Диски озмоишии BMW X5, Range Rover ва Audi A7
Парки мошинсозии Маскав барои хориҷиён чизи нофаҳмост. Олмонҳо намефаҳманд, ки чӣ тавр донишҷӯён Порше Cayenne харида метавонанд ва голландҳо пеш аз ҳама ба Майдони Сурх намераванд, балки BMW 7-Series дар Тверскаяро баррасӣ мекунанд
"Оё шумо барои хариди BMW субсидия доред?" - як дӯсти Амстердам, ки ба X5 ворид шуд, бо як тарз хандаовар шуд. Дар тӯли якчанд соат дар ноҳияи маъмурии марказӣ вай 18 кроссовери Бавария, тақрибан 20 "панҷ" ва 18 "ҳафт" -ро ҳисоб кард. Range Rover, ки мо фардо дар он ҷо ҳаракат мекардем, ба аврупоӣ мошини боз ҳам машҳуртар менамуд: дар нусхаи 30 -ум он ҳисобашро гум кард.
Парки мошинсозии Маскав барои хориҷиён умуман чизи номафҳум аст. Боре дар як зиёфат дар Австрия яке аз менеҷерони топи Volkswagen Group ба ман саволи навбатдориро дод:
- Москва чӣ хел?
"Хуб, аммо бозор худро чандон хуб ҳис намекунад", - гуфт ӯ дар ҷавоб дастҳояшро боло карда.
- Истед, пас донишҷӯёни Русия Porsche Cayenne-ро дигар намехаранд? - ҳайрон шуд Олмон.
Густав Отто, яке аз асосгузорони BMW, ҳеҷ гоҳ дар Маскав набуд. Аз ин рӯ, сад сол пеш, ӯ наметавонист тасаввур кунад, ки ин бозиҳои ҳавопаймо ба чӣ оварда мерасонад. Маҳсулоти дури концерни Бавария ба меъмории куллии пойтахти Русия ба таври органикӣ омехта шудааст, ки вақти тағир додани сабти он расидааст. Хона дар он ҷое нест, ки BMW-ҳо оддӣ фурӯхта мешаванд, балки дар онҷо симои онҳо гаштааст.
Range Rover инчунин ҳикояест дар бораи он ки чӣ гуна эстетика ақлро мағлуб кардааст. SUV-и англисӣ ба дараҷае зебо менамояд, ки саволҳо дар бораи нарх, таҷҳизот ва муҳаррик дар ҷомеаи баланд дағалона ба назар мерасанд. Аммо одоби баланд дар ҷое, ки ӯ аз он ҷо боқӣ монд - дар Маскав муносибати комилан дигар ба Range Rover боқӣ монд. V8, 510 нерӯҳо, Тарҷумаи ҳол - ҳамсояҳои поёноби Садовое ба ин пеш аз ҳама назар мекунанд.
Дар синфи кроссоверҳои калон ва SUVҳо, диапазони нархҳо чунин аст, ки баъзан шумо метавонед дар вилояти Маскав хона, як ҷуфт пальто ва даҳ айфони сурхро барои расидан харед. Ё, масалан, Audi A7 - лифтбофии боэътимоди олмонӣ, ки ҳатто бидуни префиксҳои изтиробии S ё RS, беақлона тамоми аҳли мӯътабари минтақаи Жуковкаро меронад.
Аз ҷиҳати идеологӣ, Audi A7 ба BMW X5 монанд аст - ин ҳамон як мошини хеле мақсаднок ва мағрур аст ва намуди бадан ба он рабте надорад. Пас аз тағирёбии насл дар соли 2013, кроссовери Бавария афзалиятҳои худро каме дигар кард: он дигар бо мошини бачаи бад алоқаманд нест. Х5-солаи калонсол, хеле услубӣ ғавғои Маскавро аслан дӯст намедорад, аммо дар ҳолати зарурӣ ҳар лаҳза ба корнамоӣ омода аст.
Дар версияи гаронтарин (X5M ба ҳисоб гирифта намешавад), кроссовер бо як азими 8-литр V4,4 муҷаҳҳаз шудааст. Двигатели боло 450 а.с. ва моменти 650 Нм. Дар ҳолати Sport Plus, вақте ки электроника имконнопазир аст, BMW ба назар мерасад, ки Заминро бозмедорад. Таҷовузкори воқеӣ субҳи барвақт Варшавка дар бадани торики хеле тозаву ҳамҷоя меистад - на маҷмӯаи бадании аэродинамикӣ, на спойлерҳо ва на оҳанги хира Танҳо чархҳои қафо бо паҳнои профили 315 миллиметр бадӣ хоҳанд кард.
Ҳадди аққал як маротиба оғози сарди G5-ро аз BMW шунида, шумо фавран дарк мекунед, ки зисти воқеии он дар куҷост. X50 XNUMXi ҳангоми ҳаракат аз ҳар нуқта ба курси фишор меорад, он доимо боиси вайрон кардани меъёри суръат мегардад ва дар роҳбандӣ хеле бетоқат аст.
