Диски озмоишии Citroen C3 Aircross

Аз силсилаи мошинҳои Citroen, ба монанди кроссоверҳо, бозори Русия то ҳол танҳо як мошин дорад. C3 Aircross худро қаллобӣ вонамуд намекунад ва ба чашми аудиторияи комилан дигар менигарад

Микроавтобуси Лада Ларгус дар таваққуфгоҳи сершумори Логан оҳиста -оҳиста дар роҳи чирк меғелад ва бодиққат роҳи ҳамвортарро интихоб мекунад. Гарчанде ки роҳ хеле шоиста ба назар мерасад (сатҳи ин ҷо пайваста ғелонда ва ҳамвор карда мешавад), ҳанӯз ҳам дар он чуқурчаҳо ва чуқурҳо мавҷуданд. Ронандаи микроавтобус сигнали гардиши чапро дида, мошинро ба тарафи рост пахш мекунад ва роҳро мекушояд ва ба таври назаррас суръати корро суст мекунад, зеро метарсад, ки санги шишаи шишаро гирад. 110 қувваи аспи C3 Aircross ба осонӣ ба боло мебарояд ва Ларгусро дар хатти пешистода мегузарад, аммо аз мусофирон хоҳиш карда мешавад, ки суръати худро суст кунанд-онҳо ҷаҳидан ба чархҳои зебои 17-дюймаи хеле бароҳат нестанд.

Дар "Шаҳумян лаънатӣ", тавре ки мардуми маҳаллӣ ағбаи кӯҳии 7-километра меноманд, ҳеҷ гоҳ асфалтпӯш набуд, ҳарчанд пайроҳа дар ин ҷо хеле муҳим аст. Шоҳроҳи Апшеронск-Туапсе ягона роҳи алтернативӣ дар соҳили Сочии Бузург аст ва дар мавсим ҳаракат дар ин ҷо нисбат ба шоҳроҳи M4 дар самти Ҷубга каме камтар аст: истироҳаткунандагон афзалият доранд, ки ба як пораи хурде тоб оранд, то ки на ки дар маршрути анъанавӣ дар роҳбандҳо банд шавем. Ва асфалтпӯш кардани ағба дар рӯ ба рӯи деҳаи Шоҳумян ҳеҷ маъное надорад - санг аксар вақт коҳиш ва лағжиши заминро фароҳам меорад ва доимо бо грейдер ҳамвор кардани роҳ осонтар аз қатъ кардани трафик барои таъмири асосӣ аст.

Citroen C3 Aircross худро кроссовер меноманд, дар сатҳҳои сангфарш тамоман эътироз намекунанд, гарчанде ки ин ронандагии зудро ба бор намеорад. Чунин ба назар мерасад, ки дар инҷо ҳама чиз мӯътадил аст - ҳангоми ҳаракат дар чунин роҳ мошин мусофиронро каме меҷунбонад ва ба ларза меорад, аммо талош намекунад, ки пароканда шавад ва дар маҷмӯъ, пойандозҳо ва чуқурҳоро хеле суботкорона вазад. Дар зери зарф 170 мм тозакунии замин мавҷуд аст, аз ин рӯ, дар назария C3 Aircross метавонад дар роҳҳои ноҳамвор ва ҳатто аз он хориҷ карда шавад, ба шарте ки чархҳо кашиши кофӣ дошта бошанд. Гузашта аз ин, як мошини хуб такон додашуда бо паҳлӯҳои ҳамаҷониба, овезонҳои бодиққат ва муҳофизати бадан зоҳиран танҳо мехоҳад бо такя ба геометрияи хуб ва пластикаи вайроннашаванда аз роҳ бароварда шавад.

Дар асл, C3 Aircross назар ба ҳамон Lada Largus имкониятҳои зиёдтар надорад. Драйвери чархдор ҳатто дар нақшаҳо нест ва системаи хусусии назорати Grip, вазифаи муҳофизати хаторо иҷро мекунад. Он имкон медиҳад, ки чархҳо аз ҳад зиёд ғеҷонда нашаванд ва зарбаи муҳаррикро мувофиқи алгоритми интихобшуда нигоҳ доранд, ба тавре ки мавқеи ESP Off метавонад барои ронандаи ботаҷриба талабот аз ҳама зиёд бошад. Ва дар аксари ҳолатҳо, ба шумо коре лозим нест, зеро ҳатто бо овезони каме диагоналӣ дастгоҳ бе ягон дастури селектор мубориза мебарад. Ё ин аслан аз ӯҳдаи он баромада наметавонад.

