P2564 Turbo Boost назорати мавқеи сенсори гардиши паст

Рамзи мушкилоти OBD-II - P2564 - Тавсифи техникӣ

P2564 - Turbo Boost назорати мавқеъи сенсори ноҳиявӣ паст

Рамзи мушкилот P2564 чӣ маъно дорад?

Ин Кодекси Мушкилоти Диагностикӣ (DTC) як рамзи интиқоли умумист, ки маънои онро дорад, ки он ба мошинҳои муҷаҳҳазшудаи OBD-II бо турбогенератор (Форд, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota ва ғайра) дахл дорад. Гарчанде ки умумӣ аст, марҳилаҳои мушаххаси таъмир вобаста ба бренд / модел фарқ карда метавонанд.

Ин DTC одатан ба ҳама муҳаррикҳои турбонии OBDII муҷаҳҳаз аст, аммо дар баъзе мошинҳои Hyundai ва Kia бештар маъмул аст. Санҷандаи мавқеи идоракунии турбочаргер (TBCPS) фишори турбогарядро ба сигнали барқ ​​ба модули идоракунии қувваи барқ ​​(PCM) табдил медиҳад.

Санҷандаи мавқеи идоракунии турбокомпрессор (TBCPS) дар бораи фишори болоравии турбо ба модули идоракунии интиқол ё PCM маълумоти иловагӣ медиҳад. Ин маълумот одатан барои танзими ҳаҷми такмилдиҳии турбогенератор ба муҳаррик истифода мешавад.

Сенсори фишори тақвият ба PCM маълумоти боқимондаро барои ҳисоб кардани фишори тақвият медиҳад. Ҳар дафъае, ки шиддат дар сими сигнали сенсори TBCPS аз сатҳи муқарраршуда (одатан камтар аз 0.3 В) паст мешавад, PCM рамзи P2564 -ро муқаррар мекунад. Ин код танҳо як носозиҳои ноҳиявӣ ҳисобида мешавад.

Қадамҳои ислоҳи мушкилот вобаста ба истеҳсолкунанда, навъи сенсор ва рангҳои сим ба сенсор метавонанд фарқ кунанд.

Аломатҳо

Аломатҳои коди P2564 метавонанд дар бар гиранд:

• Чароғи нишондиҳандаи хато фурӯзон аст
• Иҷрои бад
• Ҷунбиш ҳангоми суръатбахшӣ
• Кам шудани сарфаи сӯзишворӣ
• Норасоии қувва ва суръатбахшии суст
• Норасоии қувва ва суръатбахшии суст
• шамъҳои шарорабанди басташуда
• таркиши силиндр
• Дуди аз қубури ихроҷшаванда зиёд
• Ҳарорати баланди муҳаррик ё интиқол
• Хирс аз партовҳои турбо ва/ё шлангҳо
• Садои гиря, фишурда ё тарс аз турбоблок ё қубурҳои турбо ва обгузар
• Баланд бардоштани сенсори баланд ё паст (агар муҷаҳҳаз бошад)

Сабабҳои хатогии P2564

Сабабҳои эҳтимолии гузоштани ин код:

• Нуқтаи кӯтоҳ дар вазн дар занҷири сигнали сенсори TBCPS
• Кӯтоҳ ба замин дар схемаи қувваи сенсори TBCPS - имконпазир
• Сенсори нодурусти TBCPS - эҳтимолан
• PCM ноком - Аз эҳтимол дур аст
• Филтри ҳаво баста, ифлос
• Ихроҷи вакуумии коллектор
• Вестгейт ё кушода ё пӯшида боқӣ монд
• Нобудшавии сардкунаки сардкунанда
• Сенсори пурқувват хато аст
• хатои турбо
• Ноқилҳои кӯтоҳ ё ноқилҳои кушода дар схемаи сенсори пурқувват
• Болтҳои фуҷур дар пайвастҳои коллекторҳои ихроҷӣ/турбокомпрессор.
• Халқаи фуҷур байни турбокомпрессор ва коллекторҳои қабулкунанда
• Коррозия ё шикастани пайвасткунакҳои барқӣ дар схемаи шиддати 5 вольти сенсори пурқувват

Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки нокомии пурраи турбокомпрессор метавонад аз ихроҷи дохилии равған ё маҳдудиятҳои таъминот ба амал ояд, ки метавонад боиси:

• корпуси турбина кафида
• Подшипникхои турбина корношоям
• Дар худи чархи венти вайроншуда ё гумшуда
• Вибрацияи подшипник, ки боиси он мегардад, ки чархи вертикл ба корпуси молида ва вайрон шудани дастгоҳ гардад.

Тартиби ташхис ва таъмир

Нуқтаи ибтидоии хуб ҳамеша тафтиш кардани бюллетенҳои хидматрасонии техникӣ (TSB) барои мошини мушаххаси шумост. Мушкилоти шумо метавонад як масъалаи маълум бо ислоҳи машҳури истеҳсолкунанда бошад ва метавонад ҳангоми ташхис вақт ва пулатонро сарфа кунад.

Сипас сенсори TBCPS -ро дар мошини мушаххаси худ пайдо кунед. Ин сенсор одатан мустақиман ба корпуси турбоагрегат печонида мешавад. Пас аз пайдо шудан, пайвасткунак ва симро ба таври визуалӣ тафтиш кунед. Барои харошидан, харошидан, симҳои фошшуда, изҳои сӯхтан ё пластикии гудохта ҷустуҷӯ кунед. Пайвасткунакро ҷудо кунед ва терминалҳо (қисмҳои металлӣ) -ро дар дохили пайвасткунанда бодиққат тафтиш кунед. Бубинед, ки онҳо сӯхтаанд ё ранги сабз доранд, ки ба зангзанӣ ишора мекунанд. Агар ба шумо лозим аст, ки терминалҳоро тоза кунед, тозакунандаи алоқаҳои электрикӣ ва хасу пластикии пашмро истифода баред. Ба ҷои хушк кардан ва молидани равғани барқ ​​иҷозат диҳед, ки терминалҳо ба он бирасанд.

Агар шумо асбоби сканкунӣ дошта бошед, DTC -ҳоро аз хотира тоза кунед ва бубинед, ки P2564 бармегардад. Агар ин тавр набошад, эҳтимолан мушкилоти пайвастшавӣ вуҷуд дорад.

Агар коди P2564 баргардад, ба мо лозим меояд, ки санҷандаи TBCPS ва схемаҳои алоқамандро озмоиш кунем. Бо калиди хомӯш, пайвасткунаки барқии сенсори TBCPS -ро ҷудо кунед. Сими сиёҳро аз DVM ба терминали зеризаминии пайвасткунандаи камарбанди TBCPS пайваст кунед. Сими сурхи DVM -ро ба терминали барқи пайвасткунандаи тасмаи сенсори TBCPS пайваст кунед. Моторро даргиронед, хомӯш кунед. Хусусиятҳои истеҳсолкунандаро тафтиш кунед; вольтметр бояд ё 12 вольт ё 5 вольт хонад. Дар акси ҳол, сими барқ ​​ё заминро кушоед ё PCM -ро иваз кунед.

Агар имтиҳони қаблӣ гузарад, мо бояд сими сигналро тафтиш кунем. Бе ҷудо кардани пайвасткунанда, сими волтметрро аз терминали сими барқ ​​ба терминали сими сигнал интиқол диҳед. Ҳоло вольтметр бояд 5 вольт хонад. Дар акси ҳол, сими сигналро таъмир кунед ё PCM -ро иваз кунед.

Агар ҳама санҷишҳои қаблӣ гузаранд ва шумо гирифтани P2564 -ро идома диҳед, он эҳтимолан иштибоҳи сенсори TBCPS -ро нишон медиҳад, гарчанде ки PCM -и нокомро то иваз кардани сенсори TBCPS истисно кардан мумкин нест. Агар шумо боварӣ надошта бошед, аз як ташхисгари ихтисоси автомобилӣ кӯмак пурсед. Барои дуруст насб кардан, PCM бояд барои мошин барномарезӣ ё калибр карда шавад.

