Диски озмоишии Nissan GT-R

Nissan GT -R ба даҳсолаи худ дар шакли олии ҷисмонӣ наздик шуд - он ҳоло ҳам нисбат ба аксари суперкарҳои пурқудрати сайёра тезтар аст ва ҳоло он инчунин хуб муҷаҳҳаз шудааст.

Термометр дар болои яке аз қуттиҳои Сочи Автодром +38 Селсийро нишон медиҳад ва ҳанӯз нимарӯзӣ нест. "То оғози савор шудани GT-R дар соати 40 ҳарорат аз 45 боло хоҳад рафт ва ҳаво дар болои асфалти тафси автодром эҳтимолан 46-XNUMX хоҳад буд", огоҳ мекунад ронандаи пойга ва инструктори калони Nissan R-day Алексей Дядя.

"Пас, шумо тормозро аз наздик дидан лозимед?" - мепурсам ман дар ҷавоб, ҳангоми дидани тормози ҷуфти GT-R дар қатори чоҳ.

"Нигоҳ доштани тормоз ҳамеша хуб аст, аммо ман ба механизмҳои Nissan шубҳа надорам, гарчанде ки онҳо оҳананд." Ва, дар ҳақиқат, ҳамаи купеҳои санҷишӣ тормози пойгоҳ доранд. Сафолини карбон ҳоло ҳам имконпазир аст. Умуман, ягона чизе, ки дар мошини таҷҳизшуда чашмро ба худ ҷалб мекунад, ин радиали нави радиатор бо камони хромии оилавии V мебошад. Мисли он, масалан, дар кроссоверҳои қудрати энергетикӣ X-Trail ва Murano.

Оё воқеан тағирот дар намуди зоҳирӣ ин қадар кам аст? Не. Гап дар он аст, ки GT-R ин як ҳолати нодир аст, ки ҳамаи қарорҳо, ҳатто қарорҳои тарроҳӣ, ба як омил - суръат вобастаанд. Ин ҳамеша чунин буд ва дар мошини таҷдидшуда дар соли намунавии 2017 низ чунин аст. Масалан, як бампери пеши нав бо "лаб" -и борик ва доманҳои паҳлӯии тағирёфта мавҷуд аст. Онҳо дар пешгирии вуруди ҳаво ба зери по самараноктаранд ва бо ин роҳ бардоштанро коҳиш медиҳанд. Ва худи қаъри он ҳоло комилан ҳамвор аст. Илова бар ин, ҷилдҳои гуногуни шаклдор дар паноҳгоҳҳо, дар якҷоягӣ бо вуруди ҳавои калонтар дар бампер, як минтақаи фишори пастро ба вуҷуд меоранд, ки ба сардтар шудани муҳаррик ва тормозҳо мусоидат мекунад.

Ва инчунин боли азими пушти сарпӯши ҷомадон қувваи барҷастаи назаррасро ба вуҷуд меорад ва тири пушти мошинро бо 160 кг иловагӣ бо суръати аз 100 км дар як соат бор мекунад. Ғайр аз ин, муҳандисони Ҷопон шакли сутунҳо ва паноҳгоҳҳои ақибро каме тағир дода, канори онҳоро ҳамвор карданд. Ҳамин гунаҳо дар экстремалии GT-R бо замимаи Nismo (Nissan Motorsport) насб карда мешаванд. Ин қарорҳо имкон доданд, ки лаҳзаи қатъ шудани ҷараёни ҳаво ба таъхир гузошта шавад ва шумораи турбулентҳои пайдошудаи паразитии ҳаво ба таври назаррас кам карда шаванд. Воқеан, худи купеи навшудаи Nismo ба Русия расонида намешавад.

Пас аз брифинг ва муоинаи тиббӣ ба онҳо иҷозати ронандагӣ дода мешавад. Ва дар ин ҷо маълум мешавад, ки чаро навсозӣ дар ҷои аввал оғоз ёфт. Дар дохили он GT-R тағир ёфт: панели пеш ҳоло пурра бо чарм пӯшонида шудааст, каналҳои ҳавоӣ дар канорҳои он ҳанӯз ҳам мудавваранд, аммо ла Логан нест. Онҳо бо як мошини шустушӯи гардиши қулай кушода ва пӯшида мешаванд, ки ҳангоми ба кор андохтан садои хеле олиҷаноб мебарорад.

Дар консоли марказӣ дефлекторҳои анъанавии росткунҷа мавҷуданд. Воқеан, онҳо дар зери намоиши системаи мултимедиявӣ хориҷ карда шуданд, зеро "экрани сенсории" худи дастгоҳ ба таври назаррас калон шудааст. Аммо, шумо метавонед ҳамаи функсияҳоро на танҳо бо тугмаҳои виртуалии экран, балки бо воситаи «зинда» -и аналоги шайб-ҷойстик дар нақб дар назди интихобкунандаи «робот» низ идора кунед.

