Эҳтиёт бошед, Volkswagen ва Skoda! Renault, Peugeot ва Citroen маъракаи фаронсавӣ барои алтернатива ба брендҳои аврупоӣ дар Австралия мебошанд.

Megane E-Tech пурра электрикӣ дар соли 2023 ба силсилаи Renault илова карда мешавад.

Брендҳои мошинҳои фаронсавӣ дар Австралия муваффақияти омехта доштанд, аммо нишонаҳое мавҷуданд, ки ин метавонад тағир ёбад.

Citroën, Peugeot ва Renault дар Австралия - баъзан - даҳсолаҳо фаъолият мекунанд. Ҳамаи онҳо пастиву баландиҳои калон доштанд ва ҳамаашон ақаллан як маротиба дубора ба кор андохта шуданд.

Дар ҳоле ки Renault ва то андозае Peugeot дар Австралия муваффақияти фурӯш ба даст овардаанд, Citroen дар мавриди рақамҳои фурӯш базӯр намоён аст.

Бо назардошти он, ки онҳо то чӣ андоза дар тиҷорат кор кардаанд - 122 сол барои Renault, 211 сол барои Peugeot ва 102 сол барои Citroen - аҷиб аст, ки мероси онҳо ба эҷоди як пойгоҳи бузурги харидорон дар Австралия мусоидат накардааст.

Аммо ҳама чиз тағир меёбад?

Ҳар як бренд дар моҳи гузашта афзоиши назарраси фурӯши худро дар муқоиса бо натиҷаҳои моҳи январи соли 2021 мушоҳида кард, ки метавонад тағиротро дар сарвати Down Under нишон диҳад.

Оё соли 2022 соле хоҳад буд, ки брендҳои фаронсавӣ ниҳоят дар Австралия мебароянд? Оё Volkswagen ва Skoda бояд аз гирифтани тоҷи аврупоии ниммукофоти фаронсавӣ хавотир шаванд? Мо ба он назар мекунем, ки бо ҳар як бренд чӣ рӯй медиҳад.

SUV купе-сабки Arkana ҷои Каджарро дар қатори австралиягии Renault гирифт.

Renault

Renault дар авоили то миёнаҳои солҳои 2010-ум ба як рақиби воқеӣ дар Австралия табдил шудан хеле наздик шуд ва бренди фурӯши баландтаринаш дар соли 11,525 2015 мошинро сабт кардааст.

Хатти пурқуввати мошинҳои тиҷоратии Renault, аз ҷумла микроавтобусҳои Kangoo, Trafic ва Master, тақрибан сеяки фурӯши Renault-ро дар ҳамон сол ташкил дод.

Пас аз он ки бренд дар соли 7099 2021 фурӯшро сабт кардааст, ин коҳиши суст буд, ки ин нисбат ба соли 2.8 2020% зиёд аст.

Дар байни солҳои 2015 ва 2021 чизе тағйир ёфт. Шаш сол пеш, хетчбеки сабуки Clio модели серфурӯш буд, дар ҳоле ки хетчбеки хурд ва вагонҳои Megane қисми асосии ин қатор буданд.

Clio дар охири давраи ҳаёти ин модел партофта шуд ва Renault тасмим гирифт, ки ворид кардани версияи насли нав маънои тиҷоратӣ надорад ва ягона Megane, ки ҳоло дар Австралия дастрас аст, диапазони гарми RS мебошад, ки аз шимоли $ 50,000 сар мешавад. .

Renault инчунин бо SUV Kadjar оғози бардурӯғ дошт. Каджари аврупоӣ бо Nissan Qashqai як хатти асосиро мубодила карда, хуб набуд ва дар аввали соли 2021, пас аз як сол пас аз ба кор андохта шуданаш аз кор бароварда шуд.

Аз он вақт инҷониб он бо як мошини купе-сабки Arkana SUV иваз карда шуд, ки аз модели замонавии Каджар фарқ мекунад. Arkana инчунин барои Renault маънои бештари молиявӣ дошт, зеро он дар корхонаи Renault-Samsung дар Кореяи Ҷанубӣ истеҳсол мешавад.

Насли оянда ван Kangoo ба зудӣ меояд.

Тағйироти дигар тақсимоти маҳаллии Renault буд. Соли гузашта ширкати волидайни фаронсавии Renault Australia ҳуқуқи тақсимотро ба воридкунандаи хусусии Ateco Group интиқол дод ва корхонаи воқеъ дар Сидней нақшаҳои далерона барои афзоиши фурӯшро дорад.

Фурӯши мошинҳои тиҷоратии Renault дар соли гузашта то 58% аз ҳаҷми умумии фурӯш афзоиш ёфт ва микроавтобуси миёнаи Trafic бо 2093 адад пешсаф аст.

Дар моҳи январи соли ҷорӣ, бренди фаронсавӣ нисбат ба моҳи январи соли 150, ки 2021 адад фурӯхта шуда буд, 645 фоиз афзоиш ёфт.

Рақамҳои устувори насли нави SUV сабуки Captur, Arkaka ва Koleos кӯҳна (ки тақрибан 2000% афзоиш ёфтааст) ба натиҷаи умумӣ мусоидат карданд.

Имсол насли нави Kangoo ба соҳилҳои мо хоҳад зад ва бояд Volkswagen Caddy-ро битарсонад. Варианти электрикӣ низ дар ин ҷо пешниҳод карда мешавад. Интизор меравад, ки моделҳои бештари нав дар соли 2023 ворид шаванд, вақте ки кроссовери пурраи Megane E-Tech меояд.

