Тавсифи рамзи хато P0117,
Рамзҳои хатои OBD2

P008B Фишори системаи сӯзишворӣ паст - фишор хеле баланд

P008B Фишори системаи сӯзишворӣ паст - фишор хеле баланд

Варақаи маълумотии OBD-II DTC

Фишори системаи сӯзишвории фишори паст хеле баланд аст

Ин чӣ маъно дорад?

Ин Кодекси мушкилоти диагностикии генералии Powertrain (DTC) маъмулан ба ҳама мошинҳои OBD-II дахл дорад. Ин метавонад дорои Hyundai, Ford, Mazda, Dodge ва ғайра бошад.

Системаҳои сӯзишвории фишори паст одатан дар системаҳои дизелӣ истифода мешаванд. Далели он, ки насоси сӯзишворӣ кори вазнинро анҷом медиҳад, ин ба муҳаррикҳои дизелӣ фишори баланди сӯзишворӣ медиҳад, ки барои дуруст атомизатсия кардани сӯзишворӣ лозиманд.

Бо вуҷуди ин, насоси сӯзишворӣ ҳоло ҳам бояд бо сӯзишворӣ таъмин карда шавад. Дар ин ҷо насосҳо / системаҳои сӯзишвории фишори паст ба кор медароянд. Бениҳоят муҳим аст, ки ECM (Модули идоракунии муҳаррикҳо) ин шартҳоро бодиққат назорат кунад. Сабаб дар он аст, ки ҳама гуна ҳавои воридшуда, ки дар натиҷаи норасоии насоси сӯзандору / сопло дар зери бор ба вуҷуд омадааст, метавонад боиси мушкилоти ҷиддӣ гардад. Маҳдудияти қудрати маҷбурӣ одатан як навъ режимест, ки мошин ҳангоми ворид кардани он бояд барои назорат кардани арзишҳои муайян барои пешгирии осеби минбаъдаи муҳаррик аз ҷониби оператор ворид шавад. Сӯзишворӣ инчунин бояд аз филтрҳо, насосҳо, инжекторҳо, хатҳо, пайвастҳо ва ғайра гузарад, то оқибат ба муҳаррик ворид шавад, то тавре ки шумо тасаввур карда метавонед, дар ин ҷо имкониятҳои зиёде мавҷуданд. Ҳатто ихроҷи хурди сӯзишворӣ одатан боиси бӯи ба қадри кофӣ қавӣ мегардад, бинобарин инро дар хотир нигоҳ доред.

Бо мониторинги бисёр системаҳо ва сенсорҳои дигар, ECM фишори пасти сӯзишворӣ ва / ё ҳолати нокифояи ҷараёнро муайян кард. Аз шароити сӯзишвории маҳаллӣ огоҳ бошед. Сӯзишвории такрорӣ бо сӯзишвории ифлос метавонад на танҳо зарфи сӯзишворӣ, балки насоси сӯзишворӣ ва ҳама чизи дигарро ифлос кунад.

P008B Фишори пасти системаи сӯзишворӣ - Рамзи фишори хеле баланд вақте муқаррар мешавад, ки ECM фишори баландро дар системаи фишори пасти сӯзишворӣ муайян мекунад.

Шиддати ин DTC чист?

Фишори баланди сӯзишворӣ метавонад ва дар оянда дар мавриди муҳаррикҳои дизелӣ мушкилот ба бор орад. Ман гуфта метавонам, ки шиддат ба дараҷаи мӯътадил муқаррар карда мешавад, зеро агар шумо нақшаи рондани мошинро ҳар рӯз дошта бошед ва он дизелӣ бошад, шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки системаи сӯзишвории шумо дуруст кор мекунад.

Баъзе аз нишонаҳои код чист?

