Peugeot 207 CC 1.6 16V HDi Sport
Мундариҷа
Ҷустуҷӯи ҷойҳои нави бозор дар соҳаи мошинсозӣ на ҳама вақт муваффақ аст. Вақтҳои охир мо кӯшишҳои бештар ва бештареро дидем, ки пеш аз он ки одамон ба онҳо одат кунанд, ноком мешаванд.
Хушбахтона, ҳикоя бо 206 CC гуногун аст. Идеяи конвертатсияшавандаи хурди сахти болопӯш, ки онро дар қафои гарм пӯшидан мумкин аст. 206 CC як хит буд. На танҳо дар байни дӯстдорони ин бренди мошин, балки дар байни рақибон низ. Ҳатто пеш аз он ки вориси он ба бозор барояд, он якчанд рақибон дошт, ки ҳар кадоми онҳо андозаи якхелаи берунӣ, ду курсии бароҳат, боми пӯлоди пӯлоди металлӣ ва танаи арзандаи калон доранд, вақте ки сақф дар қафо нест.
Агар 206 CC аввалин ва танҳо пас аз омадани ӯ буд, пас аз чанд сол ӯ дар байни мардум дигар шуд. Аз ин рӯ, вазифае, ки муҳандисон ҳангоми таҳияи вориси он рӯ ба рӯ шуда буданд, кори осон набуд. На аз он сабаб, ки 206 CC, агар шумо як лаҳза шакли зебо ва қарори оқилонаи онро бо бом фаромӯш кунед, бо худ хатогиҳои зиёде овард.
Мавқеи ронандагии нороҳаткунанда ва номуносиб бешубҳа яке аз онҳост. Ӯ онро мерос гирифт, аммо дар дохили он танҳо афзоиш ёфт. Ҷойгоҳҳо ҳатто камтар бароҳат буданд ва муҳимтар аз ҳама, барои мошини чунин хатти паст хеле баланд буданд.
Боми хона мушкилоти дигар буд. Бисёр ҳолатҳое мавҷуданд, ки ин мӯҳр ба таври дуруст мӯҳр нашудааст. Соҳибони Пежойчекаи зебо низ метавонистанд чизе бигӯянд, ки аз сифати ҳунармандӣ болотар аст. Вориси ӯ чӣ гуна хоҳад буд, қариб вақте ки ӯ ба 207 роҳ баромад, ҳанӯз ҳам возеҳ ва ошиқона буд. Аммо саволҳои дигар пайдо шуданд. Оё ӯ тавонист дар тӯли 206 CC пешрафт кунад? Оё муҳандисон метавонанд хатогиҳоро ислоҳ кунанд? Ҷавоб ҳа аст.
Шумо мебинед, ки ҳангоми кушодани дари хона мушкили мӯҳрзании сақф чӣ қадар шадид буд. Вақте ки шумо қалмоқро ҳаракат медиҳед, шишаи дари хона ба таври худкор чанд дюйм поёнтар меафтад ва сӯрохиро мекушояд, ба монанди оне, ки мо дар конвертиҳо ё купеҳои қиматтар ва калонтар мебинем ва пеш аз ҳама, ин як далели хубест, ки шумо тарк нахоҳед кард дар. ҷомашӯӣ хеле намӣ аст.
Мавқеи ронандагӣ бо якчанд соли рӯшноӣ беҳтар шудааст, дар болои сараш миқдори кофии ҷой мавҷуд аст, ҳатто агар шумо ба баландии худ 190 сантиметр наздик шавед (санҷида!) метавонад шуморо парешон кунад. Аммо танҳо агар шумо нисбат ба нишастан дар онҳо дурӯғ гуфтан одат карда бошед.
Дар Peugeot ин мушкилотро метавон бо роҳи аз байн бурдани курсии қафо ҳал кард. Бале, онҳо накарданд. 207 CC, ба монанди 206 CC, дар корти ID -и худ нишони 2 + 2 дорад, яъне ба ғайр аз ду курсии пеши он, он ҳамчунин ду курсии қафо дорад. Вақте ки ӯ меафзояд (20 сантиметр), баъзеҳо фикр мекунанд, ки ҳоло ӯ ниҳоят калон аст. Фаромӯш кун! Ҳатто барои кӯдаки хурд ҷой намерасад. Агар кӯдак то ҳол тавонад ба "курсӣ" лағжад, бешубҳа утоқи пой надорад.
Ҳамин тариқ, фазо бештар ба чизҳои дигар бахшида шудааст, масалан нигоҳ доштани халтаҳои харид, ҷомадонҳои хурд ё халтаҳои тиҷоратӣ. Ва ҳангоме ки сақф дар мӯза аст, он фазо муфид аст. Зарф барои кушодани сарпӯши боркунӣ вуҷуд надорад ва он вақти зиёдро мегирад. Аммо, вақте ки шумо онро мекушоед, шумо аз кушодани хурде, ки тавассути он бағоҷи худро нигоҳ медоред, ҳайрон мешавед.
