Opel Vectra B – бисёр за мало

Аксари одамон мехоҳанд, ки дер ё зуд мошини калон харанд. Одатан вагон вагон, зеро насл ба дунё омадааст ва мошини дорои танаи калон синоними аъзои нави оила, ё седан аст, зеро он намояндагӣ аст. Мошинҳо кӯҳна мешаванд ва нархҳо поин мешаванд, бинобар ин барои харидани чунин чизе ба шумо лозим нест, ки тир бозӣ кунед. Ягона савол ин аст, ки чӣ бояд интихоб кард? Агар шумо ба Passat ҳассос бошед, шумо аз мошинҳои F метаред ва "Осиёиҳо" мисли ғизои онҳо пурасрор ҳастанд, Опел Вектра низ ҳаст.

Vectra B дар соли 1995 бароварда шуда буд. Аммо вай дар дасташ якчанд эйс дошт. Дизайнерҳо боварӣ ҳосил карданд, ки ӯ қариб ҳама чизеро, ки мошини мукофоти арзон дошта бошад, гирифтааст. Дуруст аст, ки аксари замимаҳо ройгон набуданд, аммо имконоти мутобиқсозӣ маро ташвиқ карданд, ки шабро дар болои каталог вайрон кунам, бахусус азбаски нархҳо маро тарсонда натавонистанд. Илова бар ин, Vectra чизеро пешниҳод кард, ки рақибон аксар вақт надоштанд - се намуди бадан. Як вагон барои соҳибкор дар як вақт, седан барои ҳуқуқшинос ва барои дигарон хетчбек. Ҳама чиз бо чунин силуэти ҷолиб таҷриба карда шудааст, ки агар он либос намепӯшид ва дар роҳҳои мо он бисёр аст, имрӯз якравона фурӯхта мешуд. Хусусан версияҳои барқароршуда дар соли 1999 гузаронида шуданд. Муосир будани онро коэффисиенти пасти муқовимати ҳаво Cx=0,28 гувоҳӣ медиҳад, ки ба муқобили он ҳатто мошинҳои муосир мисли бодбон ҳастанд. Дар кӯтоҳ - Vectra B ҷолиб аст, аммо мушкилот вуҷуд дорад.

Моделхое, ки аз завод мебароянд, гуногунанд, вале агар бо чанд нафар бачахои гараж сухбат кунед, маълум мешавад, ки ин машина он кадар эътимоднок нест. Далели таслим шудани таваққуф дар роҳҳои мо хабар нест. Аммо, дар ин ҷо, хеле дилгиркунанда аст, ки тибқи омор, ин хеле зуд-зуд рух медиҳад, хусусан вақте ки сухан дар бораи "қафо" меравад - илова бар ин, агар дар устухонҳо бозӣ карда шавад, геометрияи чархҳо ба таври назаррас тағйир меёбад ва шинхо ба лахча табдил меёбанд. аз F1. Vectra B одатан хеле хуб муҷаҳҳаз аст, аммо вақте ки он кор мекунад, ин ҳама як лаззат аст. Нокомии қулфи марказӣ, тирезаҳои барқӣ ва сенсори фишанги баръакс муқаррарӣ ҳисобида мешавад. Ҳар як версия дар кабина дорои дисплейи калон ё хурд аст, ки дар баъзе мавридҳо он низ "багги" аст - одатан лента аз он мебарояд ва дурахшиданро қатъ мекунад. Онро албатта таъмир кардан мумкин аст, аммо он ба таъмири хона монанд хоҳад буд - шумо бояд нисфи панелро хориҷ кунед, агар касе аллакай патенти беҳтареро ихтироъ накарда бошад. Чизи дигар ин назорат аст - онҳо бе маънои зиёд дурахшиданд, гарчанде ки дар мавриди ABS ё ESP баъзан чунин мешавад, ки система низ аз ҳамкорӣ худдорӣ мекунад. Бо вуҷуди ин, агар ҳама чиз ҳакерӣ карда шавад, фоидаҳо ба рӯи замин меоянд. Ва аксарияти онҳо метавонанд ба интихоби ин модел таъсир расонанд.

