Тавсиф ва принсипи кори системаи назорати устувории ESC

Системаи идоракунии устувории ESC системаи бехатарии электро-гидравликӣ мебошад, ки ҳадафи асосии он пешгирӣ аз лағжиши мошин, яъне пешгирӣ аз траекторияи муқарраршуда ҳангоми манёврҳои шадид мебошад. ESC номи дигар дорад - "системаи устувории динамикӣ". Ихтисораи ESC маънои электронии устувории назорат - назорати устувории электронӣ (ESC) -ро дорад. Assist Assist як системаи мукаммалест, ки имкониятҳои ABS ва TCS-ро дар бар мегирад. Биёед принсипи кори система, ҷузъҳои асосии он, инчунин ҷанбаҳои мусбат ва манфии амалиётро дида бароем.

Чӣ гуна система кор мекунад

Биёед принсипи фаъолияти ESC-ро бо истифода аз мисоли ESP (Барномаи Суботи Электронӣ) аз Bosch, ки аз соли 1995 дар мошинҳо насб карда мешавад, дида бароем.

Чизи аз ҳама муҳим барои ESP дуруст муайян кардани лаҳзаи фарорасии ҳолати идоранашаванда (фавқулодда) мебошад. Ҳангоми ҳаракат, системаи мӯътадил параметрҳои ҳаракати нақлиёт ва амали ронандаро пайваста муқоиса мекунад. Система ба кор шурӯъ мекунад, агар амали шахси паси руль аз параметрҳои воқеии ҳаракати мошин фарқ кунад. Масалан, гардиши якбораи чархи рул бо кунҷи калон.

Системаи бехатарии фаъол метавонад ҳаракати автомобилро бо якчанд роҳ мӯътадил гардонад:

• бо шикастани чархҳои муайян;
• тағир додани моменти муҳаррик;
• тағир додани кунҷи гардиши чархҳои пеш (агар системаи идоракунии фаъол насб карда шуда бошад);
• тағирёбии дараҷаи коҳиши амортизаторҳо (агар суспензияи мутобиқшавӣ насб карда шуда бошад).

Системаи назорати устуворӣ имкон намедиҳад, ки мошин аз доираи траекторияи пешбинишудаи гардиш гузарад. Агар сенсорҳо фишурдаро муайян кунанд, ESP чархи ботинии қафоро бозмедорад ва инчунин моменти муҳаррикро тағир медиҳад. Агар oversteer ошкор карда шавад, система чархи пеши берунаро тормоз медиҳад ва инчунин моментро фарқ мекунад.

Барои тормоз додани чархҳо, ESP системаи ABS-ро, ки дар он сохта шудааст, истифода мебарад. Давраи кор се марҳиларо дар бар мегирад: афзоиши фишор, нигоҳ доштани фишор, сабук кардани фишор дар системаи тормоз.

Моменти муҳаррикро системаи устуворсозии динамикӣ бо роҳҳои зерин иваз мекунад:

• бекор кардани тағирёбии фишанги қуттии автоматӣ;
• тазриқи сӯзишвории беҷавоб;
• тағир додани вақти алангагирӣ;
• тағир додани кунҷи халқи дроссел;
• оташ гирифтан
• тақсимоти моменти қад-қади меҳварҳо (дар мошинҳое, ки ҳаракаташон пурра дорад).

Дастгоҳ ва ҷузъҳои асосӣ

Системаи идоракунии устуворӣ маҷмӯи системаҳои соддатарин мебошад: ABS (бастани тормозро пешгирӣ мекунад), EBD (қувваҳои тормозро тақсим мекунад), EDS (дифференсиалро ба таври электронӣ қулф мекунад), TCS (чарх задани чархро пешгирӣ мекунад).

Системаи ба эътидол овардани динамикӣ маҷмӯи сенсорҳо, воҳиди электронии идоракунӣ (ECU) ва иҷрокунанда - гидроагрегатро дар бар мегирад.

Датчикҳо параметрҳои муайяни ҳаракати автомобилро назорат мекунанд ва онҳоро ба шӯъбаи идоракунӣ интиқол медиҳанд. Бо ёрии сенсорҳо, ESC амалҳои шахси паси руль, инчунин параметрҳои ҳаракати мошинро арзёбӣ мекунад.

