Хатогии 4x4 дар Bmw x5 E53 пас аз барқароркунии терминал
Мундариҷа
Бо баъзе сабабҳо, ман дар аввал намехостам сенсори истифодашударо аз демонтаж бихарам, зеро ҳеҷ кас намедонад, ки он чӣ қадар зиндагӣ мекунад. Сенсори нави ABS-и итолиёвӣ харида шуд.
Ҳамин тавр, аз шодӣ, ки ҳоло мушкилотам хотима меёбад, ман зуд ба хона парвоз кардам ва ба иваз кардани сенсор дар ҳавлӣ кор кардам. Аммо, сарфи назар аз умеди ман, мӯъҷиза барои бехатар ва осон нест кардани сенсори кӯҳна рӯй надод.
Вақте ки ба назар чунин менамуд, ки датчик кор кардан ва ҳаракат кардан аст, маҳз ҳамон вақт шикаста буд) Қисми зиёди он дар корпуси хаб монд.
Баъд ба ман лозим омад, ки онро бо отвертка оҳиста-оҳиста гирифта, оҳиста парма кунам, то ки ҳалқаи подшипникро вайрон накунам. Боз як соати дигар кор дар сари зонуям ва ба максад мерасад. Дар омади гап, пеш аз он сенсори аслӣ низ вуҷуд дошт, аммо иваз шудааст ё не, барои ман як сирре боқӣ мемонад.
Харед, насб кунед, тарк кунед - ва боз салом. Усули бартарафкунӣ моро ба блоки ABS мебарад. Хуб аст, ки шахеи санчидашуда бо таъмири агрегатхои АБС машгул аст. Ба ман лозим набуд, ки муддати тӯлонӣ ҷустуҷӯ кунам, баррасиҳоро омӯзам ва аз сифати кори анҷомдода тарсидам.
Нархи нашр $50. Кафолат 1 ой. Хушбахтии он аст, ки ҳама чиз бе мӯҳлати истифода кор мекунад.
Ва боз, ин дар бораи пойтахти достони двигла нахоҳад буд))) Бубахшед, шояд касе ҳам кӯмак кунад.
Ва ман дар бораи таъмири агрегати ABS/DSC гап мезанам. Дар ин бора дар шабака маълумоти зиёде мавҷуд аст, аммо ман танҳо маълумоти моро, ки дар бадани E53 гузошта шудааст, ҷамъбаст мекунам. Ман аксро дар пост мегузорам, ҳоло ҳама чиз дар дасти нест.
НАВОРӢ 1: Пас аз зиёда аз як соли кор чанд қадам илова карда шуд.
Хамин тавр, машинахои мо сол то сол чавон намешаванд ва дер ё зуд ин «гулчанг»-и ачоиб дар панели асбобхо равшан мешавад.
BMW X5 e53 - захираҳо, мушкилот ва камбудиҳо
- Датчикхое, ки суръати харакати мошин, микдори шитоб ва сустшавии онро чен мекунанд;
- Клапанҳое, ки барои назорати фишор дар системаи тормоз масъуланд;
- Шӯъбаи идоракунии мавриди назар.
BMW X5 E53 - Мушкилот - Эътимод - Заифҳо SUV BMW X5 E53 (1999-2006) дар асоси модели автомобили сабукрави силсилаи 5 дар бадани E39 сохта шудааст, аммо пойгоҳи X5 кӯтоҳтар аст ва худи мошин аст. баландтар ва васеътар.
Engineers
Агар мо дар бораи муҳаррикҳо сухан ронем, пас ҳар як муҳаррик нозукиҳои худро дорад, ки вақт таъсир мерасонад, аммо пеш аз ҳама, кор ва сифати хидматрасонӣ.
Моторҳои дизелии BMW X5 E53 чандон серталаб нестанд, зеро онҳо "сардтар" ҳастанд ва бо ҳамон ҳалқаҳо, мӯҳрҳои яти клапан ва системаи хунуккунӣ мушкилот надоранд. Аммо ҳалқаҳо метавонанд мушкилот бошанд.
