P2281 Ихроҷи ҳаво дар байни MAF ва клапан

P2281 Ихроҷи ҳаво дар байни MAF ва клапан

Варақаи маълумотии OBD-II DTC

Ихроҷи ҳаво дар байни MAF ва мақоми дроссел

Ин чӣ маъно дорад?

Ин рамзи мушкилоти ташхисӣ (DTC) рамзи интиқоли умумӣ аст ва ба бисёр мошинҳои OBD-II (1996 ва навтар) дахл дорад. Гарчанде ки хусусияти умумӣ дорад, қадамҳои мушаххаси таъмир вобаста ба бренд/модел метавонанд фарқ кунанд. Ин метавонад мошинҳои Dodge, Ram, Volvo, Ford, Porsche, Chevrolet, GMC ва ғайраҳоро дар бар гирад, аммо бо ин маҳдуд намешавад. Сарфи назар аз хусусияти умумӣ, қадамҳои дақиқи таъмир вобаста ба соли модел, истеҳсол, модел ва интиқол метавонанд фарқ кунанд. конфигуратсия....

Агар мошини шумо рамзи P2281 нигоҳ дошта бошад, ин маънои онро дорад, ки модули идоракунии қувваи ҳаракат (PCM) суръати ҷараёни ҳаворо дар сенсори MAF, ки дар бадани дроссель мавҷуд нест, ошкор кардааст.

Барои кор кардани муҳаррикҳои муосир ҳаво ва сӯзишворӣ бояд дақиқ назорат карда шаванд. Насоси сӯзишворӣ ва сӯзишвории сӯзишворӣ таъминоти сӯзишвории кофиро таъмин мекунанд ва бадани дроссель (ё кузовҳо) имкон медиҳад, ки ҳавои ченшаванда ба бандари воридшавӣ ворид шавад. Таносуби нозуки ҳаво / сӯзишворӣ бояд бодиққат назорат ва танзим карда шавад; пайваста. Ин бо истифода аз PCM бо вуруди сенсорҳои муҳаррик ба монанди MAF, сенсорҳои фишори ҳаво (MAP) ва сенсорҳои оксигени тафсон (HO2S) анҷом дода мешавад.

Пас аз муқоисаи миқдори ҳавои атроф, ки ба сенсори MAF кашида шудааст ва ҳавое, ки ба коллектори двигатель кашида мешавад, агар PCM муайян кунад, ки ин ду арзиш аз ҳадди ниҳоии иҷозатдодаи тағирот зиёданд, рамзи P2281 ва нишондиҳандаи корношоямӣ метавонанд захира карда шудааст. (MIL) фаъол аст. Он метавонад як қатор давраҳои ронандагиро талаб кунад, агар нури MIL равшан карда нашавад.

Сенсори маъмулии MAF:

Шиддати ин DTC чист?

Эҳтимол аст, ки рамзи захирашудаи P2281 бо нишонаҳои шадиди корбарӣ ҳамроҳӣ карда шавад. Шартҳое, ки ба нигоҳ доштани код мусоидат карданд, бояд ҳарчи зудтар ислоҳ карда шаванд.

Баъзе аз нишонаҳои код чист?

Аломатҳои коди мушкилоти P2281 метавонанд инҳоро дар бар гиранд:

• Қувваи муҳаррик хеле коҳиш ёфт
• Ҳангоми суръатбахшӣ муҳаррик метавонад хомӯш шавад.
• Ҳангоми суръатбахшӣ низ оташ метавонад ба амал ояд.
• Рамзҳои ноком метавонанд P2281 -ро ҳамроҳӣ кунанд

Баъзе аз сабабҳои маъмулии код чист?

Сабабҳои ин код метавонанд дар бар гиранд:

• Шикастагӣ ё фурӯ рафтани қубури обкашӣ
• Сенсори MAP ё MAF ноқис
• Трубаи нафаскашии PCV аз қубури обкаш хориҷ карда шудааст
• PCM ё хатогии барномасозӣ

Баъзе қадамҳо барои ислоҳи мушкилот дар P2281 кадомҳоянд?

