Хатогии EDC

Нишондиҳандаи хато дар панели идоракунӣ

Хатогии EDC вайрон шудани системаи электронии идоракунии сӯзишворӣ дар муҳаррики дизелиро нишон медиҳад. Пайдоиши ин хатогӣ ба ронанда бо ҳамон ном сигнал дода мешавад. Лампаи лампаи EDC. Барои чунин хатогӣ сабабҳои зиёд буда метавонанд. Аммо аз хама асосиаш баста шудани филтри сузишворй, проблемахои кори инжекторхо, вайрон шудани насоси сузишворй, хаво додани мошин, сузишвории пастсифат ва гайра мебошанд. Бо вуҷуди ин, пеш аз гузаштан ба сабабҳои аслии хатогиҳои сӯзишворӣ, шумо бояд фаҳмед, ки системаи EDC чист, он барои чӣ кор мекунад ва кадом вазифаҳоро иҷро мекунад.

EDC чист ва он аз чи иборат аст

EDC (Назорати электронии дизелӣ) як системаи электронии идоракунии дизелӣ мебошад, ки дар муҳаррикҳои муосир насб карда шудааст. вазифаи асосии он ба тартиб андохтани кори сузишворй мебошад. Илова бар ин, EDC кори дигар системаҳои автомобилиро таъмин мекунад - пеш аз гармкунӣ, хунуккунӣ, системаи ихроҷ, системаи гардиши гази ихроҷшуда, турбо пурборкунӣ, қабул ва сӯзишворӣ.

Барои кори худ, системаи EDC маълумотро аз бисёр сенсорҳо истифода мебарад, аз ҷумла: сенсори оксиген, фишори баланд, ҳарорати ҳавои қабул, ҳарорати сӯзишворӣ, ҳарорати моеъи хунуккунӣ, фишори сӯзишворӣ, ҳисобкунаки массаи ҳаво, мавқеи педали газ, Холл, суръати кранка, ҳаракати суръат , ҳарорати равған, лаҳзаи оғози сӯзандору (сафари сӯзани дорупошӣ), фишори ҳавои воридотӣ. Дар асоси маълумоте, ки аз сенсорҳо меояд, қисми марказии идоракунӣ қарор қабул мекунад ва онҳоро ба дастгоҳҳои иҷрокунанда гузориш медиҳад.

Механизмҳои зерин ҳамчун дастгоҳҳои иҷрокунандаи система кор мекунанд:

• насоси сӯзишвории асосӣ ва иловагӣ (дар баъзе моделҳои дизелӣ);
• соплоҳои тазриқӣ;
• насоси сӯзишвории фишори баланди клапан;
• танзимкунандаи фишори сӯзишворӣ;
• двигательхои электрики барои двигательхои амортизаторхо ва клапанхо;
• клапани назорати фишори баланд;
• шамъҳои дурахшон дар системаи гармидиҳӣ;
• мухлиси хунуккунии барқии ICE;
• муҳаррики электрикии дарунсӯзии насоси иловагии хунуккунӣ;
• элементи гармидиҳии зонд лямбда;
• клапани ивазкунандаи сардтар;
• клапани EGR;
• дигар.

Вазифаҳои системаи EDC

Системаи EDC вазифаҳои асосии зеринро иҷро мекунад (вобаста ба модели ICE ва танзимоти иловагӣ метавонад фарқ кунад):

• осон кардани ба кор андохтани муҳаррики дарунсӯзӣ дар ҳарорати паст;
• таъмини барқарорсозии филтри заррачаҳо;
• хунуккунии газҳои хориҷшуда;
• танзими рециркуляцияи гази ихрољшуда;
• танзими фишори хун;
• маҳдуд кардани суръати максималии муҳаррики дарунсӯзӣ;
• пахш кардани ларзиш дар интиқол ҳангоми тағир додани момент (дар интиқоли автоматӣ);
• ба танзим даровардани суръати чархи кранка дар вакти бекористии двигатели дарунсўз;
• танзими фишори тазриқӣ (дар ICE бо Common Rail);
• пешакй таъмин намудани сузишворй;
• танзими сӯзишворӣ ба цилиндр.

Акнун, пас аз номбар кардани қисмҳои асосӣ, ки система ва вазифаҳои онро ташкил медиҳанд, маълум мешавад. ки сабабҳои зиёде вуҷуд доранд, ки хатогиҳои EDC-ро ба вуҷуд меоранд. Мо кӯшиш мекунем, ки маълумотро ба низом дароварда, маъмултарини онҳоро номбар кунем.

