Тағир додани тормозҳо - иваз кардани тормози барабан бо тормози дискӣ!

Тормозҳои барабан як ҷузъи технологияи тормози автомобилӣ мебошанд. То солҳои 70-ум ин стандарт барои ҳама мошинҳо буд. Бо вуҷуди ин, бисёре аз садамаҳои асосии ин бузургҷуссаҳо аз ҷиҳати иқтидори силиндрҳо бо тормозҳои барабанҳои хурд ва аз ҷиҳати сохтор номувофиқ алоқаманданд. Хушбахтона, ин зуд тағйир ёфт.

Кӯҳнашуда ва камҳаҷм

Ҳатто Амрикои вазнин мошинҳои мушакҳои охири солҳои 60-ум аксар вақт чунин тормозҳо доштанд - аксар вақт бо оқибатҳои марговар.

Он вақт технологияи бехатарии мусофирон ҳанӯз дар марҳилаи ибтидоӣ буд.

Камбудиҳои тормози барабан

Чунон ки аллакай гуфта шуд худи ном, тормози барабан аз барабани даврзананда иборат аст . Дар дохили он иборат аст ду тахтачаи тормоздихии мустахкам муттахид карда шудаанд . Хангоми тормоз киемхои тормоз ба даруни барабани тормоз пахш карда мешаванд. Суръати натиҷавӣ таъсири дилхоҳи тормозро ба вуҷуд меорад - дар назария .

Проблемаи асосии тормози барабан дар он аст, ки гармии фрикционии тавлидшуда ба таври кофӣ бартараф карда наметавонад. Манёврҳои тӯлонии тормоз ё қатъи фавқулодда бо суръати баланд боиси аз ҳад зиёд гарм шудани даруни барабани тормоз мегардад. Ҷамъшавии гармӣ қувваи фриксионии байни кафшҳои тормоз ва даруни барабанро коҳиш медиҳад, ки дар натиҷа кори тормозкунӣ коҳиш меёбад. 50-100 % .

Илова бар ин, санҷиши системаи капсулшуда душвор аст.. Холати дохили барабани тормозро аз берун муайян кардан мумкин нест.

• Силиндраи тормоз дар охири кабел?
• Оё барабани тормоз фарсуда шудааст?
• Бозгашти чашма шикаста?
• Оё барабани тормоз бо чанги абразизии худ баста шудааст?

Барои муайян кардани ин, шумо бояд чархро хориҷ кунед ва барабани тормозро кушоед. Факат дар он сурат шумо мебинед, ки дар тормоз чй хатост.

Тормозҳои диск:
кушода, бехатар, дастрас

Ҳамин тариқ, тормози диск дар аввал нисбат ба ҳамтои барабан бартарӣ дошт. Диск қодир аст, ки қувваҳои боз ҳам пурзӯртари тормозиро бидуни хатари аз ҳад зиёд гармшавӣ ба худ бирӯяд.

• Диски тормоз худаш тоза ва худсардкунанда аст.
• Дар сурати фарсуда шудан ё нуқсон ронанда дар холати дар чои худ буданаш хам дар тормоз чй будани онро дида метавонад.
• Ҳамин тавр, , тарҳи тормози дискӣ мураккаб буда, ҷузъҳои он нисбат ба тормози барабан вазнинтар буда, онро гаронтар мекунанд.
• Аз ин сабаб гузаштан аз тормозхои барабан ба тормозхои диска тадричан ба амал омад.
• Дар давоми 25 сол, омезиши тормозҳои дискӣ дар тири пеш ва тормозҳои барабан дар тири қафо стандартӣ боқӣ мондааст. . Танҳо дар миёна оилаи солхои 90-ум ва ҳатто мошинҳои компакт тадричан дар хамаи чарххо тормозхои дискй гирифтанд.
• Дар муддати тӯлонӣ ҳатто моделҳои варзишӣ , ба монанди BMW, тормозҳои барабанро нигоҳ медошт. Хусусан дар версияҳое, ки қудрати камтар аз 100 а.к. сарфаю сариштакорй хукмфармост, ки холо аз он механизаторони пуртачриба бахра мебаранд.

Гузариш аз барабан ба диск - оқилона ва амалӣ?

рости гап, бо тормозҳои дискӣ иваз кардани тормозҳои барабан танҳо дар ҳолатҳои кам маъно дорад .

Системаи тормози махсус барои мошин дар майдони сохтмон пешбинӣ шудааст. Омезиши анъанавии тормозҳои дискӣ дар пеш ва тормозҳои барабан дар қафо одатан бештар аз кофӣ мувофиқанд.

Аммо, тормози барабан он чизест: пораи технологияи кӯҳнашуда.

Тормози барабан ба варзишӣ, динамизм ё намуди пешрафта ҳеҷ иртиботе надорад. Тафсилоти равшани ҳамаи чаҳор диски тормозӣ, ба монанди калибрҳои рангшудаи тормоз ва контурҳои чархи карбон ё алюминий, намуди пешрафтаи мошинро хеле беҳтар мекунанд. . Бо вуҷуди ин, тағирот он қадар осон нест.

Маълумот пеш аз насб

Мушкилоти асосии ин амалиёт дахолати азим ба танзимоти заводии система мебошад. . Ба инспекторон намуди зоҳирии ӯ маъқул нест.

Аз ин рӯ, мо сахт тавсия медиҳем аз станцияи боэътимоди тафтиш маслихат пурсед. Сармояи пул ва вақти зиёд барои мондан бо мошини номувофиқ як дарси душвор ва гаронарзиш аст. бо мадади маккор шумо бешубха ва ба таври эътимодбахш ризоияти инспекторро ба даст оварда метавонед .

Асли, муд нест

Аслан гузаштан ба тормозҳои дискӣ дар тамоми чор чарх оила мошин барои моделҳои дорои муҳаррикҳои баландсифат ҷудо карда шудааст. Аввали солҳои 90-ум ин вазифа дар мошинҳои дорои қудрат буд 150 бештар h.p.

Барои соҳиби комбинатсияи диск-барабан, ин маънои онро дорад ки тири қафои модели ҳамон силсила, ки аллакай бо тормозҳои дискӣ муҷаҳҳаз шудааст, барои табдилдиҳӣ ба таври оптималӣ мувофиқ аст. .

Ҳама ҷузъҳои тасдиқшуда дар андозаи мувофиқ дастрасанд . Илова ба азнавсозӣ ба дискҳои тормози заводӣ дар мошинҳои дорои муҳаррикҳои баландсифат, ҳама чизест, ки барои ин моделҳо дар каталоги лавозимотҳо дастрас аст.

Хавфи доимӣ

Мо ба хулосае омадем, ки гузариш аз тормозҳои барабан ба тормозҳои дискӣ барои мухлисони ашаддии мошини шахсии онҳост. .

Ба хар каси дигар маслихат дода мешавад, ки мошинро дар холати аввалааш гузоранд, фурушанд ё аз завод як диски бо чор диски тормоз чихозонидашударо бихаранд. Ҳама чизи дигар маънои онро дорад, ки хатари сармоягузорӣ кардани вақт ва пули зиёд дар лоиҳа, ки дар ниҳоят бояд баргардонида шавад.