Peugeot 207 1.4 16V Premium (5ватт)
Pugeot 207, бо муҳаррики бензини шонздаҳаи 1-литрии худ, панҷ дару се марҳила, метавонад машҳуртарин дар байни бародаронаш гардад. Сабабҳо "миёна" мебошанд: он панҷ дар дорад (версияҳои сепарата одатан дар ин синфи мошинҳо камтар дилхоҳанд, ки ин маънои онро надорад), таҷҳизоти хуб (шояд таҷҳизоти Рождество, ки қадами дуввум аст, барои аксари) муҳаррик ва нархи дастрас кифоя хоҳад буд. Имрӯз барои мошине, ки аз меъёри чор метр гузаштааст, бояд се миллион толор ва сад ҳазор толори дигар тарҳ карда шавад. Магар, албатта, мо таҷҳизоти бадтарин ва омезиши муҳаррики заифтаринро интихоб намекунем.
Peugeot сиёсати Opel-ро интихоб накардааст, ки версияҳои се дар ва панҷ дарро аз Corsa нав фарқ мекунад. Се ва панҷ дарҳои Peugeot 207 - берун аз он, агар шумо ба як ҷуфт дарҳои иловагии паҳлӯӣ, ба монанди тухм дар тухм аҳамият надиҳед. Дар Фаронса устодони конструктор бори дигар ба марра расиданд ва мошини зебоеро кашиданд, ки на танҳо дили бештари занонро гарм мекунад, балки ҳамдардӣ (хусусан мошини седардор) ба писари пурқувватро бедор мекунад.
Peugeot 207 1.4 16V Premium (панҷ дар) асосан барои истифодаи оилавӣ пешбинӣ шудааст. Як паҳлӯи чорметраи металлӣ барои панҷ мусофир ҷой фароҳам меорад ва сарфи назар аз андозаҳои зиёд, дуруст аст, ки бо P207 пурбор, фосила байни мусофирони пеш ва пас бояд ба таври демократӣ тақсим карда шавад. Барои рондан дар ин Peugeot аз ҳама қулайтарин курсиҳои миёнаи баландӣ, бахусус курсиҳои пеш мебошанд, ки - курсиҳои калон аз сафари тӯлонии хеле кӯтоҳ ва курсии хеле кӯтоҳ шикоят мекунанд - нарм, бароҳат ва мустаҳкам нигоҳ доштани бадан дар кунҷҳо (деворҳои курсӣ мушкил нест) дар ин конфигуратсия таҷҳизот дар баландии танзимшаванда аст.
Ман ҷуръат мегӯям, ки дар ин синф ба шумо барои дарёфти курсиҳои бароҳаттар (пеш), ки эҳсоси нишастан дар мошини баландтарро дикта мекунанд, душвор хоҳад буд. Агар шумо хеле баланд набошед, паси рули Peugeot 207 ҷои хуб пайдо кардан душвор нахоҳад буд. Панели бодиққат намакиншуда, ки ба чашм ва ламс писанд аст ва унсурҳои ороишӣ барои зинда кардани он (P207) аз пешгузаштаи худ тамоман дигар аст) низ ба хиссиёти хуб дар курсии пеш мусоидат мекунад.
Тарроҳон ҳам дар сенсорҳо ва ҳам дар танзими тугмаҳо ва коммутаторҳо (ронандагони Peugeot дар ин мошин худро дар хона эҳсос хоҳанд кард), инчунин дар корҳои дохилӣ, маводи дӯхташуда ва инчунин дар истеҳсоли ниҳоӣ кӯшиш кардаанд. Дар ин ҷо кунҷҳои тез нест (ба истиснои поёни тугмаи қулф / кушод, ки дар болои ҷевон ҷойгир аст) ва ҳисси пластикӣ надорад, ки баъзе рақибон мисли 206 доранд.
