Опел Vectra GTS 3.2 V6 Зебоӣ
Мундариҷа
Дар зери капотҳои Vectra 3.2 GTS, тавре ки аз тамғаи мошин бармеояд, муҳаррики 3-литрӣ пинҳон карда шудааст. Двигатори шаш-цилиндрй дар як цилиндр чор клапан дорад ва иктидори максималии он 2 «кувваи асп» мебошад. Ин ночиз ба назар мерасад, бахусус бо назардошти вазни 211 тоннаи Vectra, аммо бо 300 Нм моменти Vectra GTS мошини сазовори тамғаи он аст. Барои расидан ба 100 километр дар як соат 7 сония лозим аст, ки ин натиҷаи хуб аст ва суръати максималӣ XNUMX километр дар як соат аст - барои конеъ кардани аксари дӯстдорони суръат ва дар як рӯз масофаҳои бузурги шоҳроҳҳоро тай кардан кифоя аст, ки дар он ҷо чунин суръат иҷозат дода мешавад.
Бо вуҷуди ин, ҳангоми истифодаи пурраи нерӯи барқ, инро аз нуқтаи назари истеъмол низ дидан мумкин аст - он метавонад то 15 литр дар 100 километрро тай кунад, яъне шумо метавонед бо як баки сӯзишворӣ танҳо тақрибан 400 километр (ва ҳатто камтар) тай кунед. 61 литр кифоя нест. Яъне: агар воқеан саросема мебудӣ, ҳар якуним соат пур мешудӣ.
Ҳангоми рондани мӯътадилтар (вале ба қадри кофӣ зуд), истеъмол албатта камтар аст. Дар озмоиш, Vectra GTS ба ҳисоби миёна дар 13 километр 9 литр масраф кардааст ва масраф низ метавонад то каме бештар аз 100 коҳиш ёбад - агар шумо пеш аз хӯроки нисфирӯзии якшанбе истироҳат кунед. Пас аз он низ маълум мешавад, ки муҳаррик метавонад оромона ором бошад ва на танҳо варзишӣ, ки таносуби фишангҳо барои танбал бо қуттии редуктор андоза карда мешаванд ва таҷрибаи ронандагӣ одатан чунин аст, ки роҳ одатан лаззатбахш аст.
Ин Vectra инчунин метавонад ҳангоми гардиш ронандаро шод кунад. Гарчанде ки системаи зиддилағзиш ва ESP-ро истисно кардан мумкин нест (чизе ки Opel бештар аз он шикоят мекунад), он ба лаззати бурҷҳо халал намерасонад. Маҳз, онҳо танзим карда шудаанд, ки лағзиши ночизи бетарафро таъмин кунанд. Ва азбаски ин Vectra асосан бетараф аст ва шасси як созиши олӣ байни сахтии варзишӣ ва дампинг аст, суръати гардиш (ҳатто дар тар) метавонад олиҷаноб бошад. Гузашта аз ин, руль рост ва хеле дақиқ аст.
Он ки Vectra барои хатти зуд тарҳрезӣ шудааст, бо тормозҳо низ исбот карда мешавад. Ин тормозҳои пайдарпай хаста нестанд ва масофаи ченкунии истгоҳҳо бо вуҷуди шароити номусоид ҳанӯз ҳам хеле кӯтоҳ буданд. Ғайр аз он, педаль фикру мулоҳизаҳои зиёдеро пешниҳод мекунад, бинобар ин шумо инчунин метавонед эҳтиёткор бошед, агар шумо мусофиронро бо шиками дард дар пушт дошта бошед.
Шартҳои чипта ба ин синф оддӣ аст: муҳаррики ба қадри кофӣ тавоно, дохилии хеле бароҳат ва, албатта, баъзе нуфузи зоҳирӣ. Vectra GTS ба ҳамаи ин меъёрҳо ҷавобгӯ аст. Қисми берунаи сиёҳи мошини озмоишӣ ба он намуди хеле варзишии зоҳирӣ бахшид ва оромии рӯҳро метавон ранги болоии Vectra номид. Таассуротро чархҳои ҷолиб тарҳрезишуда, чароғҳои ксенон, ороиши хромӣ ва қубурҳои дугоник дар қафо боз ҳам беҳтар мекунанд. Vectra GTS аз дур нишон медиҳад, ки ин шӯхӣ нест.
