P2084 EGT Sensor Circuit Bank 1 Sensor 2

P2084 EGT Sensor Circuit Bank 1 Sensor 2

Варақаи маълумотии OBD-II DTC

Ҳарорати гази ихроҷ берун аз ҳудуд / Иҷрои EGT Sensor Circuit Bank 1 Sensor 2

Ин чӣ маъно дорад?

Ин рамзи интиқоли умумист, ки маънои онро дорад, ки он барои аксари брендҳо / моделҳо аз соли 1996 минбаъд татбиқ карда мешавад. Тамғаҳои молӣ метавонанд Форд, Додж / Рам, Мерседес-Бенс, Алфа Ромео, GMC, Chevrolet, Smart, VW, Audi ва ғайраҳоро дар бар гиранд.

Ин рамзи мушкилоти ташхисӣ (DTC) P2084 ба ҳолати сенсори EGT (ҳарорати гази ихроҷшуда), ки дар поёни конвертери каталитикӣ ҷойгир аст, дахл дорад. Мақсади ягонаи он дар ҳаёт муҳофизат кардани интиқолдиҳанда аз вайроншавӣ аз гармии аз ҳад зиёд мебошад.

P2084 нишон медиҳад, ки мушкили берун аз диапазон ё иҷроиш дар ҳалқаи сенсори ҳарорати EGR дар канори 1, сенсори № 2 мавҷуд аст. Ин рамзи мушкилии P2084 ба блоки №1 ишора мекунад (ки он тарафи муҳаррик аст, ки дар он силиндр # 1 ҷойгир аст) .

Сенсори EGT дар моделҳои охирини бензин ё муҳаррикҳои дизелӣ мавҷуд аст. Ин чизе ҷуз муқовимати ба ҳарорат ҳассос нест, ки ҳарорати газҳои ихроҷшударо ба сигнали шиддати компютер табдил медиҳад. Он аз компютер сигнали 5В -ро тавассути як сим мегирад ва сими дигар ба замин пайваст карда мешавад.

Намунаи санҷандаи ҳарорати гази ихроҷи EGT:

Ҳарорати гази ихроҷшуда баландтар бошад, муқовимати замин ҳамон қадар паст мешавад, ки дар натиҷа шиддат баланд мешавад - баръакс, ҳарорат пасттар, муқовимат ҳамон қадар зиёд мешавад, ки дар натиҷа шиддат паст мешавад. Агар муҳаррик шиддати пастро муайян кунад, компютер вақти муҳаррик ё таносуби сӯзишвориро тағир медиҳад, то ҳароратро дар доираи қобили қабул дар дохили конвертер нигоҳ дорад.

Дар сӯзишвории дизелӣ, EGT барои муайян кардани вақти барқароршавии DPF (Филтри зарраҳои дизелӣ) дар асоси болоравии ҳарорат истифода мешавад.

Агар ҳангоми хориҷ кардани конвертери каталитикӣ қубур бе конвертери каталитикӣ насб карда шуда бошад, пас, одатан, EGT таъмин карда намешавад ё агар он мавҷуд бошад, он бе фишори қафо дуруст кор намекунад. Ин рамзро насб мекунад.

аломатҳо

Чароғи муҳаррики муҳаррик фурӯзон мешавад ва компютер рамзи P2084 мегузорад. Ҳеҷ гуна аломатҳои дигарро эътироф кардан осон нахоҳад буд.

Сабабҳои эҳтимолӣ

Сабабҳои ин DTC метавонанд дар бар гиранд:

• Пайвасткунакҳо ё терминалҳои фуҷур ё зангзадаи маъмулро тафтиш кунед
• Симҳои кандашуда ё набудани изолятсия боиси расиши кӯтоҳи мустақим ба замин мешаванд.
• Сенсор метавонад аз кор монад
• Системаи ихроҷи Catback бе насби EGT.
• Ин мумкин аст, гарчанде ки аз эҳтимол дур аст, ки компютер аз кор мондааст.