Дуруст аст, ки салон рангаш зишт ва аз ҷиҳати визуалӣ пластикӣ аст, мисли заноне, ки дар таблиғ креми зидди доғ мемоланд, аммо пинҳон кардан ғайриимкон аст, ки он васеъ ва ба таври эргономӣ ҷойгир шудааст. Ва дар маҷмӯъ, дар версияҳои пас аз facelift, шикори гулҳое, ки ба рӯҳия таъсири мусбӣ мерасонанд, осонтар аст. Ҳатто бо эргономика - танҳо, шояд, танҳо ду тугма, яке барои оғоз кардани кондитсионер ва дигаре барои пӯшидани гардиши ҳаво дар кабина, ба ҷои бемаънӣ пур карда мешавад. Дар назди радио як пораи пластикии урён монд ва касе фикр кард, ки ин ду коммутаторро аз панели идоракунии вентилятсияи кабина ба ин ҷо интиқол диҳад. Браво - ба шарофати ин аз 7 штепсель ҳамагӣ 5 адад изофӣ монд. Шояд касе аз тугмаҳои идоракунии равзанаи барқ, ки ба қуттии редуктор рафтаанд, ошуфта бошад - чунин ҳалли хароҷоти истеҳсолотро коҳиш медиҳад, аммо ман ҳеҷ гоҳ дар ҳақиқат ташвиш надидам ва дар он айб намеёбам. Худи тарҳ барои мошини олмонии солҳои 90-ум хеле аслӣ аст. Қисмати болоии панели асбобҳо бо маводи мулоим ороиш дода шудааст ва дарҳо пурра бо велюр пӯшонида шудаанд. Аммо таъсири бухгалтер намоён аст — дар он чое, ки ронанда тугмае дорад, ки оинахоро идора мекунад, пассажир бошад... боз як штепсель дорад. Хушбахтона, курсиҳо барои як олмонӣ сохта шудаанд, аз ин рӯ онҳо васеъанд ва ба ғайр аз фишанг барои танзими баландии курсӣ, шумо метавонед баъзан дуюмро барои танзими қисмати бел пайдо кунед. Илова бар ин, якчанд утоқи нигоҳдорӣ мавҷуд аст - дар сарлавҳа, ҳама дарҳо ва дар дастӣ, ва купе дар назди мусофирон барои пиёла дар дохили дар ҷой дорад. Ман дар ин бора менависам, зеро ин пиёлаҳо воқеан метавонанд дар ин ҷо гузошта шаванд ва ҳатто бо шумо гирифта шаванд - стенд хеле амиқ профилактика шудааст. Дар бисёр моделҳои дигар пас аз ҳисобкунакҳои аввал мусофир ба назар мерасид, ки гӯё бо масона мушкилот дошта бошад. Аммо бартарии асосии кабина васеъ будани он аст. Оё пешу пас хуб аст? Инчунин! Ду амрикоиҳои мудаввар ба осонӣ мувофиқат мекунанд. Баландҳо низ. Се нафари онҳо танг мешуданд, аммо як халтаи хӯрокхӯрӣ ба осонӣ дар байни онҳо ҷой гирифта метавонист. Боз як нуктаи дигаре хает, ки онро нодида гирифтан мумкин нест — танаи. Онро бо тугмаи аз берун кушодан мумкин аст ва инчунин як корти хуб аст. Седан калонтарин - 500 литр дорад ва хурдтарин кист? Шумо тахмин намекунед. Вагонҳои истгоҳӣ - 460л. Бо вуҷуди ин, охирин низ як сайд дорад. Барои ба ғоре табдил додани мошин, ки тақрибан 1,5 ҳазор нафарро дар бар мегирад, пуштҳои диванро ҳам кардан кифоя аст. литр.

