P061D Модули назорати дохилӣ барои иҷрои оммавии ҳавои муҳаррик

P061D Модули назорати дохилӣ барои иҷрои оммавии ҳавои муҳаррик

Варақаи маълумотии OBD-II DTC

Модули назорати дохилӣ Хусусиятҳои массаи ҳавои муҳаррик

Ин чӣ маъно дорад?

Ин Кодекси ташхиси мушкилоти умумии нерӯи барқ ​​(DTC) одатан ба бисёр мошинҳои OBD-II татбиқ карда мешавад. Ин метавонад Форд, Мазда, Шевролет, Линколн ва ғайраҳоро дар бар гирад, аммо бо онҳо маҳдуд намешавад.

Вақте ки рамзи P061D нигоҳ дошта мешавад, ин маънои онро дорад, ки модули идоракунии қувваи барқ ​​​​(PCM) дар системаи назорати массаи ҳавои муҳаррик (маҷрои ҳавои оммавӣ - MAF) хатои кори дохилиро ошкор кардааст. Дигар контроллерҳо инчунин метавонанд хатогии дохилии PCM-ро (бо системаи мониторинги суръати муҳаррик) ошкор кунанд ва ба танзими P061D саҳм гузоранд.

Протсессорҳои мониторинги модули назорати дохилӣ барои вазифаҳои гуногуни худтанзимкунии контроллер ва масъулияти умумии модули назорати дохилӣ масъуланд. Сигналҳои вуруд ва хуруҷи системаи ҳисобкунии массаи ҳавои муҳаррик аз ҷониби PCM ва дигар контроллерҳои дахлдор худ санҷида мешаванд ва пайваста назорат карда мешаванд. Модули идоракунии интиқол (TCM), модули идоракунии кашиш (TCSM) ва дигар контролерҳо метавонанд бо системаи назорати массаи ҳавои муҳаррик муошират кунанд.

Массаи ҳавои муҳаррикро (аз ҷониби PCM ва дигар контролерҳо) бо истифода аз сенсорҳои ҷараёни оммавии ҳаво (MAF) назорат мекунанд. Ҷараёни ҳавои оммавии муҳаррик дар PCM ва дигар контролерҳо барномарезӣ шудааст. Массаи воқеии ҳавои муҳаррик бо истифода аз вуруди сенсори MAF, инчунин сенсори мавқеи газ (TPS) ва дигар сенсорҳои муҳаррик ва интиқол ҳисоб карда мешавад. Пас аз он массаи ҳавои дилхоҳи муҳаррик бо массаи воқеии ҳавои муҳаррик муқоиса карда мешавад. Пас аз муқоиса кардани массаи ҳавои дилхоҳ ва воқеии муҳаррик, PCM ба тасҳеҳи сӯзишворӣ ва вақти сӯзишворӣ тасҳеҳи зарурӣ ворид мекунад.

Ҳар вақте ки оташгириро фурӯзон мекунанд ва ба PCM қудрат меоранд, озмоишҳои дохилии RPM оғоз карда мешаванд. Илова ба гузаронидани санҷиши худидоракунӣ дар контролери дохилӣ, Шабакаи Майдони Контроллер (CAN) инчунин сигналҳои ҳар як модули инфиродиро муқоиса мекунад, то боварӣ ҳосил намоед, ки ҳамаи контроллерҳо мувофиқи интизорӣ кор мекунанд. Ин озмоишҳо дар як вақт гузаронида мешаванд.

Агар PCM хатои дохилиро дар массаи ҳавои муҳаррики дилхоҳ ва массаи воқеии ҳавои муҳаррикро (ки аз ҳадди ниҳоии иҷозатдодашуда зиёд аст) муайян кунад, коди P061D нигоҳ дошта мешавад ва чароғи нишондиҳандаи норасоӣ (MIL) метавонад фурӯзон шавад. MIL метавонад чароғҳои сершумори сӯхторро талаб кунад (бо нокомӣ).

Акси PKM бо сарпӯш хориҷ карда шудааст:

Шиддати ин DTC чист?

Рамзҳои протсессори модули назорати дохилӣ бояд ҳамчун шадид тасниф карда шаванд. Рамзи захирашудаи P061D метавонад ногаҳон ва бидуни огоҳӣ боиси мушкилоти ҷиддии корбарӣ ва самаранокии сӯзишворӣ гардад.

Баъзе аз нишонаҳои код чист?

Аломатҳои коди мушкилоти P061D метавонанд инҳоро дар бар гиранд:

• Бехатарӣ ё пешравӣ дар суръат
• Сӯхтори нодурусти мотор
• Кам шудани самаранокии сӯзишворӣ
• Рамзҳои хатогии муҳаррик низ метавонанд вуҷуд дошта бошанд

Баъзе аз сабабҳои маъмулии код чист?

Сабабҳои ин код метавонанд дар бар гиранд:

• Сенсори нодурусти MAF
• Пайвасткунандаи сенсори MAF -и зангзада
• Хатогии нодурусти барномасозии PCM ё PCM
• Давраи кушод ё кӯтоҳ дар занҷир ё пайвасткунакҳо дар тасмаи CAN
• Сатҳи нокифояи модули идоракунӣ
• Дар занҷири байни сенсори MAF ва PCM кушода ё кӯтоҳ

Баъзе қадамҳо барои ислоҳи мушкилот дар P061D кадомҳоянд?

Ҳатто барои техники ботаҷриба ва муҷаҳҳази касбӣ, ташхиси коди P061D метавонад душвор бошад. Инчунин мушкили аз нав барномарезӣ кардан вуҷуд дорад. Бе таҷҳизоти зарурии дубора барномарезӣ кардани контролери ноқис ва таъмири бомуваффақият ғайриимкон хоҳад буд.