Тартиби таъмир P2084

• Мошинро боло кунед ва сенсорро ёбед. Барои ин рамз, он ба сенсори бонкии 1 ишора мекунад, ки он тарафи муҳаррики дорои силиндраи №1 мебошад. Он дар байни коллекторҳои ихроҷ ва конвертор ё дар ҳолати муҳаррики дизелӣ, дар болооби зарраҳои дизелӣ ҷойгир аст. Филтр (DPF). Он аз сенсорҳои оксиген бо он фарқ мекунад, ки он сими ду симдор аст. Дар мошини турбогенератор сенсор дар паҳлӯи даромадгоҳи гази ихроҷи турбогаряд ҷойгир карда мешавад.
• Пайвасткунакҳоро барои ҳама гуна вайроншавӣ ба монанди зангзанӣ ё терминалҳои фуҷур тафтиш кунед. Пигтаилро ба пайвасткунанда пайгирӣ кунед ва онро тафтиш кунед.
• Нишонаҳои набудани изолятсия ё симҳои кушодашударо, ки метавонанд ба замин кӯтоҳ бошанд, ҷустуҷӯ кунед.
• Пайвасткунаки болоро ҷудо кунед ва сенсори EGT-ро хориҷ кунед. Муқовиматро бо омметр санҷед. Ҳарду терминали пайвасткуниро тафтиш кунед. Як EGT хуб тақрибан 150 ohms хоҳад дошт. Агар муқовимат хеле паст бошад - камтар аз 50 Ом, сенсорро иваз кунед.
• Мӯхушккунак ё таппончаи гармкуниро истифода баред ва ҳангоми мушоҳидаи омметр сенсорро гарм кунед. Муқовимат бояд ҳангоми гарм шудани сенсор паст шавад ва ҳангоми хунук шудан боло равад. Агар не, онро иваз кунед.
• Агар дар ин лаҳза ҳама чиз хуб буд, калидро кушоед ва шиддати кабелро аз ҷониби мотор чен кунед. Пайвасткунанда бояд 5 вольт дошта бошад. Дар акси ҳол, компютерро иваз кунед.

Сабаби дигари гузоштани ин код дар он аст, ки табдилдиҳандаи каталитикӣ бо системаи бозгашт иваз карда шудааст. Дар аксари иёлотҳо ин як амали ғайриқонунист, ки дар сурати ошкор шуданаш бо ҷаримаи калон ҷазо дода мешавад. Тавсия дода мешавад, ки қонунҳои маҳаллӣ ва миллӣ оид ба партофтани ин системаро тафтиш кунед, зеро он имкон медиҳад партобҳои беназорат ба атмосфера. Ин метавонад кор кунад, аммо ҳама вазифадоранд, ки барои тоза нигоҳ доштани фазои мо барои наслҳои оянда саҳми худро гузоранд.

То он даме, ки ин таъмир карда шавад, рамзро тавассути харидани як резистори тағирёбии 2.2ohm аз ҳама мағозаҳои электронӣ барқарор кардан мумкин аст. Танҳо сенсори EGT -ро партоед ва резисторро ба васлаки барқии тарафи мотор пайваст кунед. Онро бо лента печонед ва компютер тасдиқ мекунад, ки EGT дуруст кор мекунад.

Муҳокимаҳои марбут ба DTC

• Рамзи мушаххаси BMW P2080 / P2084?Муҳаррики дизелии ман F2014 N30 '47 ду рамз дорад: P2.0 / P2080. Рамзҳо сенсорҳои ҳарорати гази ихроҷшавандаро 2084 ва 1 муайян мекунанд. Ман шубҳа дорам, ки ҳарду сенсор дар як вақт ноком мешаванд, бинобар ин гумон мекунам, ки мушкил гуногун аст. Ман гумон мекунам, ки ин EGR аст, ягон пешниҳод? ... 
• 2008 Captiva P2033 P2084 5 Вольт аз компютер то озмоиши EGTСалом мошини ман Chevrolet Captiva 2008 2.0L Diesel ман пеш аз харидани сенсори нави EGTS 2033 ман dtc P2084 ва P2 дорам, ман мехоҳам egt-и кӯҳнаро тафтиш кунам ва боварӣ ҳосил кунам, ки пайвастагии барқ ​​аз ECU то EGT мавҷуд аст. Аз он чизе, ки ман хонда будам, ман метавонам egt-ро тавассути чен кардани муқовимати EGT санҷам, вақте ки гарм бояд ҳалли паст бошад. вақте ки он сард дар таърифи баланд аст ... 

Бо рамзи P2084 ба кумаки бештар ниёз доред?

Агар шумо ба ҳар ҳол ба DTC P2084 ниёз дошта бошед, саволро дар шарҳҳои зерини ин мақола гузоред.

ШАРҲ. Ин маълумот танҳо барои мақсадҳои иттилоотӣ пешниҳод карда мешавад. Он барои тавсияи таъмир пешбинӣ нашудааст ва мо барои амале, ки шумо дар ягон мошин анҷом медиҳед, масъул нестем. Ҳама маълумот дар ин сайт бо ҳуқуқи муаллиф ҳифз шудаанд.