Термостат BMW M54 (17111437362) дар байни кронштейн васлкунии яхдон ва зарфи васеъкунӣ ҷойгир аст. Дар муҳаррикҳои 8-силиндраи BMW X5 4.4, 4.6 ва 4.8, термостат аз Behr ва мураккабтар аст (рақам: 17107559966).
Тавсия дода мешавад, ки радиаторро дар як сол на камтар аз як маротиба (ва беҳтараш 2 маротиба) тоза кунед, зеро он баста мешавад ва вентилятор ба муҳаррик ҳавои гарм медиҳад. Дар натича харорати хаво дар назди цилиндри якум баланд мешавад, ки ин боиси пайдо шудани ангуштаринхои скреперхои равган ва зиёд шудани сарфи равган мегардад. Иҷрои мушкилот ба таъмири гаронбаҳо оварда мерасонад.
Муҳаррики M62 4.4 дорои ҳарорати баланди корӣ аст ва диққати ҷиддӣ талаб мекунад. Ҳамеша ба ҳолати термостат, прокладкаҳо, радиаторе, ки бояд тоза карда шаванд, ва клапанҳо, мисли M54, махсусан, агар муҳаррик хеле пурбор бошад, назорат кунед.
Пас аз барқарорсозӣ, муҳаррики 62 литрии M4,4 бо BMW N62 иваз карда шуд. Насли нав ҳамон мушкилоти пештара дорад, аммо онҳо барвақттар ва бештар пайдо мешаванд. Муҳаррики силсилаи N ба бензини хушсифат ниёз дорад; дар акси ҳол, он метавонад дуруст кор накунад. Ҳарду муҳаррикҳо каллаҳои силиндраи алюминий доранд, ки онҳо хеле шикастаанд ва аз бензини пастсифат осеб дидан мумкин аст.
Дар муҳаррикҳои M62 ва M62TU, вақте ки дастури занҷири вақтбандии пластикӣ вайрон мешавад, ҳангоми ба кор андохтани муҳаррик ва ба кор андохтани муҳаррик дар қисмати муҳаррик садои гурриш пайдо мешавад. Нодида гирифтани мушкилот боиси ҷаҳиши занҷири вақт дар ояндаи наздик мегардад, ки кафолат дода мешавад, ки ба вайроншавии клапан оварда расонад ва ин таъмири гаронтар аст.
4.6 аст
4.8 аст
Варианти пурқуввати муҳаррик барои X5 дар пушти E53. Пайдо шудани мушкилот дар муҳаррик, мисли дигар агрегатҳои энергетикӣ, аз як қатор омилҳо вобаста аст ва фарсудашавии ҷузъҳо ва қисмҳои алоҳида барои ҳар як муҳаррик ба таври алоҳида ба амал меояд.
Хатогии 4x4 дар BMW x5 e53, он чӣ гуна зоҳир мешавад ва чӣ гуна онро ислоҳ кардан мумкин аст
BMW X5 E53 ABS/ASC T ё DSC Systems Барои муҳаррикҳои бензини калонтар, ягона интиқоли дастрас интиқоли автоматии 6-суръати ZF буд.
Хатогиҳои эҳтимолии BMW x5-и шумо
Аксари хатогиҳо бо забони англисӣ нишон дода мешаванд ва хеле мухтасар мебошанд, аз ин рӯ на ҳама вақт маълум аст, ки маҳз чӣ нодуруст аст.
Дар зер мо ба шумо рӯйхати хатогиҳои маъмултарини BMW X5-ро нишон медиҳем, ки шумо ҳамеша метавонед дар бораи вайрон шудани мошин маълумот гиред. Ин рӯйхатро чоп кардан мумкин аст ва дар ҷое дар дастпӯшаки BMW-и худ гузоштан мумкин аст, то шумо онро ҳангоми лозима дастрас кунед. Рӯйхат инчунин метавонад ҳангоми сӯҳбат бо устохонаи таъмири автомобил барои фаҳмондани сабаби мушкилот муфид бошад.
Умуман, ҳамаи хатогиҳоро ба ду гурӯҳ тақсим кардан мумкин аст:
- маъмул, ки онро дар ҳама гуна мошин дидан мумкин аст,
- ихтиёрӣ, нишон додани корношоямии агрегате, ки ба таври иловагӣ дар мошин насб карда шудааст.