Дар бораи худи сафар бошад, ин мошин бурҷро дӯст медорад. Таваққуф дорои тарҳи хеле аҷиб аст, аммо таъсири он аст, ки мошин хуб савор мешавад, бароҳатиро нигоҳ медорад ва инчунин ҳангоми тормозкунӣ дар сатҳҳои гуногун, яъне. вакте ки як тарафи машина бо асфальт ва тарафи дигар дар болои поруи лагжанда барои дар рох пошидани трактор харакат мекунад, чарххо тавре чойгир карда мешаванд, ки хавфи рафтори гайричашмдошти машина кам карда шавад. Кори хуб дар он аст, ки дар роххои мо танхо ходисахои фавкулодда мавчуданд. Дар мавриди муҳаррикҳо, бензини 1.6 л 75 ва 100 асп. ва дизелӣ 1.7 82 асп камтарин мушкилот. Аз Isuzu қарз гирифта шудааст. Дар ҳоле ки варианти 1.6 л 100 км то ҳол ноҳамвор кор мекунад, дуи дигар ҳаракати нақлиётро дар роҳ монеъ мешаванд. Албатта, агрегатҳои пурқувваттар ҳастанд - муҳаррикҳои бензин 1.8 л 116-125 асп, 2.0 л 136 асп. ва 2.2 л 147 кувваи асп Хусусан, ду нафари охирин бо мошин хеле зуд сару кор доранд, аммо мутаассифона, ҳамаашон маккоранд ва шикастанро дӯст медоранд. Клапани рециркуляцияи гази ихроҷӣ аксар вақт баста мешавад, системаи оташгиранда ва сенсорҳои гуногун низ аз кор мебароянд. Инчунин, вақте ки шумо гоҳ-гоҳ ба ченак нигоҳ мекунед, воҳима накунед ва дар он ҷо қариб равған нахоҳад буд. Ин велосипедҳо мисли одамон нӯшиданро дӯст медоранд. Агрегатхои шохадор ба гайр аз кори хуб ва садои форам, чизи дигареро пешкаш намекунанд — таъмири онхо на танхо гаронарзиш аст, балки инчунин сахт месузанд. Барои дӯстдорони дизел низ чизе ҳаст. Агар 1.7L хеле заиф бошад, пас 2.0L 101KM ва 2.2L 125KM боқӣ хоҳанд монд - мутаассифона, онҳо мисли бародари заифтарин эътимод надоранд, зеро онҳо ба таъмир бо болға ва чеҳраи хатарноки механик душвортар ва тобовартаранд. . Дар ин чо насосхои сузишвории баланд-фишор ва насосхои сузишвории баландфишор аз кор мебароянд, баъзан прокладкахои сарлавха сухта ме-шаванд ва албатта, турбоагрегатхо аз кор мебароянд. Бо вуҷуди ин, ин агрегатҳо афзалиятҳои муҳим доранд - онҳо каме сӯзонанд, манёвранд ва хеле ороманд. Шумо танҳо бояд байни самаранокӣ ва эътимоднокӣ интихоб кунед.

Мошинҳои тақрибан 10-солаи Premium дигар нишондиҳандаи обрӯ нестанд, онҳо ба мошинҳои оилавӣ табдил меёбанд. Vectra B аллакай либос пӯшидааст, аммо ба ҳар ҳол хуб ба назар мерасад ва арзиши каме дорад. Ин алтернативаи ҷолиб дар синфи худ бо ду сабаб аст - он имконоти хуби нақлиётро пешниҳод мекунад ва дар асл, бар хилофи мошинҳои Форд ва "F", ин бренд то ҳол бо шиорҳои аблаҳона наомадааст, то мардум аз харидани он аз фурӯшанда натарсанд. тарафи дигар..

Ин мақола ба шарофати хушмуомилагии TopCar, ки мошинро аз пешниҳоди ҷорӣ барои озмоиш ва аксбардорӣ пешниҳод кардааст, сохта шудааст.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

ст. Королевецка 70

54-117 WROCLAW

Почтаи электронӣ суроға: [почтаи электронӣ ҳифз шудааст]

Телефон: 71 799 85 00