Диски озмоишии Peugeot 3008: ба лигаҳои калон

Насли нави Peugeot 3008 барои ҷойгоҳ дар сегменти баландтар мекӯшад.

Ҳатто пеш аз он ки мо ба Peugeot 3008-и нав биравем, мо аллакай медонем, ки мо шоҳиди як ҳодисаи дигари бозгашти истеҳсолкунандаи фаронсавӣ ба арзишҳо ва дастурҳои анъанавӣ ҳастем. Дар ҳоле, ки барои насли қаблӣ (2009) ҳеҷ кас бо итминон гуфта наметавонист, ки мо бо микроавтобус, кроссовер ё чизи дигар сару кор дорем, намуди зоҳирӣ, мавқеъ ва услуби модели нав ҳеҷ шакке намегузорад, ки дар пеши мо як SUV маъмулӣ - бо вертикалӣ аст. грилл. , фронти таъсирбахш бо сарпӯши муҳаррики уфуқӣ, клиренси арзандаи SUV 22 сантиметр, хати баланди тиреза ва чароғҳои ба таври хашмгин печонидашуда.

Вақте ки шумо ба кабина қадам мезанед, чашми шумо ба рули хурд ва ҳамворшудаи боло ва поён ҷалб карда мешавад, ки ба шӯҳратпарастии варзишӣ ишора мекунад ва i-Cockpit, экрани 12,3 дюймӣ, ки метавонад идораҳои гуногун ё харитаи навигатсияро намоиш диҳад. , масалан, намуди зоҳирии онҳо бо эффектҳои аниматсия ҳамроҳ мешавад. Peugeot махсусан аз воҳиди рақамии худ, ки стандартӣ ба таҷҳизот аст, ифтихор мекунад - гарчанде ки онро Continental таъмин мекунад, тарроҳӣ ва графикаи он кори стилистҳои ширкат аст.

Дар тарафи рости i-Cockpit як экрани ҳаштдюймаи сенсорӣ барои назорат, назорат ва паймоиш ва дар зераш ҳафт калид барои дастрасии мустақим ба функсияҳо ва ҳушдорҳои гуногун мавҷуд аст. Барои баъзеҳо, ин калидҳо, ки ба лётчик рӯбарӯ шудаанд, ба асбоби мусиқӣ, барои дигарон ба кабинаи ҳавопаймо шабоҳат доранд, аммо дар ҳар сурат, онҳо хоҳиши конструкторҳоро барои фазои мураккаби мувофиқ барои доираи нархҳои баландтар ифода мекунанд.

Не фишанги дугона

Модели 3008 бо номи заводи P84 бо шаш фаъолкунанда дастрас аст. Бензин як муҳаррики 1,2 литрии се цилиндрии турбо бо иқтидори 130 асп мебошад. ва чор силиндраи 1,6 литр бо 165 асп, инчунин турбо. Диапазони дизелӣ ду версияи 1,6 литрӣ бо иқтидори 100 ва 120 аспро дар бар мегирад. ва ду ду литр барои 150 ва 180 асп. Қуттиҳои редукторҳо - дастури панҷсуръат (барои дизели заифтарин), дастури шаш зина (барои версияи бензини 130 асп ва дизели 120 ва 150 асп) ва автомати шаш зина бо табдилдиҳандаи момент (то ҳол ягона вариант) барои версияи бензин бо дизели 165 ва 180 асп ва алтернативаи интиқоли дастӣ барои 130 бензин ва 120 аспи дизел). Дар соли 2019 варианти гибридии плагин (бо муҳаррики дизелӣ, ба мисли модели пештара ва муҳаррики электрикӣ дар тири ақиб) дар назар аст. То он вақт, Peugeot 3008 танҳо бо чархи пеш дастрас хоҳад буд.

Мошине, ки мо меронем, бо муҳаррики дизелии 1,6L (120 қувваи асп) ва интиқоли автоматӣ бо фишанги джойстик, ки ба фишангҳои хурди моделҳо шабоҳат дорад, кор мекунад. БМВ. Ғизоҳоро инчунин бо истифода аз табақаҳои чарх иваз кардан мумкин аст, аммо кори муътадили интиқоли автоматӣ дахолати дастиро талаб намекунад, хусусан дар шоҳроҳ. Дар ин ҷо, 120 қувваи аспи мошин ва хусусан дар дақиқаи 1750, 300 метр Нютон барои пешравии муқаррарӣ ва савори орому осуда кифоя аст.

