Озмоишии Opel сарфи сӯзишворӣ ва партовҳои партовҳоро дақиқ гузориш медиҳад
Аз соли 2018, ширкат технологияи SCR-ро барои тамоми парки дизелӣ татбиқ мекунад.
Opel тафсилоти ташаббуси муҳандисиро, ки моҳи декабр барои шаффофият, эътимоднокӣ ва самаранокии бештар муаррифӣ шуда буд, нашр кард. Ширкат дар тобистон барои баланд бардоштани шаффофият ва риояи протоколҳои ояндаи партовҳо як қадами ихтиёрии дигар мегузорад. Муаррифӣ бо Opel Astra-и нав аз моҳи июни соли 2016 сурат мегирад ва илова бар маълумоти расмии сӯзишворӣ ва партовҳои CO2, Opel маълумоти истеъмоли сӯзишвориро нашр хоҳад кард, ки шакли дигари ронандагӣ - мувофиқи давраи санҷиши WLTP. Илова бар ин, пас аз моҳи август, Opel ташаббусро барои коҳиш додани партовҳои NOx аз агрегатҳои дизелии SCR (Коҳиши каталитикии интихобӣ) оғоз мекунад. Ин як қадами ихтиёрӣ ва барвақти мобайнӣ дар самти давраи ба истилоҳ RDE (пардохтҳои воқеии ронандагӣ) мебошад, ки моҳи сентябри соли 2017 эътибор пайдо мекунад. Опел ба танзимгарон стратегияи калибркунии муҳаррикро пешниҳод мекунад, ки ҳамчун асоси муколамаи фаъол хизмат мекунад.
“Дар Opel мо боварии комил дорем, ки ин соҳа бояд тавассути баланд бардоштани шаффофият барои муштариён ва танзимгарон эътимоди худро дубора ба даст орад. Опел ин қадамро ба сӯи RDE мегузорад, то нишон диҳад, ки ин имконпазир аст”, гуфт директори генералии Opel Group доктор Карл-Томас Нейман. «Дар моҳи сентябр мо эълон кардем, ки ман ба куҷо меравам; ҳоло мо тафсилот медиҳем. Ман аз Иттиҳоди Аврупо ва кишварҳои узви Иттиҳоди Аврупо хоҳиш кардам, ки ба дигар кишварҳои аврупоӣ имкон диҳанд, ки ҳамоҳангсозии усулҳо, танзимот ва тафсирҳои санҷишҳои марбут ба андозагирии воқеӣро суръат бахшанд, то аз номуайянии мавҷуда дар натиҷаи санҷишҳо, ки ба он душвор аст, пешгирӣ кунанд. муқоиса кунед. »
Баланд бардоштани шаффофияти хароҷот: Опел қадам ба сикли озмоиши WLTP мегузорад
Аз охири моҳи июни соли 2016, ба ғайр аз маълумоти расмӣ дар бораи истеъмоли сӯзишворӣ ва партоби CO2 моделҳои Opel, ширкат маълумотро аз давраи Opel Astra -и нав сар карда, аз давраи санҷиши WLTP нашр хоҳад кард. Ин маълумоте, ки истеъмоли сӯзишвориро бо арзишҳои паст ва баланд нишон хоҳад дод, дар аввал барои Astra 2016 пешниҳод карда мешавад ва дар шаффофияти бештар дар вебсайти махсуси чопӣ нашр карда мешавад. Маълумот дар асоси давраи санҷиши WLTP барои дигар моделҳо дар охири соли равон нашр карда мешавад.
Мувофиқи нақшаҳои ИА, Давраи нави Автомобилии Аврупо (NEDC) соли 2017 бо стандарти муосир бо номи Тартиби Ҳамоҳангшудаи Умумиҷаҳонии Автомобилҳои Тиҷорати Сабук (WLTP) иваз карда мешавад. WLTP барои нигоҳ доштани натиҷаҳои стандартишуда, такроршаванда ва муқоисашаванда муҳим аст.
Кам шудани партобҳо барои муҳаррикҳои дизелии Евро 6: Опел ба самти RDE ҳаракат мекунад
Тавре ки моҳи декабр қайд гардид, Opel барои коҳиш додани партовҳои NOx аз муҳаррикҳои дизелии Евро 6 бо катализаторҳои SCR мутобиқи стандарти дарпешистодаи RDE чораҳо андешида истодааст. RDE як стандарти воқеии партовҳо мебошад, ки усулҳои мавҷудаи санҷишро пурра мекунад ва ба андозагирии партовҳои автомобилӣ мустақиман дар роҳ асос ёфтааст.
Доктор Нейман қайд мекунад: «Ман боварии комил дорам, ки технологияи дизелӣ дар Аврупо минбаъд низ нақши муҳим хоҳад бозид, агар саноат ба хатти такмили доимӣ пайравӣ кунад. Ин яке аз сабабҳои он аст, ки мо қарор додем, ки технологияи SCR-ро барои тамоми хати муҳаррики дизелӣ аз аввали соли 2018 татбиқ намоем. Дар ин кор сухан на танҳо дар бораи стратегияи барқарор кардани эътимод, балки дар бораи стратегияи нигоҳ доштани нақши пешбарандаи саноати автомобилсозии Аврупо дар соҳаи технологияи дизелӣ меравад. "
Татбиқи таҷҳизоти Евро 6 SCR дар мошинҳои нав дар айни замон моҳи августи соли 2016 ба нақша гирифта шудааст. Ғайр аз ин, ин ташаббус инчунин амалҳои ихтиёрии саҳроиро барои қонеъ кардани ниёзҳои муштариён дар бар мегирад, ки 57000 автомобилҳои 6 Euro 2016 SCR дар роҳҳои Аврупо (Zafira Tourer, Insignia ва Cascada) -ро дар бар мегиранд. Ин ташаббус моҳи июни соли XNUMX оғоз меёбад.
