Ҷавоби Audi ба мушкилоти "ноқулай" -и пур кардани мошини барқии шумо ин батареяи такрории "Powercube" мебошад.
Audi мегӯяд, ки шумо набояд дар борон барқро пур кунед ва маркази пуркунии Powercube онҳо як қадам ба воқеият наздиктар аст.
Агар шумо аллакай таҷрибаи пур кардани мошини барқиро дошта бошед, шумо медонед, ки ин метавонад таҷрибаи ҷолибтаре бошад. Имрӯзҳо аксари соҳибони мошинҳои барқӣ маҷбуранд, ки дар як гӯшаи номувофиқ ва дури таваққуфгоҳи мошинҳо, ки маъмулан аз обу ҳаво эмин нестанд, овезон шаванд. Ин аст, ки чӣ тавр Audi нақша дорад, ки онро тавассути коркарди батареяҳои истифодашуда дар ин раванд тағир диҳад.
Audi ин консепсияро маркази пуркунии барқ, як истгоҳи пуркунии модулӣ ва сайёр, ки аз модулҳои "Powercube" иборат аст, аз батареяҳои умри дуюм иборат аст, меномад.
Бренд мегӯяд, ки азбаски маконҳои Powercube аз нуқтаи назари нерӯи баландшиддати DC мустақиланд, онҳо набояд ба инфрасохтори нерӯи маҳаллӣ такя кунанд. Ин маънои онро дорад, ки онҳоро тақрибан дар ҳама ҷо ҷойгир кардан мумкин аст, ки онҳо метавонанд аз шабака 200 кВт гиранд - тавре ки бренд мегӯяд, "каме аз боло қувваи барқ мерезад, аммо миқдори зиёди онро ба мошинҳо интиқол додан мумкин аст."
Дар маҷмӯъ, система метавонад то 2.45 МВт/соат нерӯи барқро захира кунад, ки барои пур кардани 70 мошини 300 кВт дар як рӯз кифоя аст. Audi мегӯяд, ки қисми зиёди инфрасохтори барқгиранда, ки қодир ба чунин корҳо қодир аст, пайвасти шабакаро дар доираи мегаватт талаб мекунад.
"Мо намехоҳем провайдери инфрасохтор бошем, аммо мо ба шарикӣ [барои ба воқеият табдил додани консепсияи Powercube] манфиатдорем, мо мехоҳем, ки маконҳои мавҷударо истифода барем, аммо аз инфрасохтори барқии пешакӣ муайяншуда вобаста набошем." фаҳмонд Оливер Хоффман, узви Раёсати шӯъбаи рушди техникии Audi.
Илова бар он ки аз чанголи инфрасохтори олӣ озод будан, Powercube барои насб кардан дар утоқи болохона тарҳрезӣ шудааст, ки модулҳои кофӣ барои дастгирии он насб карда шаванд. Audi иддао мекунад, ки дар бозор консепсияи муқоисашавандаи пуркунии барқ мавҷуд нест ва дохили он ба "бозгардонидани соат барои муштарӣ" нигаронида шудааст.
"Мо мехоҳем имрӯз як мушкили ногуворро бо ҳалли пуркунии барқ ҳал кунем" гуфт бренд ва гуфт, ки версияи пешнамоиши системаи Powercube ба зудӣ дар Олмон озмоишро оғоз мекунад.
Агрегатҳо инфрасохтори баландсифатро талаб намекунанд, аммо метавонанд e-tron GT-ро дар ҳеҷ вақт пур кунанд.
«Дар меҳмонхона шумо метавонед филм тамошо кунед, қаҳва бинӯшед. Мо инчунин фикр мекунем, ки он ҷое хоҳад буд, ки шумо метавонед вохӯриҳо баргузор кунед "гуфт ҷаноби Ҳоффман ва қайд кард, ки қувваи пешбинишудаи 300 кВт аз суръати максималии пуркунии e-tron GT-и ояндаи ӯ, ки метавонад бо суръати 270 барқ пур кунад, зиёдтар аст. кВт., ки имкон медиҳад, ки 5-80 фоизи вақти пуркунии 23 дақиқа ё "вақте, ки барои нӯшидани қаҳва лозим аст".
Ҷаноби Ҳоффман тавзеҳ дод, ки бренд ба "ҳама, на танҳо муштариёни Ауди, имкон медиҳад, ки дар марказҳои Powercube пур кунанд, гарчанде ки аз он ҷо як таҷрибаи "мукофот" аст, мо шубҳа дорем, ки он барои муштариёни ғайри Ауди дастрас хоҳад буд.
Дар мавриди стратегияи паҳнкунӣ: Ҷаноби Ҳоффман гуфт, ки он аз таҷриба бо аввалин сайти консептуалӣ дар Олмон вобаста хоҳад буд, бинобар ин каме вақт барои бозорҳои берун аз хонаи Ауди.
