Парусник Зависзаи сиёҳ
Zawisza Czarny дар Затока Поморская пас аз анҷоми мусобиқаҳои "Киштиҳои баланд" дар соли гузашта.
Барои пурра дарк кардани падидаи муосири Зависза Чарни, кас бояд ба замон баргардад ва амиқ ба соли 1932 баргардад. Он вақт конфронси скаутҳои соли 1927 қарор кард, ки як киштии омӯзишии баҳриро харад. Маблағҳо дар давоми се сол ҷамъоварӣ карда шуданд, аммо тамоми кор бебарор анҷом меёфт, агар он ба иттифоқи скаутҳои Полша аз ҷониби комиссияи барҳамдиҳии Кумитаи миллии баҳрӣ, ташкилоте, ки воқеан аз соли 40 кор мекунад, намебуд. маблағ тақрибан 37 ҳазор злотӣ аст (барои муқоиса, 37,5 Шветсия, Бофорс XNUMX мм таппончаи зидди танкӣ XNUMX ҳазор арзиш дорад)
Маблағҳои дар боло зикршуда барои харидани шхунери кӯҳнаи шведӣ кифоя буданд, ки соли 1902 дар устохонаҳои И.Е.Холм ва А.К.Густафсон дар Рао, муниципалитети Ҳелсингборг сохта шуда буданд, бо муҳаррики ёрирасони фишори миёна (инчунин муҳаррики оташгиранда номида мешавад). ) бо кувваи 80 кувваи асп. Киштӣ "Петреа" ном дошт ва баъзан ҳатто ба Гренландия мерафт. Вақте ки полякҳо ба ӯ таваҷҷӯҳ карданд, вай дар Ҳелсинки бекор буд. Азбаски заводи киштисозии Гданьск харочоти таъмир ва мутобик кардани киштй-ро 270 ПЛН хисоб карда буд, кор дар гушаи хамон вакт вахшии бандари Гдыня, дар ягон чои наздикии Облузи имруза ба таври иктисодй ба чо оварда мешуд. Ба онхо офицери тичорати бахрй Ян Кучинский рохбарй мекард. Дар Гданьск, дар охир факат док истифода бурда шуд.
Вазифаи капитанро (он вакт «комендант» мегуфтанд) шахси фавкулодда ва матроси ботачриба — бригад. Мариуш Заруский. Гуфта мешавад, ки бо ташаббуси ӯ киштӣ, ки аслан скаут ном дошт, дар ниҳоят ба Зависза Чарный табдил ёфт. Кузаи киштии бодбондорро галлоне оро дода буд, ки дар он сари Сулимчик аз Грабов, хайкали дуб, кори дипломии студенти Академияи санъати тасвирй ва дар айни замон разведкачй Мстислав Коцеевский тасвир ёфтааст. Президент Мария Мостика модари таълидии подразделения шуд. Киштии бодбондор 29 июни соли 1935 аз Гданск рафт. Пеш аз cap шудани чанг кариб 17 нафар дустдорони бодбон дар 750 рейси мактабй дар сахни он гузаштанд.
Баъди аз тарафи немисхо ишгол кардани Гдыния киштй ба ихтиёри «Кригсмарин» дода шуд ва баъди кори но-муайян дар заводи киштисозии ба номи Ф. Он дар соли 1940 дар минтақаи Любек (ё Фленсбург) партофта шуда буд. Дар охир вай аз душворихои чанг тоб оварда, соли 1943 муайян ва баркарор карда шуд ва пас аз як сол киштй ба Гдыня кашола карда шуд. Идеяи таълими баҳрии ҷавонон дар рӯҳияи фарқкунандаи таълимоти сталинӣ бояд нав карда нашавад, хусусан азбаски он дар Полшаи санитарӣ реша давонда буд. Охир, соли 1946 «фаъолн нав» карор дод, ки анъанаи скаутиро рахна кунад ва дар ибтидои солхои 1948-ум СВП ва дар хакикат он чизе, ки аз иттифок боки монда буд, ба ихтиёри Иттифоки коммунистии чавонони Польша гузашт. Хамин тавр, дар солхои «шиддат ёфтани муборизаи синфй» на имконият ва на ирода ба сари такдири Зависзи якум хам шуда буд. Барои сарфа кардани хароҷоти харобшавӣ киштии харобшуда дар Пак Бэй (1950°54'40" N, 04°18'34" E, мувофиқи дигар сарчашмаҳо 04°54'40" N, 42 ° 18'34" E ғарқ карда шуд. ) дар чукурии такрибан 06 м.. Фалокат шохиси W-7 дорад, ки онро Осорхонаи бахрии он вакт таъин кардааст. Ҳеҷ чиз, аз афташ, бо ветеран хайрбоди ошиқона набуд, ин афсона баъдтар илова карда шуд.
