P045C Системаи назорати гардиши гази ихроҷи паст Б.
Мундариҷа
P045C Системаи назорати гардиши гази ихроҷи паст Б.
Варақаи маълумотии OBD-II DTC
Сатҳи пасти сигнал дар гардиши назорати гардиши гази ихроҷи "В"
Ин чӣ маъно дорад?
Ин рамзи мушкилоти ташхисӣ (DTC) рамзи интиқоли умумист, ки маънои онро дорад, ки он ба мошинҳои муҷаҳҳазшудаи OBD-II бо EGR дахл дорад. Тамғаҳои мошин метавонанд Land Rover, GMC, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Ford, Toyota, Honda ва ғайраҳоро дар бар гиранд (аммо бо ин маҳдуд намешаванд).
Ин рамзҳои мушкилоти муҳаррик ба корношоямии системаи гардиши гази ихроҷ ишора мекунанд. Аниқтараш, ҷанбаи электрикӣ. Системаи гардиши гази ихроҷӣ қисми ҷудонашавандаи системаи ихроҷи автомобил мебошад, ки вазифаи он пешгирии ташаккули NOx (оксиди нитроген) дар баллонҳо мебошад.
EGR аз ҷониби компютери идоракунии муҳаррикҳо идора карда мешавад. Компютер гардиши гази ихроҷро вобаста ба сарборӣ, суръат ва ҳарорат мекушояд ё мепӯшонад, то ҳарорати сари баллонро дуруст нигоҳ дорад. Дар EGR ду сими электромагнитӣ мавҷуданд, ки компютер барои фаъол кардани он истифода мебарад. Потенциометр инчунин дар электромагнити гардиши гази ихроҷ ҷойгир аст, ки мавқеи асои EGR -ро нишон медиҳад (механизми амалиёте, ки каналро мекушояд ва мепӯшад).
Ин ба хира кардани чароғҳои хонаи шумо шабеҳ аст. Вақте ки шумо тугмачаро мекушоед, ҳангоми баланд шудани шиддат рӯшноӣ равшантар мешавад. Компютери муҳаррики шумо ҳангоми кӯшиши кушодан ё пӯшидани EGR тағирёбии шиддатро намебинад ва ин нишон медиҳад, ки он дар як мавқеъ часпидааст. Рамзҳои P045C Назорати гардиши гардиши гази ихроҷи "B" тағирёбии шиддати пастро нишон медиҳанд, ки EGR кушода ё пӯшида мешавад. P045D асосан шабеҳ аст, аммо ин маънои онро дорад, ки занҷираи баланд аст, на паст. Бо дастури мушаххаси таъмири автомобилатон машварат кунед, то муайян кунед, ки кадом даври гардиши гази ихроҷшаванда барои барномаи мушаххаси шумо "B" аст.
Сӯзишвории беқурбшуда одатан дар ҳарорати аз ҳад зиёди силиндраи муҳаррик NOx ба вуҷуд меорад. Системаи EGR миқдори назоратшавандаи гази ихроҷро ба коллектори қабул бозмегардонад. Ҳадаф аз он иборат аст, ки омехтаи сӯзишвории воридшударо ба қадри кофӣ пароканда созем, то ҳарорати сари баллонро аз оне, ки NOx ҳосил мешавад, паст кунем.
Фаъолияти системаи EGR бо сабабҳои бештар аз пешгирии NOx муҳим аст - он вақти дақиқтарро барои қувваи бештар бидуни зарба ва омехтаи сӯзишвории лоғар барои сарфаи беҳтари сӯзишворӣ таъмин мекунад.
аломатҳо
Аломатҳо вобаста ба мавқеи сӯзан EGR дар вақти нокомӣ фарқ мекунанд.
- Муҳаррики бениҳоят вазнин
- Тафтиш кунед, ки чароғи муҳаррик фурӯзон аст
- Пастшавии иқтисоди сӯзишворӣ
- Коҳиши қудрат
- Оғоз кардан ё оғоз кардан хеле душвор нест ва пас аз он бекоршавии шадид
Сабабҳои эҳтимолӣ
Сабабҳои ин DTC метавонанд дар бар гиранд:
- Нуқтаи кӯтоҳ ба замин
- Пайвасти кӯтоҳ ба шиддати батарея
- Пайвасткунаки бад бо таїіизот тела берун
- Коррозия дар пайвасткунанда
- Сӯзани ифлосшудаи EGR
- Соленоиди дубораи гардиши гази ихроҷшуда
- EGR бад
- ECU ё компютери ноқис
Тартиби таъмир
Агар мошини шумо камтар аз 100,000 80 милро тай карда бошад, тавсия дода мешавад, ки кафолати худро аз назар гузаронед. Аксари мошинҳо кафолати назорати партовҳои 100,000 ё XNUMX мил доранд. Дуюм, ба интернет ворид шавед ва ҳама TSB -ҳои (бюллетенҳои хидматрасонии техникӣ) марбут ба ин кодҳоро тафтиш кунед ва чӣ гуна онҳоро таъмир кунед.
