Қисмҳои аслӣ ё иваз?
Пешниҳоди қисмҳои автомобилӣ дар бозор хеле калон аст ва ба ғайр аз қисмҳои аслӣ барои ба ном пешбинӣ шудаанд. Аввалин монтажи завод Як қатор ивазкунандаҳо мавҷуданд. Пеш аз он ки кадоме аз онҳоро интихоб кунед, шумо бояд фаҳмед, ки фарқиятҳои воқеии байни онҳо чӣ гунаанд ва онҳо ба кори мошин чӣ гуна таъсир мерасонанд.
Қисмҳои аслӣ ё иваз?
Қисмҳои аслие, ки барои васлкунии аввалини корхона пешбинӣ шудаанд, аз стансияҳои хидматрасонии ваколатдор дастрас карда мешаванд ва ҳам банду басти ин ашё ва ҳам худи маҳсулот аз ҷониби бренди мушаххаси мошин имзо карда мешаванд. Мутаассифона, чунин унсурҳо бо нархи баланд тавсиф мешаванд, ки дар замони мо барои бисёре аз ронандагон мушкилоти воқеӣ аст. Роҳи баромадан аз ин вазъият интихоби васеи ивазкунандаҳост. Бо вуҷуди ин, ба таври васеъ чунин мешуморанд, ки ин унсурҳои сифати пасттар бо мӯҳлати хизмати кӯтоҳтар мебошанд, аммо ин ҳатман дуруст нест.
Ивазҳо ба категорияҳо тасниф карда мешаванд ва якум гурӯҳи қисмҳои эҳтиётии Premium мебошад. Инҳо ҳамон қисмҳои ба ном мебошанд. оригиналхо одатан дар як хатти конвейерй истехсол карда мешаванд ва фарки асосии байни онхо дар он аст, ки онхо бо маркаи муайяни мошин «бренд» нагирифтаанд. Дигар, шояд аз ҳама муҳимтарин аз нуқтаи назари ронанда, ин нарх аст, ки аксар вақт то 60% камтар аст. Гурӯҳи навбатии қисмҳо ивазкунандаҳо мебошанд, ки бо номи қисмҳои "сифати арзонтар" маълуманд. Онҳо аз ҷониби ширкатҳои махсусе истеҳсол карда мешаванд, ки дар тӯли солҳои зиёд дар бозор мавқеи қавӣ доранд, аммо ба гурӯҳи таъминкунандагони таҷҳизоти завод мувофиқат намекунанд. Унсурҳое, ки онҳо пешниҳод мекунанд, аз маводи хуб сохта шудаанд ва аксар вақт дорои сертификатҳои мувофиқ мебошанд, ки истифодаи онҳоро пурра иҷозат медиҳанд. Пешниҳоди ин қисмҳо васеъ аст ва дар натиҷа харидор метавонад маҳсулоти нисбатан хуб ва арзонро интихоб кунад.
«Аз нуктаи на-зари мо фурухтани кисмхои эхтиётии пастсифати арзон тамоман зиёновар аст. Аввалан, мо эътимоди муштариёнро аз даст медиҳем ва хароҷоти шикоятҳо ё ҷуброни нокомиҳо дар натиҷаи истифодаи ҷузъҳои пастсифат одатан аз фоида зиёдтар аст. Аз ин рӯ, дистрибюторҳо бояд ҳама чизро дар бораи пешниҳоди худ донанд ва аз ин рӯ итминон ҳосил кунанд, ки онҳо маҳсулотеро пешниҳод мекунанд, ки кори дуруст ва бехатарро кафолат медиҳанд”, мегӯяд Артур Шидловски, коршиноси Motointegrator.pl.
Фейкҳои арзон
Имрӯзҳо хеле кам чизҳое ҳастанд, ки қалбакӣ кардан мумкин нест. Молҳои қалбакӣ аксар вақт ба таври печида ба асл шабоҳат доранд, аммо сифати онҳо хеле дилхоҳ аст. Ин ба қисмҳои автомобил низ дахл дорад. Дар бозор миқдори зиёди қалбакӣ ва қалбакии арзон вуҷуд дорад ва баъзе ронандагон ҳанӯз ҳам иштибоҳан онҳоро бо ивазкунандаи мукаммали қонунӣ омехта мекунанд. Қалбакӣ шаҳодатномаи сифат надоранд ва истифодаи онҳо аксар вақт ба вайроншавии ҷиддии муҳаррик оварда мерасонад, ки бартараф кардани он метавонад хеле гарон бошад. Ин метавонад, масалан, бо камарбанди вақт, ки қувваи онҳо нисбат ба маҳсулоти аслӣ якчанд маротиба пасттар аст ва шикастани бармаҳал, ғайричашмдошт аксар вақт боиси вайрон шудани қисмҳои зиёди муҳаррик мегардад. Сифати бениҳоят пасти қисмҳои қалбакӣ инчунин боиси хеле паст шудани бехатарии ронандагӣ мегардад, хусусан вақте ки сухан дар бораи унсурҳои тормоз ё системаи ронда меравад.
