P20E1 Ноустувор / ноустувори гази ихроҷи пас аз табобат занҷири сенсори фишори сӯзишворӣ

P20E1 Ноустувор / ноустувори гази ихроҷи пас аз табобат занҷири сенсори фишори сӯзишворӣ

Варақаи маълумотии OBD-II DTC

Сигнали ноустувор / ноустувор дар занҷири сенсори фишори сӯзишвории системаи тозакунии гази ихроҷ

Ин чӣ маъно дорад?

Ин рамзи мушкилоти ташхисӣ (DTC) як рамзи интиқоли умумист ва ба бисёр мошинҳои OBD-II (1996 ва навтар) дахл дорад. Ин метавонад дар бар гирад, аммо бо ин маҳдуд намешавад, Mercedes Benz, Mitsubishi ва ғайра. Сарфи назар аз хусусияти умумӣ, марҳилаҳои дақиқи таъмир вобаста ба соли модел, истеҳсол, модел ва конфигуратсияи интиқол метавонанд фарқ кунанд.

Рамзи захирашудаи P20E1 дар мошини дизелии шумо маънои онро дорад, ки модули идоракунии қувваи ҳаракат (PCM) дар занҷири сенсори фишори сӯзишворӣ пас аз табобат шиддати нодурустро ошкор кардааст.

Системаи пас аз коркарди партовҳо (инчунин Системаи барқарорсозии катализатории селективӣ номида мешавад) барои баланд бардоштани қобилияти системаи гази ихроҷи каталитикӣ истифода мешавад. Он метавонад аз як ё якчанд ин унсурҳо иборат бошад; катализатор оксидитсияи дизелӣ, филтри зарраҳо, системаи тазриқи коҳишдиҳанда, катализатори слипи аммиак ва доми оксиди нитроген (NOx).

Системаи тазриқи коҳишдиҳанда одатан аз ҳадди ақал як инжекторҳои редукторӣ, зарфи нигаҳдории коҳишдиҳанда ва хатҳои сӯзишвории пасткунандаи фишор иборат аст. Насоси электронии фишори баланд одатан дар зарф ё дар хатти таъминоти сӯзишворӣ ҷойгир аст. Санҷандаи фишори сӯзишвории EAS ба контролер имкон медиҳад, ки ҳангоми фаъол шудани насоси интиқол фишори системаро назорат кунад. Маҳз дар ин ноҳия камбудӣ ҳангоми нигоҳдории рамзи P20E1 ошкор карда шуд.

Дар байни чизҳои дигар, Системаҳои тозакунии гази ихроҷ (EAS) барои ворид кардани таркиби моеъи коҳишдиҳанда / дизелии дизелӣ (DEF) ба газҳои ихроҷи болооби филтри зарраҳо, доми NOx ва / ё табдилдиҳандаи каталитикӣ тавассути анбори автоматии моеъ масъуланд. ва системаи тазриқӣ. Инъексияҳои дақиқи ҳисобкардашудаи DEF ҳарорати унсурҳои гуногуни филтрро баланд мекунанд ва ба онҳо имкон медиҳанд, ки самараноктар кор кунанд. Илова кардани DEF ба системаи каталитикӣ мӯҳлати унсури филтрро дароз мекунад ва партоби газҳои зараровари ихроҷшавандаро ба атмосфера коҳиш медиҳад.

Системаҳо ва катализаторҳои EAS аз ҷониби PCM ё контролери мустақил (ки бо PCM ҳамкорӣ мекунанд) назорат ва назорат карда мешаванд. Назоратчӣ фишорро дар системаи тазриқи редуктивӣ, сенсорҳои ҳарорати газҳои O2, NOx ва хориҷшаванда (инчунин дигар вурудҳо) назорат мекунад, то вақти мувофиқи тазриқи DEF (редуктивӣ) -ро муайян кунад.

Агар PCM шиддати нодурусти ноҳиявиро барои санҷандаи фишори сӯзишвории EAS муайян кунад, коди P20E1 нигоҳ дошта мешавад ва чароғи нишондиҳандаи корношоямӣ метавонад фурӯзон шавад.

Шиддати ин DTC чист?

Рамзи захирашудаи P20E1 бояд ба қадри имкон ҷиддӣ муносибат карда шавад ва ҳарчи зудтар ислоҳ карда шавад. Системаи EAS метавонад дар натиҷаи шароите, ки ба устувории рамзи P20E1 мусоидат кардааст, вайрон шавад.

Баъзе аз нишонаҳои код чист?

