Консепсияи Opel Zafira Tourer - қатораи муосир
Вақте ки мошинҳои шаҳрӣ ё ҳатто кроссоверҳо мехоҳанд ба микроавтобус монанд шаванд, стилисти камбағал, ки дар вагон кор мекунад, аз куҷо илҳом мегирад? Тарроҳони прототипи нави Zafira мувофиқи қатора вокуниш нишон медиҳанд. Албатта, на аз паровози анъанавӣ, балки аз қатораҳои мудавваршудаи супер-экспресс бо услуби дохилиашон аз локомотивҳои тиҷорӣ болотар аст.
Пас аз ба кор андохтани насли чоруми Astra, вақти он расидааст, ки насли ояндаи Zafira-ро бисанҷем - дар ниҳоят, ин микроавтобуси паймонест, ки аз ҷиҳати технологӣ ба Astra алоқаманд аст. Бадани паймон дорои услуб ва бисёр унсурҳои марбут ба насли чоруми Astra мебошад, дар ҳоле ки аэродинамика пас аз қаторҳои тирҳо модел карда шудааст. Табиати пеши бадан асосан бо омезиши ғайриоддии чароғҳои пеш ва галогенҳои поёнӣ дар як чуқурии бумеранг ё тиршакли кузов ва бампер муайян карда мешавад. Ин шакл тамғаи нави тиҷоратии Opel мебошад. Он дар чароғҳои мошинҳои Astra IV ва Insignia ҷойгир аст. Мо инчунин метавонем онро дар чароғҳои пеш ва пушти прототипи Zafira пайдо кунем. Бо вуҷуди ин, стилистҳо инчунин иқрор мешаванд, ки чӯбҳои паҳлӯиро, ки аз Astra Sports Tourer гирифтаанд, истифода мебаранд.
Дар мавриди дохили он, муайян кардан душвор аст, ки он ба кабинаи ҳавопаймои пассажирии суперлюкс ё квартираи муосири студия шабоҳат дорад. Курсҳои азими мулоимшуда бо пӯсти карамелӣ, инчунин тири болоӣ ва ороиши дарҳо. Қисми боқимондаи дохилӣ бо ранги какао сохта шудааст. Ин комбинатсия фазои гарм ва қариб дар хона эҷод мекунад.
Курсии қафо такрор, балки таҳаввулоти консепсияи Flex7 мебошад, ки дар насли ҳозираи Zafira муаррифӣ шудааст. Шакли курсиҳои бо чарм пушондашуда, инчунин истифодаи автоматии кат ва кушодани қатори дуюми курсиҳо нав аст. Ду курсии қатори сеюм ба ҳам печида, дар қисмати бағоҷ фарши ҳамворро ташкил медиҳанд. Қатори дуюми курсиҳо аз се курсии мустақил иборат аст. Ҷои мобайн тангтар аст. Онҳоро печонида, ба дастӣ табдил додан мумкин аст ва дар айни замон курсиҳои беруниро каме ба дарун кӯчондан ва кӯчондан мумкин аст. Дар қафо ҳамагӣ ду мусофир нишинанд, аммо ҷойи бештар доранд.
Маҳдудиятҳои сарро бо барқ танзимшаванда ҳалли хеле ҷолиб аст. Сохтори се қисм метавонад дар атрофи қисми марказӣ гардиш карда шавад ва ба ин тариқ амудӣ ё уфуқӣ ҷойгир карда шавад. Унсурҳои ниҳоӣ метавонанд хам карда шаванд, то дар атрофи сар печанд ва бароҳатиро зиёд кунанд. Ин қарор аз курсиҳои баъзе ҳавопаймоҳои пассажирӣ гирифта мешавад. Бо илова кардани пояҳои болдор, мо муҳити хеле бароҳат ва ҳатто истироҳати сайёҳӣ ба даст меорем. Сарпӯши курсии ронанда ҳангоми рондан дар ҳолати рост мемонад. Эҳтимол, конструкторҳо метарсиданд, ки ронанда дар шароити хеле бароҳат хоб меравад. Дар қафои курсиҳои пеш кронштейнҳои васлшавандаи планшетҳо мавҷуданд, ки ба мусофирон имкон медиҳанд, ки аз интернет ё таҷҳизоти мултимедиявӣ дар мошин истифода баранд. Унсури марказии консоли марказӣ экрани сенсорӣ мебошад. Дар болои он ҷои нигоҳдорӣ мавҷуд аст, ки метавонад планшетро ҷойгир кунад ва дар поён панели идоракунии кондитсионер аст. Он инчунин як панели сенсорӣ бо ду тугмаи иловагии назорати ҳарорат мебошад.
Навоварӣ ин дискест, ки дар прототип истифода мешавад. Ин ченаки охирини коҳишёфтаи Опел мебошад, ки муҳаррики 1,4 турбо пурборшаванда бо системаи Start/Stop ҳамкорӣ мекунад. Дар байни системаҳои муосире, ки дар ин мошин истифода мешаванд, суспензияи мутобиқшавандаи FlexRide мавҷуд аст. Курсҳои калон бо сарпӯшҳои бо барқ танзимшаванда ва такягоҳи худкор дар мошин стандартӣ нахоҳанд шуд, аммо муҳаррик ё хати кузови мошин ва панели асбобҳо бешубҳа дар версияи истеҳсолии Zafira нав хоҳанд буд.
