Пешрафти вақти сӯзишворӣ

Муҳимтарин меъёрҳои оптимизатсияи кори муҳаррики дизелӣ инҳоянд:

• заҳролудшавии пасти газҳои ихроҷшуда;
• сатҳи пасти садои раванди сӯзишворӣ;
• сарфи ками сузишвории махсус.

Лаҳзае, ки насоси сӯзишворӣ ба таъмини сӯзишворӣ шурӯъ мекунад, оғози интиқол (ё бастани канал) номида мешавад. Ин нуқтаи вақт мувофиқи давраи таъхири барқ ​​(ё танҳо ба таъхири фурӯзон) интихоб карда мешавад. Инҳо параметрҳои тағирёбанда мебошанд, ки аз режими мушаххаси кор вобастаанд. Давраи таъхири сӯзишворӣ ҳамчун давраи байни оғози таъминот ва оғози сӯзандору ва давраи таъхири сӯзишворӣ ҳамчун давраи байни оғози сӯзишворӣ ва оғози сӯзиш муайян карда мешавад. Оғози сӯзандору ҳамчун кунҷи гардиши мили кранка дар минтақаи TDC муайян карда мешавад, ки дар он инжектор сӯзишвориро ба камераи сӯзишворӣ ворид мекунад.

Оғози сӯзиш ҳамчун вақти оташ задани омехтаи ҳаво/сӯзишворӣ муайян карда мешавад, ки ба он аз оғози сӯзандору таъсир расонида метавонад. Дар насосҳои сӯзишвории фишорбаланд, беҳтар аст, ки оғози таъминот (бастани канал) вобаста ба шумораи гардишҳо бо истифода аз дастгоҳи пешакии сӯзандору танзим карда шавад.

Мақсади дастгоҳи пешакии сӯзандору

Азбаски дастгоҳи пешакии тазриқ вақти оғози сӯзандоруро мустақиман тағир медиҳад, онро метавон ҳамчун контролери оғози сӯзандору муайян кард. Дастгоҳи пешрафтаи сӯзандоруи навъи эксцентрикӣ (инчунин муфтаи пешакии сӯзандору номида мешавад) моменти муҳаррикро, ки ба насоси сӯзандору дода мешавад, ҳангоми иҷрои вазифаҳои танзимкунандаи он табдил медиҳад. Моменти насоси тазриқӣ аз андозаи насоси тазриқӣ, шумораи ҷуфтҳои поршенҳо, миқдори сӯзишвории сӯзишворӣ, фишори сӯзандору, диаметри плунжер ва шакли камера вобаста аст. Далели он, ки моменти муҳаррик ба иҷрои вақти сӯзандору мустақиман таъсир мерасонад, бояд дар тарҳрезӣ дар баробари тавлиди нерӯи эҳтимолӣ ба назар гирифта шавад.

Фишори силиндр

Райс. Фишори зарф: A. Оғози тазриқ; B. Оғози сӯхтан; C. Таъхири оташгиронӣ. 1. Мусобиқаи шиносоӣ; 2. зарбаи компрессионї; 3. Карераи меҳнатӣ; 4. Иҷроиши OT-TDC, UT-NMT -ро озод кунед; 5. Фишор дар силиндр, бар; 6. Мавқеи поршен.

Тарҳрезии дастгоҳи пешакии сӯзандору

Таҷҳизоти пешакии сӯзандору барои насоси сӯзандору мустақиман дар охири чархи насоси сӯзандору насб карда шудааст. Байни дастгоҳҳои пешрафтаи сӯзандоруи навъи кушода ва пӯшида фарқияти куллӣ вуҷуд дорад.

Дастгоҳи пешпардохти сӯзандоруи навъи пӯшида дорои обанбори равғани молидании худро дорад, ки дастгоҳро аз системаи молидани муҳаррик мустақил месозад. Тарҳи кушода бевосита ба системаи молидани муҳаррик пайваст аст. Корпуси дастгох ба редуктор бо винтхо васл карда шуда, дар корпус эксцентрикхои компенсациякунанда ва танзимкунанда гузошта шудаанд, то ки онхо озод гарданд. Эксцентрики ҷуброн ва танзим тавассути пин ба бадан сахт пайваст карда мешавад. Илова ба арзонтар, навъи "кушода" бартарии он дорад, ки фазои камтарро талаб мекунад ва молиданро самараноктар мекунад.