Барои пешгирӣ кардани харидани қисмҳои қалбакӣ, парчами сурхи аввал бояд нархи ғайритабиӣ паст бошад. Бо вуҷуди ин, манбаи боэътимоди иттилоот сертификатҳои сифатест, ки аз ҷониби дистрибюторҳо пешниҳод шудаанд. Баъзеи онҳо аз ҷониби PIMOT (Институти саноати автомобилӣ); Шаҳодатномаҳои «Б» барои бехатарӣ ва тозакунии роҳ. Калонтарин дистрибюторхои кисмхои эхтиётй сифати онхоро ба таври илова тафтиш мекунанд. Аксар вақт онҳо лабораторияи худро доранд, ки дар он ҳар як қатор нави ҷузъҳо санҷида мешавад. Дар комбинат
мавҷудияти сертификатҳои дахлдор кафолат медиҳад, ки танҳо молҳои баландсифат пешниҳод карда мешаванд.
Қисмҳои аз нав сохташуда
Бисёр элементҳо ва ҷузъҳои мошин аз навсозӣ мегузарад, ки ин имкон медиҳад, ки онҳо дубора истифода шаванд. Аммо, ин на ҳама вақт фоидаовар ва ҳатто имконпазир аст. Заводхое хастанд, ки ба тачдизоти кисмхо тахассус доранд, гарчанде ки хизмати онхо на хамеша бо сифати мувофик мувофик аст. Қисмҳои таъмиршуда, гарчанде ки нисбат ба қисмҳои нав арзонтаранд, аксар вақт мӯҳлати хизмати онҳо хеле кӯтоҳтар аст, ки истифодаи онҳо дар ҳисоби ниҳоии иқтисодӣ нисбат ба қисмҳои нав гаронтар аст.
Инчунин як гурӯҳи қисмҳои заводӣ мавҷуданд, ки метавонанд дубора коркард шаванд, ба монанди таҷҳизоти электрикӣ, генераторҳо, стартерҳо ва муфтаҳо. Аммо, ин тартиб бо истифода аз технологияҳои пешрафта анҷом дода мешавад ва дар натиҷа онҳо ҷузъҳои мукаммал мегарданд.
«Дар Inter Cars Group мо бренди LAUBER дорем, ки дар баробари истеҳсоли унсурҳои нав, инчунин ба барқарорсозии унсурҳои фарсуда тахассус дорад. Барои он, ки онҳо ба стандартҳои нави маҳсулот мувофиқат кунанд, онҳо аз як раванди бисёрмарҳалаи назорати сифат мегузаранд ва пас аз он мо ба онҳо кафолати дусола медиҳем”, мегӯяд Артур Шидловски.
Қисмҳои аз нав истеҳсолшуда инчунин маънои сарфаи назаррасро барои ҳамёни шумо доранд. Хангоми аз мошин баргардонидани ашёи ба ном баровардашуда. аслӣ, шумо метавонед то 80% аз нарх сарфа кунед. Шумо инчунин бояд донед, ки қисмҳои аз нав сохташудаи завод бояд махсус қайд карда шаванд, то харидор аз он чизе, ки ӯ мехарад, пурра огоҳ бошад. Таҷдиди қисмҳо инчунин як арҷгузорӣ ба устувории истеҳсолкунандагон мебошад. Партофтани он элементҳое, ки ҳангоми кор фарсуда намешаванд ё ба андозаи хеле кам фарсуда мешаванд, маъно надорад.
Чӣ тавр интихоб кардани қисмҳои эҳтиётии дуруст?
Интихоби қисмати дуруст барои мошини шумо на ҳамеша осон ва возеҳ аст. Чунин мешавад, ки ҳатто дар дохили як модели мошин элементҳои гуногун истифода мешаванд ва он гоҳ донистани сол, қувва ё намуди бадан кифоя нест. VIN метавонад кӯмак кунад. Ин як системаи аломатгузории ҳабдаҳ рақамӣ мебошад, ки дорои тамоми маълумоти зарурӣ дар бораи истеҳсолкунанда, хусусиятҳо ва соли истеҳсоли мошин мебошад. Ҳангоми харидани қисм, пешниҳоди ин код бояд ба мушаххасоти дақиқи рақами силсилавии аслии ашёи мушаххас оварда расонад. Аммо, ин раванд метавонад то як рӯз тӯл кашад.
«Агар фармоишгар аллакай рамзи қисми аслиро дошта бошад, пайдо кардани ивазкунандаи мувофиқ хеле осонтар аст, масалан тавассути ворид кардани он ба системаи ҷустуҷӯии платформаи Motointegrator.pl. Он гоҳ ӯ пешниҳоди ҳама ҷузъҳоро бо нархҳои гуногун хоҳад гирифт”, - мегӯяд Артур Шидловски.
Иваз кардани мошин ва кафолат
Дар доираи муқаррароте, ки ба интизориҳои истеъмолкунандагон дар Полша мувофиқат мекунанд, муқаррароти GVO аз 1 ноябри соли 2004 тибқи муқаррароти Иттиҳоди Аврупо эътибор доранд. Онҳо ба ронандагон имкон медиҳанд, ки худашон муайян кунанд, ки кадом қисмҳои мошинашон дар зери кафолат бе талаф ё маҳдуд кардани он иваз карда шаванд. Инҳо метавонанд қисмҳои аслии аз ҷониби фармоишгар додашуда ё қисмҳои бо стандарти ба истилоҳ “сифати муқоисашаванда” бошанд. Бо вуҷуди ин, онҳо наметавонанд ашёи нуқсони пайдоиши номаълум бошанд.