Системаи идоракунии устувор барои арзёбии рафтори ронандагии шахс фишори тормоз ва сенсорҳои кунҷи чархи роҳ ва калиди нури тормозро истифода мебарад. Параметрҳои ҳаракати нақлиёт тавассути сенсорҳо барои фишори тормоз, суръати чарх, суръати кунҷи мошин, шитоби дарозӣ ва паҳлӯӣ назорат карда мешаванд.

Дар асоси маълумотҳои аз сенсорҳо гирифташуда, воҳиди идоракунӣ сигналҳои идоракуниро барои иҷрокунандагони системаҳои ба ESC дохилшаванда тавлид мекунад. Фармонҳои ECU мегиранд:

• клапанҳои вуруд ва баромад зидди қулф;
• клапанҳои фишори баланд ва клапанҳои тағирёбандаи кашиш;
• лампаҳои огоҳкунанда барои ABS, ESP ва системаи тормоз.

Ҳангоми кор, ECU бо воҳиди идоракунии трансмиссионӣ, инчунин бо воҳиди идоракунии муҳаррик ҳамкорӣ мекунад. Воҳиди идоракунӣ на танҳо сигналҳоро аз ин системаҳо қабул мекунад, балки амалҳои идоракунии унсурҳои онҳоро низ ба вуҷуд меорад.

ESC-ро ғайрифаъол кунед

Агар системаи динамикии эътидол ба ронанда ҳангоми ҳаракат "халал" расонад, он гоҳ онро ғайрифаъол кардан мумкин аст. Одатан, дар ин панел тугмаи махсус барои ин мақсадҳо мавҷуд аст. Дар ҳолатҳои зерин тавсия дода мешавад, ки ESC хомӯш карда шавад:

• ҳангоми истифодаи чархи хурди эҳтиётӣ (stowaway);
• ҳангоми истифодаи чархҳои диаметрашон гуногун;
• ҳангоми ҳаракат дар болои алаф, яхи нобаробар, берун аз роҳ, рег;
• ҳангоми савор шудан бо занҷирҳои барфӣ;
• дар вақти ларзиши мошин, ки дар барф / лой мондааст;
• ҳангоми санҷиши мошин дар стенди динамикӣ.

Афзалиятҳо ва камбудиҳои система

Биёед ҷиҳатҳои мусбат ва манфии истифодаи системаи динамикии эътидолро дида бароем. Афзалиятҳои ESC:

• барои дар траекторияи додашуда нигоҳ доштани мошин кӯмак мерасонад;
• ба чаппа шудани мошин халал мерасонад;
• мӯътадилгардонии қатори роҳи автомобилгард;
• бархӯрдҳоро пешгирӣ мекунад.

Қисми ғайриқонунӣ:

• esc бояд дар ҳолатҳои муайян маъюб карда шавад;
• бо суръати баланд ва радиусҳои гардиши хурд бесамар.

Ариза

Дар Канада, ИМА ва кишварҳои Иттиҳоди Аврупо, аз соли 2011 системаи назорати субот барои ҳама мошинҳо ҳатмист. Дар хотир доред, ки номҳои система вобаста ба истеҳсолкунанда фарқ мекунанд. Ихтисороти ESC дар мошинҳои Kia, Hyundai, Honda истифода мешавад; ESP (Барномаи устувории электронӣ) - дар бисёр мошинҳо дар Аврупо ва Иёлоти Муттаҳида; VSC (Назорати устувории воситаҳои нақлиёт) дар мошинҳои Toyota; Системаи DSC (Dynamic Stability Control) дар мошинҳои Land Rover, BMW, Jaguar.

Назорати динамикии устуворӣ ёрдамчии хуби канори роҳ аст, алахусус барои ронандагони бетаҷриба. Фаромӯш накунед, ки имкониятҳои электроника низ бепоён нестанд. Система дар бисёр ҳолатҳо эҳтимолияти садамаро ба таври назаррас коҳиш медиҳад, аммо ронанда ҳеҷ гоҳ набояд ҳушёриро аз даст диҳад.