SUV-ҳои асосии берун аз роҳро озмоиш кунед
Ин дар бораи аслӣтарин навъи он аст: Mitsubishi Pajero, Nissan Pathfinder ва Toyota Landcruiser ба модели роҳ итоат намекунанд. Land Rover Defender боз ҳам камтар кор мекунад.
Мошини воқеии SUV чунин таассурот медиҳад, ки шумо аз ҳудуди тамаддун берун рафта истодаед - ҳатто вақте ки деҳаи оянда дар паси теппаи наздиктарин қарор дорад. Барои ин гуна хаёл, агар он ба замин кофта шуда, ба биотопи пӯшида монанд бошад, скрипка кифоя аст. Масалан, ин як боғи берун аз роҳ дар Langenaltheim аст - макони беҳтарин барои илҳом бахшидан ба се афсонаи ҷопонии 4×4 ва ба муқобили заминдори кӯҳнаи аврупоии Land Rover Defender.
Вай аввал — хамчун разведкачй, гуф-тан, бояд рохи худро ёбад. Агар Ҳимоятгар ба мушкилот дучор шавад, ин маънои анҷоми саёҳати се иштирокчии дигарро дорад. Ва истифодаи чунин қувваи зарбазан комилан номувофиқ аст, зеро дар ин ҷо, дар нуқтаи GPS N 48 ° 53 33 "O 10 ° 58 05", дар баъзе ҷойҳо шумо худро биёбони душманона барои ҳама мавҷудоти зинда ҳис мекунед. сайёра. Аммо чирку чукурчахои гирду атроф назар ба махорати ронандагй бештар хаёлотро ба вучуд меоранд ва мувофики он чор-водорон оромона аз водии чанголуд гузашта, ба девори нишеб мерасанд.
Land Rover Defender дар заминҳои ноҳамвор бартарӣ дорад
Дар ин ҷо Land Rover кӯтоҳ бояд ба шумо нишон диҳад, ки оё ҳама кӯҳҳо баромадан мумкин аст. Таҷрибаи аввал ҳамеша ҷолиб аст, зеро ҳама чиз бароятон номуайян ба назар мерасад, зеро, ба фарқ аз кӯҳнавардӣ, дар ин ҳолат шумо ба мошин такя мекунед ва бо табиат иртиботи мустақим надоред.
Defender ҳангоми кашолакунӣ пешро каме боло мебардорад, зеро дизели нави хурди 2,2-литра тақрибан пас аз бекор моменти ҳайратангези намоёнро оғоз мекунад ва фишанги аввалини бениҳоят кӯтоҳ онро ба як кори мукаммали сулфур табдил медиҳад. Танҳо гузариш ба фишанги дуюм халал мерасонад.
Велосипедро як сӯ гузошта, собиқадори кросс ба худ содиқ мемонад: мисли пештара, бритониёиҳо ба чаҳорчӯбаи амалан вайроннашаванда бо чӯбҳои дарозӣ, ду меҳвари сахт ва пружинаҳои чархдор такя мекунанд. Бо онҳо, Лэнди чархҳои барои X ё O-шакли лозимиро надорад, ки аксар вақт барои бегонагон пули шикаста монанд аст - аммо барои онҳое, ки дар дохили версияи кӯтоҳшудаи SUV нишастаанд, комилан ғайриоддӣ аст. Саги пир, акаллан аз берун, кариб тамоман ором мемонад ва ба теппахои наздикии Лангеналхайм (Бавария) як-як мебарояд.
Рад кардан? Дур! Агар ронанда хато накунад, масалан, агар вай фишанги нодурустро дохил накарда бошад. Дар ҳар сурат, як ҷаҳиши калон ба қадами дуюм гузаштан ба нишебро қариб ғайриимкон месозад. Аз ин рӯ, ҳама гуна озмоише, ки тақвиятро талаб мекунад, бояд дар фишанги дуюм оғоз шавад. Дар ҳақиқат, бо интиқоли автоматӣ, зиндагӣ дар ин ҷо шояд осонтар мешуд.
