P2010 Микросхемаи идоракунии слайдери бисёрқабата 1
Мундариҷа
P2010 Микросхемаи идоракунии слайдери бисёрқабата 1
Варақаи маълумотии OBD-II DTC
Нишондиҳии гиреҳи манифолди гардиши гардиши бонки 1 сигнали баланд
Ин чӣ маъно дорад?
Ин Кодекси Мушкилоти Ташхисӣ (DTC) рамзи интиқоли умумист, ки маънои онро дорад, ки он ба ҳама мошинҳои соли 1996 (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota ва ғайра) дахл дорад. Гарчанде ки умумӣ аст, марҳилаҳои мушаххаси таъмир вобаста ба бренд / модел фарқ карда метавонанд.
Вақте ки ман бо рамзи захирашудаи P2010 дучор мешавам, ман медонам, ки ин маънои онро дорад, ки модули идоракунии интиқоли қувваи барқ (PCM) шиддати гардиши фаъолкунандаро (IMRC) фаъолкунандаро (барои қатори аввали муҳаррикҳо) муайян кардааст, ки он аз интизорӣ зиёдтар аст. Бонки 1 ба ман хабар медиҳад, ки корношоямӣ ба гурӯҳи муҳаррикҳо, ки дорои силиндраи рақами XNUMX мебошанд, марбут аст.
PCM системаи электронии IMRC -ро идора мекунад. Системаи IMRC барои назорат ва танзими ҳаво ба коллекторҳои поёнии қабул, сарҳои силиндр ва камераҳои сӯхт истифода мешавад. Қуттиҳои металлии ба таври фармоишӣ, ки ба сӯрохиҳои коллекторҳои ҳар як цилиндр ба таври возеҳ мувофиқат мекунанд, тавассути як дастгоҳи электронии назорати сайр кушода ва пӯшида мешаванд. Дар IMRC, панелҳои лоғарии роҳи оҳании металлӣ (бо болтҳо ё печҳои хурд) ба бари металлӣ васл карда мешаванд, ки дарозии ҳар сари сари силиндраро дароз мекунад ва аз маркази ҳар як бандари қабул мегузарад. Парпечҳо дар як ҳаракат кушода мешаванд, ки он инчунин ба шумо имкон медиҳад, ки агар ҳама часпида ё часпида бошанд, хомӯш кунед. Пояҳои IMRC ба гардонанда бо истифода аз фишанг ё фишанги механикӣ пайваст карда мешаванд. Дар баъзе моделҳо, фаъолкунанда бо диафрагмаи вакуумӣ идора карда мешавад. Ҳангоме ки як василаи вакуумӣ истифода мешавад, PCM як электромагнитро идора мекунад, ки вакууми фурӯзоншударо ба фаъолкунандаи IMRC танзим мекунад.
Муайян карда шуд, ки таъсири гардиш (ҷараёни ҳаво) ба атомизатсияи пурраи омехтаи сӯзишворӣ ва ҳаво мусоидат мекунад. Ин метавонад боиси коҳиши партовҳои ихроҷшуда, беҳтар шудани сарфаи сӯзишворӣ ва беҳтар шудани кори муҳаррик гардад. Истифодаи IMRC барои роҳнамоӣ ва маҳдуд кардани ҷараёни ҳаво, ки ба муҳаррик кашида мешавад, ин эффекти гардишро ба вуҷуд меорад, аммо истеҳсолкунандагони гуногун усулҳои гуногунро истифода мебаранд. Барои гирифтани мушаххасоти системаи IMRC, ки ин мошин бо он муҷаҳҳаз шудааст, манбаи мошини худро истифода баред (All Data DIY як манбаи олӣ аст). Аз ҷиҳати назариявӣ, давандагони IMRC ҳангоми оғоз/коркунӣ қариб баста мешаванд ва ҳангоми кушодани газ кушода мешаванд.
PCM воридоти маълумотро аз сенсори мавқеи импеллерҳои IMRC, сенсорҳои фишори мутлақ (MAP), сенсорҳои ҳарорати ҳаво, сенсори ҳарорати ҳаво, сенсори мавқеи дроссел, сенсорҳои оксиген ва ҷараёни оммавии ҳаво (MAF) назорат мекунад. боварӣ ҳосил кунед, ки системаи IMRC дуруст кор мекунад.
Мавқеи парпечи IMPC аз ҷониби PCM назорат карда мешавад, ки мувофиқи маълумоти идоракунии муҳаррик мавқеи парпечро танзим мекунад. Нишондиҳандаи носозӣ метавонад фурӯзон шавад ва рамзи P2010 захира карда мешавад, агар PCM натавонад тағирёбии MAP ё ҳарорати ҳавои гуногунро ҳангоми интиқоли пардаҳои IMRC бинад. Баъзе мошинҳо барои фурӯзон кардани чароғи огоҳкунанда давраҳои сершумори нокомиро талаб мекунанд.
аломатҳо
Аломатҳои коди P2010 метавонанд дар бар гиранд:
- Ҷунбиш дар суръат
- Паст шудани кори муҳаррик, хусусан ҳангоми гардиши паст.