Сулимчики дуюм
Пас аз гузашти «Октябри Полша» ШП-и зарбазада ва асосан оромшуда имкони фаъолияти каму беш автономиро ба даст овард. Маҳз дар ҳамон вақт консепсияи баргардонидани ҷавонон ба омӯзиши баҳрӣ ба вуҷуд омад, ки он инчунин ва бояд дар хотир дошт, ки имкони аз худ кардани ҳам таърихи хаттӣ ва ҳам афсонаи иктишофии пеш аз ҷанги баҳрӣ буд. Имкониятҳои ба даст овардани киштии нави таълимӣ дар он вақт хеле кам буданд. Аммо аз ташкилоти разведкачиён хоҳиш карда шуд, ки як воҳиди ба силсилаи мотами таърихи моҳидории баҳрии Лаҳистон тааллуқдоштаро қабул ва мутобиқ созад, яъне яке аз ҳавопаймоҳои В-11, ки маъмулан бо номи "паррандаҳо" маъруф аст (ғайр аз ин, аз рӯи рӯҳияи маротиба, он аз Пеликан то Франк Зубрзикӣ шуд).
Бо вуҷуди ин, Rybacki Cietrzew нисбатан оҳиста ба киштии бодбондори мактабӣ табдил ёфт. Аввалан, пас аз ба охир расидани кори киштии шикорӣ, мебоист дар соли 1957 ба киштии наҷотдиҳӣ дар рангҳои киштии наҷотбахши Лаҳистон (ки бо дугоникҳои Чапл рӯй дод) табдил ёбад ва чунин қарор қабул карда шуд ва танҳо вақте ки ин ният дарк нагардид, дар мохи феврали соли 1960 бо карори Вазорати киштиронии республика ба дасти разведкачиён афтод. Дар аввал, ба нақша гирифта шуда буд, ки дастгоҳ ҳамчун скелети статсионарӣ (!) истиқоматӣ истифода шавад, баъдтар тасмим гирифта шуд, ки он ба киштии таълимӣ мутобиқ карда шавад. Давраи якуми бозсозй бо рохбарии англ. В.Годлевский (конструктори бодбон) соли 1960 аз тарафи заводи таъмири Гдыня сохта шуда, тобистони соли 1961 аз тарафи заводи киштисозии флот ба охир расид.
Хар ду дар бораи сохтани киштихои бодбон кам медонистанд ва кор — аз бисьёр чихат бо усули иктисодй ба чо оварда мешуд. Онҳо ҳатман аз рӯи доираи онҳо маҳдуд буданд: онҳо асбобҳои моҳидориро вайрон карданд, кабинаро паст карданд ва иваз карданд, як ҳилларо бо 45 тонна балласт илова карданд, дар нигоҳдории пештара манзилҳои истиқоматӣ ташкил карданд, 3 сутун бунёд карданд. Хамин тавр киштии стайл-шхунер ба дуньё омад, ки корпуси он зебоии «назаррас»-и киштии мохигириро нигох доштааст. Дар байни онҳое, ки дар ин бора менависанд, тавофуқе вуҷуд надорад, ки галлони камон муҷассамаи аввалин киштии бодбондор аст ё нусхаи он (масалан, Ян Пивонский иддао кардааст, ки буридани сари рыцар яке аз аввалин амалҳои содиркардаи он аст. Немисҳо пас аз гирифтани киштӣ, аммо эҳтимол дорад, ки ин рӯй надиҳад ва ин галион буд, ки истилогаронро илҳом бахшид, ки онро Шварцер Гусар номиданд).