Mitsubishi Pajero - интиқоли дугона метавонад хомӯш карда шавад
Аз ин бармеояд, ки Mitsubishi Pajero вазифаро барои ронандаи худ осон мекунад. Пас аз навсозӣ дар соли намунавии 2009, дизели калони 3,2-силиндраи 200-литрии он 441 а.к. ва ба XNUMX Нютон-метра фишор мерасад, ки он ба чархҳо бо автомати интиқол дода мешавад, аммо танҳо қуттиҳои панҷсуръат.
Аммо, дар айни замон, ин камбудӣ нест: классикии ҷопонӣ дар гардиши паст хуб кашида мешавад. Агар гармтар шавад, имконоти 2 H, 4 H, 4 Lc ва 4 LLc-ро дар фишанг пешакӣ интихоб кардан мумкин аст, ки Lc маънои қулфро дорад, яъне. блок кардан, ва L-и аввал паст аст, яъне. фишанги паст (бар хилофи H баланд), ва рақамҳо нишон шумораи чархҳои ронда. Ҳамин тариқ, модели Mitsubishi ба худ имкон медиҳад, ки парадокс - интиқоли истисноии доимии дукарата.
Мо дар назди як теппаи хеле таъсирбахш қарор дорем, бинобар ин мо 4 LLc, яъне фишанги паст бо қулфи тири пасӣ гузоштем - таҷриба нишон медиҳад, ки дар заминҳои ноҳамвор он нисфи корро иҷро мекунад ва назар ба назорати кашиш хеле самараноктар аст. Аммо, қуфл қувваро нест намекунад, балки онро самаранок равона мекунад.
Каминҳои Mitsubishi Pajero
То хол бо назария. Дарвоқеъ, Mitsubishi Pajero барои ба теппа баромадан нисбат ба Defender лифт ба таври назаррас дарозтарро талаб мекунад ва он ба мошин махсусан меҳрубон нест - баромадани боэҳтиёт ба назар хеле фарқ мекунад. Бо суръати рақамзанӣ, крест хеле тез меравад - ва гулӯлаҳо бо садои ногувор часпида мешаванд. Ин иловаи бемаънӣ ба бадан дар моделҳои Toyota ва Nissan низ мавҷуд аст; он хар гуна SUV-ро ба мисли хуки шиками овезон табдил дода, кунчи калони болоравии пеш ва акибро бемаън мегардонад.
Аммо мо ҳаракат ба Пажеро идома медиҳем ва мушкили оянда ҳангоми фаромадан паси пушта хоҳад буд. Автомобилҳои ботаҷриба дар роҳ медонанд: дар заминҳои ҳамвор, шумо наметавонед ба системаи идоракунии фуруд вазифа таъин кунед; он танҳо ба чархҳои лағжанда халал мерасонад. Дар ин ҷо мо метавонем ба фишанги аввал ва тормози муҳаррик умед бандем, агар фишанги аввал он қадар дароз набуд. Маълум мешавад, ки эҳсоси хуби педали тормоз бояд рӯзро наҷот диҳад.
Nissan Pathfinder бо соддатарин системаи интиқоли дугона
Ва Nissan ҳатто тамоми назорати фурудро дар версияи озмудашудаи Pathfinder бо интиқоли дастӣ нигоҳ доштааст, яъне маънои онро дорад, ки мо бояд дар фишанги аввал ба тормози муҳаррик такя кунем. Аз сабаби таносуби кӯтоҳмуддат, он имкон намедиҳад, ки мошин ба кор дарояд. Ҳангоми боло рафтан, муҳаррики дизелӣ аввал бо суръати бекор мекашад, аммо баъд бо пахш кардани педал ба дастгирӣ ниёз дорад. Пеш аз он, ки назорати кашишро ба кор баред, чархҳо бояд аввал каме лағжанд. Омезиши турбокомпрессор ва педали акселератори ҷавобӣ ёфтани миқдори дурустро осон намекунад.