Дигар барои нигоҳ кардан вақт нест. Дар назди чароғаки роҳнамо "сабз" фурӯзон мешавад ва мо ҳамроҳи инструктор ба пайроҳа равон мешавем. Дарҳол педали "газ" -ро ба фарш ғарқ кунед - суръат дар хатти чоҳ то 60 км дар як соат маҳдуд аст. Аз ин рӯ, шитоби нафасро эҳсос кардан ғайриимкон аст, шояд ин барои беҳтар бошад.

"Ниссан" вақти шитобро то 100 км / соат номбар накард, аммо, дар хотир дорам, дар мошини пеш аз ислоҳот, ба кор андохтан бо идоракунии оғоз мошинро дар "2,7 сония" ба "садҳо" расонд. Ва ин дахшатнок буд. Ҳоло чизе тағйир ёфтанаш гумон аст, зеро навсозии муҳаррики GT-R ба тариқи эволютсионӣ сурат гирифтааст. Танҳо танзимоти дастгоҳи идоракуниро каме тағйир дода, қудрати максималии туринбо-шаш "то" -ро ба 565 а.с. (+15 HP), ва моменти баландтарин то 633 Нм (+5 метри Нютон).

Ҳамаи ин рақамҳо барои мошинҳое, ки дар Аврупо фурӯхта мешаванд, эътибор доранд. Купе ба мо дақиқан бо ҳамон мушаххасот меояд, аммо набудани сӯзишвории баландсифати октанӣ имкон намедиҳад, ки муҳаррик қудрати худро пурра инкишоф диҳад. Аз ин рӯ, барои Русия, Nissan даъвати бозгашти 555 нирӯро дорад. Аммо, ин маънои GT-R нест - мошинҳои хеле пурқувват ҳастанд.

Устувор бо суръати баланд картаи карнаи Nissan аст. Ва онро фавран дар болои асфалти тафси Сочи Автодром паҳн мекунад. Пас аз давраҳои гармшавӣ, вақте ки резина ба кори дуруст шурӯъ мекунад, инструктор имкон медиҳад, ки чӣ тавре ки мегӯянд, "пахш кунед". Як гардиши мулоими рост дар охири хатти ибтидоӣ бидуни тормоз гузаронида мешавад, аз ин рӯ, дар охири рости дуюм суръат дар як соат ба 180-200 км наздик мешавад.

Пас шумо бояд дар назди рости дуюм партофта, ба камони дарозе равед, ки дар паҳлӯи он трибунаи Даниил Квят истодааст. Дар ин ҷо бо ҳам кашиш ҳаракат кардан муҳим аст. Бо педали газ пайваста то нисфи чуқурӣ суръат аз 130 км / соат зиёд аст ва GT-R ҳеҷ ишораи лағжиш надорад. Ба шарофати аэродинамикаи нав мошин бениҳоят устувор аст ва чаҳорчархи зирак куперо ба маънои томаш ба кунҷи дароз ва мулоим табдил медиҳад.

"Шумо метавонед каме бештар илова кунед", пешниҳод мекунад инструктор. Аммо ғаризаи худфаъолиятии ман имкон намедиҳад, ки суръатро бештар афзоиш диҳад. Пас аз рафтан аз камон боз ду гардиши рости рост ва сипас як даста аз рост-чап-рост пайравӣ мекунанд. Ҳамаи 18 гардишҳо насим аст. Ва дар ҳеҷ кадоми онҳо лимити мошинро ёфтан ғайриимкон аст.

Бале, шумо шикоят карда метавонед, ки танҳо се давр барои шинохтани трек вуҷуд дошт ва сеи дигар барои кӯшиш кардани тамоми малакаҳои таҷдидшудаи Nissan GT-R. Аммо, агар онҳо маро дар як моҳ ё ду моҳ ба ин ҷо роҳ диҳанд, ман дар бораи ҳамаи қобилиятҳои ӯ базӯр маълумот пайдо мекардам. Эҳтимол, маҳз ҳамин чиз пойгачиёни воқеиро аз ронандагони оддӣ ҷудо мекунад ва он чизест, ки Nissan GT-R-ро дар тӯли даҳсола ҳамчун як мошини мустақим нигоҳ медорад.

Намуди	Coupe
Андозаҳо: дарозӣ / паҳнои / баландӣ, мм	4710/1895/1370
Пойгоҳи чархдор, мм	2780
Поксозии зеризаминӣ мм	105
Ҳаҷми танаи, л	315
Вазни роҳ, кг	1752
Вазни умумӣ	2200
навъи муҳаррик	Бензини turbocharged
Ҳаҷми кор, метри мукааб см	3799
Макс. қудрат, HP (дар чархзании дақиқа)	555/6800
Макс. хунук. лаҳза, Нм (дар давр / дақ)	633 / 3300-5800
Навъи гардонанда, интиқол	Пурра, RCP6
Макс. суръат, км / соат	315
Суръат аз 0 то 100 км / соат, с	2,7
Сарфи сӯзишворӣ (шаҳр / шоҳроҳ / омехта), л / 100 км	16,9/8,8/11,7
Нарх аз, $.	54 074