Opel Insignia Grand Tourer GSI. Эълон ё иваз кардани OPC?

Дар насли нави Opel Insignia мо ба ҷои OPC GSI дорем. Аммо, комилан маълум нест, ки оё ин воқеан "ба ҷои он" аст ё шояд як OPC қавитар пайдо шавад. Мо ҳангоми рондани Insignia дар версияи Grand Tourer GSi ҷавобҳоро ҷустуҷӯ кардем.

Дар ин ҷо сирру асрори зиёд вуҷуд дорад. Аз як тараф, мо чунин овозахо мешунавем OPC ба накша гирифта шудааст ва дар ояндаи наздик ба бозор мебарояд. Аз тарафи дигар,"ёфтан«Чанд сол пеш дар мошини варзишии Opel пайдо шуда буд.

Шояд мо ҳайрон шавем, аммо мо инчунин метавонем Insignia GSI -ро ронем. Маҳз ин мошинро идора мекунад, ки ба савол ҷавоб хоҳад дод: оё он кофӣ хуб аст, ки OPC ба такмил додани он ниёз надорад?

Минимализм то ҳол дар мӯд аст

Нишони Воксхолл яке аз мошинҳои зеботарин дар сегмент аст. Он дорои хатҳои хеле динамикӣ аст, на аз ҳад зиёд нақш - он хеле минималистист.

W GSi-Version характери дигар мегирад. Он бамперҳои пеш ва пушти гуногун дорад. Дар қафо, мо инчунин ду маслиҳати калони ихроҷро мебинем - онҳо кор мекунанд.

Мисли ин Insignia, он олиҷаноб менамояд, аммо бартариҳои зиёди чархҳои калони 20 дюймӣ барои PLN 4000 иловагӣ дорад. Дар муқоиса бо Insignias муқаррарӣ, ин дискҳо 6 кг сабуктаранд, ки ин коҳиши вазни нобаробар аст, ки бешубҳа сифати саворро беҳтар мекунад.

Дар версияҳои қавӣ Опла Нишон Мо дискҳои 18-дюймаи ва калибрҳои чорпоршении Бремборо дар пеш мегирем. Ба шарофати ин, Insignia хеле хуб тормоз мекунад, пас аз фишори каме ба тормоз вай суст шуданро оғоз мекунад.

Супензия ҳамагӣ 1 см пасттар аст Чаро ин қадар зиёд? Opel мехост, ки созишро байни савори бароҳат ва маркази вазнинии каме пасттар нигоҳ дорад. Барои он ки аз ҷилавгирӣ натарсед.

Дар мавриди вариантҳое, ки бешубҳа сазовори интихоб ҳастанд, ба ғайр аз чархҳои калон, изолятсияи иловагии тиреза барои PLN 1000 аст. Дар натиҷа, Insignia ҳангоми рондан садои воқеан хубро нест мекунад.

Шумо намехоҳед аз Insignia хориҷ шавед!

Нишони сарисинагии Opel GSi каме берун аз дарун. Он дорои рутбаи махсус бо ҳошияи ҳамвор ва белҳо. Тағйироти калонтарин аз рӯи андоза ин курсиҳои сатил бо сарпӯшҳои ҳамгирошуда мебошад. Онҳо олиҷаноб ба назар мерасанд, танзими 8-мақом доранд, бо қобилияти пахш кардан дар паҳлӯҳо, массаж ва гармкунӣ низ мавҷуд аст. Илова бар ин, онҳо нисбат ба курсиҳои муқаррарӣ 4 кг сабуктаранд.

Opel Insignia Sport Tourer GSi ин беҳтарин версияи муҷаҳҳаз аст, бинобар ин стандарт бой аст. Мо қариб ҳама чизро мегирем, ки ҳангоми харидани мошин дар бораи он фикр мекардем. Системаи иттилоотии фароғатии калон-экрани дорои Car Play ва Android Auto, кондитсионери дуҷониба, курсиҳои тафсондашуда ҳамчун стандарт ва ғайра мавҷуд аст. Дар робита ба конфигуратсия интихоби зиёде вуҷуд надорад.

Аммо аз ин рӯ GSi .Insignia бештар аз 180 хазор сум арзиш дорад. злотия. Ва барои нарх, на ҳама аз сифати ороиш ва мавод дар дохили он қаноатманданд. Баъзе пластикҳо сахтанд, махсусан дар нақби марказӣ. Ҳангоми рондан ҳамеша дар қисми қафои люк садо садо медиҳад. Илова бар ин, ба курсиҳо, зеро ба шарофати онҳо шумо метавонед соатҳоро дар ин ҷо бидуни нишонаҳои равшани хастагӣ сарф кунед.

Бағоҷ 560 литрро дар бар мегирад. Ва ҳангоми пӯшидани курсиҳои пушти, то 1665 литр. Дар айни замон, варианти олӣ ин пардаҳои роликӣ мебошад, ки онҳоро ба боло кӯчондан мумкин аст. Дар ихтиёри шумо қалмоқҳои зиёде мавҷуданд. Релсҳои торӣ низ метавонанд кӯмак кунанд. Ин як мошини воқеан амалӣ аст.