Бо вуҷуди надоштани қобилияти бастан, танҳо интихоби байни драйветренҳои баръакс ва дугона, Nissan, бешубҳа, дар ин муқоиса мувофиқат мекунад. Инчунин, дар робита ба чархҳои "тақсимшуда" бо овезони мустақил ва чашмаҳои анъанавӣ, аз ҳад зиёд умед надоранд. Аммо, дар ин ҷо низ шумо метавонед ба як чаҳорчӯбаи дастгирии устувор такя кунед.
Toyota Landcruiser ронандагии автоматикунонидашударо бо 4 × 4 пешниҳод мекунад
Гарчанде ки Toyota Landcruiser инчунин таваққуфи мустақили пешӣ дорад, SUV дар гардиши чархҳо ба таври ғайримуқаррарӣ хуб аст. Дар ҳоле ки дар болои киштӣ ягон унсури пневматикӣ мавҷуд нест, ки мустақилона стабилизаторо озод кунад, Toyota тавонистааст, ки нисбат ба дигарон муддате дарозтар аз паси Defender пайравӣ кунад. То он даме ки кунҷ баробар аст, овезони пеши он ҳудуди имконпазирро нишон намедиҳад.
Ҳарчанд «Ландкрейзер» ҳатто аз рӯи ҳаҷм ва вазни бениҳоят маҳдуди худ маҳдуд аст, он барои рондани берун аз роҳ бозии кӯдаконро месозад. Дар Multi Terrain Select, шумо шароитҳоеро интихоб мекунед, ки мошин дар он ҳаракат мекунад ва сипас ба системаи панҷсуръати Crawl Control - як навъ назорати крузи берун аз роҳ - бартарӣ бар газ ва тормозҳо медиҳед. Ин рондани байни кишварҳоро қариб автоматӣ мекунад. Ва шумо метавонед зуд бубинед, ки протсессор тақсимоти интихобии қудратро ба ҳар як чарх нисбат ба вақте ки шумо педали газро пахш мекунед, беҳтар иҷро мекунад. Қулфи марказии ҷудошаванда низ муфид аст - ин ҳангоми гардиши мошин деформатсияро пешгирӣ мекунад. Қулфи тири паси бо нерӯи барқ фаъолшуда инчунин барои ба теппаҳо баромадани энергетикӣ кӯмак мекунад.
Бо стресси каме ҳамчун рондани Landcruiser, шумо ҳатто наметавонед Defenderро аз релефи ноҳамвори Лангеналтхайм ронед. Гап дар сари он нест, ки рондани мошин дар роҳ. Дар ин ҷо, Toyota бо шараф ба номаш мувофиқат мекунад ва оромона ва бо тасаллои гуворо барои сафари тӯлонӣ ба хонааш меравад. Оё беҳтарин SUV-ҳо шуморо тасаввур мекунанд, ки аз тамаддун хориҷ мешавед? Дуруст, аммо онҳо низ дар ин кор моҳиранд.
Матн: Маркус Петерс
хулоса
Маълум буд, ки ҷангандаи кӯҳнаи Land Rover дар ниҳоят аввал меояд. Аммо модели Toyota тавонист дар муддати тӯлонӣ ба он пайравӣ кунад ва бо системаи Crawl Control, он ҳатто рондани автоматии берун аз роҳ ва бароҳатии хубро дар роҳи сангфарш пешниҳод мекунад. Намояндаи Mitsubishi муяссар мешавад, ки то андозае бо он бархезад, бар хилофи Ниссан, ки аз сабаби набудани қулфҳо қафо мемонад - назорати кашиш онҳоро иваз намекунад.
Маркус Питерс