Деҳаи Шоҳумян бо сатҳи сахт ва як қатор мошиншӯйҳои худхизматрасонӣ рӯ ба рӯ мешавад. Ин хеле қулай аст - ҳафт километр чирк паҳлӯҳои каҷ ва оинаҳои рангорангро бо қабати лойи қаҳваранги часпанда ҳамаҷониба мепартояд. Шумо инчунин бояд худро бишӯед, зеро шумо мехоҳед ин Citroen -ро тоза бинед. Шумо наметавонед фавран муайян кунед, ки чароғҳои рӯшноӣ дар ин чеҳраи қаноатбахш дар куҷоянд ва онҳо ба тарзи Nissan Juke ба бампери баланд ва қисмҳои рӯшноии туман дохил карда шудаанд. Дар боло кристаллҳои рӯшноии LED мавҷуданд.

Ҷисми ҳамаҷониба бо муқоисаи унсурҳои ранг, ки дар рӯйхати нархҳо нисфи сафҳаи хуб ҷудо карда шудаанд, зинда ва равшан мегардад. Ҳашт ранги аҷиби бадан, чор ранги сақф ва чаҳор намуди дигари оинаҳо, релҳои сақф, чароғҳои рӯшноӣ ва дорупошӣ ба тирезаҳои канори қафо, ки дастгирии визуалии релҳои бомро ташкил медиҳанд - дар маҷмӯъ 90 таркиби имконпазир. Ва ин ба ҳисоб гирифта намешавад, ки дар салон чӣ тартиб додан мумкин аст.

Фаронса аз пластикаи буҷавӣ, матои оддӣ ва даҳҳо унсури шинос корҳои дохилии хеле мураккабро кӯр кардаанд, ки дар он таҷрибаҳои визуалӣ ба осонӣ бо эргономикаи комилан шинос омезиш меёбанд. Экрани нисбатан калони васоити ахбори омма дар маркази консол ҳамчун гаҷети мустақил часпидааст, ки рул қубурҳои рақамҳои панелро пайгирӣ мекунад, курсиҳои минималист баданро хуб мегиранд, дастакҳои панели дар бо нарм матоъ, ба монанди қисми болоии панел. Ва ҳамаи ин бо лӯлаҳои муқобил дар дефлекторҳо ва ҷойгоҳҳои вентилятсия оро дода шудааст.

Аз дарун, салон-аквариум ба назар хеле калон менамояд, ҳарчанд дар асл ин ҷой хеле шартӣ аст. Аз нуқтаи назари ронанда ҳама чиз бад нест, зеро бо фурудгоҳи амудӣ ва боми баланд барои ӯ бидуни қайду ҷой фазои кофӣ мавҷуд аст. Аммо мусофирон, ки каме аз сатҳи миёна болотаранд, бояд мавқеъро барои пойҳо интихоб кунанд ва функсияи тасҳеҳи дарозии қатори дуюм кӯмак нахоҳад кард - ин танҳо барои зиёд кардани қутти бағоҷ аст.

Агар шумо ба видеои таблиғотӣ боварӣ дошта бошед, C3 Aircross барои интиқоли бағоҷи азим монанди таҷҳизоти варзишӣ комилан мувофиқ аст, аммо бояд дар назар дошт, ки дар конфигуратсияҳои аввалия шумо бо он сайругашт намекунед. Релсҳо дар қатори дуюм бояд иловагӣ пардохт кунанд, инчунин қафои болоии курсии пеши мусофиронро пардохт кунанд, аммо ин дарвоқеъ бамаврид аст. Дар конфигуратсияи ҳадди ниҳоии боркаш, кроссовер қодир аст, ки ба дарозии 2,4 метр чизҳои дарозро барад, ки ин дар сегменти паймон хеле кам ба назар мерасад. Ва худи купе - бо забони олмонӣ бо деворҳои рост дуруст аст - инчунин ошёнаи дукарата бо шишаи пинҳонӣ пешниҳод мекунад.

Роҳ ба сӯи баҳр, ки дар дохили он серфинги дарунӣ дорад, тақрибан барои кори псевдо-кроссовер беҳтарин аст, аммо савор шудан аз ағбаҳои кӯҳӣ то ҳол беҳтарин роҳи ин масир нест. Аввалан, C3 Aircross асбоби варзишӣ умуман надорад ва ҳангоми кӯшиши беэҳтиётона рондан, он ошкоро ба гӯшаҳо меафтад ва ҳангоми саъй кардани тири пеши худ. Фуруд омадани автобус ин эҳсосотро танҳо шиддат медиҳад ва шумо зуд манёврҳои баландсуръатро ба фоидаи сайри ороми ченшуда дар ҷараёни умумӣ тарк мекунед.

