Нокомии муҳаррики бензин. 5 Аломатҳои таъмири гаронбаҳо

Моторҳои бензин камтар мушкил ҳисобида мешаванд ва бисёре аз ронандагон онҳоро интихоб мекунанд, зеро дар шаҳр кор карданашон арзонтар аст. Дуруст аст, ки онҳо назар ба ҳамтоёни дизелии худ каме бештар дар роҳ месузанд, аммо масофаи кӯтоҳ дар шаҳр онҳоро ба ҳайрат намеорад. Бо вуҷуди ин, бояд дар хотир дошт, ки агрегатҳои бензин бе камбудиҳо нестанд ва бисёр унсурҳо метавонанд ба ҳамёни мо зарба зананд. Бештар чӣ мешиканад ва чӣ гуна аз шикасти гаронарзиш канорагирӣ кардан мумкин аст?

Агар дар агрегатҳои кӯҳнаи бензин амалан ягон филтри зарраҳо ё «массаи дукарата» мавҷуд набошад, пас дар муҳаррикҳои муосир ин хеле маъмул аст. Бисёр элементҳо инчунин бо агрегатҳои дизелӣ маъмуланд, ба монанди турбоагрегат, ки метавонад ҳамёни ҳам соҳиби бензин ва ҳам "сӯзонанда"-ро холӣ кунад. Боз чӣ метавонад хато кунад? Ба чӣ диққати махсус додан лозим аст?

Вайрон кардани муҳаррик. Тамдиди занҷири вақт

Ба гуфтаи бисёре аз "мутахассисон", занҷири вақт абадӣ аст ва шумо набояд ба он нигоҳ кунед, то чизеро вайрон накунед. Агар механики шумо ин саволҳоро дошта бошад, он бояд як нафари дигареро ҷустуҷӯ кунад, ки бевосита аз истеҳсолкунандагон дарс нагирифтааст. Аслан, чунин қарор бояд муқовимати муҳаррикро коҳиш диҳад ва устувории абадӣ таъмин кунад, мутаассифона, воқеият нақшаҳо ва ваъдаҳои истеҳсолкунандагони мошин ва дискҳоро зуд тасдиқ кард. Бале, вахт дар занчир назар ба камар дарозтар давом мекунад, вале вакте ки кор ба охир мерасаду ронанда ба хизмат беэътиной мекунад, дер ё зуд бо мотор хайрухуш мекунад. Илова бар ин, дар бисёр мавридҳо иваз кардани занҷири вақтсанҷӣ бо занҷир хеле гарон аст ва бисёре аз ронандагон мехоҳанд, ки аз мушкилот халос шаванд, баробари шунидани садоҳои ташвишовар мошинро мефурӯшанд. Аз ин рӯ, ҳангоми харидани мошини истифодашуда бо занҷири вақт, шумо бояд ҳолати онро бодиққат тафтиш кунед, то садамаи гаронбаҳоро пешгирӣ кунед.

Ҳамчунин нигаред: моеъи тормоз. Натиҷаҳои санҷиши ташвишовар

Дар бисёре аз муҳаррикҳо мушкилоти аз ҳама мушкилкунанда шиддати занҷир аст. Кори он, дурусттараш поршени махсусе, ки шиддати онро танзим мекунад, ба фишори равган вобаста аст. Агар фишори нокифоя набошад, шиддатгар майл ба қафо ҳаракат мекунад (асосан дар ҳолати доимӣ), ҳамин тавр занҷирро суст мекунад. Агар хангоми ба кор андохтани двигатель садои кутохи металлй шунида шавад, занчир кашол намеёбад. Агар истифодабарандаи мошин носозиро сари вақт ислоҳ накунад, занҷир шикаста ё камарбанди вақт ҷаҳида метавонад, ки ин дар навбати худ бо вохӯрии клапанҳо ва поршенҳо алоқаманд аст.

Ягона дорухат барои пешгирӣ кардани чунин оқибатҳои ҷиддӣ на танҳо санҷиши мунтазам, балки иваз кардани ҳама ҷузъҳо дар сурати ошкор шудани ягон вайронкуниҳо мебошад. Табиист, ки тамоми маҷмӯа бояд иваз карда шавад, аз ҷумла шиддатҳо, роҳнамоҳо, фишангҳо ва ғайра. Нарх? Ин бештар аз муҳаррик ва мушкилии дастрасӣ ба механизми вақт вобаста аст. Одатан, шумо бояд ҳадди аққал 1500 PLN-ро ҳисоб кунед, гарчанде ки дар бисёр ҳолатҳо хароҷот метавонад то 10 000 PLN бошад.