Нархҳои Opel Insignia Sport Tourer аз 105 хазор PLN. Нарх GSи қариб 80 ҳазор. бештар злоты. Sports Tourer GSi ҳадди аққал 186 PLN арзиш дорад. Модели санҷидашуда тақрибан 500 220 PLN арзиш дорад. Бисёр!

Рӯйхати таҷҳизоти ихтиёрӣ бастаи Assistant Driver бо назорати круизӣ ва ёвари тормоз барои PLN 3 иборат аст. Тирезаи боми мотордор бо системаи OnStar беш аз 200 PLN арзиш дорад. злотия. Ҳатто барои нест кардани аломатҳои муҳаррик, шумо бояд 5 zł сарф кунед (дар сегменти премиум, ин ройгон анҷом дода мешавад). Дар асл, ба шумо танҳо лозим аст, ки ду интихоберо, ки ман қаблан зикр кардам, интихоб кунед ва дар ин ҷо ба шумо бештар лозим нест.

Opel Insignia GSi хусусияти худро фавран ошкор намекунад

Opla Insignia GSi мо метавонем дар ду варианти муҳаррик харидорӣ кунем - бо муҳаррики бензини 260 асп. ва муҳаррики дизелии 210 асп. Мо интихоби қуттии редуктор ё ронанда надорем. Дар он ҷо ҳамеша чархаи чаҳорчарҳа ва автомати 8-суръат мавҷуд хоҳад буд.

Варианти озмудашуда дизели 210 асп аст. Моменти максималӣ 400 Нм дар 1500 чархзанӣ аст. ва ба шарофати ин GSi .Insignia аз 0 км/соат то 100 км/соат дар 8 сония суръат мегирад. Як дақиқа, 8 сония дар мошини "спортӣ" сабр кунед? OPC дар дизел? Он ба мошине монанд нест, ки OPC-и воқеиро иваз кунад. Аммо бо муҳаррики бензин ин тавр садо намедиҳад, зеро гарчанде ки 280 HP. воқеан бисёр, мо метавонем ин муҳаррикро дар конфигуратсияҳои муқаррарӣ ба даст орем.

Таваққуф каме мустаҳкамтар аст, аммо ба ҳар ҳол хеле бароҳат аст, махсусан бо назардошти андозаи ромҳо ва панкейкҳо ба ҷои шина.

Бо вуҷуди ин, корти ҳақиқӣ дар остин гардонандаи аст. Нишони GSI. Дар сангфаршҳои хушк, он кашиши аълоро таъмин мекунад ва моил ба пастравӣ нест. Бо вуҷуди ин, он қобилияти худро дар борону барф нишон медиҳад.

Хушбахт шуд, ки дар баробари боридани барфи зиёд дар чануби Польша будам. Дар роҳҳои печидаи пурбарф вагонҳои дизелии оилавии Insignia мисли мошини ралли рафтор мекунанд. Вай аз тарафи дроссель ва руль дуруст идора карда мешавад, вай танхо бинии худро барои аз кунч баромадан гардонд ва баъд бе ягон эътироз ба пеш чахида мешавад. Ин назар ба қафо рондан зиёдтар аст, аммо гардон бояд ҳамин тавр бошад - он моменти бештарро ба чархи пушти берун мефиристад. Чизе ба монанди Focus RS.

Ба шарофати ин, шумо ҳамеша ба он ҷое меравед, ки шароит хеле душвор аст. Аз як тараф, мо ба ронандагӣ боварӣ дорем, аммо вақте ки мо мехоҳем, Insignia метавонад лаззати зиёди ронандагӣ ба даст орад. Ва пас аз фарорасии фароғат, он ҳанӯз ҳам як мошини хеле амалӣ ва бароҳат аст.

Ки барои истифодаи зиёди сӯзишворӣ низ лозим нест. Истеъмоли сӯзишворӣ - мувофиқи истеҳсолкунанда - ба ҳисоби миёна аз 7,7 л / 100 км то 8 л / 100 км. Инҳо мувофиқи стандарти WLTP натиҷаҳо мебошанд, аз ин рӯ мо онро ба шаҳр / масир / сикли омехта тақсим намекунем. Аммо, дар асл, ин истеъмол дар шоҳроҳ ҳадди аққал 1 л / 100 км зиёдтар аст. Дар асл, шумо бояд чизеро дар доираи 9-11 л / 100 км ба назар гиред.

Оё он OPC хоҳад буд ё не?

Opel Insignia Sports Tourer GSi ин мошинест, ки намуди зоҳирии хуб дорад ва ҳамон тавр меронад. Ва ин бо як вагон аст. Танҳо рақобат арзонтар ва тезтар аст - ман дар бораи Passat Variant ва Skoda Superb Combi бо муҳаррикҳои 272 асп сухан меронам.

A ёфтан ин пеш аз ҳама намуди зоҳирӣ ва курсиҳои аст. Шояд вазни каме камтар бошад. Аммо онҳоро ҳамчун мошини ивазшаванда дидан душвор аст. OPC. Ин бештар як бастаи ороишӣ аст. Пас, биёед умедворем, ки Opel аз ин идея тамоман даст накашидааст ва мо ба зудӣ бо мошине шинос мешавем, ки метавонад дорои иқтидори бузург бошад.

Танҳо ба нархҳо нигоҳ кардан - он бояд хеле гарон бошад.