Аз ихроҷ эҳтиёт шавед!

Паст шудани сатҳи моеъи тормоз дар обанбор муқаррарӣ буда, дар натиҷаи фарсуда шудани тахтаҳо ва дискҳои тормоз мебошад. Аммо, агар нишондиҳандаи сурхи пасти моеъ фурӯзон шавад, дар система ихроҷҳо мавҷуданд.

Хуруҷи моеъи тормоз хеле хатарнок аст, зеро он боиси баста шудани ҳаво дар система ва пурра аз кор баромадани тормоз мегардад. Шояд якчанд ихроҷҳо вуҷуд дошта бошанд. Ин метавонад силиндраи усто, шланги вайроншуда, шланги металлии зангзада ё ихроҷи калипери тормоз бошад. Ва ин маъмултарин ихроҷи мӯҳри поршен дар калипери тормоз аст.

худатон метавонед

Таъмир душвор нест, аз ин рӯ, шояд худатон кӯшиш кунед. Он ҳатто ба канал ё пандус ниёз надорад.

Агар ихроҷ танҳо дар як чарх рух дода бошад, он гоҳ мӯҳрҳоро дар чархи дигар иваз кардан лозим аст.

Қадами аввал ин аст, ки мошинро дар стендҳо устуворона дастгирӣ кунем ва агар мо ин гуна стендҳо надошта бошем, пас панҷараҳои сахти чӯбӣ метавонанд нақши худро бомуваффақият иҷро кунанд.

Он гоҳ шумо метавонед ба кушодани тазиқи давом диҳед. Барои он ки тамоми системаи тормоз вентилятсия нашавад, педали тормозро то қатъ пахш кунед ва баста кунед. Қадами навбатӣ пеш аз пурра кушодани калибр ин тафтиш кардани осонии дароз кардани поршен мебошад. Агар мушкилот ба миён ояд, шумо бояд педали тормозро якчанд маротиба пахш кунед ва поршен ҳатман аз силиндр берун мешавад. Акнун шумо метавонед кликро кушоед ва таъмирро давом диҳед.

Албатта, пеш аз насб кардани мӯҳрҳои нав, тамоми тазиқи бояд бодиққат шуста шавад ва сатҳи поршен барои чуқурӣ тафтиш карда шавад. Шумо инчунин бояд тафтиш кунед, ки нафасгир кушода шудааст. Акнун шумо метавонед ба иваз кардани мӯҳрҳо оғоз кунед. Якум, мо мӯҳри нави поршенро мегузорем ва сипас сарпӯши ба ном чанг, ки поршенро аз лой муҳофизат мекунад.

Мӯҳрҳо бояд маҳкам бошанд, вагарна ҳангоми гузоштани поршен онҳо вайрон мешаванд. Аз тарафи дигар, дар сурати нодуруст гузоштани сарпуш, вай аз монтаж хеле зуд меафтад, супориши худро тамоман ичро намекунад ва поршен пас аз як муддати кутох баста мешавад. Пеш аз гузоштани плунжер элементхои резинй ва худи плунжер мавчуданд бояд бо равгани махсус молида шавад, ки он бояд дар комплекти таъмир бошад.

Дар акси ҳол, он бояд бо моеъи тормоз молида шавад. Плунжер набояд бо муқовимати зиёд лағжад ва вақте ки ҳама чиз дуруст аст, мо бояд онро бо дастони худ, бе кӯшиши зиёд тела диҳем.

Санҷиш бо ташхис

Калипери таъмиршударо дар юғ насб кунед, шланги тормозро шамол диҳед (ҳатман дар мӯҳрҳои нав) ва марҳилаи охирини таъмир хунрезии система ва тафтиши самаранокӣ ва якрангии тормозҳо мебошад. Қадами охирин беҳтарин дар истгоҳи ташхис анҷом дода мешавад.

Бо тормозҳои барабан, шумо бояд каме дигар кор кунед. Дар ин ҳолат, дар сурати ихроҷ, тамоми силиндр бояд иваз карда шавад. Худи мӯҳрҳо набояд иваз карда шаванд, зеро тамоми силиндр чандон гаронтар нест. Илова бар ин, дар бисёр мавридҳо мо метавонем дар дарёфти худи протубаҳо душворӣ кашем. Ва агар мо мошини маъмул дошта бошем, пас мо одатан интихоби калони ивазкуниро дорем, бинобар ин хароҷот набояд калон бошад.

Нархи тахминии қисмҳои ҷузъҳои системаи тормоз

Таҳия ва моделсозӣ кунед	нархи калипер тормоз	Нархи муқаррар ислоҳкунанда канд	Нархи боло тормоз додан
Daewoo Lanos 1.4	474 (максимум 4) 383 (Daewoo)	18	45 (ATE) 24 (Делфи) 36 (TRV)
Хонда Сивик 1.4 '98	210 (TRV)	25	71 (TRV)
Peugeot 405 1.6	570 (максимум 4) 280 (TRV)	30	25 (максимум 4) 144 (ATE) 59 (Делфи)
Skoda Octavia 1.6	535 (максимум 4) 560 (TRV)	35	38 (максимум 4) 35 (Делфи)
Toyota Corolla 1.6 '94	585 (максимум 4)	32	80 (TRV) 143 (ATE)