Принсипи кори дастгоҳи пешакии сӯзандору

Таҷҳизоти пешакии сӯзандору тавассути қатори фишанг, ки дар ҳолати вақти муҳаррик насб шудааст, идора карда мешавад. Пайвастшавӣ байни вуруд ва баромад барои гардонанда (хаб) тавассути ҷуфтҳои унсурҳои эксцентрикии ба ҳам пайвастшуда анҷом дода мешавад.

Калонтарини онҳо эксцентрикҳои танзимкунанда (4) дар сӯрохиҳои диски таваққуф (8) ҷойгир шудаанд, ки дар навбати худ ба элементи ҳаракаткунанда (1) васл карда мешаванд. Элементҳои эксцентрикии компенсатсионӣ (5) дар эксцентрикҳои танзимкунанда (4) васл карда мешаванд ва тавассути онҳо ва болт дар хабҳо (6) роҳнамоӣ карда мешаванд. Аз тарафи дигар, болти хаб бевосита ба хаб пайваст карда шудааст (2). Вазнҳо (7) ба эксцентрики танзимкунанда пайваст шуда, дар ҳолати аввалаашон тавассути пружаҳои сахтии тағйирёбанда нигоҳ дошта мешаванд.

Райс а) дар ҳолати ибтидоӣ; б) суръати паст; в) гардиши миёна; г) мавқеи ниҳоии суръати баланд; a кунҷи пешакии сӯзандору аст.

Андозаи дастгоҳи пешакии сӯзандору

Андозаи дастгоҳи пешакии сӯзандору, ки аз рӯи диаметри берунӣ ва чуқурӣ муайян карда мешавад, дар навбати худ массаи вазнҳои насбшуда, масофаи байни марказҳои вазнинӣ ва роҳи имконпазири вазнҳоро муайян мекунад. Ин се омил инчунин тавлид ва истифодаи нерӯро муайян мекунанд.

Насоси сӯзандоруи андозаи M

Райс. Насоси сӯзандоруи андозаи M

Райс. 1. Клапани бехатарӣ; 2. остин; 7 экспресс; 8. Кам.

Насоси сӯзандоруи андозаи M хурдтарин насос дар хати насосҳои тазриқӣ мебошад. Он корпуси хӯлаи сабук дорад ва ба муҳаррик бо фланец васл карда шудааст. Дастрасӣ ба дохили насос пас аз кушода гирифтани лавҳаи асосӣ ва сарпӯши паҳлӯ имконпазир аст, аз ин рӯ насоси андозаи М ҳамчун насоси сӯзандоруи кушода муайян карда мешавад. Фишори максималии тазриқӣ бо 400 бар маҳдуд аст.

Пас аз кушодани сарпӯши паҳлӯи насос, миқдори сӯзишвориро, ки аз ҷуфтҳои поршенӣ дода мешавад, танзим ва дар як сатҳ муқаррар кардан мумкин аст. Танзими инфиродӣ тавассути ҳаракат додани қисмҳои фишурдашуда дар штангаи идоракунӣ (4) амалӣ карда мешавад.

Дар вацти кор монтажи плунжерхои насос ва якчоя бо онхо микдори сузишвории додашуда бо роди идоракунй дар доираи аз руи конструк-цияи насос муайяншуда танзим карда мешавад. Асои насоси сӯзандоруи андозаи M асои пӯлоди мудаввар бо ҳамвор аст, ки дар болои он пайвандакҳои сӯрохдор (5) насб карда шудаанд. Фишангҳо (3) ба ҳар як гилеми идоракунӣ сахт пайваст карда шудаанд ва чӯбчаи парчиншуда дар охири он ба чуқури дорандаи чӯбчаи идоракунӣ медарояд. Ин тарҳ ҳамчун назорати фишанги маълум аст.

Плунжерҳои насоси тазриқӣ бо кранҳои ғалтаки (6) дар тамоси мустақим қарор доранд ва зарбаи пешакӣ тавассути интихоби роликҳои диаметри мувофиқ барои лӯла танзим карда мешавад.

Молидани насоси сӯзандоруи андозаи М бо таъминоти муқаррарии равғани мотор анҷом дода мешавад. Насосҳои сӯзандоруи андозаи M бо ҷуфтҳои 4,5 ё 6 поршенӣ (насосҳои сӯзандоруи 4, 5 ё 6 силиндрӣ) мавҷуданд ва танҳо барои сӯзишвории дизелӣ пешбинӣ шудаанд.

