Таҷрибаи 2 сол бо асбобҳои Jonnesway
Имрӯз ман қарор додам, ки дар бораи асбоби худ, дақиқтараш дар бораи як маҷмӯае, ки дар гаражи ман мавҷуд аст, мақола нависам. Ман фикр мекунам, ки бисёриҳо пай бурданд, ки дар аксари маврид ман мошинҳоро бо калидҳои ду истеҳсолкунанда таъмир мекунам ё қисман ҷудо мекунам: Ombra ва Jonnesway. Ман дар бораи бренди аввал навиштам ва дар бораи маҷмӯаҳо ва лавозимоти Ombra бисёр сӯҳбат кардам, аммо дар бораи Ҷоннесвей ҳанӯз чизе гуфта нашудааст. Инак, ман тасмим гирифтам, ки маҷмӯаро, ки аз 101 адад иборат аст, муфассалтар тавсиф кунам ва он 2 сол боз ба ман хидмат мекунад.
Акс махсус дар паҳншуда сохта шудааст, то ба таври равшан намоён бошад, ки дар ин ҷомадони хеле калон чӣ мавҷуд аст.
Пас, ҳоло барои тафсилоти бештар. Худи маҷмӯа дар корпус аст ва ҳатто ҳангоми ларзиши хуб, калидҳо ва каллаҳо дар ҷои худ мешинанд ва намеафтанд. Сарпӯшҳо дар андозаҳои гуногун мавҷуданд, ки аз 4 мм то 32 мм мебошанд. Инчунин, барои соҳибони мошинҳои нави ватанӣ, ба монанди Kalina, Granta ё Priora, сарлавҳаҳои махсус бо профили TORX мавҷуданд. Онҳо дар шакли ситорача сохта шудаанд. Масалан, дар двигательхои 8 клапан сари силиндр бо чунин болтхо мустахкам карда мешавад ва дар кабина онхоро дар нуктаи васлкунии курсихои пеш дидан мумкин аст.
Маҷмӯи битҳои шонздаҳӣ ва торкс низ чизҳои хеле заруранд, зеро дар ҳама гуна мошинҳо чунин профилҳо зиёданд. Ҳамаи ин бо истифода аз адаптер ба дорандаи бит гузошта мешавад. Дар сари онҳо ратчетҳо мавҷуданд: калон ва хурд, инчунин калидҳо ва васеъкуниҳои гуногун.
Дар мавриди калидҳо: маҷмӯи маҷмӯи аз 8 то 24 мм иборат аст, яъне онҳо барои 90% таъмири мошинҳо кофӣ мебошанд. Бургирандаҳо хеле қавӣ мебошанд, ду Филлипс ва як адад бо майсаи ҳамвор. Маслиҳатҳо магнитӣ карда шудаанд, то винтҳо ва болтҳои хурд наафтанд. Як чизи хеле хуб — дастаки магнитй мавчуд аст, ки бо он хар гуна болт ё гайкаеро, ки ба зери капот ё зери мошин афтода бошад, гирифтан мумкин аст. Қувваи магнит ҳатто барои бардоштани калиди калонтарини маҷмӯа кифоя аст.
Акнун дар бораи сифати асбоб. Ду соли охир ман онро сахт истифода мебарам — барои кисмхои эхтиётй мохе якчанд машина чудо мекунам. Ва баъзан ба шумо лозим меояд, ки чунин болтхоеро, ки даххо сол боз канда нашудаанд. Болтҳо мешикананд ва дар ин муддат дар калидҳо ҳатто кунҷҳо ба ҳам намечаспанд. Сарҳо амалан кушта намешаванд, зеро онҳо бо деворҳои ғафс сохта шудаанд, ҳатто андозаи 10 ва 12 мм.
Албатта, тавсия дода мешавад, ки чизеро бо ратчет канда накунед, зеро механизм барои кӯшишҳои зиёд пешбинӣ нашудааст, аммо якчанд маротиба ин корро аз аблаҳӣ кардан лозим буд. Қувваи зиёда аз 50 Нютон ба осонӣ тоб оварда метавонад. Умуман, он чизеро, ки ман бо онҳо накардаам ва ҳамин ки масхара накардам, ман натавонистам чизеро вайрон кунам ё ҳатто вайрон кунам. Агар шумо омода бошед, ки барои чунин маҷмӯа 7500 рубл пардохт кунед, пас шумо аз сифат 100% қаноатманд хоҳед буд, зеро чунин калидҳо аксар вақт дар хидматрасонии касбии мошин истифода мешаванд.
