Хусусиятҳо ва ҳалли мушкилот дар Lexus

Лексус мошинест, ки номаш барои худ сухан мегӯяд. Боҳашамат, роҳат ва нигоҳи ҳасадноки ронандагони дигар таъмин карда мешавад. Аммо, мутаассифона, мошинҳои идеалие вуҷуд надоранд, ки нигоҳубин ва нигоҳубини дигарро талаб накунанд. Чунин мешавад, ки бо мошин мушкилоте ба миён меояд, ки ҳалли фаврӣ ва фаврӣ талаб мекунад. Пеш аз он ки ба таъмир идома диҳед, шумо бояд ҷой ва сабаби вайроншавиро муайян кунед. Дар сурати вайрон шудани муҳаррик ё мушкилоти партовҳо, дар панели асбобҳо чароғи қаҳранги "чек муҳаррик" фурӯзон мешавад. Дар баъзе моделҳои Lexus, хатогӣ бо калимаҳои "Cruise Control", "TRAC Off" ё "VSC" ҳамроҳ мешавад. Ин тавсиф танҳо як қисми хурди кадом вариантҳост. Ин мақола намудҳои хатогиҳоро муфассал шарҳ медиҳад.

Рамзҳои хатогиҳо ва чӣ гуна дуруст ислоҳ кардани онҳо дар мошини Lexus

Хатогии U1117

Агар ин рамз нишон дода шавад, мушкилоти иртибот бо шлюзи Аксессуарҳо вуҷуд дорад. Ин сабабро муайян кардан осон аст, зеро гирифтани маълумот аз пайвасткунаки ёрирасон имконнопазир аст. Амали тасдиқи баромади DTC: Оташро (IG) фурӯзон кунед ва ҳадди аққал 10 сония интизор шавед. Ду ҷойи нуқсон метавонад вуҷуд дошта бошад:

Рамзҳои хатогии Lexus

• Пайвасткунаки автобуси ёрирасон ва 2 пайвасткунаки автобуси ёрирасон (буфери ECU).
• Хатогии дохилии пайвасткунаки ёрирасон (буфери ECU).

Худи худ ислоҳ кардани ин вайроншавӣ хеле душвор ва душвор аст, илова бар ин, агар пайдарпаии бартараф кардани мушкилот дуруст риоя карда нашавад, шумо метавонед ба мошин боз ҳам бештар зарар расонад. Беҳтар аст, ки бо устоди ботаҷриба тамос гиред. Пас аз таъмир, шумо бояд онро бехатар бозӣ кунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки рамзи хатогӣ намоиш дода намешавад.

Хатогии B2799

Хатогии B2799 - Коркарди системаи иммобилизатори муҳаррик.

Хатогиҳои эҳтимолӣ:

1. Ноқилҳо.
2. Рамзи иммобилизатори ECU.
3. Ҳангоми мубодилаи маълумот байни иммобилизатор ва ECU, ID-и алоқа мувофиқат намекунад.

Тартиби бартараф кардани мушкилот:

1. Аз нав танзимкунии хатои сканер.
2. Агар ин ёрӣ надиҳад, сими симро тафтиш кунед. Тафтиши алоқаҳои ECU ва ECM-и иммобилизатор ва рейтингҳоро дар Интернет ё вебсайти расмии намояндагӣ ба осонӣ пайдо кардан мумкин аст.
3. Агар ноқилҳо хуб бошад, кори рамзи иммобилизатори ECU-ро тафтиш кунед.
4. Агар ECU дуруст кор кунад, пас мушкилот дар ECU аст.

Бартарафсозии мушкилоти Lexus

Хатои P0983

Shift Solenoid D - Сигнал баланд. Ин хато метавонад дар марҳилаи аввал пайдо шавад ё нопадид шавад, аммо шумо набояд дар бораи он фаромӯш кунед. Ду фишангҳои баландтар метавонанд ҷудо шаванд ва дигар лаҳзаҳои ногувор ба амал оянд. Барои ҳалли мушкилот, шумо бояд харид кунед:

• филтри интиқоли автоматӣ;
• ҳалқаҳо барои штепсельҳои дренажӣ;
• газаки равгани интиқоли автоматӣ;
• равған;

Шумо метавонед қуттиро худатон иваз кунед, аммо беҳтар аст, ки бо мутахассиси ботаҷриба тамос гиред.