Механизми бомпушй мисли модели пештара кори кушодану пуши-дани бомро пурра ба таври автоматй ичро мекунад. Амалиёти аввал 23 сония давом мекунад, дуюмаш 25 сония хуб аст ва ҷолиб он аст, ки бомро ҳангоми рондан низ кушодаву пӯшидан мумкин аст. Суръат набояд аз даҳ км / соат зиёд бошад, ин хеле паст аст, аммо ҳоло ин имконпазир аст. Агар лоиҳа шуморо ташвиш надиҳад, шарм надоред! Шумо танҳо лозим аст, ки далерона ба педали газ қадам занед ва фароғат метавонад оғоз шавад.
Аммо шумо метавонед тӯри шамолро гиред - ин барои пардохти иловагӣ дастрас аст - ва танҳо пас аз он лаззат баред. Дар суръати шаҳр (то 50 км/соат) насими ин Пеҷойчек базӯр эҳсос мешавад. Он ронанда ва пассажирро нарм навозиш карда, дар рузхои гарм онхоро боз хам гуворотар хунук мекунад. Вақте ки тирчаи спидометр ба рақами 70 наздик мешавад, дилгиркунанда мешавад. Аммо баъдан бофтани тасмаи бехатарӣ дар сатҳи китф низ дилгиркунанда аст. Масъала бо баланд бардоштани тирезаҳои паҳлӯ ҳал карда мешавад, ки пассажирро тақрибан пурра аз тарма муҳофизат мекунад. Ҳама чизеро, ки шумо аз ҳоло эҳсос мекунед, танҳо як лампаи сабук дар болои сари шумост, ки танҳо вақте ки суръат аз маҳдудияти шоҳроҳ зиёдтар аст, бештар муайян мешавад.
CC озмоишӣ бо бастаи таҷҳизоти варзишӣ муҷаҳҳаз карда шудааст, ки ин маънои онро дорад, ки шумо инчунин метавонед педальҳои алюминий ва тугмаи гузариш, кластери асбобҳои қавии сафед замина, чархи рули бо чарм печонидашуда, оинаи худкори дохилиро барои бехатарии беҳтари ASR пайдо кунед. ESP ва чароғҳои фаъол, ва барои намуди зеботар - қубури хромпӯши ихроҷӣ ва камони муҳофизатӣ дар қафо, бампери пеши варзишӣ ва чархҳои хӯлаи 17 дюймӣ.
Аммо лутфан ба тамғаи варзишӣ ҷиддӣ муносибат накунед. Дар бинии Peugeot муҳаррики дизелӣ баланд шуд. Ин интихоби комилест, агар шумо хоҳед, ки сарфакорона мошин ронед, аммо он аз сабаби ларзиш бо суръати муайян садои баланд ва парешон мекунад. Азбаски 207 CC назар ба пешгузаштаи худ калонтар ва вазнинтар аст (200 фунт хуб), коре, ки бояд анҷом диҳад, дигар он қадар осон нест. Завод иҷрои қариб бетағйирро ваъда медиҳад ва барои аксари онҳо мо инро тасдиқ карда метавонем (суръати баланд, чандирӣ, масофаи тормоз), аммо мо инро барои суръатбахшӣ аз истодан то 100 км / соат, ки аз ваъдашудаи 10 дур мешавад, тасдиқ карда наметавонем. Ғафсӣ 9 сония.
Муҳаррики бензини турбогарядии 1-литраи дорои моменти якхела ва 6 кВт бешубҳа интихоби мувофиқтарин ва дастрас дар ин конвертатсияшаванда аст! Ҳатто камтар аз муҳаррик камтар аз муҳаррик сервои роҳбарикунанда аст, ки ба таври возеҳ хеле мулоим ва ба қадри кофӣ муошират намекунад, интиқоли дастии панҷзинагӣ бо ҳама камбудиҳои маълум ва ESP, ки ба таври худкор дар масофаи 110 км / соат машғул аст. ки шумо ҳама чизеро, ки ин конвертатсия дорад, бештар аз садо ва иҷрои муҳаррик пешкаш мекунад, дӯст медоред (дар омади гап, шасси метавонад бисёр корҳоро анҷом диҳад).
Аммо пеш аз он ки мо ба ларза афтад, ки чӣ тавр Пежо калимаи "варзиш" -ро мефаҳмад, биёед лаҳзае андеша кунем, ки ин "кӯдак" аслан барои кӣ аст. Кӣ аз ҳама бештар писанд омад, дар 14 рӯзи санҷиш хуб кор кард. Ҳа модар. Хусусан барои онҳое, ки аксар вақт Cosmopolitan -ро паймоиш мекунанд. Ва барои ӯ, ба ростӣ, ин ҳам асосан пешбинӣ шудааст. Peugeot дорои 307 CC барои писарон калонтар аст (шумо метавонед онро ҳамагӣ камтар аз 800 евро гиред) ва 407 Coupë барои мардон баркамолтар.
