Ман намехоҳам онро аз ҳад зиёд пешгӯӣ кунам, аммо эҳсоси рондани ин муҳаррик метавонад ҳамон гуна бошад, ки гӯё шумо дар курсии худ нишаста, ба девор нигоҳ мекунед. Ҳамтои турбоагрегат, муҳаррики 1.2 литр бо иқтидори 110 асп, ба назар мерасад, ки ҳадди ақали оптималӣ ба табиати универсалии мошин мувофиқат мекунад. Агар фаъолияти Crossland X дар шаҳр маҳдуд набошад, аммо азбаски ин мошин кроссовер аст, маҳдудиятҳоро дӯст намедорад. Агрегат дорои 1.2 литр пурборкунандаи 110 асп аст. 3 силиндр ва ман фикр намекардам, ки инро менависам, аммо шумо ягон таъсири манфии ин намуди тарҳро эҳсос намекунед. Мотор оромона кор мекунад, дар вакти харакати муътадил садои характерноки «даравкунанда» шунида намешавад, маданияти кораш хуб аст. Овоз бо суръати баланд шунида мешавад (аммо ҳанӯз хаста намекунад) ва аз тақрибан 2000 чархзанӣ. ба шарофати турбокомпрессор эҳсоси қобили мулоҳизаи "қувваи яклухт" вуҷуд дорад ва флекс набояд хато кунад. Новобаста аз он ки он роҳи кӯҳӣ ё мошини пурбор аст, Crossland X ба қадри кофӣ идора мекунад. Истеҳсолкунанда ба ҳисоби миёна истеъмоли сӯзишвориро 4,9-4,8 л / 100 км медиҳад. Ҳангоми озмоишҳо он 1,5 литр зиёд буд, аммо мошин махсусан сарфа нашуд ва роҳ аз байни кӯҳҳо гузашт.
Пешниҳод инчунин версияи пурқувваттари ин муҳаррики 130 аспро дар бар мегирад. Ин фарқияти хурд аст, гарчанде ки шумо онро хеле равшан ҳис карда метавонед. Истеъмоли сӯзишворӣ тақрибан 0,2-0,5 л / 100 км зиёд мешавад, аммо чеҳраи ронандагони мошинҳои калонтаре, ки аз шоҳроҳ мегузаранд, бебаҳо аст. Илова бар ин, захираи қувваи барқ хеле калон аст, ки мошинро дар ҳама гуна шароит комилан озодона ҳаракат кардан мумкин аст - блоки ҷолиби энергетикӣ. Албатта, барои дӯстдорони дизел низ чизе ҳаст. Муҳаррики 1.6 литр метавонад 99 км ё 120 км бошад. Шумо физикаро фиреб дода наметавонед, бинобар ин маданияти кор ва хунуккунӣ аз муҳаррикҳои бензинии 3-силиндрӣ бадтар аст. Ҳар яке аз ду версияи дизелӣ ҷиҳатҳои қавӣ дорад - дар версияи заифтар, истеҳсолкунанда истеъмоли миёнаи сӯзишвориро камтар аз 4 л / 100 км медиҳад ва дар версияи пурқувваттар, иҷрои хуб як корти трумп аст. Драйверҳоро бо интиқоли дастӣ (5 ё 6 фишанг) барои интихоб кардан ва бо интиқоли автоматии 6-суръати японӣ муттаҳид кардан мумкин аст (танҳо муҳаррики 1.2 от 110 л). Аввалин, мутаассифона, чандон дақиқ нестанд, дар ҳоле ки охирин танҳо суст мебошанд. Аммо ин мошини варзишӣ нест.
Масъалаи нарх низ ҳаст. Варианти асосии Essentia (аз январи соли оянда дастрас аст) бо муҳаррики 1.2 литрии бензин 81 км арзиш дорад 59 PLN. Мутаассифона, руирост гуям, дар он чизе нест, аз чумла кондиционер, тирезахои электрики ва як катор дигар лавозимот, ки бе онхо дар хаёти харруза кор кардан душвор аст. Опсияи оптималии Enjoy бо муҳаррики пуриқтидори 900 литрӣ ба масофаи 1.2 км 110 70 PLN арзиш дорад, аммо дар баробари таҷҳизоти зиёди муфид, инчунин системаи мултимедиявӣ бо экрани ранга ва Opel OnStar мавҷуд аст, ки он ҳам қариб ки таҷҳизоти кофӣ аст. Дизели муқоисашаванда 800 л бо иқтидори 1.6 асп пардохти иловагии 99 PLN талаб мекунад.
Идеяи кроссовери хурде, ки аз сабаби як тир зуд ба қум кофта мешавад, хеле аҷиб аст, аммо аз тарафи дигар, мошин хуб ба назар мерасад, пӯшиши пластикӣ ҳангоми тарк кардани шаҳр ба бадан зарар мерасонад. дар роҳи шағал ва фазои дохилӣ аҷиб аст. Ин танҳо як мошини хурд ва муосир аст, ки исбот мекунад, ки на танҳо корҳои бузург метавонанд бештар кор кунанд ва мошине, ки дар оила хуб кор мекунад, набояд калон ва дилгиркунанда бошад.