Дар дохили он ҳамон мавзӯъ идома дорад. Шумо инчунин дар ин ҷо ороиши металлии нуқра пайдо хоҳед кард - панҷараҳои ченак, панҷара дар чархи руль, сутуне, ки паҳнои пурраи лангарро васеъ мекунад. На аз ҳад зиёд, на китчи, на хеле кам барои нигоҳ доштани дохилии Vectra аз торик будан, сарфи назар аз рангҳои торик (пластикии сифат ва хуб тайёр). Категорияи нуфузи визуалӣ инчунин гулдонҳои бо нуқра сайқалёфтаи GTS-ро дар бар мегирад ва албатта дисплейи бисёрфунксияи монохроматии зард/сиёҳ дар маркази арматура. Компютери Vectra ба шумо радио, кондитсионер ва компютери сафарӣ маълумот медиҳад.
Курсхо аз чарм пушонда шудаанд, албатта (бо панч суръат) тафсонда, баландиаш танзимшаванда, дизайни бароҳат доранд, аммо мутаассифона, баданро дар кунҷҳо чандон хуб нигоҳ намедоранд - барои ин қисман шасси хеле пурқувват айбдор аст. Ва дар бораи ӯ каме дертар.
Дарёфти мавқеи бароҳати ронандагӣ осон аст ва кондитсионери автоматии дуканалӣ инчунин дар дохили кабина некӯаҳволиро таъмин мекунад, ки ҳарорати муқарраршударо хеле самаранок нигоҳ медорад. Ва агар шумо ба сафари дур равед, аз он хурсанд хоҳед шуд, ки Vectra дорои чаҳор қуттии консерва аст, аммо танҳо ду нафари онҳо воқеан муфид мебошанд.
T
дасту пой дар курсиҳои қафо бароҳат аст. Ҳатто дар болои сар фазои кофӣ вуҷуд дорад ва зонуҳо низ танг нестанд. Ва азбаски слотҳои вентилятсия ба курсии қафо оварда мешаванд, дар бароҳати гармидиҳӣ низ мушкилот вуҷуд надорад.
Сафари дур одатан маънои зиёди бағоҷро дорад ва ҳатто дар ин бобат Vectra ноумед намешавад. 500 литр ҳаҷм аллакай дар рӯи коғаз бисёр аст, аммо дар амал маълум шуд, ки мо метавонем ба осонӣ маҷмӯи санҷишии ҷомадонҳоро ба он гузорем - ва мо онро ҳанӯз пурра пур накардаем. Илова бар ин, тахтапушти курсии қафоро хам кардан мумкин аст ва кушодагии қафоро барои интиқоли ашёи дароз, вале танг истифода бурдан мумкин аст (лижаҳои...).
Хулоса: номи Opel Vectra метавонад мухлисони тезсаворро об накашад, аммо Vectra GTS бо муҳаррики шаш-силиндраи зери капоташ мошинест, ки пешниҳоди зиёде дорад - новобаста аз рӯҳияи ронанда. Агар масофаҳо хеле калон набошанд, ӯ метавонад бо ҳавопаймо ба осонӣ маршрутро иваз кунад.
Душан Лукич
Акс: Алеш Павлетич.
Опел Vectra GTS 3.2 V6 Зебоӣ
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 28.863,09 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 31.944,53 € |
| Ҳокимият: | 155 кВт (211 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 7,5 бо |
| Суръати максималӣ: | 248 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 10,1л / 100км |
| Кафолат: | Кафолати умумӣ 2 сол бе масофа, 12 сол кафолат барои занг, 1 сол барои кӯмак дар канори роҳ |
Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 6-силиндр - 4-зарба - V-54° - Бензин - Пеши трансверси васлшаванда - Чоҳ ва инсулт 87,5×88,0мм - Ҷойивазкунӣ 3175cc - Таносуби фишурда 3:10,0 - Қувваи максимум 1 кВт (155 HP) дар суръати миёна 211 поршен бо қудрати ҳадди аксар 6200 м / с - қудрати мушаххас 18,2 кВт / л (48,8 hp / л) - моменти максималӣ 66,4 Нм дар 300 чархзанӣ - вали crankshaft дар 4000 подшипник - 4 × 2 camshafts дар сар (камарбанди вақт) - 2 клапан дар як силиндр - сари металли сабук - сӯзандоруи электронӣ ва оташгирандаи электронӣ - хунуккунии моеъ 4 л - равғани мотор 7,4 л - батарея 4,75 В, 12 Ah - генератор 66 А - катализатори тағйирёбанда |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигательхои чархи пеш — муфтаи ягонаи хушк — 5-суръати механики — таносуби фишанг I. 3,380; II. 1,760 соат; III. 1,120 соат; IV. 0,890; V. 0,700; баръакс 3,170 - дифференсиал дар 4,050 дифференсиал - rims 6,5J × 17 - шина 215/50 R 17 W, диапазони якпаҳлӯ 1,95 м - суръат дар V. фишанги дар 1000 чархзании 41,3 км / соат |
| Иқтидор: | суръати максималӣ 248 км / соат - суръатбахшӣ 0-100 км / соат 7,5 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 14,3 / 7,6 / 10,1 л / 100 км (бензини сурб, мактаби ибтидоии 95) |