Вайрон кардани муҳаррик. Ҳалқаҳои фарсуда ва вайроншуда

Унсури дигаре, ки мебоист умри агрегатхои гардонандаро зиёд мекард ва онхоро амалан «аз нигохубини техникй» мегардонд ва дар натича боиси мушкилот ва дарди сари ронанда мешуд. Сухан дар бораи ҳалқаҳои поршенӣ меравад, ки бо мақсади кам кардани муқовимати дохилии муҳаррик танг карда мешаванд. Бале, коэффициенти соиш кам карда шуд, аммо ин зуд таъсири тараф - истеъмоли хеле зиёди нафт гардид. Илова бар ин, қисмати хурд ва сохтори нозук боиси ҷабби нодурусти нафт гардид, ки дар навбати худ боиси камшавии он бо суръати ташвишовар - ҳатто як литр барои ҳар 1000 километр тайшуда гардид. Агар ронанда дар вакташ чавоб надихад ва сатхи равган ва холати поршенхо, цилиндрхо ва ангуштаринхоро мунтазам тафтиш накунад, ин боиси зуд банд шудани блоки энергетики мегардад.

Аломатҳо? Ин равшан аст — талафи босуръати равган дар сурати набудани ихроч, дуди кабуд аз кубури ихроҷ дар марҳилаи баъдӣ, баландтар кор кардани блоки энергетикӣ ва сарфи зиёди сӯзишворӣ. Аммо, агар ин аломатҳои охирин ба вуқӯъ оянд, марҳилаи мусодираи муҳаррик эҳтимолан хеле шадид хоҳад буд. Бинобар ин, пешакӣ вокуниш нишон додан меарзад. Барои то абад аз мушкилот халос шудан, масалан, дар агрегатҳои TSI, поршенҳоро ба ҳалқаҳои калонтар табдил додан лозим аст, ки бо резиши нафт мушкилот надоранд. Мутаассифона, арзиши чунин амалиёт аз PLN 5000 то 10 ҳазор аст.

Вайрон кардани муҳаррик. Ҷойгиршавии конҳои карбон

Дигар таъсири ҷониби такмил додани муҳаррикҳо аз нуқтаи назари экологӣ. Гарчанде ки ин иловаҳо дар муҳаррикҳои дизелӣ хеле зиёданд, онҳо дар муҳаррикҳои кӯҳнаи бензин то ҳадди ақал нигоҳ дошта мешаванд. Бо вуҷуди ин, барқарорсозии интенсивии газҳои ихроҷшуда истифода мешавад, масалан тавассути равона кардани газҳои ихроҷшуда ба системаи истихроҷ барои кам кардани ҳарорат ва партовҳои қатрон ва дуд. Дар ҳоле ки дар муҳаррикҳои дорои тазриқи ғайримустақим моддаҳои ифлоскунанда тавассути бензине, ки ба коллектор ворид карда мешаванд, шуста мешаванд, ин дигар бо сӯзандоруи мустақим имконнопазир аст. Таъсир? Ҷамъоварии об ва маҳдудияти ҷараёни ҳаво, ки боиси аз даст додани фишурдани муҳаррик, аз даст додани қувва ва аз даст додани фарҳанги корӣ мегардад. Хулоса: муҳаррик зуд хосиятҳои аслии худро гум мекунад ва аз ҳама ҷиҳат хеле бадтар кор мекунад.

Муайян кардани аломатҳо осон аст, зеро тавре ки зикр кардем, муҳаррик бадтар кор мекунад - баландтар, қувваи камтар дорад, ларзиш ва ғайра. тоза кардан ё иваз кардани даромадгоҳ. Варианти аввал соддатар аст ва аз нарм кардани дуд бо моддаҳои кимиёвии махсус ва сипас хориҷ кардани ифлосиҳо иборат аст. Ин усули арзонтар аст, аммо эътимоднок ва хеле хатарнок аст. Беҳтар аст, ки унсурҳои барои тозакунӣ пешбинишуда, яъне воридшавӣ, сарлавҳа, клапанҳо ва ғайраҳоро ҷудо кунед. Нархи усули якум чандсад PLN аст, усули дуюм боэътимодтар аст, аммо гаронтар - то 2000 PLN. .