Хатогии C1201

Набудани системаи идоракунии мотор. Агар хатогӣ пас аз барқароркунӣ ва санҷиш дубора пайдо шавад, ECM ё ECU-и системаи назоратии чархболро иваз кардан лозим аст. Аниқтараш, аввал ЭКЮ-ро иваз кунед ва агар он кӯмак накунад, пас ECU лағжида мешавад. Санҷиши сенсор ё схемаи сенсор умуман маъно надорад.

Барои ислоҳ кардани хато, шумо метавонед кӯшиш кунед, ки бозоғоз кунед, терминалҳоро партоед, сабабро дар хатогиҳои дигар пайдо кунед. Агар пас аз бозоғозӣ он дубора пайдо шавад ва ягон хатогии дигар пайдо нашавад, пас яке аз блокҳои боло "кӯтоҳ" аст. Варианти дигар ин аст, ки кӯшиш кунед, ки тамосҳои блокҳоро тафтиш кунед, онҳоро тоза кунед.

Аммо, ҳамаи ин усулҳо ҳамчун вариант пешниҳод карда мешаванд, на аз он ки онҳо дар як ҳолати мушаххас мувофиқанд. Албатта.

Хатогии P2757

Схемаи назорати электромагнитҳои назорати фишори табдилдиҳандаи момент Бисёре аз соҳибони ин бренди мошин ин мушкилотро хуб медонанд. Ҳалли он на он қадар оддӣ ва на он қадар зуд аст, ки мо мехоҳем. Дар Интернет, устоҳо маслиҳат медиҳанд, ки компютерро тафтиш кунанд, агар ҳама чиз дар марҳилаи аввал барқарор карда нашавад, пас дар оянда аз иваз кардани интиқоли автоматӣ канорагирӣ кардан ғайриимкон аст.

Хатогии RO171

Омехтаи хеле лоғар (B1).

• Системаи қабули ҳаво.
• Соплоҳои басташуда.
• Сенсори ҷараёни ҳаво (ченкунак).
• Сенсори ҳарорати хунуккунӣ.
• Фишори сӯзишворӣ.
• Ихроҷ дар системаи ихроҷ.
• Равиши кушода ё кӯтоҳ дар сенсори AFS (S1).
• Сенсори AFS (S1).
• Гармкунаки сенсори AFS (S1).
• Эстафетаи асосии системаи тазриқӣ.
• Схемаи релеи гармкунаки сенсори AFS ва "EFI".
• Пайвастҳои шлангҳои вентилятсияи картер.
• Шлангҳо ва клапани вентилятсияи картер.
• Шӯъбаи идоракунии муҳаррики электронӣ.

Ҳалли имконпазири мушкилот ин тоза кардани клапанҳои VVT, иваз кардани сенсорҳои экспресс, иваз кардани электромагнитҳои OCV мебошад.

Таъмири мошини Lexus

Хатогии P2714

Клапанҳои электромагнитӣ SLT ва S3 ба арзишҳои зарурӣ ҷавобгӯ нестанд. Ин мушкилотро осон муайян кардан мумкин аст: ҳангоми рондан интиқоли автоматӣ аз фишанги 3 боло намегузарад. Зарур аст, ки прокладкаро иваз кунед, санҷиши Stoll, фишори асосии интиқоли автоматӣ, сатҳи моеъ дар интиқоли автоматиро тафтиш кунед.

Хатогии AFS

Системаи мутобиқшавандаи равшании роҳ. Сабабҳои зиёде мавҷуданд, ки чаро шумо бояд ба сканер равед. Шумо метавонед санҷед, ки чипи пайвасти сенсор пурра ба воҳиди идоракунии AFS гузошта шудааст.

