Peugeot 208 - сабабҳои зиёде барои хушбахт шудан
Ҷамъияти муосири автомобилӣ нисбат ба мошинҳо хеле серталаб аст. Харидори миёна дар сараш симои мошини худро дорад, ки бояд чунин бошад: оригинал, зебо, устувор, сарфакор, боэътимод ва зиёда аз он, арзон. Дар сели чунин пешниҳодҳо, бечора Ковальски гум мешавад, зеро ҳеҷ чиз воқеан чашмро ҷалб намекунад ва ҳеҷ чиз тааҷҷубовар нест. Панацея барои ин, шикастани стереотипҳо, Peugeot 208 нав аст.
Вақте ки Peugeot 1983-ро дар соли 205 ба роҳ монд, ҳеҷ кас интизор набуд, ки ин мошини хурди шаҳр то чӣ андоза муваффақ хоҳад шуд. 206 соли истеҳсолот ва беш аз панҷ миллион мошини фурӯхташуда ба Peugeot ҳам аз ҷиҳати молиявӣ ва ҳам аз ҷиҳати имиҷ фоида овард. Танҳо девонае намехоҳад, ки чунин кори бузургро идома диҳад, аз ин рӯ, дар солҳои минбаъда моделҳои 207 ва 205 офарида шуданд, аммо онҳо давра ба давра калон карда шуданд ва ба дигар бародарони қатори мошинҳои Peugeot шабеҳ монанд карда шуданд - ва ҳарчанд дар байни муштариён маъмул буданд. , онҳо он қадар инқилобӣ набуданд, ба мисли 2012. Ва ниҳоят, соли 208 омад ва бо он версияи дигари Peugeot бо ду фронт - XNUMX.
Барои истеҳсоли мошине, ки ба доираи васеи харидорон, ки маълум аст, талаботҳои гуногун доранд, ба Peugeot лозим буд, ки на танҳо консепсияро навсозӣ кунад, балки аз сифр он чизеро, ки ин харидорон воқеан аз чунин мошин интизоранд, аз нав муайян кунад. . Онҳо чӣ интизоранд? Аксар вақт ин (қариб) ғайриимкон аст. Мошин бояд ғайриоддӣ бошад, аммо на он қадар дурахшанда, аз берун хурд ва дар дохили калон, дар айни замон сарфакор ва динамикӣ, арзон, вале хуб муҷаҳҳаз бошад - шумо метавонед онро беохир иваз кунед. Ин талаботҳо бемаънӣ ба назар мерасанд, аммо ба шарофати чунин бари баланд мошинҳои имрӯза аз пешгузаштагони худ варта ҳам аз ҷиҳати техникӣ ва чи аз ҷиҳати таҷҳизот ҷудо шудаанд. Модели 208 моро чӣ тавр ба ҳайрат меорад?
Якум, курсии ронанда. Он чӣ гуна фарқ дорад? Муҳандисони Peugeot озмоиш карданд, ки ронандаи эҳтимолӣ бидуни чашм аз роҳ дидан мумкин аст. Маълум мешавад, ки агар дар бораи асбобхои борти сухан ронем, пас ин чандон зиёд нест, зеро кунҷи тамошои мо ба таври амудӣ тақрибан то 20 дараҷа танг мешавад. Чӣ тавр ман инро ислоҳ карда метавонам? Масалан, шумо метавонед дисплейҳои болоро истифода баред ё мисли Peugeot, панели асбобҳоро бо роҳи хурдтар кардани чархи рул ва ҷойгир кардани соат, то он ки он дар болои ҳалқаи руль дида шавад, инқилоб кунед. Оддӣ, зеро он хароҷоти иловагӣ ва моҳирона талаб намекунад, зеро руль хурд ва гуворо истифода аст. Дуруст аст, ки одат кардан ба ин ҳалли масъала каме вақтро мегирад, аммо шахсан ман зидди чунин система нестам, гарчанде ки ман бояд иқрор шавам, ки рульро гузошта натавонистам, то ҳадди аққал нишондодҳоро фаро нагирад.