Аломатҳои коди мушкилоти P20E1 метавонанд инҳоро дар бар гиранд:

• Паст шудани кори муҳаррик
• Дуди аз ҳад зиёди сиёҳ аз ихроҷи мошин
• Паст шудани самаранокии сӯзишворӣ
• Дигар рамзҳои марбут ба EAS / SCR

Баъзе аз сабабҳои маъмулии код чист?

Сабабҳои ин код метавонанд дар бар гиранд:

• Хатогии сенсори фишори сӯзишвории EAS
• Насоси сӯзишвории EAS ноқис
• Пайвасти кӯтоҳ ё кӯтоҳи ноқилҳо дар занҷири сенсори фишори сӯзишвории EAS
• Нозири бад EAS / PCM ё хатои барномасозӣ

Баъзе қадамҳои ҳалли P20E1 кадомҳоянд?

Барои ташхиси коди P20E1, ба шумо сканери ташхисӣ, вольти / омметрии рақамӣ (DVOM) ва манбаи иттилооти ташхиси ба мошин хос лозим мешавад.

Ҷустуҷӯи бюллетени хидматрасонии техникӣ (TSB), ки ба соли истеҳсол, истеҳсол ва модели мошин мувофиқ аст; инчунин ҷойивазкунии муҳаррик, рамзҳои захирашуда ва аломатҳои ошкоршуда метавонанд иттилооти ташхиси муфид диҳанд.

Ба ман маъқул аст, ки ташхиси худро аз санҷиши визуалӣ васл ва ноқилҳои сими EAS оғоз кунам. Симҳои сӯхта ё вайроншуда ва / ё пайвасткунакҳо пеш аз идома бояд таъмир ё иваз карда шаванд.

Ман бо пайваст кардани сканер ба пайвасткунаки ташхиси мошин идома медиҳам ва ҳамаи рамзҳои захирашуда ва маълумоти чаҳорчӯбаи яхкардашударо мегирифтам. Пеш аз тоза кардани кодҳо, ин маълумотро қайд кунед. Автомобилро озмоиш кунед, то вақте ки PCM ба ҳолати омодагӣ ворид шавад ё рамз тоза карда шавад.

Агар PCM дар ин муддат ба ҳолати омодашуда ворид шавад, рамз фосилавӣ аст ва ташхиси он метавонад хеле душвортар бошад. Агар ин тавр бошад, шароите, ки ба нигоҳ доштани код мусоидат кардааст, шояд пеш аз ташхиси дақиқ бадтар шавад.

Агар код фавран аз нав танзим карда шавад, қадами навбатии ташхис ҷустуҷӯи манбаи иттилооти автомобилро барои диаграммаҳои диагностикии диагностикӣ, пинутҳо, чеҳраҳои пайвасткунанда ва тартибот ва мушаххасоти санҷиши ҷузъиро талаб мекунад.

DVOM -ро барои тафтиш кардан (пастшавии шиддат) дар ҳама заминаҳои системаи сӯзишвории EAS истифода баред. Санҷиши таъминоти нерӯи системаи назорати EAS -ро идома диҳед. Барои пешгирӣ кардани ташхиси нодуруст, симҳоро бо схемаи пурбор тафтиш кунед.

Агар ҳама муҳофизони система хуб бошанд, DVOM -ро барои санҷидани сенсори фишори сӯзишворӣ ва схемаҳои сенсор истифода баред. Агар яке аз ин ҷузъҳо ба мушаххасоти истеҳсолкунанда ҷавобгӯ набошад, гумон кунед, ки он ноқис аст.

• Ҳангоми озмоиши пастшавии шиддат ҳалқаҳои заминиро фаромӯш накунед

Муҳокимаҳои марбут ба DTC

• Ҳоло дар форумҳои мо мавзӯъҳои марбут вуҷуд надоранд. Ҳоло дар форум мавзӯи нав гузоред.

Ба рамзи P20E1 ба кумаки бештар ниёз доред?

Агар шумо ба ҳар ҳол ба DTC P20E1 ниёз дошта бошед, саволи худро дар шарҳҳои зерини ин мақола гузоред.

ШАРҲ. Ин маълумот танҳо барои мақсадҳои иттилоотӣ пешниҳод карда мешавад. Он барои тавсияи таъмир пешбинӣ нашудааст ва мо барои амале, ки шумо дар ягон мошин анҷом медиҳед, масъул нестем. Ҳама маълумот дар ин сайт бо ҳуқуқи муаллиф ҳифз шудаанд.