Хатогии VSC

Ба шумо лозим нест, ки фавран тарсидан. Аниқтараш, ин навиштаҷот хато нест, балки ҳушдорест, ки дар системаи мошин як навъ корношоямӣ ё номутобиқатии гиреҳ ошкор шудааст. Аксар вақт дар форумҳо навишта мешаванд, ки дар асл ҳама чиз метавонад дуруст кор кунад, аммо ҳангоми ташхиси худшиносии электрикӣ ба назар чунин менамуд, ки чизе нодуруст аст. Масалан, санҷиши VSC метавонад дар мошинҳо ҳангоми пур кардани сӯзишворӣ ҳангоми кор кардани муҳаррик ё пас аз фурӯзон кардани батареяи мурда оғоз шавад. Дар чунин ва баъзе дигар мавридхо мошинро камаш 10 маротиба паи хам хомуш кардан ва ба кор андохтан лозим аст. Агар навиштаҷот нест шавад, шумо метавонед оромона "нафас гиред" ва ором шавед. Шумо инчунин метавонед терминали батареяро барои ду дақиқа хориҷ кунед.

Агар бақайдгирӣ барқарор карда нашавад, пас мушкилот аллакай ҷиддитар аст, аммо пешакӣ хавотир шудан лозим нест. Шояд шумо танҳо лозим аст, ки нармафзори ECU -ро навсозӣ кунед. Бо вуҷуди ин, шумо бояд ба хидматрасонии мошине, ки сканер ва таҷҳизоти хидматрасонии мувофиқ дорад, барои тафтиш кардани хатогиҳо дар системаи автомобилии Lexus ва инчунин мутахассисоне, ки тарзи дуруст истифода бурдани ин таҷҳизотро медонанд, муроҷиат кунед.

Дар аксари моделҳои Lexus, огоҳии Check vsc маълумоти мушаххасро дар бораи хатогиҳо дар воҳиди мушаххаси мошин дар бар намегирад, мушкилот метавонад ҳам дар интиқоли автоматӣ ва ҳам дар муҳаррик, системаи тормоз, таҷҳизоти иловагӣ ва ғайра бошад.

Нахустнамоиши мошини нави электрикии Lexus US UX 300e ҷузъи техникии

Хатогии инжектори Lexus

Баъзан дар болои мошинхо навиштачоти нохуши «Соплохоро тафтиш кардан лозим аст» пайдо шуда метавонад. Ин навиштаҷот як ёдраскунандаи бевоситаи зарурати пур кардани системаи сӯзишворӣ мебошад. Ин бақайдгирӣ ба таври худкор ҳар 10 000 пайдо мешавад. Муҳим он аст, ки система эътироф накунад, ки агенти пешакӣ пур карда шудааст ё не. Барои аз нав барқарор кардани ин паём, шумо бояд алгоритми оддиро риоя кунед:

1. Мо мошинро оғоз мекунем. Мо ҳама истеъмолкунандагони нерӯи барқро (иқлим, мусиқӣ, чароғҳои пеш, сенсорҳои таваққуфгоҳ ва ғайра) хомӯш мекунем.
2. Мо мошинро хомуш карда, баъд аз нав ба кор даровардем. Чарогҳои паҳлӯро фурӯзон кунед ва педали тормозро 4 маротиба пахш кунед.
3. Чароғҳои таваққуфгоҳро хомӯш кунед ва педали тормозро боз 4 маротиба пахш кунед.
4. Боз ченакҳоро даргиронда, боз 4 маротиба тормозро пахш мекунем.
5. Ва боз чароғҳои пешро пурра хомӯш карда, бори охир 4 маротиба тормозро пахш мекунем.

Ин амалҳои оддӣ шуморо аз сабтҳои озори худ ва як бастаи асабии эҳсосоти дарунӣ наҷот медиҳанд.

Чӣ тавр хатогиро дар Lexus барқарор кардан мумкин аст?

На ҳама хатогиҳоро мустақилона ба осонӣ ва зуд барқарор кардан мумкин аст. Агар мушкилот доимӣ ва шадид бошад, рамзи хато дубора пайдо мешавад. Проблемахоро бартараф кардан лозим аст. Дар сурати мавҷуд набудани имконият ё малакаи кофӣ, маҳорати рондани мошин, шумо метавонед бо муроҷиат ба хидмат ё ҷудо кардани батарея рамзҳоро аз нав танзим кунед, аммо беҳтараш сканерро истифода баред, зеро усули дар боло зикршуда на ҳамеша дуруст кор мекунад.