РАМЗИ ДИАГНОСТИКА P2564

Дар хотир доред, ки турбокомпрессор аслан компрессори ҳаво аст, ки ҳаворо ба системаи сӯзишвории муҳаррик тавассути импеллерҳо тавассути фишори ихроҷӣ маҷбур мекунад. Дар ду камера ду чархаи ало-хида мавчуд аст, ки яке аз онхо бо фишори гази ихрочшуда ба харакат медарояд, дувваи дигар бошад, дар навбати худ гардиш мекунад. Импеллери дуюм ба воситаи вуруди турбокомпрессор ва байникулерҳо ҳавои тоза ворид карда, ба муҳаррик ҳавои сардтар ва зичтар меорад. Ҳавои сардтар ва зичтар ба муҳаррик кӯмак мекунад, ки тавассути кори самараноктар нерӯи барқ ​​созад; Баробари зиёд шудани суръати двигатель системаи хавои фишурдашуда тезтар давр мезанад ва такрибан дар 1700—2500 чархзананда турбоагрегат ба баланд шудани суръат шуруъ карда, ба двигатель харакати максималии хаворо таъмин мекунад. Турбина барои ба вуҷуд овардани фишори ҳаво хеле сахт ва бо суръати хеле баланд кор мекунад.

Ҳар як истеҳсолкунанда турбокомпрессорҳои худро ба ҳадди аксар хосиятҳои фоидаовар тарҳрезӣ мекунад, ки баъдан ба PCM барномарезӣ карда мешаванд. Диапазони пурқувват барои пешгирӣ кардани осеби муҳаррик аз афзоиши аз ҳад зиёд ё кори суст аз сабаби фишори пасти афзоиш ҳисоб карда мешавад. Агар арзишҳои фоида берун аз ин параметрҳо бошанд, PCM рамзро нигоҳ медорад ва лампаи нишондиҳандаи носозиро (MIL) фурӯзон мекунад.

• Сканери OBD-II, ченаки пурқувват, насоси вакууми дастӣ, ченаки вакуумӣ ва нишондиҳандаи рақамро дар даст нигоҳ доред.
• Мошинро барои драйви озмоишӣ гиред ва хатогии муҳаррик ё шиддати барқро тафтиш кунед.
• Ҳама пуркунандаи турборо барои ихроҷ санҷед ва қубурҳои вуруди турбо ва пайвастҳои байнихудкуниро барои ихроҷ ё тарқишҳо тафтиш кунед.
• Ҳама шлангҳои ҳаворо барои вазъият ва ихроҷ тафтиш кунед.
• Агар ҳамаи шлангҳо, водопровод ва арматура ба тартиб оварда шаванд, турборо сахт гирифта, кӯшиш кунед, ки онро дар фланеци даромад ҳаракат кунед. Агар корпусро тамоман кӯчондан мумкин бошад, ҳама гайка ва болтҳоро ба моменти муайянкардаи истеҳсолкунанда сахт кунед.
• Ҳисобкунакро ҷойгир кунед, то вақте ки шумо ба газ қадам мезанед, онро бубинед.
• Мошинро дар ҳолати таваққуф ба кор дароред ва муҳаррикро ба 5000 чархзанӣ ё бештар аз он суръат бахшед ва сипас газро зуд озод кунед. Ба ченакҳои афзоиш нигоҳ кунед ва бубинед, ки вазн аз 19 фунт зиёд аст - агар ин тавр бошад, ба партовҳои дармондашуда гумон кунед.
• Агар шиддат паст бошад (14 фунт ё камтар), дар бораи мушкилоти турбо ё ихроҷ гумон кунед. Ба шумо як хонандаи код, вольт/омметри рақамӣ ва диаграммаи сими истеҳсолкунанда лозим аст.
• Ҳама ноқилҳо ва пайвасткунакҳоро ба таври визуалӣ тафтиш кунед ва дар ҳолати зарурӣ қисмҳои вайроншуда, ҷудошуда, кӯтоҳшуда ё зангзадаро иваз кунед. Системаро бори дигар санҷед.
• Агар ҳамаи ноқилҳо ва пайвасткунакҳо (аз ҷумла муҳофизаткунандаҳо ва ҷузъҳо) дуруст бошанд, хонандаи код ё сканерро ба порти ташхис пайваст кунед. Ҳама рамзҳоро сабт кунед ва маълумоти чаҳорчӯбаро ях кунед. Рамзҳоро тоза кунед ва мошинро тафтиш кунед. Агар рамзҳо барнагарданд, шумо шояд хатогии фосилавӣ дошта бошед. Мушкилии партовҳо
• Дастаки фаъолкунандаро аз худи васлаки партовгоҳ ҷудо кунед.
• Барои ба таври дастӣ идора кардани клапани фаъолкунанда аз насоси вакуумӣ истифода баред. Дарвозаи партовро назорат кунед, то бубинед, ки оё он пурра кушода ва пӯшида метавонад. Агар дарвозаи партовҳо пурра баста нашавад, фишори пурқувват якбора паст мешавад. Ҳолате, ки дар он клапани гардиш пурра кушода наметавонад, инчунин боиси паст шудани фишори баланд мегардад.