Дар кабина чароғи дуввум барои равшании дохилӣ мавҷуд нест, аз ин рӯ (алалхусус дар ороиши Premium) худро бо остинҳо дар паҳлӯи курсиҳои пеши худ, кондитсионерҳои дугонаи минтақавӣ лаззат баред (гарав шумо онро дар ин синфи мошин пайдо мекунед, на дар таҷҳизот дар болои рӯйхат)? Ин "атр" ба сурохии зери дисплейи боло ҷойгир карда шудааст. Шумо ин мошинро аз ин сабаб нахаред, аммо ин як идеяи тозаест, ки бо соли 207 ҳаёт мебахшад.
Вақте ки сухан дар бораи параметрҳо меравад, хуш омадед, мутаассифона танҳо як компютери сайёҳии яктарафа мавҷуд аст, ки дорои се роҳи пайгирӣ, сабт ва таҳлили суръат, истеъмоли сӯзишворӣ аст ... Аз ин се се чизро метавон барои сафарҳои ҳаррӯза, моҳона истифода бурд истеъмоли маводи сӯзишворӣ ва таҳлили фосилавӣ ва ғайра муфид, ҳеҷ чиз. Дар бастаи Premium, шишаҳои пешина (аллакай стандартӣ) ва оинаҳои паҳлӯӣ бо барқ идора карда мешаванд (лавозимоти замонавӣ) ва радиои мошин бо CD -ҳо бо фишанги чархи руль идора карда мешавад.
Дар Peugeot, сенсорҳо инчунин замимаи мусофирони курсии қафоро назорат мекунанд ва ба ронанда мефаҳмонанд, ки оё мусофирони қафо тавассути рақамҳои чопшуда (сабз маънои мусофири замимашуда) дар экран ва (асосан озоровар) аст. Дастрасӣ ба курсии қафо бо замимаҳои Isofix барои курсиҳои кӯдакон дар панҷ дари Peugeot 207 ба туфайли ҷуфти иловагии дарҳои васеъ, ки нишаст бароҳат аст, ҷой барои ду нафар танҳо баландӣ надорад (агар мусофирон баланд бошанд) ) ва зонуҳо. Оилаи хурдтар аз ду нафар дар ин Peugeot худро хуб эҳсос хоҳанд кард.
Муҳаррики 1-литри 4В махсусан барои истифодаи шаҳр муфид аст, зеро он маҷбуркуниро дӯст намедорад, гарчанде ки вай зидди гардиш дар гардишҳои баландтар чизе надорад, он танҳо пайваста ва оҳиста гардишҳоро мегирад. Ҳангоми сарборӣ ё болоравӣ нафас мекашад ва ҳангоми гардиш динамикаро бо суръатбахшии суст мекушад. Бо вуҷуди ин, он шево аст, ки баръакси намӣ аст. Танзимоти шаҳр бо суръати 16 километр дар як соат дар фишанги чорум ва тақрибан 50 гардиш тасдиқ карда мешаванд.
Дар 130 километр дар як соат, гардишҳо боз ҳам баландтаранд ва изолятсияи садо ба қадри кофӣ хуб аст, аз ин рӯ ҳангоми рондан дар шоҳроҳ набояд ба мусофирон фарёд занед. 1.4 16V ронандагии шоҳроҳро дӯст намедорад, ки вай бо якравии худ тасдиқ мекунад, аммо вақте ки суръат мегирад, он хуб ва бароҳат ҳаракат мекунад. Шасси ба шумо хабар медиҳад, ки он метавонад вазифаҳои мураккабтарро ҳал кунад.
То панҷ Peugeot 207s инчунин аз парешон халос мешаванд, ба монанди кушодани зарфи сӯзишворӣ бо калид, кушодани сарпӯш барои кушодани дари даромад (вагарна ҳаракати фишангҳо хеле кӯтоҳ хоҳад буд), чароғаки ду марҳилавии дохилӣ (сенсорҳо, экранҳо .. .) ҳангоми фурӯзон будани чароғҳои рӯзона корашро қатъ мекунад (ҳангоми фурӯзон кардан байни сатҳи баландтар ё пасттари рӯшноӣ интихоб мавҷуд аст) ва гиряи калонтарин (аз нав) ба қуттии редуктор меравад. Ҳаракатҳои фишанги фишанг ба фишанги 206 шабоҳат доранд, ки бо он фишанг 207 инчунин аз як фишанг ба дигараш гузариши баланд ва баъзан ногувор мегузорад.