| Нақлиёт ва таваққуф: | лимузин - 5 дар, 5 курсӣ - кузови худкор - Cx = 0,28 - таваққуфгоҳи яккасаи пеш, устухонҳои овезон, устухонҳои секунҷа, стабилизатор - суспензияи яккасаи пасӣ, устухонҳо, роҳнамоҳои тулонӣ, пружинаҳои чархдор, амортизаторҳои телескопӣ, стабилизатор - тормозҳои дугонаи контурӣ , диски пеши (сардкунии маҷбурӣ), диски пушти (сардкунии маҷбурӣ), рули пурқувват, ABS, EBD, тормози таваққуфгоҳи механикӣ дар чархҳои паси (фишанги байни курсиҳо) - чархи раф ва пинион, рули барқ, 3,0 гардиш байни нуқтаҳои шадид |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1503 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2000 кг - вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз 1600 кг, бидуни тормоз 750 кг - бори иҷозатдодашудаи сақф 100 кг |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4596 мм - паҳно 1798 мм - баландӣ 1460 мм - пойгоҳи чарх 2700 мм - роҳи пеши 1525 мм - пушти 1515 мм - тозакунии ҳадди ақали замин 150 мм - радиуси ронандагӣ 11,6 м |
| Андозаҳои дохилӣ: | дарозӣ (панели асбобҳо то қафо) 1580 мм - бари (дар зонуҳо) пеш 1500 мм, пушти 1470 мм - баландии болои курсии пеши 950-1000 мм, пушти 950 мм - курсии дарозии пеши 830-1050 мм, курсии пушти 930 - 680 мм - дарозии курсии пеши 480 мм, курсии пушти 540 мм - диаметри чархи руль 380 мм - зарфи сӯзишворӣ 61 л |
| Қуттӣ: | (муқаррарӣ) 500-1360 л |
Андозагирии мо
| T = 17 ° C, p = 1014 мбар, рел. vl. = 79%, масофа: 4687 км, чархҳо: Goodyear Eagle NCT5 | |
| Суръат 0-100км: | 7,9 |
|---|---|
| 1000м аз шаҳр: | 29,0 сол ( 177 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 9,5 (IV.) С. |
| Чандирии 80-120km / h: | 13,4 (В.) саҳ |
| Суръати максималӣ: | 248км / соат (ДАР.) |
| Истеъмоли ҳадди ақал: | 10,2л / 100км |
| Максимум истеъмол: | 15,1л / 100км |
| истеъмоли санҷиш: | 13,9л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 130 км / соат: | 64,7m |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 37,6m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 58dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 57dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 56dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 62dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 62dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 61dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 68dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 67dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 66dB |
| Хатогиҳои тестӣ: | бешубҳа |
Рейтинги умумӣ (342/420)
Vectra GTS намунаи олии мошинест, ки барои сафарҳои дуру дароз, зуд ва бароҳат пешбинӣ шудааст.
Берунӣ (12/15)
Намуди берунии Vectra возеҳ аст ва версияи GTS низ ба қадри кофӣ варзишӣ буда, ба завқҳои гуногун мувофиқ аст.
Дарунӣ (119/140)
Фазо зиёд аст, он хуб нишастааст, сифати баъзе пораҳои пластикӣ вайрон мешавад.
Мотор, интиқол (34
/ як)Мотор қудратмандтарин дар рӯи коғаз нест, аммо он метавонад (қариб) хоҳишҳои ҳар як ронандаро қонеъ кунад.
Иҷрои ронандагӣ (80
/ як)Ҷойгиршавии олӣ дар роҳ, болишти хуб аз роҳ - Vectra ноумед намекунад.
Намоиш (30/35)
Суръати ниҳоӣ ба ҳар ҳол бештар академикӣ аст, зеро Vectra аз рӯи суръатбахшӣ аз пешгӯиҳои завод ақиб мемонад.
Амният (26/45)
Як қатор болиштҳои муҳофизатӣ ва электроника ҳангоми рух додани ҳодисаҳои ғайричашмдошт бехатариро таъмин мекунанд.
Иқтисодиёт
Истеъмоли пасттарин нест, аммо бо назардошти вазн ва хусусиятҳои мошин хеле қобили қабул аст.
Мо таърифу тавсиф мекунем
муҳаррик
шаст
танаи
мавқеи ронандагӣ
вентилятсия ва гармидиҳии курсиҳои қафо
шакли захирашуда
аз ҳад зиёд пластикаи сиёҳ
воситаҳои электрониро хомӯш кардан мумкин нест
фишанги сусти ҳассос, ки сигналҳои гардишро дафн мекунад