Андозаи насоси тазриқӣ A

Райс. Андозаи A насоси тазриқӣ

Насосҳои сӯзандоруи дарунсохтаи A-чорчӯба бо доираи васеи интиқол бевосита ба насоси сӯзандоруи M-frame пайравӣ мекунанд Ин насос инчунин корпуси хӯлаи сабук дорад ва мумкин аст ба мотор бо фланец ё чаҳорчӯба васл карда шавад. Насоси сӯзандоруи навъи А низ тарҳи "кушода" дорад ва лӯлаҳои насоси тазриқӣ (2) мустақиман аз боло ба корпуси алюминий ҷойгир карда мешаванд, дар ҳоле ки васлаки партовгоҳ (1) бо истифода аз дорандаи клапан ба корпуси насоси сӯзандору пахш карда мешавад. Фишори мӯҳр, ки аз фишори таъминоти гидравликӣ хеле баланд аст, бояд аз ҷониби корпуси насоси тазриқӣ ҷаббида шавад. Аз ин сабаб, фишори максималии сӯзандору то 600 бар маҳдуд аст.

Баръакси насоси сӯзандоруи навъи М, насоси сӯзандоруи навъи A бо винти танзимкунанда (бо гайкаи қулф) (7) дар ҳар як лӯлаи ғилдирак (8) барои танзими пешакии зарба муҷаҳҳаз аст.

Барои танзими миқдори сӯзишворие, ки тавассути рельи идоракунӣ (4) дода мешавад, насоси сӯзандоруи навъи А, бар хилофи насоси сӯзандоруи навъи М, бо назорати фишанги муҷаҳҳаз аст, на фишанг. Сегменти дандондоре, ки дар гилеми идоракунӣ (5) поршен ҷойгир шудааст, бо рейки идоракунӣ пайваст мешавад ва барои мувофиқ кардани ҷуфтҳои плунҷер ба як сурт, винтҳои муқарраршударо кушоед ва гилеми идоракуниро нисбат ба ақрабаки ақрабаки соат гардонидан лозим аст. сегменти дандондор ва ба ин васила нисбат ба роҳи назорати.

Тамоми корхо оид ба танзими ин навъи насоси тазриқӣ бояд бо насосе, ки ба сутун ва корпуси кушода насб шудааст, анҷом дода шавад. Мисли насоси сӯзандоруи M, насоси сӯзандоруи Намуди А дорои сарпӯши паҳлӯи пурбор аст, ки барои дастрасӣ ба дохили насоси сӯзандору бояд хориҷ карда шавад.

Барои молидан насоси сӯзандору ба системаи молидани муҳаррик пайваст карда мешавад. Насоси сӯзишвории фишори баланди навъи А дар версияҳои то 12 баллон мавҷуд аст ва бар хилофи насоси сӯзишвории фишори баланди навъи М, барои кор бо навъҳои гуногуни сӯзишворӣ (на танҳо дизелӣ) мувофиқ аст.

Насоси сӯзандоруи андозаи WM

Райс. Андозаи HPFP WM

Насоси сӯзандоруи MW барои қонеъ кардани талаботи фишори баландтар тарҳрезӣ шудааст. Насоси сӯзандоруи MW як насоси сӯзандоруи навъи пӯшида мебошад, ки фишори максималии тазриқӣ то 900 бар маҳдуд аст. Он инчунин корпуси хӯлаи сабук дорад ва ба муҳаррик бо чаҳорчӯба, пояи ҳамвор ё фланец пайваст карда мешавад.

Конструкцияи насоси инъекционии МВт аз конструкцияи насосхои инъекционии А ва М хеле фарк мекунад Фарки асосй дар он аст, ки чуфт плунжерхо, аз чумла втулка (3), клапан разряд ва дорандаи клапан разряд. Он берун аз муҳаррик насб карда мешавад ва аз боло ба корпуси насоси сӯзандору ворид карда мешавад. Дар насоси сӯзандоруи МВт, дорандаи клапани фишор мустақиман ба буттае, ки ба боло мебарояд, печонида мешавад. Зарбаи пеш аз инсулт тавассути ҷӯйборҳо идора карда мешавад, ки дар байни бадан ва остин бо василаи клапан ҷойгир карда мешаванд. Танзими таъминоти якхелаи ҷуфтҳои поршенҳои инфиродӣ берун аз насоси сӯзандору бо гардиши ҷуфтҳои плунҷер анҷом дода мешавад. Фланецҳои васлкунии ҷуфти поршенҳо (1) барои ин мақсад бо слотҳо пешбинӣ шудаанд.