Вайрон кардани муҳаррик. электроникаи нодуруст, ба монанди сенсорҳо, блоки идоракунии муҳаррик, печҳои оташгиранда

Датчикхои сершумор офати ронандагон мебошанд. Онҳо зиёданд ва ҳар кадоме барои параметрҳои гуногун масъуланд ва агар яке аз онҳо кор накунад, блоки энергетикӣ одатан кори муқаррариро қатъ мекунад, хомӯш мешавад, ба ҳолати фавқулодда мегузарад ва ғайра. Сухан дар бораи сенсорҳои мавқеъи кранка, мавқеъи ченак, таркиш, массаи ҳаворо одатан ҳисобкунаки ҷараёни об ё зондҳои ламбда меноманд. Мутаассифона, сенсорҳо нисбатан зуд-зуд ноком мешаванд, хусусан агар онҳо дар муҳити сахт истифода шаванд.

Агар сенсор кор накунад, онро нодида нагиред, хатогиҳо, штепсельҳо ва ғайраҳоро тоза кунед. Сенсори вайроншуда бояд иваз карда шавад, зеро барқарорсозӣ ва таъмир ғайриимкон аст. Илова бар ин, арзиши ивазкунӣ аз ҳад зиёд нест - он одатан аз 100 PLN то 300 PLN аст. Оқибатҳои беэътиноӣ аз корношоямии сенсор ва кӯшиши гузаштан ба он метавонад хеле вазнинтар бошад, ки метавонад ба дигар ҷузъҳои муҳаррик ва таҷҳизоти он осеб расонад.

Агар мо дар бораи электроника сухан ронем, пас вайроншавии хеле ҷиддитар ва гаронарзиш вайроншавии контроллер мотор хоҳад буд. Аломатҳо одатан ногаҳон пайдо мешаванд ва аз мушкилоти ба кор андохтани дастгоҳ, дуруст кор накардан, мавҷнокӣ ва ғайра иборатанд. Сабабҳои зиёд вуҷуд доранд: аз насби нави HBO, осеб аз фарсудашавӣ, таъсири омилҳои зараровар ба монанди гармӣ ё намӣ ва ғайра. Ронанда метавонад барқарор карда шавад, агар мушкилот, масалан, -1500 PLN бошад.

Нокомии катҳои оташгиранда низ гарон аст, ки одатан дар натиҷаи бекористии ноҳамвор муҳаррик (д/дақ), талафи нерӯи барқ, фурӯзон шудани чароғи муҳаррик ё мушкилоти ба кор андохтани агрегати гардонанда зоҳир мешавад. Агар катчаҳо вайрон шуда бошанд, онҳо бояд бо нав иваз карда шаванд - арзиши як дона тақрибан садҳо zł аст.

Вайрон кардани муҳаррик. Мушкилот бо турбокомпрессорҳо

Шумо метавонед дар бораи мушкилоти турбо китобҳо нависед. Дар сурати дуруст истифода бурдан ва нигохубин кардан, онхо метавонанд садхо хазор километрро тай кунанд, чунин рафтори бетачрибаи машина, кушишхо бо программам тагьир додашуда, гамхорй накардан дар бораи хунуккунии дуруст ва молиданй турбокомпрессорро пас аз чандин хазор километр «тамом» карда метавонад. километр. Мошини турбоагрегатдорро чй тавр дуруст идора кардан мумкин аст? Моторро бо суръати баланд ба кор набаред, баъди сафари дуру дароз ё динамикй фавран боздоштани мошинро пешгирй намоед, равганхои молиданиро дуруст истифода баред, равганро мунтазам иваз намоед ва гайра.

Аввалин аломатҳое, ки ҳангоми рондан мумкин аст, баланд шудани садои муҳаррик ҳангоми фурӯзон кардани он мебошанд. Одатан садо дар тақрибан 1500-2000 чархзанӣ пайдо мешавад. Агар он баръало шунавад, металлӣ бошад, турбинаро дар устохонаи касбӣ тафтиш кардан лозим аст. Бартараф кардани камбудиҳои ибтидоӣ ё барқарор кардани турбина аз 500 то 1500 PLN арзиш дорад. Агар турбина иваз карда шавад, харочот якчанд маротиба зиёд мешавад. Аммо, агар турбина вайрон шуда, кисмхои он ба дохили двигатель дохил шаванд, двигатель тамоман вайрон шуда метавонад.

Ҳамчунин нигаред: Kia Stonic дар озмоиши мо