Аломатҳои хатогии EDC

Илова ба нишони номиналии лампаи EDC дар панели асбобҳо, аломатҳои дигаре мавҷуданд, ки вайроншавии кори системаи идоракунии муҳаррики дарунсӯзиро нишон медиҳанд. Дар байни онҳо:

• ҷунбиш дар ҳаракат, аз даст додани кашиш;
• чахидан ба суръати бекористии двигатели дарунсўз;
• мошин садоҳои баланди «гурҳ» мебарорад;
• пайдоиши миқдори зиёди дуди сиёҳ аз қубури ихроҷ;
• боздоштани муҳаррики дарунсӯзӣ бо фишори шадид ба педали газ, аз ҷумла бо суръат;
• арзиши максималии суръати муҳаррики дарунсӯзӣ 3000;
• маҷбуран қатъ кардани турбина (агар мавҷуд бошад).

Сабабҳои эҳтимолии хатогии EDC ва чӣ гуна онҳоро ислоҳ кардан мумкин аст

Яке аз сабабҳои нишон додани хатогии EDC дар Мерседес Спринтер

Агар чароғи EDC дар панели асбоби мошинатон фурӯзон бошад, пас шумо бояд бо истифода аз асбобҳои компютерӣ ташхис кунед. Агар шумо сканер дошта бошед, шумо метавонед онро худатон иҷро кунед. Дар акси ҳол, ба истгоҳи хидматрасонӣ равед. Кӯшиш кунед, ки ташхиси компютериро дар расмй дилерҳо ё устохонаҳои истеҳсолкунандаи мошини шумо. Мутахассисони он аз барномаҳои иҷозатномадор истифода мебаранд. Дар он истгоҳҳои дигар, хатари ташхис бо истифода аз нармафзори "крак" анҷом дода мешавад, ки хатогиҳоро ошкор накунад. Аз ин рӯ, тавсия медиҳем, ки ба "мансабдорон" муроҷиат кунед.

Сабабҳои асосии фаъол будани EDC ва усулҳои ҳалли мушкилот:

• Катализаторҳои басташуда. Роҳи халосӣ ин аст, ки ҳолати онҳоро тафтиш кунед, дар ҳолати зарурӣ тоза кунед ё иваз кунед. Варианти дигар ин иваз кардани клапани чек дар филтри сӯзишворӣ мебошад.

Филтри сӯзишвории ифлос

• Филтри сӯзишворӣ баста шудааст. Ин сабабро дар як вақт пайдо шудани EDC ва нишондиҳандаҳои "пуркунии сӯзишворӣ" дар панели асбобҳо нишон медиҳанд. Ин боиси паст шудани фишор дар система мегардад. Роҳи баромад иваз кардани филтр ё тоза кардани он аст.
• шикастан реле, ки барои бо сузишворй таъмин кардани система масъул аст. Роҳи халосӣ ин аст, ки иҷрои онро тафтиш кунед, агар лозим бошад, онро иваз кунед.
• Бекор кардан вақти сӯзишворӣ (махсусан дуруст аст, агар насоси сӯзишвории фишори баланд хориҷ карда шуда бошад). Роҳи баромадан аз он иборат аст, ки онро танзим кунед (беҳтараш онро дар истгоҳи хидматрасонӣ анҷом диҳед).
• вайроншавӣ дар кор сенсори ҳаво. Роҳи халосӣ ин аст, ки иҷрои онро тафтиш кунед, агар лозим бошад, онро иваз кунед.
• дастрас тарқишҳо дар шланги вакууми тормоз. Рохи халосй ин аст, ки бутунии шлангро тафтиш кунед, агар лозим бошад, онро иваз кунед.
• зарба заданд қабул дар зарф. Роҳи халосӣ тоза кардани он аст.
• вайроншавӣ дар кор сенсори насоси сӯзишворӣ. Роҳи халосӣ ин аст, ки кори онро тафтиш кунед, агар лозим бошад, онро иваз кунед.
• вайроншавӣ дар кор сенсори педали газ. Роҳи халосӣ ин аст, ки кори онро тафтиш кунед, агар лозим бошад, онро иваз кунед.
• вайроншавӣ дар кор сенсори мавқеи педали муфта (барои мошинҳои Mercedes Vito дахл дорад, хусусияти махсус ин имконнопазирии ба даст овардани суръати муҳаррики зиёда аз 3000 ҳангоми рондан мебошад). Роҳи халосӣ ин аст, ки кори онро тафтиш кунед, агар лозим бошад, онро иваз кунед.
• Кор намекунад шамъҳои гармкунаки сӯзишворӣ. Кори онхоро санчидан, камбудихоро ошкор кардан, иваз кардан аст.
• Резиши сӯзишворӣ бозгашт ба инжекторҳо. Рохи халосй аз тафтиши инжекторхо мебошад. Агар камбудиҳо пайдо шаванд, онҳоро иваз кунед ва аз ҳама беҳтараш маҷмӯаро иваз кунед.
• Мушкилот дар кор сенсоре, ки аломатҳоро дар маховик мехонад. Дар баъзе моделҳо, масалан, Мерседес Спринтер, он печида нест, балки танҳо гузошта мешавад ва метавонад дар роҳҳои бад парвоз кунад. Роҳи халосӣ ин аст, ки кори онро тафтиш кунед, агар лозим бошад, онро иваз кунед.
• шикастани занҷир сенсори ҳарорати сӯзишворӣ. Рохи халосй тафтиши кори сенсор ва бутунии схемахои он мебошад. Агар лозим бошад, таъмир ё иваз кунед (барои мошинҳои Мерседес Vito, ки дар роҳи сӯзишворӣ, дар паси филтри сӯзишворӣ ҷойгиранд, мувофиқ аст).
• Мушкилот дар кор TNVD ё ТННД. Рохи халос шудан кори онхоро санчидан, таъмир кардан (хизматрасонии автомобилии махсус корхои таъмири ин насосхоро ичро мекунад) ё иваз кардани онхо мебошад.
• Ҳаво додани системаи сӯзишворӣ аз сабаби тамом шудани сузишворй. Хуруҷ - насоси система, барқароркунии маҷбурии хато дар ECU.
• Шикастан Системаҳои ABS. Дар баъзе мошинҳо, агар унсурҳои системаи блоки тормоз вайрон шаванд, лампаи EDC дар якҷоягӣ бо чароғи индикатори ABS дар бораи мушкилот дар ABS фурӯзон мешавад. Рохи начот тафтиши кори системаи АБС, таъмири он аст. Дар баъзе ҳолатҳо кӯмак мекунад иваз кардани "қурбоққаҳо" дар системаи тормоз.
• шикастан танзимгари фишор дар рохи сузишворй. Роҳи халосӣ ин аст, ки кори онро тафтиш кунед, агар лозим бошад, онро иваз кунед.
• Набудани тамос сенсори фишори роҳи оҳан. Роҳи баромадан аз он иборат аст, ки оё тамос вуҷуд дорад, оё пайвасткунак ба сенсори фишор сахт гузошта шудааст.
• вайроншавӣ дар кор сенсори идоракунии турбина (агар дастрас бошад). Роҳи баромад ин аст, ки кори сенсорро тафтиш кунед, агар лозим бошад, иваз кунед.