Барои иҷрои ин расмиёти ташхис ба шумо асбобҳои зерин лозиманд:
- Вольт/Омметр
- Диаграммаи пайвасткунии дубораи гардиши гази ихроҷшуда
- Ҷаҳиш
- Ду клипи коғазӣ ё сӯзанҳои дӯзандагӣ
Сарпӯшро кушоед ва муҳаррикро ба кор дароред. Агар муҳаррик хуб кор накунад, сими аз системаи EGR хориҷ кунед. Агар муҳаррик ҳамвор шавад, пин дар EGR часпида мемонад. Моторро қатъ кунед ва EGR -ро иваз кунед.
Ба пайвасткунаки сим дар EGR "B" нигаред. 5 сим мавҷуд аст, ду сими берунӣ шиддати батарея ва заминро ғизо медиҳад. Се сими марказӣ потенциометр мебошанд, ки ба компютер миқдори ҷараёни EGR-ро нишон медиҳанд. Терминали марказӣ терминали истинод 5V мебошад.
Пайвасткунакро барои чӯбдаҳо, зангзанӣ ё чӯбҳои хамидашуда бодиққат тафтиш кунед. Пайвасти ноқилҳоро барои ҳар гуна изолятсия ё ноқилҳои кӯтоҳ эҳтиёт кунед. Симҳои кушодаро ҷустуҷӯ кунед, ки метавонанд занҷирро кушоянд.
- Вольтметрро истифода баред, то ягон сими терминалро бо сими сурх озмоиш кунед ва сими сиёҳро зер кунед. Калидро фурӯзон кунед ва 12 вольт ва ҳар ду терминали ниҳоиро ёбед.
- Агар шиддат нишон дода нашавад, дар байни системаи EGR ва автобуси оташгиронӣ сими кушода мавҷуд аст. Агар 12 вольт танҳо дар як тараф нишон дода шавад, системаи EGR дорои схемаи кушодаи дохилӣ мебошад. EGR -ро иваз кунед.
- Пайвасткунакро аз системаи гардиши гази ихроҷ ҷудо кунед ва ҳангоми кушодани муҳаррик ва хомӯш кардани муҳаррик, ҳарду алоқаҳои беруниро барои барқ тафтиш кунед. Нависед, ки кадомаш 12 вольт дорад ва пайвасткунакро иваз кунед.
- Дар банди терминал, ки барқ надошт, клипи коғазӣ гузоред, ин қутти замин аст. Ҷаҳишро ба клипи коғазӣ пайваст кунед. Ҷаҳишро зер кунед. Ҳангоми фаъол кардани EGR "клик" шунида мешавад. Сими заминро ҷудо кунед ва муҳаррикро ба кор дароред. Симро дубора зеризаминӣ кунед ва ин дафъа муҳаррик ҳангоми кор кардани EGR ноҳамвор кор мекунад ва ҳангоми хориҷ кардани замин ҳамвор мешавад.
- Агар системаи EGR фаъол карда шавад ва муҳаррик ба таври фосилавӣ ба кор дарояд, пас системаи EGR дар тартиб аст, мушкилот барқ аст. Дар акси ҳол, муҳаррикро қатъ кунед ва EGR -ро иваз кунед.
- Терминали марказии пайвасткунаки гардиши гази ихроҷро тафтиш кунед. Калидро фаъол кунед. Агар компютер дуруст кор кунад, 5.0 вольт нишон дода мешавад. Калидро хомӯш кунед.
- Ба диаграммаи ноқилҳои EGR муроҷиат кунед ва дар терминали истинод ба шиддати EGR дар компютер ҷойгир шавед. Дар ин лаҳза ба пайвасткунаки компютер PIN ё клипи коғазӣ гузоред, то алоқаро тафтиш кунед.
- Калидро фаъол кунед. Агар 5 вольт мавҷуд бошад, компютер хуб аст ва мушкил дар ноқилҳои системаи EGR аст. Агар шиддат набошад, пас компютер хато аст.
Маслиҳат оид ба таъмири гардиши гардиши гази ихроҷшуда бидуни иваз кардани компютер: Ба диаграммаи ноқилҳо нигоҳ кунед ва терминали шиддати истинод ба ҳарорати хунуккуниро ҷойгир кунед. Ин терминалро бо калиди воридшуда тафтиш кунед. Агар реф 5 вольт Шиддат мавҷуд аст, калидро хомӯш кунед ва ду терминали дастгирии дар ин озмоишҳо истифодашударо қайд кунед. Пайвасткунаки компютерро кашед ва дар байни ин ду пинҳо як сими ҷаҳишро гудозед. Пайвасткунакро насб кунед ва системаи EGR одатан бидуни иваз кардани компютер кор мекунад.
Муҳокимаҳои марбут ба DTC
- Ҳоло дар форумҳои мо мавзӯъҳои марбут вуҷуд надоранд. Ҳоло дар форум мавзӯи нав гузоред.
Бо рамзи P045C ба кумаки бештар ниёз доред?
Агар шумо ба ҳар ҳол ба DTC P045C кумак ниёз доред, дар шарҳҳои ин мақола саволе гузоред.
ШАРҲ. Ин маълумот танҳо барои мақсадҳои иттилоотӣ пешниҳод карда мешавад. Он барои тавсияи таъмир пешбинӣ нашудааст ва мо барои амале, ки шумо дар ягон мошин анҷом медиҳед, масъул нестем. Ҳама маълумот дар ин сайт бо ҳуқуқи муаллиф ҳифз шудаанд.
