Opel Zafira 1.7 CDTI (92) Cosmo
Шояд шумо ҳатто пай набаред, ки Зафира аз соли ҷорӣ дар намоишгоҳҳои Опел аст. Тағйироте, ки барои ӯ пешбинӣ шудааст, ғайриимкон ва базӯр намоён аст. Бини нав аст, аз ҷумла чароғҳои пеш, панҷар ва бампер, дар ҳоле ки нав, асосан монохромӣ, чароғҳои паси мебошанд. Ҳама чизи дигар, ки барои чашми роҳгузарон пешбинӣ шуда буд, бетағйир монд. Дар дохили он низ тағйироти зиёд вуҷуд надорад. Дастгоҳҳо ороиши хромӣ ва пластикии панели аз нав тарҳрезӣшударо гирифтанд. Ҳамин тавр, мо гуфта метавонем, ки Зафира ҳамон тавре ки мо ба он одат кардаем, боқӣ мемонад. Бо тамоми хислатҳои хубу бад.
Афзалиятҳо бешубҳа мутобиқати аълои дохилиро дар бар мегиранд. Агар лозим шавад, он то хафт нафар пассажирро кабул карда метавонад ва агар кам бошад, панч нафар гуед, хатто курсихои пасиро пайхас намекунед. Системаи қадкашии онҳо хеле мураккаб аст, зеро онҳо ба қаъри чуқур рафта, бо пушташон сатҳи ҳамвори мӯзаро ташкил медиҳанд.
Барои сояҳои камтар ҷингила - рақибони навтарин инчунин курсиҳои сатри дуюм доранд, ки пӯшонида мешаванд - ба назар чунин мерасад, ки системаи пӯшиши курсӣ вуҷуд дорад. Он ба таври тӯлонӣ ҳаракат мекунад, ки қобили таҳсин аст ва хеле чандир аст, аммо вақте ки ба шумо фазои бештари бағоҷ лозим аст, шумо бояд курсиро рост кӯчонед ва онро ба қафои ду курсии пеш лағжонед. Содда ва осон барои корбар.
Истифодаи системаи иттилоотии Opel камтар осон аст, ки баъзан аз сабаби омезиши ғайримантиқии тугмаҳои пахшшаванда ё ҷойгиркунии ғайримантиқии онҳо хеле мураккаб аст. Дуруст аст, ки пас аз чанд рӯз ба он одат мекунӣ ва вақте ки ба даст гирифтан, хеле дӯстона мешавад.
Мисли вазифаи ронандагӣ, ки мо наметавонем гунаҳкор кунем. Баъзеҳо метавонанд курсии ронандаро афзалтар донанд ё чароғҳоро аз ранги зарди анъанавӣ бо ранги дигар медурахшад, аммо ин тафсилоти ночиз аст. Аммо, ин барои дорандагони консерва, ки мо дар дохили он пазмон шуда будем ва оинаҳои дари хурд, ки барои кӯмак кардан хеле хурд ҳастанд, дуруст нест. Хусусан ҳангоми бозгашт. Хеле пушаймон. Ин ду чизро одамоне, ки таъмирро тамошо кардаанд, ба назар гирифта метавонанд.
Соҳибони ояндаи Zafir бешубҳа бештар аз муҳаррики наве, ки мо пешниҳод мекунем, манфиат хоҳанд гирифт. Ин воқеан нав нест, зеро дизели 1 литрӣ кайҳо боз ҳамчун дизели Opel маъруф буд, ки дар ибтидо бо тамғаи DTI ва сӯзандоруи мустақим маълум аст. Чанде пеш онро танҳо бо хатти умумӣ ғанӣ гардониданд, ба он тамғаи CDTI часпонида, қувваи онро зиёд карда, дар ду вариант (7 ва 81 кВт) ба бозор пешниҳод карданд.