Носҳо

• Тамос бо инжектор бад. Рохи халосй ин аст, ки санчидани бастани найчахо ба соплохо ва пандуси таксимкуни, инчунин контактхои соплохо ва сенсорхо, дар мавриди зарурат тоза кардан, алокаро бехтар кардан аст.
• вайроншавӣ дар кор сенсори фишор ва занҷири он (агар бошад). Рохи баромадан аз санчидани кори он, «зангурези» схема мебошад. Агар лозим бошад, қисмҳоро таъмир кунед ё иваз кунед.
• Хатогии ECU. Ин як ҳодисаи хеле кам аст, аммо мо ба шумо маслиҳат медиҳем, ки хатогиро ба таври барномавӣ аз нав барқарор кунед. Агар он дубора пайдо шавад, сабаби пайдоиши онро ҷустуҷӯ кунед.
• Мушкилоти ноқилҳо (канда шудани сим, вайроншавии изолятсия). Дар ин ҷо тавсияҳои мушаххас додан ғайриимкон аст, зеро вайрон кардани изолятсияи ноқилҳо дар системаи EDC метавонад хатогиро ба вуҷуд орад.

Пас аз бартараф кардани сабаби хатогӣ, фаромӯш накунед, ки онро ба ECU барқарор кунед. Агар шумо дар станцияи хизмати маишй мошинро таъмир кунед, устохо онро ба чо меоранд. Агар шумо худатон таъмир кунед, хориҷ кунед терминали манфӣ батареяро барои 10 ... 15 дақиқа нигоҳ доред, то ин ки маълумот аз хотира нест шавад.

Мо ба соҳибони IVECO DAILY маслиҳат медиҳем, ки тамомияти сими манфӣ ва изолятсияи онро, ки ба клапани назорати фишор (MPROP) меравад, тафтиш кунанд. Ҳалли ҳалли он аст, ки як чипи нав барои клапан ва фишурда (аксар вақт симҳо ва пинҳо дар ҷараёни баланд сӯхта мешаванд). Гап дар сари он аст, ки ин элемент «бемории кӯдакӣ»-и ин модел аст. Соҳибон аксар вақт ба он дучор мешаванд.

хулоса

Тавре ки шумо мебинед, сабабҳои зиёде барои хато вуҷуд доранд. Аз ин рӯ, вақте ки он рух медиҳад, мо тавсия медиҳем, ки пеш аз ҳама ташхиси компютерӣ анҷом диҳед. Ин шуморо аз беҳуда сарф кардани вақт ва кӯшишҳо наҷот медиҳад. Хатогии EDC танқидӣ нест, ва агар машина аз кор набарояд, онро истифода бурдан мумкин аст. Бо вуҷуди ин, тавсия намедиҳем, ки шумо сабаби аслии онро надониста, муддати тӯлонӣ бо лампаи фурӯзони EDC рондан бошед. Ин метавонад боиси дигар норасоиҳо гардад, ки таъмири онҳо хароҷоти иловагиро талаб мекунад.