Аммо ҳатто дар заминаи чунин услуби услубӣ ва дар назари аввал BMW X5, Range Rover -и азим ба назар мерасад, ки чизи берун аз замин аст. SUV-и бритониёӣ аввалин SUV дар ҷаҳон аст, ки дорои кузови алюминий мебошад. Дар муқоиса бо пешинаи пӯлоди худ, он 420 кг сабуктар шудааст - ин қариб нисфи Лада Калина аст. Аммо эҳсоси бениҳоят сабукӣ на аз тарҳи сабук, балки таваққуфи ҳаво меояд.
Дар ҳолати варзишӣ, болотарин Range Rover нисбат ба BMW X5 50i ҳатто хашмгинтар аст - V8 510 а.с. ва моменти 625 Нм. Бозгашти муқоисашаванда бо ду люксҳои зудтарин, чизе намедиҳад: Range Rover маҷмӯаи бадании аэродинамикӣ ва ҳарфҳои ғафс дар сарпӯши тана надорад. Аз ҷои ҳодиса, SUV-и англисӣ ночиз аст, аммо нисбат ба BMW X5 сусттар: 5,4 сония нисбат ба 5 сония то 100 км дар як соат.
Аммо, Range Rover комилан муқобили Бавария аст. Муҳаррики 5,0-литри он дақиқ то ба кор андохта шудани режими Спорт шунида намешавад. Дар ҳаракати шаҳр ин як мошини хеле ченкардашуда, ҳамвор ва оромест, ки дар қатори миёна шино мекунад ва гоҳ-гоҳ аз болои пастиву баландӣ меларзад. Қасам мехӯрам, ки дар тӯли озмоиши тӯлонӣ ман ҳеҷ гоҳ суръати онро афзун накардаам ва ҳеҷ гоҳ аз болои хатти мустаҳкам барқарор нашудаам.
Намуди Audi A7 дар бастаи S line, ба фарқ аз кроссоверҳо, бо муҳаррики зери капот насбшуда он қадар зид нест. Дар версияи боло, лифтбэк бо TSI 3,0-литр муҷаҳҳаз шудааст, ки қувваи 333 аспро ташкил медиҳад. Барои ҳар мошине, ки Volkswagen Group сохтааст, ин қудрат ба динамикаи шадид мубаддал мешавад. Дар ҳолати "ҳафт", он аз 5,3 сония то 100 км / соат ва суръати максимум 250 км / соатро ташкил медиҳад, ки ба таври электронӣ маҳдуд аст.
Дар рӯи коғаз, чунин ба назар мерасад, ки Audi A7 аллакай каме кӯҳна шудааст - модели он аз соли 2010 истеҳсол шудааст ва дар ин муддат лифтбэк танҳо як рестайлингро гузашт. Аммо ин ҳама далелҳо дар бораи синну сол ва давраи истеҳсолот дар муқоиса бо A7 ҳеҷ чиз нестанд. Вай бо чунин сабукӣ аз як қатор ба қатр ғаввос мезад, ки гӯё он лифтбэкти панҷметра набуда, балки карт буд. Посухи барқзананда ва дақиқи роҳбарикунанда, тормози ҷавобӣ ва бе рол - ин ҳама дар бораи Audi A7 аст. Вақти он расидааст, ки муҳандисони Ингольштадт барои дигар истеҳсолкунандагон дар бораи танзими шасси телефони боварӣ боз кунанд.
Муносибати филиграфии лифтбек аз рӯи стандартҳои имрӯза, вақте ки аз $ 13 барои седани класси B талаб карда мешавад, он қадар гарон нест. Арзиши баландтарини Audi A189 $ 7 54 арзиш дорад. - ва ин тақрибан фарқи байни Range Rover ва BMW X734 аст.
Афзалиятҳои дохилӣ низ муқаррар карда мешаванд. Моделҳои Бавария мутобиқи Ward's Auto дар байни мошинҳо бо беҳтарин дохилӣ ҷой гирифтаанд. Дар ягон кроссовери сайёра чунин интерьерҳои лаконикӣ, функсионалӣ ва бароҳат мавҷуд нестанд, ки дар BMW X5 мавҷуданд. Панели қабати сеошёнаи чармӣ, як рули вазнин аз пакети M, панели дорои графика ба монанди iPhone 7, системаи мултимедиявӣ бидуни ишораи мулоҳизакорӣ ва акустикаи ҷодугарии Bang Olufsen, агар стандарт набошад, пас бешубҳа як зина болотар аз ҳама.