Боз як шикасти стереотипҳо як равиши инноватсионии ҷойгиршавии экрани сенсорӣ мебошад, ки функсияҳои радио, навигатсия, баландгӯяк ё плеери мусиқиро идора мекунад. Экран ба паҳлӯи салони пассажирӣ тела дода мешавад, то он дар дастрас ва дар майдони назари ронанда қарор дошта бошад, то ки кори он ронандаро аз рондани мошин зиёд парешон накунад. Ва дар ҳоле, ки кор бо система дар аввал душвор ба назар мерасад, барои фаҳмидани он ки он чӣ гуна кор мекунад, чанд дақиқа барои шиносоӣ кифоя аст.
Мавзӯи дохилиро идома дода, бояд гуфт, ки ҳамон пойгоҳи чархи модели 207-ум ва 7 см кӯтоҳ кардани дарозии бадан миқдори ҷойро барои мусофирон кам намекунад - комилан баръакс. Истифодаи сутуни курсиҳои пеш бориктар ва тарҳи дохилии аз нав тарҳрезӣшуда дар муқоиса бо 5 ҳуҷраи зонуи мусофирони пасӣ 207 см зиёд шуд. Қисмати бағоҷи 208 низ калонтар буда, иқтидори 311 литр дар муқоиса бо баландии он аст. рафи пушти (285 дм3 мувофиқи стандарти VDA) ва бо курсиҳои қафо дар як ҳаракати оддӣ печонидашуда, ҳатто 1152 литр (1076 дм3 мувофиқи стандарти VDA).
Харидороне, ки ба 208 таваҷҷӯҳ доранд, метавонанд аз ду намуди бадан - 3 дар ва 5 дар интихоб кунанд. Дар ҳар яке аз ин версияҳо паҳлӯи бадан ба таври динамикӣ муҷассамашуда комилан фарқ мекунад. Аломатҳои дарҳои 5-дарӣ аз чароғҳои пас то пеши корпуси кузов дароз шуда, намуди мувофиқро ба вуҷуд меоранд. Профили версияи 3-дара бешубҳа бештар муҷассама шудааст. Рӯйдодҳои вазнин ба он намуди хашмгин мебахшанд ва дар маҷмӯъ, панели қафо, ки бояд мисли панели дар Peugeot 205 истифодашаванда шакл гирад, хеле зебо менамояд.
208 дар роҳ чӣ гуна рафтор мекунад? Барои санҷиш, мо версияи 3D бо муҳаррики 1,6 литрии e-HDI ва 115 аспро гирифтем. ва қуттии 6-суръати дастӣ. Ронанда хеле чолок аст ва мошин бо он шодона муҷаҳҳаз шудааст, зеро дар камтар аз 10 сония суръати 100 км / соатро метезонад. Дар дохили он ба шарофати изолятсияи хуби садо, он воқеан ором аст - танҳо чанд садои чархҳои бо асфалти нобаробар мубориза бурдан ба гӯш мерасад. Мавқеи ронандагӣ ба шарофати курсиҳои хуб тарҳрезишуда ва рули дутарафа танзимшаванда хеле қулай аст. Таваққуф чандир аст - мошин ҳангоми манёврҳои тез ҷунбонда намешавад, аммо дар айни замон он дар вайронкуниҳои калонтар фурӯ намебарад. Мо дар ҳақиқат аз паймоиш дар каҷҳои қатъии Masurian лаззат бурдем - мувозинати Peugeot 208 ба мисли пур кардани як пиёла қаҳва ба дорандаи консоли марказӣ душвор аст.
Цены на модель 208 начинаются от 39900 3 злотых за версию Access 1,0d с двигателем 68 VTi 1,4KM. Самый дешевый вариант с дизельным двигателем 68 HDi мощностью 52200 л.с. стоит 208 265 злотых. Peugeot возлагает большие надежды на модель 550. В этом году она планирует продать 208 тысяч. ед., а в следующих 205 тыс. становится лидером в сегменте. Повторит ли успех ? Посмотрим.
