Бастаи Peugeot 406 Coupé 2.2 HDi
Мундариҷа
Аммо на танҳо инсон, тамоми табиати зинда бо ӯ пир мешавад, ҳатто кӯҳҳо тағир меёбанд ва ҳеҷ чиз дар ин ҷаҳон абадӣ нест. Ногуфта намонад, ки инсон чӣ офаридааст, аз ҷумла мошинҳо.
Аммо дар он лаҳзаи фурӯтан дар таърих, аз дирӯз то имрӯз, аз модели мошин то модел, ба назар чунин мерасад, ки ягон шакл метавонад "абадӣ" бошад. Пининфарина, устои ҳаракатҳои сахти ATV, аллакай яке аз кафолатҳои эҳтимолии ин аст. Ҳафт сол аст, ки 406 Coupé бо замоне мубориза мебарад, ки дар аксари мавридҳо бӯйҳоро аз аксари маҳсулоти автомобилӣ бераҳмона нест мекунад.
Peugeot 406 Coupé наметавонад бо қиматтар ва бонуфузтарин Ferrari 456 рақобат кунад, аммо шабоҳат дар рақамгузорӣ бузург аст. Ҳарду ба купеҳои воқеӣ бо тарҳи классикӣ монанданд, ки ҳарду варзишгарии шево доранд. Албатта, Peugeot як бартарии хуб дорад: он ба шахси оддӣ хеле наздиктар аст ва аз ин рӯ метавонад барои ӯ ҷолибтар бошад.
Барои боз ҳам ҷолибтар кардани он, онҳо «рестайлинг»-и нарми берунаро, ки онро танҳо чашми ботаҷриба огоҳ мекунад ва гардонандаи мошинро, ки дар амал ба ӯ тааллуқ дорад, пешбинӣ карданд. коғаз. . Турбодизели муосир дорои ҳаҷми 2 литр, технологияи 2-клапан ва системаи сӯзандоруи умумӣ мебошад. Ронанда (ва мусофирон) аз ларзиши кабинаи ногувор ва бемаҳбуб ва пеш аз ҳама садои ношоиста азоб кашидан нест, зеро кабина аз "бетартибиҳои" муҳаррик хуб ҷудо карда шудааст.
Аммо ӯ он чизеро, ки дизелҳои турбо далерона мекунанд, дӯст медорад: момент! Ин ҳадди аксар 314 метр Нютон дар 2000 гардиш аст ва ҳар фишанг интихоб карда шавад, он аз 1500 гардиш хуб кашида мешавад. Дар канори дигари тахометр вақтхушии варзишӣ вуҷуд надорад: майдони сурх аз 5000 оғоз мешавад, муҳаррик то 4800 чарх мезанад, аммо барои рондани оқилона (сарфакорона, муҳаррик дӯстона, аммо хеле зуд) агар сӯзан қатъ шавад, кифоя аст дар 4300 чархзании Он инчунин арзишест, ки ин купе ба суръати баландтаринаш мерасад (210 километр дар як соат), ки маънои суръати крейсер низ метавонад хеле баланд бошад. Ва дар айни замон суръати миёнаи ҳаракат.
Ҳамин тавр, Peugeot 406 Coupé метавонад хеле зуд бошад, аммо маҳз дар ҳамин ҷо варзиш ба маънои томаш ба охир мерасад. Савор мулоим ва сабук аст, аз ин рӯ ҳеҷ сахтгирии варзишӣ вуҷуд надорад ва мавқеи ронандагӣ пойгаи варзишӣ нест; ба туфайли имконоти васеи танзим (асосан барқ) он метавонад хеле хуб бошад, аммо он ба шумо имкон намедиҳад, ки дар паҳлӯи ҳалқа дар масофаи идеалӣ аз педалҳо ва рулҳо мавқеи амудӣ гиред. Ҳар касе, ки ягон бор Peugeot -ро идора кардааст, аниқ медонад, ки ман дар бораи чӣ мегӯям.
Дар Париж онхо тамоми кори аз дасташон меомадагиро карданд, то хисси бахайиро — ба маънои хуби ин калима бедор кунанд. чарми сиёх дар курсихо (инчунин дархо ва консол дар байни курсихо) ба ламс хисси аъло мебахшад, инчунин пластмассае, ки гуё сифати хуб дорад. Ҳатто намуди курсиҳои қафо чунин аст, ки шумо мехоҳед онҳоро тафтиш кунед; зонуҳо ва сар ба зудӣ аз ҷой тамом мешаванд, дастрасӣ ба онҳо низ каме машқро талаб мекунад, аммо бароҳати нишастан ҳоло ҳам бузург аст.
Далели он, ки 406 Coupé як купе воқеӣ аст, на танҳо аз ҷониби мусофирони қафо мушоҳида мешавад (эҳсос мешавад), балки ҳамвории истисноии шишаи пеши курсии пешро пай набурдан ғайриимкон аст. Ва албатта: дарҳо дароз, вазнин, чашма дар онҳо низ сахт аст, бинобарин кушодани онҳо бо як ангушт осон нахоҳад буд ва баромадан аз мошини паст дар таваққуфгоҳи танг чандон осон нест . ... Аммо купе камбудиҳо низ дорад.