Аломатҳои рамзи ташхиси P008B метавонанд инҳоро дар бар гиранд:

  • Қувваи паст
  • Хуруҷи маҳдуд
  • Ҷавоби ғайримуқаррарӣ ба дроссел
  • Кам ё зиёд кардани сарфаи сӯзишворӣ
  • Афзоиши партобҳо
  • суст
  • Садои муҳаррик
  • Оғози душвор
  • Ҳангоми оғоз кардан дуд аз муҳаррик

Баъзе аз сабабҳои маъмулии код чист?

Сабабҳои ин код метавонанд дар бар гиранд:

  • Сӯзишвории ифлос
  • Мушкилоти хатти сӯзишворӣ ё филтр
  • Сӯзишвории ноустувор
  • Норасоии инжекторҳои сӯзишворӣ
  • Насоси сӯзишвории пастсифати паст
  • Сӯзишвории қабати (масалан, кӯҳна, ғафс, олуда)

Баъзе қадамҳо барои ҳалли мушкилот дар P008B кадомҳоянд?

Қадами асосӣ # 1

Боварӣ ҳосил кунед, ки ихроҷ вуҷуд дорад ва онҳоро фавран ислоҳ кунед. Ин метавонад ва дар ҳар як системаи пӯшида аз фишори дилхоҳи сӯзишворӣ камтар шавад, аз ин рӯ боварӣ ҳосил кунед, ки система дуруст мӯҳр зада шудааст ва дар ҳеҷ ҷо фаъолона намеравад. Хатҳои зангзада, қуттиҳои филтри сӯзишворӣ, ҳалқаҳои фарсуда ва ғайра боиси ихроҷи сӯзишворӣ мешаванд.

Маслиҳати асосӣ # 2

Филтри сӯзишвории фишори пастро тафтиш кунед. Онҳо метавонанд дар роҳи оҳан ё дар назди зарфи сӯзишворӣ ҷойгир карда шаванд. Ин бояд хеле возеҳ бошад, агар филтри сӯзишворӣ ба наздикӣ иваз карда шуда бошад ё ба назар чунин мерасад, ки он ҳеҷ гоҳ тағир наёфтааст (ё муддате тағйир наёфтааст). Мувофиқи он иваз кунед. Дар хотир доред, ки воридшавии ҳаво дар системаи сӯзишвории дизелӣ барои ҳалли мушкилот мушкил буда метавонад, аз ин рӯ боварӣ ҳосил кунед, ки хунравии дурусти ҳаво ва тартиби ивазкунии филтрро риоя кунед. Ба Дастурамали Хидматҳо ва Тартибҳо нигаред.

Қадами асосӣ # 3

Агар имконпазир бошад, инжектори сӯзишвории худро ҷойгир кунед. Онҳо одатан хеле осон аст, аммо баъзан сарпӯшҳои пластикӣ ва дигар қавсҳо метавонанд дар роҳи санҷиши дурусти визуалӣ халал расонанд. Боварӣ ҳосил кунед, ки сӯзишворӣ тавассути арматура ё пайвасткунакҳо намерезад. Инчунин дар атрофи худи инжектор (o-ring) ихроҷи маъмул аст. Ҳама гуна аломатҳои осеби ҷисмониро ба таври визуалӣ тафтиш кунед ё дар ин маврид ҳама чизеро, ки метавонад боиси коҳиши истеъмоли сӯзишворӣ гардад (масалан, хати каҷ дар инжектор). Зарраҳо дар сӯзишворӣ имкони воқеии бо чунин кушодагии хурд мебошанд. Нигоҳдории дурусти системаи сӯзишворӣ (масалан, филтрҳои сӯзишворӣ, EVAP ва ғайра)

Муҳокимаҳои марбут ба DTC

  • Ҳоло дар форумҳои мо мавзӯъҳои марбут вуҷуд надоранд. Ҳоло дар форум мавзӯи нав гузоред.

Бо рамзи P008B ба кумаки бештар ниёз доред?

Агар шумо ба ҳар ҳол ба DTC P008B кумак кардан лозим бошед, дар шарҳҳои зерини ин мақола саволе гузоред.

