P0170 носозиҳои Trim сӯзишворӣ (Бонки 1)

Рамзи мушкилот P0170 Варақаи маълумотии OBD-II

Носозиҳои ислоҳкунандаи системаи сӯзишворӣ (Бонки 1)

Ин чӣ маъно дорад?

Ин рамзи мушкилоти ташхисӣ (DTC) як рамзи интиқоли умумист, ки маънои онро дорад, ки он ба мошинҳои муҷаҳҳазшудаи OBD-II дахл дорад. Ҳарчанд умумӣ, қадамҳои мушаххаси таъмир вобаста ба бренд / модел фарқ карда метавонанд.

Ин код дар баъзе брендҳои мошин нисбат ба дигарон бештар маъмул аст. Ман ҳангоми навиштани ин мақола маълумоти мушаххаси Mercedes-Benz илова кардам, зеро ба назар чунин мерасад, ки MB (ва VW) бештар ба доштани ин сатҳи P0170 дар баробари рамзҳои оташнишонӣ ё дигар рамзҳои сӯзишворӣ майл доранд. P0170 маънои онро дорад, ки дар ҳавои компютер хато рух додааст: таносуби сӯзишворӣ.

Он инчунин нишон медиҳад, ки трамвайҳои сӯзишворӣ ҳангоми кӯшиши ҷуброн кардани ҳолати воқеӣ ё намоён ба ҳадди сӯзишворӣ расидаанд. Вақте ки сӯзишвории сӯзишворӣ ба лимити фаровони трим мерасад, PCM (модули идоракунии қувваи ҳаракат) P0170 -ро таъин мекунад, то мушкилот ё носозиро дар ороишоти сӯзишворӣ нишон диҳад. Инчунин метавонад P0173 бошад, ки ба ҳамон хатогӣ ишора мекунад, аммо дар сатри дуюм.

Аломатҳои хатогии P0170

Аломатҳои коди мушкилоти P0170 метавонанд инҳоро дар бар гиранд:

• Чароғи нишондиҳандаи ноқис (MIL)
• Оғоз ва қатъ кунед
• Иқтисоди пасти сӯзишворӣ
• Дуди сиёҳ дар қубури ихроҷ
• Ларзиш / нодуруст дар вақти бекор ё зери бор

сабабҳои

Сабабҳои имконпазир ин ихроҷи вакуум, ихроҷи ченнашавандаи ҳаво мебошанд. Равғани муҳаррики пур аз сӯзишворӣ Ихроҷ дар шлангҳои пуркунандаи турбогенератор (агар муҷаҳҳаз бошад) Сенсори эҳтимолан ноқиси O2 (Мерседес метавонад мутобиқсозиро бо асбоби мувофиқи сканеркунии M-Benz талаб кунад). Ифлосшавии нафт дар пайвасткунаки MAF ё пайвасткунакҳои сенсори O2. Ғайр аз он, сӯзишворӣ, сенсорҳои камера ва кранҳо ва сенсори равғанро барои ихроҷ тафтиш кунед, ки ба воридшавии сӯзишворӣ равған иҷозат диҳад. Сенсори нодурусти MAF (MAF) (хусусан дар Mercedez-Benz ва дигар мошинҳои аврупоӣ. Бо сенсорҳои ихтиёрии MAF мушкилиҳои зиёд мавҷуданд). Норасоии танзимгари фишори сӯзишворӣ Ихроҷ дар электромагнитҳои танзими вақти клапан (Mercedes-Benz).

ЭЗОҲ: Барои баъзе моделҳои Мерседес-Бенс, бозпас гирифтани хадамот барои шлангии нафаскашии корпус дар зери коллектори қабул мавҷуд аст. Барои ихроҷ / тарқишҳо ва функсияи клапан дар шлангро тафтиш кунед. Клапани чек бояд танҳо ба як самт равон шавад.