Ҳанӯз маълум нест, ки Renault Australia SUV-и Austral-ро муаррифӣ хоҳад кард, ки ба зудӣ ба ҷои Каджар муаррифӣ хоҳад шуд. Овозаҳое мавҷуданд, ки ин мошин дорои версияи сеқатор хоҳад буд, ки дар ниҳоят метавонад Koleos-ро иваз кунад.

Дар ҳар сурат, корҳо ниҳоят дар ҷустуҷӯи Renault ҳастанд.

Мошини соли 2008 дар моҳи январи соли XNUMX аз ҳама серфурӯши Peugeot буд.

Peugeot

Дар соли 2007, Peugeot дар Австралия зиёда аз 8000 мошин фурӯхта буд. Аз он вақт инҷониб, фурӯш дар як сол аз 2000 то 5000 тағйир ёфт. Аммо, ниҳоят, аҳволи ӯ беҳтар шуда истодааст.

Аз ҷониби Inchcape Австралия дар баробари бренди хоҳар Citroen паҳн шудааст, бренд соли гузашта 2805 фурӯшро сабт кардааст, ки 31.8% нисбат ба соли 2020 зиёд аст.

Агар ин кофӣ набуд, Peugeot дар моҳи январ 184 мошинро ба қайд гирифт, ки нисбат ба ҳамин моҳи соли гузашта 72% зиёд аст.

Яке аз сабабҳои афзоиши охирини Peugeot ин илова кардани як вагонҳои тиҷоратӣ дар соли 2019 мебошад. Мисли Renault, Peugeot як микроавтобуси хурд (Шарик), миёна (Эксперт) ва калон (Бокс) бо ду мошини сабукрав (308 ва 508) ва се SUV (2008, 3008 ва 5008) пешниҳод мекунад.

Минивэнҳо ҳамон тавре ки силсилаи Renault ба фурӯш намераванд, аммо онҳо фурӯшро афзоиш медиҳанд, ки фурӯш дар моҳи гузашта аз 12.5% то 162.5% афзоиш ёфтааст.

Соли гузашта мошини миёнаҳаҷми 3008 аз ҳама серхаридор (1172 фурӯш) буд, аммо дар моҳи январи соли 2008 бо 74 сабти ном дар ҷои аввал буд.

Бо илова кардани синфи миёнамӯҳлати GT 2008 соли гузашта ва дар назар аст, ки ҷорӣ шудани пурраи барқии e-2008 дар соли ҷорӣ, ин фурӯшҳо танҳо афзоиш хоҳанд ёфт. Версияҳои гибридии плагини 508 ва 3008 дар намоишгоҳҳо низ бояд кӯмак кунанд.

Дар якҷоягӣ бо муаррифии семоҳаи сеюми насли нави хетчбек ва вагонҳои 308, Peugeot ҳоло дар ҳоли ҳозир аст ва метавонад соли 2022 хеле беҳтар дошта бошад.

Мошини нави Citroen C4 дар охири соли гузашта дар дилерҳои Австралия баромад.

Ситроен

Citroen ҳеҷ гуна эътирофи бренд ё эътирофи Peugeot ё Renault надорад ва ҳаҷми ҳаҷми ҳамеша дар натиҷа ба таври назаррас камтар буд.

Дар соли 2005 дар ин ҷо 2528 мошин фурӯхта шуда буд. Соли гузашта он ғамгин буд 175. Он чунон паст буд, ки фурӯши Citroen аз Феррари пеш гузашт.

Набудани маҳсулоте, ки харидоронро мепайвандад, дар солҳои охир ба ин бренд бо баъзе нокомиҳои назаррас халал расонд. C4 Cactus ба таври аҷиб тарҳрезӣ шуда натавонист, парвоз кунад ва C3 Aircross пас аз он ки фурӯш аз интизориҳо кам шуд, қатъ карда шуд.

Inchcape инчунин стратегияи LCV-и худро дар соли 2019 тағир дод ва ба Peugeot дар қатори вагонҳо пешсаф шуд. Ин маънои онро дошт, ки дар қатор нигоҳ доштани Citroen Berlingo - дугоникҳои Peugeot Partner - каме маъно дошт. Мутаассифона, барои Citroen, Берлинго мошини аз ҳама бештар фурӯхташуда буд.

Бо вуҷуди ин, дар моҳи январи соли ҷорӣ фурӯши Citroen 70.6% афзуда, ба 29 адад расид. Албатта, ин холо хам нишондихандаи хеле паст аст, вале бо вучуди ин натичаи хуб аст.

Мошини нави C4, ки охири соли гузашта бароварда шуд ва ҳамчун хетчбеки кроссовер дубора таваллуд шудааст, аллакай таваҷҷӯҳи зиёд дорад ва дар моҳи январ 13 мошин фурӯхта шудааст.

Интизор меравад, ки версияи навшудаи C5 Aircross дар моҳҳои наздик ба Австралия ворид шавад ва метавонад Citroenро дар сегменти SUV-и миёнаҳаҷм афзоиш диҳад.

Дар охири соли ҷорӣ, кроссовери чашмгирандаи C5 X барои баланд бардоштани сатҳи олӣ ба бренд фуруд меояд.

Боз ҳам, гумон аст, ки Citroen Toyota-ро дар диаграммаҳои фурӯш халалдор кунад, аммо ин иловаҳо тадриҷан баланд бардоштани огоҳии бренд ва фурӯш дар Австралия кӯмак хоҳанд кард.