Идеяи аҷиб аст - муҳаррики хурдтар метавонад ҳамон миқдор моменти 92-литрӣ CDTI дар версияи пурқудрати 1 кВт истеҳсол кунад ва дорои 9 "қувваи асп" зиёдтар аст. Мушкилот дигар аст. Он танҳо ба моменти максималӣ дар 5 чархзанӣ мерасад, вақте ки он то 2.300 чархзанӣ мерасад (гарчанде ки он дар ҳисобкунаки гардиши завод дар 3.500 чархзанӣ ба ҳадди аксар мерасад) ва дар ҳама минтақаҳои дигар қариб бефоида аст.
Сарфи назар аз интиқоли дастӣ шаш-суръат, ки аз сабаби таносуби фишанги кӯтоҳтар аз панҷсуръат, бояд зинда бештар дар диапазони поёнии таъмин намояд. Аммо не, ин эҳтимол аз он сабаб аст, ки қувваи барқ бо дизели 1-литрӣ яксон аст, ки онро метавон дар версияи боз ҳам пурқувват бо моменти 9 Нм (40 дар 320 чархзании арзонтар) ва савораи 2.000 фут орзу кардан мумкин аст. ' кувваи бештар.
Ҳамин тавр, агар шумо дар бораи Zafira нав фикр кунед ва маслиҳати моро ҷустуҷӯ кунед, пас шумо бояд ба Fiat 1кВт Дизели (9л) озмуда ва озмудашуда равед. Бино ба маълумоти корхона, он дорои суръатбахшии камтар (88, 12) ва ороиши камтар (2 км / соат), аммо аз ин рӯ, нисбат ба дизели якхелаи пурқудрати Рюсселсхайм беҳтар ва пеш аз ҳама ҳатто арзонтар (186 евро) аст. рафҳо (200 CDTI). Агар шумо инро дар Corsa ҷустуҷӯ кунед ва агар одамони Опел ҳамзамон нишонаи GSI-ро дубора эҳё кунанд, ин метавонад маҷмӯи дурусти баррасӣ бошад.
Матевз Корошеч, акс:? Алеш Павлетӣ.
Opel Zafira 1.7 CDTI (92) Cosmo
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | GM дар Аврупои Ҷанубу Шарқӣ |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 25.780 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 27.170 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 92 кВт (125 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 12,3 бо |
| Суръати максималӣ: | 189 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 5,6л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.686 см? – иқтидори максималӣ 92 кВт (125 асп) дар 4.000 чархзанӣ – моменти максималӣ 280 Нм дар 2.300 чархзанӣ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | чархҳои пеши муҳаррик - 6-суръати интиқоли дастӣ - шина 205/55 R 16 H (Bridgestone Turanza). |
| Иқтидор: | суръати боло 189 км / соат - шитоб 0-100 км / соат 12,3 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,6 л / 100 км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.503 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.075 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.467 мм - бараш 1.801 мм - баландӣ 1.625 мм л - зарфи сӯзишворӣ 58 л. |
| Қуттӣ: | танаи 140-1.820 XNUMX |
Андозагирии мо
| T = 12 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 53% / Ҳолати одометр: 1.188 км | |
| Суръат 0-100км: | 12,0 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18,4 сол ( 122 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 9,4 / 16,1с |
| Чандирии 80-120km / h: | 13,3 / 17,9с |
| Суръати максималӣ: | 189км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 8,2л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 40,4m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
Zafira як микроавтобуси лимузини оилавӣ мебошад, ки ба нақш комилан мувофиқ аст. Аз ҷумла як курсии мукаммали сатри дуюм ва системаи печонидани курсӣ (Flex7). Камтар боварибахш муҳаррики 1,7 литр аст, ки бо навсозии имсола ба фурӯш баромад. Гарчанде ки он версияи пурқувваттари 92 кВт аст, аммо дар оилаи Зафира он хеле нопок ва хеле сахт аст, то барои мусофирон ва ронанда лаззатбахш гардонад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
чандирии дохилӣ
бастаи бойи таҷҳизот
системаи нигоҳдории курсии
мавқеъ ва шикоят
ба майнушй тоб оварда натавонист
системаи мураккаби иттилоотӣ
оинаҳои хурди пушти сар
доираи кори муҳаррики танг