Ҳалли имконпазир барои P0170

Дарҳол бояд гуфт, ки мушкилоти маъмултарини марбут ба ин код сенсори MAF ё ҳисобкунаки гардиши ҳаво мебошад. Ин хусусан барои Mercedes-Benz, Volkswagen ва дигар мошинҳои аврупоӣ дуруст аст. Ҳангоми навиштан, шумо одатан ин рамзро бо мошинҳои амрикоӣ ва ҳадди аққал мошинҳои осиёӣ намебинед ва рости гап, ман намедонам чаро. Ба назари ман чунин менамояд, ки мантиқи PCM (Powertrain Control Module), ки баъзе истеҳсолкунандагони мошинҳои аврупоӣ барои танзими DTC P0170 (ё P0173) истифода мебаранд, танҳо аз ҷониби истеҳсолкунандагони мошинҳои амрикоӣ истифода намешавад. Рамзҳои маъмултарин P0171, 0174, 0172, 0175 мебошанд, ки нисбат ба камбудиҳои сӯзишворӣ дар мошинҳои амрикоӣ муқаррар карда шудаанд. Маълумот дар бораи шароити танзимкунии P0170 ё P0173 хеле кам аст, аммо маълумоти мавҷудбуда барои шароити танзимкунии P0171,4,2 & 5. қариб зиёдатӣ ба назар мерасад. ба ман бигӯ, ки ин чӣ аст. Монандии байни онҳо шояд сабаби он бошад, ки мо ин рамзро дар мошинҳои ватанӣ аксар вақт намебинем. Ин танҳо нолозим аст. Ҳамин тавр, ба ибораи содда, агар шумо P0170 дошта бошед, PCM -и шумо пай бурд, ки ороишоти сӯзишворӣ ба лимити фаровони худ расидааст. Асосан, он сӯзишворӣ илова мекунад, то кӯшиш кунад ва ҳолати бади воқеӣ ё даркшударо ҷуброн кунад.

Агар шумо ин кодро дошта бошед ва ба асбоби скан дастрасӣ дошта бошед, хондани грамм / сонияро аз сенсори MAF қайд кунед. Хонишҳо аз мошин ба мошин фарқ мекунанд, аз ин рӯ шумо иҷрои хуб ба даст меоред. Ман меравам ба он чизе, ки Мерседес (1.8Л) муқаррарӣ хоҳад буд, часпам, зеро мушкили асосӣ дар онҳост. Интизор шавед, ки дар ҳолати бекор 3.5-5 г / с бинед (идеалӣ). Дар 2500 чархзании бе бор, он бояд аз 9 то 12 г / с бошад. Дар санҷиши роҳҳои WOT (Wide Open Throttle), он бояд 90 г / с ё хеле баландтар бошад. Агар он дар мушаххасот набошад, онро иваз кунед. Бо Ebay MAF эҳтиёт бошед. Онҳо аксар вақт мувофиқи мушаххасоти OE кор намекунанд. Агар MAF тафтиш карда шавад ва равған ба пайвасткунак ворид нашавад, фишори сӯзишвориро тафтиш кунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки дар дохили танзимкунанда ё берун аз он ихроҷ вуҷуд надорад. Ҳама шлангҳои вакуумиро тафтиш кунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки ҳеҷ яке кафида, ҷудо нашудааст ё гум нашудааст. Барои ихроҷи вакуум аз прокладкаҳои коллекторҳои қабулкунӣ ва шикастани шлангҳои таъминкунандаи ҳаво санҷед. Агар муҳаррик турбогенератсия шуда бошад, санҷед, ки шлангҳо дар ҳолати хуб қарор доранд ва холӣ нестанд. Шикастани шлангҳои турбо метавонад ба ҳолати сарватманд оварда расонад. Ҳолати шлангҳои нафаскашии карфишро дар назди коллектори қабул ва кори клапани бозгашти шлангро тафтиш кунед. (Дар зери кадом сабабҳо?) Агар ягон мушкилот бо фишори сӯзишворӣ, MAF ё шлангҳои вакуумӣ вуҷуд надошта бошад, пайвасткунакҳои сенсори O2 -ро барои воридшавии нафт тафтиш кунед. Сенсори бадтари O2 метавонад боиси коди P0170 ё P0173 гардад. Сабаби ихроҷи равғанро ислоҳ кунед ва сенсори ифлосшудаи О2 -и равғанро иваз кунед.

Рамзи хато P0170

Дар кодекси p0170 ба кумаки бештар ниёз доред?

Агар шумо ба ҳар ҳол ба DTC P0170 ниёз дошта бошед, саволро дар шарҳҳои зерини ин мақола гузоред.

ШАРҲ. Ин маълумот танҳо барои мақсадҳои иттилоотӣ пешниҳод карда мешавад. Он барои тавсияи таъмир пешбинӣ нашудааст ва мо барои амале, ки шумо дар ягон мошин анҷом медиҳед, масъул нестем. Ҳама маълумот дар ин сайт бо ҳуқуқи муаллиф ҳифз шудаанд.