Ва, дуввум, мошин дорои як силсилаи хоксоронаи хоксор аст ва ҳатто бо як муҳаррики олӣ бо 110-қудрат, дар чунин шароит наметавон ба пешрафти шадид умед баст. Двигатели турбинаи се силиндрӣ на хуб аст ва на бад, он ҳамон гуна хушбахт аст, ки шумо бе нокомиҳои аён ва лаппиши ғайричашмдошт онро интизор будед. Бо он, кроссовер қодир аст, ки бо ғурриши шиддатнок суръатро тезонад, аммо дар кӯҳҳо эҳсос мешавад, ки қувваҳои се баллонро каме кашидан лозим аст.

Хуб, ҳадди аққал дар ин ҷо ин роботи якдискӣ нест, ки ронандагӣ бо он ба шиканҷа табдил хоҳад ёфт, балки як мошини мукаммали гидромеханикӣ автоматӣ мебошад, ки фишангҳоро бодиққат интихоб мекунад, бароҳат мегузарад ва хусусиятҳои муҳаррики турбро ҳамвор мекунад. Шумо ҳатто гуфта метавонед, ки дар як замин ҳамвор, қудрати барқ ​​ҳеҷ гоҳ бад нест ва маҳз ин вариант барои ин мошин ягона ба назар дуруст менамояд.

Ман ҳатто намехоҳам дар бораи он фикр кунам, ки версияи 82-қувваи асп бо "механика" -и панҷсуръат пиронсол чӣ гуна хоҳад рафт - 14 сонияи эълоншуда ба "садҳо" дар ибтидо метарсонад. Дизели 1,6 АДИ бо 92 л.с. дар робита бо рақамҳо, ин аллакай ҷолибтар аст, аммо ин ҳам як навъ версияи эрсатс аст, ки арҷгузорӣ ба анъана барои ҳуқуқи доштани ягона кроссовери дизелӣ дар синф аст. Ғайр аз он, он низ танҳо бо як қуттии механикӣ муҷаҳҳаз аст ва ба таври равшан ба шунавандагони зан мувофиқат намекунад. Ҳатто пештар, ҳиссаи муҳаррикҳои дизелӣ дар сегменти паймонаи Citroen ва Peugeot аз якчанд фоиз зиёд набуд.

Аз ин рӯ, нархро на аз таблиғи 13 838 доллар, балки аз 16 077 доллар ҳисоб кардан лозим аст, ки барои як мошини 110 қудрат бо "автомат" -и бидуни рақобат талаб карда мешавад. Ё аллакай аз $ 16. барои версияи Feel бо оинаҳои барқӣ, системаи васоити ахбори сенсорӣ, сарпӯшҳои бампери ранга ва рангҳои зебо.

Бо вуҷуди ин, ба шумо лозим меояд, ки барои электроникаи Grip Control, боми панорамикӣ, курсиҳои ғалтаки дуюмдараҷа, интерфейсҳои мобилӣ, сенсорҳои таваққуфгоҳ, камера, тугмаи оғози муҳаррик ва имконоти махсуси ороиши корпус ва дарун иловагӣ пардохт кунед. Дар ин маҳдудият, C3 Aircross метавонад беш аз 20 доллар арзиш дошта бошад ва он гаронтарин варианти гардонандаи пеши чархи сегмент хоҳад буд, ба истиснои роҳҳои пурқувваттарин ва пурқуввати турбогардидаи Jeep Renegate.

C3 Aircross-ро ба ғайр аз рақибон дида мебароем, зеро он як мошини хеле равшан ва фарқкунанда аст. Kia Soul боре тақрибан ба ҳамон монанд табдил ёфт, ки як ҷои хурд, вале тозаи кроссоверҳои услубии шаҳриро ишғол мекард ва маҳз бо ӯ маҳсулоти нав бояд мубориза барад. CD-и фаронсавӣ метавонад дар мавзӯи фардисозӣ хуб бозӣ кунад, ки кореягиҳо онро иҷро карда натавонистанд.

Намуди	Гузариш	Гузариш
Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм	4154/1756/1637	4154/1756/1637
Пойгоҳи чархдор, мм	2604	2604
Вазни роҳ, кг	1163	1263
навъи муҳаррик	Бензин, R3	Бензин, R3, турбо
Ҳаҷми кор, метри мукааб см	1199	1199
Ҳокимият, HP аз. дар чархзанӣ	82 дар 5750	110 дар 5500
Макс. хунук. лаҳза, Нм дар чархзанӣ	118 дар 2750	205 дар 1500
Интиқол, рондан	5-ум MCP, пеши	6-ум Трансмиссионӣ худкор, пеши
Максим. суръат, км / соат	165	183
Суръат ба 100 км / с, с	14,0	10,6
Истеъмоли сӯзишворӣ (шаҳр / шоҳроҳ / омехта), л	5,9/4,6/5,1	8,1/5,1/6,5
Ҳаҷми танаи, л	410-1289	410-1289
Нарх аз, $.	13 838	16 918