ШАРҲ. Ин маълумот танҳо барои мақсадҳои иттилоотӣ пешниҳод карда мешавад. Он барои тавсияи таъмир пешбинӣ нашудааст ва мо барои амале, ки шумо дар ягон мошин анҷом медиҳед, масъул нестем. Ҳама маълумот дар ин сайт бо ҳуқуқи муаллиф ҳифз шудаанд.

Шарҳҳои 3

  • Развон

    Салом!
    Ман ин рамзи хатои p008b дар соли 2015 Peugeot 508 2.0 bluehdi 180 hp дорам.
    Ман ин хатогиро танҳо субҳ дар оғози аввал дорам ва он пайдо мешавад ва нопадид мешавад.
    Он 5-10 дақиқа ин корро мекунад ва вақте ки ман педали тормозро пахш мекунам.
    Пас аз он рамзи хато нест.
    Метавонед ба ман кӯмак кунед?

  • Ман фикр мекунам p008b

    Салом, ман бо хатогии p008b дар Ford mondeo MK5 2,0tdci 110kw мушкилӣ дорам, аз ҷое ки мошини ман ҳангоми рондан ҷараён гирифт, бинобар ин ман ба канори роҳ баромада, онро хомӯш кардам, вақте ки ман онро дубора оғоз кардам , мошин чарх мезад ва ба кор даромадан намехост. Метавонед як маслихат дихед пешаки рахмат

  • МЕРОС

    Błąd P008B – układ niskiego ciśnienia paliwa – ciśnienie za wysokie. Typowy objaw: błąd wywala po uruchomieniu zimnego silnika, po nagrzaniu błąd znika( oczywiście pozostaje zapisany w pamieci sterownika). Problemem nie jest brudny( zapchany ) filtr paliwa. Gdyby filtr był zapchny ciśnienie było by za niskie. Problemem są uszczelki ( o-ringi) uszczelniajace przewód paliwa między filtrem a pompą wysokiego ciśnienia. Kazda z końcówek tego przewodu ma w środku po dwa w/w oringi. z czasem te oringi twardnieją, kruszeją i pękają. Nawet nie musi być wycieku paliwa bo drugi oring daje radę jeszcze uszczelnić. Kawałek takiego wykruszonego o-ringu razem z paliwem dostaje sie do pompy wysokiego cisnienia i przytyka kanał przelewowy w gnieździe zaworu dawki (wydatku) paliwa na pompie . Dla tego na zimnym silniku, gdy paliwo jest zimne i gęste gorzej odpływa przez przytkany kanał (w wartościach rzeczywistych powionno byc ok. 5 barów a potrafi być 7-8 i zaczyna drzeć gębę na desce rozdzielczej) Na ciepłym problem niby znika! Trzeba wymontować zawór (ten na dwie śruby i z wtyczką na dwa piny). Dostęp może nie jest idealny ale mozna ogarnąć. Po wyjęciu w jednym z bocznych otworów gniazda zaworu w pompie wys. ciśn. znajdziecie przyczynę błedu czyli kawałek stwardniałego o-ringu. Oczywiście może byc też uwalony czujnik ciśnienia na przewodzie zasilajacym między filtrem a pompą wys. ciśn. ale zanim zakupicie taki czujnik razem z przewodem za kilkaset złotych zacznijcie od demontażu tego zaworu!! Już nie raz to przećwiczyłem i na 5 samochodów z tym błedęm każdy miał przytkany odpływ. Oczywiście nie muszę przypominac o wymianie, przy takiej naprawie, oringów na tym zaworze i na przewodzie zasilającym ( mozna je dokupić, są sklepy gdzie spokojnie mozna je dobrać). Jeżeli taki błąd wystapi po wymianie filtra paliwa to na 100% poleciał oring ( pękają przy de/montażu) I jeszcze jedno, nie jestem pewien czy ten sam silnik co w peugeocie czy w citroenach jest w fordzie ale raczej mechanizm tego błedu jest podobny

Илова Эзоҳ