Ёрдамчиёни сершумор

Қисмати роҳи автомобилгард ба мо имконият медиҳад, ки бо функсияҳои кӯмаки ронандагон шинос шавем, ки дар Peugeot 3008-и он бисёранд: идоракунии круизии мутобиқ бо функсияи таваққуф, огоҳии масофа ва тормоздиҳии фавқулодда, огоҳии фаъол ҳангоми тасодуфан аз хатти марказ гузаштан (инчунин вақте ки нишонаҳо қариб тоза карда мешаванд) , мониторинги фаъоли минтақаи мурда дар наздикии мошин, огоҳӣ дар бораи гум шудани диққат, худкор ба кор андохтан ва хомӯш кардани нурҳои баланд, шинохтани аломатҳои роҳ. Ҳамаи ин BGN 3022 арзиш дорад. (Барои сатҳи Allure). Ва барои манёвр дар шаҳр, шумо метавонед ба 360 дараҷа назорати периметрро дар атрофи нақлиёти Visio Park ва Park Assist фармоиш диҳед.

Барои дидани он ки чӣ гуна 3008 дар роҳи танг бисёр хам мешавад, мо аз шоҳроҳ мебароям ва ба зудӣ ба сарбанди Белмекен мебарем. Қитъаҳои нишеб ва канораҳои бепоёни нишебии кӯҳ табъи хушро заррае ҳам вайрон намекунанд. Модели SUV ба фармонҳои рули хурд дақиқан посух медиҳад, дар кунҷҳо аз ҳад зиёд такя намекунад ва овезони он бо сахтии аз ҳад зиёд асабонӣ намешавад, аммо инчунин ба таври ногувор тобовар нест. Гарчанде ки барои фишанги дугона нақши ислоҳкунанда вуҷуд надорад, пеш аз каҷ хеле дур намешавад, агар шумо дидаву дониста онро иғво накунед.

Дар болохона, дар наздикии сарбанд, мо аз асфалт ва канори роҳи нишебе дар ҳолати хеле ифлос мефуроем. Набудани трансмисси дугона 3008 ҷубронро барои афзоиши тозакунии замин (шарти баробар барои пешгирии хуби роҳ) ва Advanced Grip Control, ки бо гузариши мудаввар дар консол марказӣ бо мавқеъҳо барои роҳ, барф, берун аз роҳ, рег ва ESP хомӯш назорат мекунад. Ин маҷмӯа инчунин Hill Descent Assist (HADC) ва шинаҳои 3-дюймаи M + S (барои лой ва барф бидуни рамзи барф) иборат аст.

Мошини мо дар шинаҳои оддии зимистона пӯшида шудааст, аммо он ба ҳар ҳол далерона ба роҳи гарми хок мебарояд. Ҳангоми бозгашт, мо инчунин фуромадани идорашавандаро, ки дар бетараф фаъол аст, озмоиш мекунем. Вақте ки мо бори дигар ба фарш мезанем, мо бо услуби маъмулии динамикии худ идома медиҳем ва дар танаффуси навбатӣ, мо ниҳоят вақт дорем, ки дохилиро дуруст тафтиш кунем. Он хеле васеъ мегардад. Ба ғайр аз курсиҳои пеши, ки аз ҷониби AGR (Healthy Back Action) сертификатсия шудааст, дар қафо ҷои фаровон вуҷуд дорад - бо огоҳӣ дар бораи он, ки курсии каме паст аст ва паҳлӯҳои мусофирони баландтар ба он комилан такя намекунанд. Ин барои он анҷом дода мешавад, ки вақте ки шумо ба қафо такя мекунед, шумо майдони калони ҳамвор ба даст меоред. Қисми боқимондаи танаи дорои ҳаҷми 520 литр - нархи хеле арзанда барои синфи худ. Ба таври ихтиёрӣ як дарвозаи барқӣ ва фаршест, ки барои осон кардани боркунӣ қисман бозмегардад.

Доираи васеи ассистентҳо, изофаҳо ва изофаҳо ба монанди системаи аудиои Focal HiFi, новбари онлайн, чароғҳои LED ва ғайра албатта ба нархи ниҳоӣ таъсир мерасонанд, аммо дар маҷмӯъ Peugeot 3008-и нав барои модели арзон пешбинӣ нашуда буд. Дар боло версияи GT ҷойгир аст, ки то ҳол ягона муҳаррики дизелии ду литрӣ бо иқтидори 180 асп пешниҳод карда мешавад. Аксари пешниҳодҳо ҳамчун стандартӣ бо нархи асоси тақрибан 70 000 BGN дохил карда шудаанд, аммо албатта барои иловаҳои иловагӣ, ба монанди тарҳи дутонг Coupe Franche бо қафои сиёҳ ҷой мавҷуд аст.

ХУЛОСА

Peugeot модели хеле шево ва классикиро бо шакли гуворо ва сифати баланд пешниҳод мекунад - ҳамон тавре ки қаблан буд. Нархҳои шӯҳратпараст бояд бо дӯстони бренди шер тоқат кунанд.

Матн: Владимир Абазов

Аксҳо: Владимир Абазов, Peugeot