- Ихроҷи бой ё лоғар
- Кам шудани самаранокии сӯзишворӣ
- Ҷараёни муҳаррик
сабабҳои
Сабабҳои эҳтимолии ин рамзи муҳаррик иборатанд аз:
- Роҳнамои коллекторҳои пӯшида ё часпанда
- Соленоиди фаъолкунандаи IMRC ноқис
- Сенсори мавқеи шасси коллекторҳои истеъмоли ноқис
- Ноқилҳои кушода ё кӯтоҳ дар занҷири идоракунии электромагнитҳои фаъолкунандаи IMRC
- Ҷамъшавии карбон дар қуттиҳои IMRC ё сӯрохиҳои коллекторҳои қабул
- Сенсори MAP ноқис
- Сатҳи зангзадаи пайвасткунандаи клапани электромагнитҳои фаъолкунандаи IMRC
Тартиби ташхис ва таъмир
Ташхиси коди P2010 сканери ташхисӣ, вольти рақамии оммометр (DVOM) ва манбаи боэътимоди иттилооти автомобилро талаб мекунад. Ман санҷидани бюллетенҳои хидматрасонии техникӣ (TSBs) барои аломатҳои мушаххас, рамзҳои захирашуда ва тамға ва модели мошинро пеш аз оғози ягон ташхис муфид меҳисобам. Агар шумо TSB -ро, ки бо рамз / аломатҳои марбут алоқаманд аст, пайдо кунед, эҳтимол он маълумоти дар он мавҷудбуда ба ташхиси код кумак кунад, зеро TSBs пас аз ҳазорҳо таъмир интихоб карда мешаванд.
Нуқтаи ибтидоии амалии ҳама гуна ташхис санҷиши визуалии сатҳи симҳои система ва пайвасткунакҳо мебошад. Донистани он, ки пайвасткунакҳои IMRC ба зангзанӣ майл доранд ва ин метавонад боиси гардиши кушод гардад, шумо метавонед ба тафтиши ин соҳаҳо тамаркуз кунед.
Сипас сканерро ба васлаки ташхиси мошин пайваст кунед ва ҳамаи рамзҳои захирашударо гиред ва маълумоти чаҳорчӯбаро ях кунед. Ин маълумотро қайд кунед, ба шарте ки он рамзи фосилавӣ бошад. Сипас рамзҳоро тоза кунед ва мошинро санҷед, то боварӣ ҳосил кунед, ки рамз тоза карда шудааст.
Сипас ба соленоиди фаъолкунандаи IMRC ва санҷандаи мавқеи импеллерҳои IMRC, агар тоза карда шавад, дастрасӣ пайдо кунед. Барои мушаххасот аз манбаи иттилооти автомобилатон машварат кунед ва пас DVOM -ро барои гузаронидани санҷишҳои муқовимат дар соленоид ва сенсор истифода баред. Ҳар кадоме аз ин ҷузъҳоро иваз кунед, агар онҳо аз мушаххасот берун бошанд ва системаро аз нав санҷанд.
Барои пешгирии зарар ба PCM, пеш аз санҷиши муқовимати гардиш бо DVOM, ҳама контроллерҳои алоқамандро ҷудо кунед. Агар сатҳи муқовимати гардонанда ва табдилдиҳанда дар доираи мушаххасоти истеҳсолкунанда бошад, DVOM -ро барои санҷидани муқовимат ва давомнокии ҳама схемаҳои система истифода баред.
Эзоҳҳои иловагии ташхис:
- Кокшавии карбон дар деворҳои коллекторҳои обкашӣ метавонад боиси басташавии халтаҳои IMRC гардад.
- Ҳангоми коркарди иддао ё печҳои хурд дар сӯрохиҳои коллекторҳои обкашӣ эҳтиёт шавед.
- Ҷамъшавии дампири IMR -ро бо гардонандаи аз чоҳ ҷудо кардашуда тафтиш кунед.
- Винтҳо (ё ресмонҳо), ки болдорҳоро ба чӯб мустаҳкам мекунанд, метавонанд суст шаванд ё афтанд ва боиси ба даст афтодани парпечҳо мешаванд.
Муҳокимаҳои марбут ба DTC
- 2009 Носозиҳои Sprinter P2010 P2BACЭй! Ман як мошини боркаши спринтерӣ дорам 2009, 313cdi, 2143cc, 129hp, синҳо соли гузашта, дар моҳи сентябр, вақте ки ман термостатро иваз мекунам, танҳо мушкилоте, ки ман дар бисёр гаражҳо доштам, тағир ёфтанд: сенсори фишори DPF, сенсори ҳарорат ва то ҳол чандон хуб нест! қудрати кофӣ нест ва ҳоло ҳам 2 рамзи OBD мавҷуд аст: P2BAC, P2080, ал ...
Бо рамзи P2010 ба кумаки бештар ниёз доред?
Агар шумо ба ҳар ҳол ба DTC P2010 ниёз дошта бошед, саволро дар шарҳҳои зерини ин мақола гузоред.
ШАРҲ. Ин маълумот танҳо барои мақсадҳои иттилоотӣ пешниҳод карда мешавад. Он барои тавсияи таъмир пешбинӣ нашудааст ва мо барои амале, ки шумо дар ягон мошин анҷом медиҳед, масъул нестем. Ҳама маълумот дар ин сайт бо ҳуқуқи муаллиф ҳифз шудаанд.