Барои ташхиси коди P2281, ба шумо сканери ташхисӣ, вольти / омметрии рақамӣ (DVOM) ва манбаи иттилооти ташхиси ба мошин хос лозим аст.

Агар шумо метавонед барои дарёфти бюллетени хидматрасонии техникӣ (TSB), ки ба соли истеҳсол, истеҳсол ва модели мошин мувофиқ аст, истифода баред; инчунин ҷойивазкунии муҳаррик, рамз / рамзҳои захирашуда ва аломатҳои ошкоршуда, он метавонад иттилооти ташхиси муфидро таъмин кунад.

Мотор бояд дар ҳолати хуби корӣ бошад ва вакууми кофӣ дошта бошад.

Бо бодиққат тафтиш кардани қубури обкашӣ (MAF ба танзими газ) барои буришҳо, тарқишҳо ё нишонаҳои бадшавӣ оғоз кунед. Агар камбудиҳо пайдо шаванд, қубури обкаширо бояд бо қисми ивазкунандаи OEM иваз кард.

Агар рамзҳои MAF бо P2281 омада бошанд, бодиққат сими пуркунандаи сенсори MAF -ро барои партовҳои номатлуб тафтиш кунед. Агар дар сими гарм хошок бошад, тавсияҳои истеҳсолкунандаро барои тоза кардани сенсори MAF риоя кунед. Ҳеҷ гоҳ маводи кимиёвӣ ё усулҳои тозакуниро, ки истеҳсолкунанда тавсия накардааст, истифода набаред.

Агар қубури обкашӣ дар ҳолати хуб кор кунад, сканерро (ба васлаки ташхисии автомобил пайваст карда) истифода баред, то ҳамаи рамзҳои захирашуда ва маълумотҳои чаҳорчӯбаи яхкардашударо дарёфт кунед. Тавсия дода мешавад, ки шумо ин маълумотро пеш аз тоза кардани рамзҳо нависед ва пас аз он мошинро санҷед, то вақте ки PCM ба ҳолати омода ё ворид шудани код тоза карда шавад.

Агар PCM дар айни замон ба ҳолати омодашуда ворид шавад, рамз фосилавӣ аст ва ташхис кардан метавонад хеле душвор бошад. Дар ин ҳолат, шароите, ки ба нигоҳ доштани код мусоидат кардааст, шояд пеш аз ташхиси дақиқ бадтар шавад.

Аммо, агар код фавран барқарор карда шавад, қадами навбатии ташхис ҷустуҷӯи манбаи иттилооти автомобилро барои диаграммаҳои диагностикии диагностикӣ, пинутҳо, чаҳорчӯбҳои пайвасткунак ва тартибот / мушаххасоти санҷиши ҷузъиро талаб мекунад.

Вақте ки қубури обкашӣ беқувват ва муҳаррик дар ҳолати хуб кор мекунад, дастурҳои истеҳсолкунандаро барои санҷидани санҷандаҳои MAF ва MAP бо DVOM иҷро намоед. Агар ҳардуи ин сенсорҳо кор кунанд, усули санҷиши шиддатро барои озмоиши схемаи система истифода баред.

• Рамзи захирашудаи P2281 одатан тавассути таъмири қубури кафида ё кандашудаи ҳаво ислоҳ карда мешавад.

Муҳокимаҳои марбут ба DTC

• Ҳоло дар форумҳои мо мавзӯъҳои марбут вуҷуд надоранд. Ҳоло дар форум мавзӯи нав гузоред.

Бо рамзи P2281 ба кумаки бештар ниёз доред?

Агар шумо ба ҳар ҳол ба DTC P2281 ниёз дошта бошед, саволро дар шарҳҳои зерини ин мақола гузоред.

ШАРҲ. Ин маълумот танҳо барои мақсадҳои иттилоотӣ пешниҳод карда мешавад. Он барои тавсияи таъмир пешбинӣ нашудааст ва мо барои амале, ки шумо дар ягон мошин анҷом медиҳед, масъул нестем. Ҳама маълумот дар ин сайт бо ҳуқуқи муаллиф ҳифз шудаанд.