Дохили Range Rover дар пасманзари BMW X5 кӯҳна ва ё номатлуб ба назар намерасад - ин фарқ дорад. Дар ин ҷо на танҳо ронанда, балки мусофирон низ диққат медиҳанд. Гузашта аз ин, қатори қафо низ бояд коре дошта бошад: мониторҳо дар сарпӯшҳо, назорати минтақавии чор минтақавӣ, вентилятсия ва гармидиҳии ҳама ҷойҳо.
Гузашта аз ин, дар баъзе мавридҳо Range Rover ҳатто аз истиноди BMW X5 гузаштааст. Масалан, масолеҳи тайёрро гиред - пеш аз мулоқот бо байрақи англисӣ, бисёриҳо эҳтимол ҳатто гумон надоштанд, ки винерҳои чӯбҳои гаронбаҳо ва чунин чарми ғафсро метавонанд дар мошинҳо истифода баранд, на танҳо дар мебели Қасри Букингем.
Audi A7, ки ба меъмории Маскав комилан мувофиқат мекунад, ба фарқ аз SUV, ҳеҷ чизи ғайриоддиро пешниҳод карда наметавонад: он шифти сиёҳи Алкантара, намоиши азими системаи мултимедия ва андова дар нақби марказӣ аз плитаҳои алюминии сахт иборат аст. Дар акси ҳол, ин як интерьер маъмули Audi аст: услубӣ, бидуни тафсилоти нозук ва иҷрои хеле баланд.
Зиндагӣ берун аз тамаддун қиссаест дар бораи мошинҳои гаронбаҳо. Range Rover, ки кузови таваққуфгоҳи ҳавоӣ қодир аст то дар сатҳи замин то 303 мм тасаввур накунад, ба хомӯш кардани асфалт ва омехтани лой дар ягон ҷое дар ноҳияи Ленини вилояти Маскав муқобил нест. Аммо аксарияти соҳибон чунин нестанд: онҳо ҳафтае як маротиба ба шустушӯи мошин мераванд, дар як нуқтаи сӯзишвории сабз ҳамеша ба пур аз 98 бензин пур мешаванд ва VOSS менӯшанд.
Аксарияти BMW X5-и Маскав дар шинаҳои камнамо, агар онҳо лой диданд, он танҳо дар моҳи феврали MKAD буд. Бешубҳа, Бавария ба корҳои хеле азим қодир аст: ӯ як диски чаҳоркӯлаи зирак, дар пеш муфтчаи бисёртабақа дорад ва тозагии замин аз 209 миллиметр. Бале, ин як рекорд аз рӯи меъёрҳои синф нест, балки нишондиҳандаи аълоест барои ба дача расидан, вақте ки мавсим кайҳо баста буд. Ронандаи Audi A7, ки бо системаи рости чархдори Quattro ҳаракат мекунад, дар шоҳроҳи барфӣ худро нороҳат ҳис намекунад ва чизи бештаре лозим нест.
"Рости гап, ман ҳеҷ гоҳ BMW-ро надидаам ва ман чунин Range Roverҳоро танҳо дар таблиғот дидаам" гуфт идома дод Голландия.
Пас аз як дақиқа, ӯ нафас кашид ва илова кард: "Аммо ман ба ҳар ҳол Маскавро дӯст медорам - шумо чизҳои аҷоибро дар ин ҷо мебинед."
| Намуди бадан | ||
| Вагон | Вагон | бардоред |
| Андоза: (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм | ||
| 4886/1938/1762 | 4999/1983/1835 | 4974/1911/1420 |
| Пойгоҳи чархдор, мм | ||
| 2933 | 2922 | 2914 |
| Макс. тоза кардани замин, мм | ||
| 209 | 220-303 | 145 |
| Ҳаҷми танаи, л | ||
| 650 | 550 | 535 |
| Вазни роҳ, кг | ||
| 2250 | 2330 | 1885 |
| Вазни умумӣ | ||
| 2885 | 3150 | 2420 |
| навъи муҳаррик | ||
| Бензини V8 | Бензини V8 | Бензини V6 |
| Ҳаҷми кор, метри мукааб см | ||
| 4395 | 4999 | 2995 |
| Макс. қудрат, HP (дар чархзании дақиқа) | ||
| 450 / 5500-6000 | 510 / 6000-6500 | 333 / 5300-6500 |
| Макс. хунук. лаҳза, Нм (дар давр / дақ) | ||
| 650 / 2000-4500 | 625 / 2500-5500 | 440 / 2900-5300 |
| Навъи гардонанда, интиқол | ||
| Пурра, AKP8 | Пурра, AKP8 | Пурра, RCP7 |
| Макс. суръат, км / соат | ||
| 250 | 250 | 250 |
| Суръат аз 0 то 100 км / соат, с | ||
| 5 | 5,4 | 5,3 |
| Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км | ||
| 10,4 | 13,8 | 7,6 |
| Нарх аз, $. | ||
| 65 417 | 107 016 | 54 734 |