Нокомии турбокомпрессор

• Дар муҳаррики хунук, шланги баромади турбокомпрессорро хориҷ кунед ва дохили блокро бубинед.
• Дастгоҳро барои вайроншуда ё набудани қанотҳои чархи чархдор аз назар гузаронед ва қайд кунед, ки чархҳои чарх ба дохили корпус молида шудаанд.
• Дар бадан равғанро тафтиш кунед
• Кортҳоро дастӣ гардиш карда, фуҷур ё ғавғои подшипникҳоро тафтиш кунед. Ҳар яке аз ин шартҳо метавонад нодуруст кор кардани турбокомпрессорро нишон диҳад.
• Дар чоҳи баромади турбина нишондиҳандаи рақамро насб кунед ва зарбаи бозгашт ва бозии хотимаро чен кунед. Ҳар чизе, ки аз 0,003 зиёд аст, бозии зиёдатӣ ҳисобида мешавад.
• Агар шумо бо турбокомпрессор ва партовгоҳ мушкилот надошта бошед, ба коллекторҳои қабулкунанда таъминоти доимии вакуумро пайдо кунед ва ченаки вакуумро пайваст кунед.
• Вақте ки муҳаррик бекор аст, муҳаррик дар ҳолати хуб бояд аз 16 то 22 дюйм вакуум дошта бошад. Ҳар чизе камтар аз 16 дюйм вакуум метавонад эҳтимолан конвертери бади каталитикиро нишон диҳад.
• Агар ягон мушкилоти дигари аён вуҷуд надошта бошад, схемаҳои сенсори фишори турбоагрегат, ноқилҳо ва пайвасткунакҳоро аз нав тафтиш кунед.
• Қиматҳои шиддат ва муқовиматро мувофиқи мушаххасоти истеҳсолкунанда санҷед ва дар ҳолати зарурӣ таъмир / иваз кунед.

Рамзи муҳаррики P2564 чист [Дастури зуд]

Дар кодекси p2564 ба кумаки бештар ниёз доред?

Агар шумо ба ҳар ҳол ба DTC P2564 ниёз дошта бошед, саволро дар шарҳҳои зерини ин мақола гузоред.

ШАРҲ. Ин маълумот танҳо барои мақсадҳои иттилоотӣ пешниҳод карда мешавад. Он барои тавсияи таъмир пешбинӣ нашудааст ва мо барои амале, ки шумо дар ягон мошин анҷом медиҳед, масъул нестем. Ҳама маълумот дар ин сайт бо ҳуқуқи муаллиф ҳифз шудаанд.