Агар рамзҳои таъминоти қувваи барқ ​​ECM / PCM вуҷуд дошта бошанд, онҳо бояд пеш аз кӯшиши ташхиси P061D ислоҳ карда шаванд. Илова бар ин, агар рамзҳои сенсори MAF ё Throttle Position (TPS) мавҷуд бошанд, аввал онҳо бояд ташхис ва таъмир карда шаванд.

Тавсияҳои истеҳсолкунандаро барои санҷиши MAF ва сенсорҳои ҳарорати дарунӣ риоя кунед. Агар лозим бошад, ҷузъҳои ноқисро иваз кунед.

Баъзе санҷишҳои пешакӣ мавҷуданд, ки онҳоро пеш аз он ки носолим эълон карда шавад, иҷро кардан мумкин аст. Ба шумо сканери ташхисӣ, вольт-омметри рақамӣ (DVOM) ва манбаи маълумоти боэътимод дар бораи мошин лозим аст. Осциллограф низ метавонад муфид бошад.

Сканерро ба бандари ташхиси мошин пайваст кунед ва ҳама рамзҳои захирашударо гиред ва маълумоти чаҳорчӯбаро ях кунед. Шумо мехоҳед ин маълумотро нависед, ба шарте ки агар рамз фосилавӣ шавад. Пас аз сабт кардани ҳама маълумоти дахлдор, рамзҳоро тоза кунед ва мошинро то он даме ки рамз тоза карда шавад ё PCM ба ҳолати интизорӣ ворид шавад, санҷед. Агар PCM ба ҳолати омода дарояд, рамз фосилавӣ аст ва ташхис кардан душвортар аст. Ҳолате, ки боиси нигаҳдории P061D шуд, метавонад ҳатто пеш аз ташхис бадтар шавад. Агар рамз аз нав танзим карда шавад, бо ин рӯйхати кӯтоҳи санҷишҳои пешакӣ идома диҳед.

Ҳангоми кӯшиши ташхиси P061D, маълумот метавонад беҳтарин воситаи шумо бошад. Манбаи иттилооти автомобилии худро барои бюллетенҳои хидматрасонии техникӣ (TSBs), ки ба рамзи захирашуда, автомобил (сол, истеҳсол, модел ва муҳаррик) ва нишонаҳои намоишшуда мувофиқат мекунанд, ҷустуҷӯ кунед. Агар шумо TSB -и дурустро пайдо кунед, он метавонад маълумоти ташхисиро пешкаш кунад, ки ба шумо ба қадри кофӣ кумак кунад.

Манбаи иттилооти автомобилии худро барои ба даст овардани назари пайвасткунакҳо, пайвандҳои пайвасткунакҳо, локаторҳои ҷузъҳо, диаграммаҳои ноқил ва диаграммаҳои диагностикии марбут ба рамз ва автомобили мавриди истифода истифода баред.

DVOM -ро барои озмоиш кардани сӯзишворӣ ва релеҳои таъминкунандаи нерӯи барқ ​​назорат кунед. Санҷед ва дар ҳолати зарурӣ сӯзишвориҳои сӯхташударо иваз кунед. Фузияҳо бояд бо схемаи пурбор тафтиш карда шаванд.

Агар ҳама сақфҳо ва релеҳо дуруст кор кунанд, бояд санҷиши визуалии ноқилҳо ва асбобҳои марбут ба контроллер гузаронида шавад. Шумо инчунин мехоҳед пайвастагиҳои шасси ва моторро тафтиш кунед. Манбаи иттилооти автомобилии худро барои ба даст овардани ҷойҳои заминавӣ барои схемаҳои алоқаманд истифода баред. Барои санҷидани тамомияти замин DVOM -ро истифода баред.

Ба таври визуалӣ контроллерҳои системаро барои осеб расонидан аз об, гармӣ ё бархӯрд тафтиш кунед. Ҳар як контроллер, хусусан аз об осебдида, ноқис ҳисобида мешавад.

Агар микросхемаҳои қудратӣ ва заминии контроллер беайб бошанд, гумон кунед, ки нозири ноқис ё хатои барномасозии контроллер мавҷуд аст. Иваз кардани контроллер дубора барномарезиро талаб мекунад. Дар баъзе ҳолатҳо, шумо метавонед контроллерҳои аз нав барномарезишударо аз бозори баъдӣ харед. Дигар воситаҳои нақлиёт / контролерҳо бояд дубора барномарезии бортро талаб кунанд, ки онро танҳо тавассути дилер ё дигар манбаи ботаҷриба анҷом додан мумкин аст.

• Баръакси аксари рамзҳои дигар, P061D эҳтимолан аз сабаби носозии назораткунанда ё хатои барномасозии контроллер ба вуҷуд омадааст.
• Бо пайваст кардани сими манфии санҷиши DVOM ба замин ва сими санҷиши мусбат ба шиддати батарея замини системаро барои муттасилӣ тафтиш кунед.

Муҳокимаҳои марбут ба DTC

• Ҳоло дар форумҳои мо мавзӯъҳои марбут вуҷуд надоранд. Ҳоло дар форум мавзӯи нав гузоред.

Бо рамзи P061D ба кумаки бештар ниёз доред?

Агар ба шумо то ҳол дар бораи DTC P061D кумак лозим бошад, дар шарҳҳои зерини ин мақола саволе гузоред.

ШАРҲ. Ин маълумот танҳо барои мақсадҳои иттилоотӣ пешниҳод карда мешавад. Он барои тавсияи таъмир пешбинӣ нашудааст ва мо барои амале, ки шумо дар ягон мошин анҷом медиҳед, масъул нестем. Ҳама маълумот дар ин сайт бо ҳуқуқи муаллиф ҳифз шудаанд.