Матевз Корошеч, акс:? Алеш Павлетӣ.
Peugeot 207 CC 1.6 16V HDi Sport
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Peugeot Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 22.652 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 22.896 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 80 кВт (109 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 10,9 бо |
| Суръати максималӣ: | 193 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 5,2л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар хати - турбодизели тазриќї мустақим - ҷойивазкунӣ 1.560 см3 - ҳадди қудрат 80 кВт (109 hp) дар 4.000 чархзании - ҳадди моменти 240 Нм дар 1.750 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пешӣ - интиқоли 5-суръати дастӣ - шинаҳои 205/45 R 17 Вт (Continental SportContatc2) |
| Иқтидор: | суръати боло 193 км / соат - шитоб 0-100 км / соат 10,9 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 6,6 / 5,4 / 5,2 л / 100 км. |
| Нақлиёт ва таваққуф: | конвертатсияшаванда - 2 дар, 4 курсӣ - корпуси худкор - суспензияи якгонаи пеш, пружинаҳои барг, рельсҳои секунҷа, стабилизатор - суспензияи яккаса, стритҳои пружинӣ, рельсҳои салиб, рельсҳои тӯлонӣ, стабилизатор - тормозҳои диски пеши (сардкунии маҷбурӣ), пас диск - даврашакл 11 м - зарфи сӯзишворӣ 50 л. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.413 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.785 кг. |
| Қуттӣ: | Ҳаҷми тана бо маҷмӯи стандартии AM аз 5 ҷомадони Samsonite (ҳаҷми умумӣ 278,5 литр) чен карда шуд: 1 халта (20 литр); 1 × ҷомадони авиатсионӣ (36 л); |
Андозагирии мо
| T = 27 ° C / p = 1.046 mbar / rel. Соҳиб: 49% / Шин: 205/45 R 17 W (Continental SportContatc2) / Хониши метр: 1.890 км | |
| Суръат 0-100км: | 14,1 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 19,3 сол ( 116 км / соат) |
| 1000м аз шаҳр: | 35,3 сол ( 151 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 11,7 (IV.) С. |
| Чандирии 80-120km / h: | 13,4 (В.) саҳ |
| Суръати максималӣ: | 193км / соат (ДАР.) |
| Истеъмоли ҳадди ақал: | 5,5л / 100км |
| Максимум истеъмол: | 8,8л / 100км |
| истеъмоли санҷиш: | 7,6л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 39,0m |
| Ҷадвали AM: | 45m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 58dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 56dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 56dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 64dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 62dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 6dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 67dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 66dB |
| Овози хомӯш: | 36dB |
| Хатогиҳои тестӣ: | бешубҳа |
Рейтинги умумӣ (314/420)
Дар бисёр соҳаҳо (мавқеи чархи руль, мӯҳри сақф, мустаҳкамии бадан ...) 207 CC пеш меравад. Ягона савол ин аст, ки оё вай метавонад миқдори пешгузаштаи худро нигоҳ дорад. Фаромӯш накунед, ки нарх низ "боло рафтааст".
Берунӣ (14/15)
Peugeot бори дигар тавонист як мошини зебоеро кашад, ки тааҷубовар аст, дақиқ сохта шудааст.
Дарунӣ (108/140)
Дар пеш ва дар танаи кофӣ ҷой ҳаст, он хуб нишастааст, курсиҳои қафо беарзишанд.
Мотор, интиқол (28
/ як)Дизель муосир аст, аммо ба бензини нав монанд нест. Қуттии фишанги Peugeot!
Иҷрои ронандагӣ (73
/ як)Ҷойгоҳ хуб аст. Инчунин аз сабаби шасси ва шинаҳо. Роҳбарикунандаи қудрати ғайри коммуникативиро вайрон мекунад.
Намоиш (24/35)
207 cc бештар ва иқтидори мувофиқ. Дар зери 1800 гардиш, муҳаррик бефоида аст.
Амният (28/45)
Баландгӯякҳои иловагӣ, камони қафо, муҳофизати сар, ABS, ESP, чароғҳои фаъол ... бехатарӣ муқаррарӣ аст
Иқтисодиёт
Мошини калонтар, (хеле) гаронтар. Муҳаррики дизелӣ ва бастаи кафолати қаноатбахш шуморо итминон мебахшад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
намуди зоҳирӣ
мавқеи ронандагӣ
мӯҳри сақф
сахтии бадан
муҳофизати шамол
танаи
(инчунин) роҳбарикунандаи барқ
курсиҳои пушти корношоям
вокуниши муҳаррик дар зери 1800 чархзании
тугмаи фишанги алюминий (гармӣ, хунук)