Райс. 1. Фланец барои васл кардани як ҷуфт плунҷер; 2. Клапани бехатарӣ; 3. остин; 4. Плунжер; 5. Роҳи оҳани идоракунӣ; 6. Гӯшти назоратӣ; 7. Телкунаки ғилдирак; 8 экспресс; 9. Кам.

Мавқеи плунжери насоси сӯзандору ҳангоми гардиши монтажи остин бо клапани разряд (2) бетағйир мемонад. Насоси сӯзандоруи MW дар версияҳои дорои 8 остин (8 силиндр) мавҷуд аст ва барои усулҳои гуногуни насб мувофиқ аст. Он бо сӯзишвории дизелӣ кор мекунад ва ба воситаи системаи молидани муҳаррик молида мешавад.

Насоси сӯзандоруи андозаи P

Райс. Насоси сӯзандоруи андозаи P

Райс. 1. Клапани бехатарӣ; 2. остин; 3. Назорати кашиш; 4. Гӯшти назоратӣ; 5. Телкунаки ғилдирак; 6 экспресс; 7. Камера.

Насоси сӯзандоруи андозаи P (намуди) инчунин барои таъмини фишори баланди тазриқӣ тарҳрезӣ шудааст. Мисли насоси сӯзандоруи MW, ин насоси навъи пӯшида аст, ки ба муҳаррик бо пойгоҳ ё фланец пайваст карда мешавад. Дар мавриди насосҳои сӯзандоруи навъи P, ки барои фишори баланди тазриқӣ 850 бар пешбинӣ шудаанд, гилем (2) ба гилеми фланец, ки аллакай барои дорандаи клапани разряд (1) канда шудааст, гузошта мешавад. Бо ин версияи насби остин, қувваи мӯҳр корпуси насосро бор намекунад. Зарбаи пеш аз инсулт ҳамон тавре ки барои насоси сӯзандоруи MW муқаррар карда мешавад.

Насосҳои сӯзишвории фишори баланди дохилӣ, ки барои фишори пасти сӯзишворӣ пешбинӣ шудаанд, пуркунии анъанавии хати сӯзишвориро истифода мебаранд. Дар ин маврид сузишворй аз хатхои сузишвории втулкахои алохида пай дар пай ва ба самти мехвари тулонии насоси инъекциякунй мегузарад. Сӯзишворӣ ба хатти воридшуда ва тавассути системаи бозгашти сӯзишворӣ берун мешавад.

Бо назардошти намунаи насоси тазриқии P8000 версияи P, ки барои фишори сӯзандору то 1150 бар (тарафи насоси тазриқӣ) баҳо дода шудааст, ин усули пуркунӣ метавонад фарқияти аз ҳад зиёди ҳарорати сӯзишворӣ (то 40 °C) дар дохили насоси тазриқӣ байни насоси сӯзишворӣ ба вуҷуд орад. шланги якум ва охирин. Азбаски зичии энергияи сӯзишворӣ баробари баланд шудани ҳарораташ кам мешавад ва аз ин рӯ, ҳангоми зиёд шудани ҳаҷм, ин боиси ба камераҳои сӯзишвории муҳаррик ворид шудани миқдори гуногуни энергия мегардад. Вобаста ба ин, дар чунин насосҳои сӯзишвории баландфишор пуркунии трансверсиалӣ, яъне усули аз ҳамдигар ҷудо кардани хатҳои сӯзишвории шлангҳои алоҳида ба воситаи сӯрохиҳои дроссел истифода мешаванд).

Ин насоси сӯзандору инчунин ба системаи молидани муҳаррик барои молидан пайваст карда шудааст. Насоси сӯзишвории фишори баланди Type P инчунин дар версияҳои дорои то 12 лайнер (силиндр) мавҷуд аст ва ҳам барои дизелӣ ва ҳам барои сӯзишвории дигар мувофиқ аст.