Агар шумо то ҳол ягон чизро озмоиш накарда бошед, ин шуморо ба ташвиш намеорад, вагарна шумо аниқ медонед, ки соат чанд аст. Инчунин метавонад дар камон қулфи автоматии марказӣ мавҷуд бошад, ки бо суръати зиёда аз 10 километр дар як соат кор мекунад (хусусан агар шумо мошин ронед, масалан 15 метр ва касеро гиред), аммо ин системаи амниятист, ки ба касе имкон намедиҳад фиреб дар чорроҳа ё суфраи қафо сумка ё чизеро тела дод.
Мисли ҳама мошинҳо, ин Peugeot ҷиҳатҳои мусбат ва манфии худро дорад, гарчанде ронанда эҳсос мекунад, ки ин мошин пас аз як ҳафтаи муошират бо ӯ қобили қабул аст. Илова ба қуттии фишанг ...
Нисфи Рубоб
Акс: Алеш Павлетич.
Peugeot 207 1.4 16V Premium (5ватт)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Peugeot Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 13.324,15 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 13.657,99 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 65 кВт (88 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 12,7 бо |
| Суръати максималӣ: | 180 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 6,0л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - бензин - ҷойивазкунӣ 1360 см3 - қувваи максималӣ 65 кВт (88 hp) дар 5250 чархзании - моменти максималии 133 Нм дар 3250 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики пешбаранда - 5-суръати интиқоли механикӣ - шинаҳои 185/65 R 15 T (Michelin Energy). |
| Иқтидор: | суръати боло 180 км / соат - суръатбахшии 0-100 км / соат дар 12,7 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 8,5 / 5,2 / 6,0 л / 100 км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1149 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1640 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозии 4030 мм - бараш 1720 мм - баландии 1472 мм |
| Андозаҳои дохилӣ: | зарфи сӯзишворӣ 50 л |
| Қуттӣ: | 270-923 L. |
Андозагирии мо
| T = 21 ° C / p = 1019 mbar / rel. Соҳиб: 61% / Ҳолати ҳисобкунии км: 1913 км | |
| Суръат 0-100км: | 14,7 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 19,4 сол ( 116 км / соат) |
| 1000м аз шаҳр: | 35,6 сол ( 146 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 12,9 |
| Чандирии 80-120km / h: | 19,8 |
| Суръати максималӣ: | 168км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 8,9л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 42,8m |
| Ҷадвали AM: | 42m |
баҳодиҳӣ
P207 дорои панҷ дарвоза, ин сахтафзор ва муҳаррик беш аз як оилаи зудбовар аст, ки дар пӯсти онҳое навишта шудааст, ки нисбат ба оҳиста ва сусттар аз тезтар ҳаракат мекунанд, ба худ имкон медиҳанд, ки худро навозиш кунанд (Premium) ва мехоҳанд, ки мошин барои истифода бароҳат бошад . Барои он ки он на он қадар гарон ва на хеле арзон бошад. Ва на он қадар калон ё хеле хурд. Он бояд дар тарҳрезӣ фарқ кунад
ва ба назар нав бошад. Чунин P207.
Мо таърифу тавсиф мекунем
намуди зоҳирӣ
Таҷҳизот
мавқеи ронандагӣ
фазои нигоҳдорӣ (қуттии қулфшаванда)
бехатарӣ (чор болишти болишти, пардаҳо, панҷ ситораи Euro NCAP)
зарфи сӯзишворӣ танҳо бо калид кушода мешавад
сандуқ
Компютери "яктарафа"
барои фурӯзон кардани чароғи тумани қафо, чароғҳои пеши туманро фурӯзон кардан лозим аст
танҳо як чароғи шифт
нест, омезиши чароғҳои рӯзона ва чароғҳои ду марҳила