Хариди чунин мошин маҷмӯи таҷҳизоти зеборо дар бар мегирад, ки кабинаи ронанда ва мусофиронро то ҳадди имкон бароҳат мекунад, гарчанде ки он бо тафсилот пурра ҷудо карда шудааст. Дуруст аст, ки сарфи назар аз ҳама таҷҳизот, чарм ва ранги сиёҳи бартаридошта (бо унсурҳои намуди металлӣ шикаста) дар қисми поёнии кабинаи 406 Coupé на аз дарун, балки аз берун, балки қобили истифода ва эргономика аст. аз ин азоб накашед.
Аз ин ҷо то савор шудан. Двигатели хунук зуд аз ҳад зиёд гарм мешавад, каме ларзида медавад ва дар чанд лаҳзаи аввал кас ҳатто мешунид, ки ин як муҳаррики дизелӣ аст. Аммо ӯ зуд ором мешавад. Аммо, муҳаррик инчунин қисми беҳтарини механика ҳисобида мешавад. Қуттии фишанг ба таври хуб ва боэҳтиёт ҳаракат мекунад, аммо фишанг барои эҳсоси варзишӣ хеле мулоим аст ва фикру мулоҳизаҳои кофии ивазшавандаро таъмин намекунад.
Шасси низ каме ноумедкунанда буд: он баргҳо ва чуқурҳоро кӯтоҳона фурӯ намебарад ва дар ҳоле ки мавқеи роҳ қариб дар тамоми минтақа хеле хуб ва боэътимод аст, тири ақиб метавонад ронандаи серталабро дар остонаи сарҳадҳои ҷисмонӣ хашмгин кунад . ... Вокуниши онро пешгӯӣ кардан душвор аст ва тамоми эҳсоси хуби рондани хуб ҳангоми рондани варзиш хеле зуд пароканда мешавад. Сипас, баъзан, як ESP -и хеле маҳдудкунанда вайрон мешавад (ки онро хомӯш кардан мумкин аст) ва BAS -и тормоз (дастгоҳе, ки таъсири тормозро дар ҳолатҳои вазнин афзоиш медиҳад) умуман ронандаи дӯстона (хуб) нест.
Аммо агар шумо озмоишҳои шадиди иҷроишро нагиред, 406 Coupé HDi ба шумо лаззати ронандагӣ ва дар ниҳоят сарфаи сӯзишворӣ медиҳад. Компютери сайёҳӣ метавонад ҳатто ба шумо масофаи 1500 километрро ваъда диҳад (дар акси ҳол санҷида нашудааст!), Аммо аз тарафи дигар, ҳангоми хом бо педали гази газ кор кардан он метавонад сарфакорона бошад. Ҳатто дар шароити озмоиши худ, мо ҳатто дар бораи пур кардани 600 километраи аввал фикр накарда будем, 700 масофаи онҳоро ба осонӣ тай кардем ва бо эҳтиёт то як зарфи пурбор то 1100 километр роҳро тай кардем. Бале, мо ноком будем.
Ҳеҷ чиз дар як торсакӣ миз гузошта ва соҳибихтиёрона мегӯянд, ки ин як мошини бузург аст. Каме дар ин ҷо, каме дар он ҷо ва ин асосан ба табъи шахсӣ вобаста аст. Бо вуҷуди ин, раднопазир аст, ки кам одамон ба 406 Coupé нигоҳ намекунанд. Човидонии шакли он чизест, ки онро бештар ба худ ҷалб мекунад.
Винко Кернк
Акс: Алеш Павлетич.
Бастаи Peugeot 406 Coupé 2.2 HDi
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Peugeot Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 28.922,55 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 29.277,25 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 98 кВт (133 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 10,0 бо |
| Суръати максималӣ: | 210 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 8,7л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар хати - дизели тазриќї бевосита - ҷойивазкунӣ 2179 см3 - қувваи ҳадди 98 кВт (133 hp) дар 4000 чархзании - моменти максималии 314 Нм дар 2000 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | Мотор бо чархҳои пеши - интиқоли механикии 5-суръат - шинаҳои 215/55 ZR 16 (Michelin Pilot HX) идора карда мешавад. |
| Иқтидор: | Суръати боло 208 км / соат - суръатбахшии 0-100 км / соат дар 10,9 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 8,8 / 4,9 / 6,4 л / 100 км. Ҳаҷми танаи бо маҷмӯаи стандартии 5 бастаи AMSON Samsonite (дар маҷмӯъ 278,5 л) чен карда мешавад: |
| Нақлиёт ва таваққуф: | Купе - 2 дар, 4 курсӣ - кузови худкор - суспензияҳои индивидуалии пеш, пружинаҳои барг, рельсҳои кросс секунҷа, стабилизатор - суспензияҳои инфиродии пасӣ, рельсҳои салиб, рельсҳои тӯлонӣ, пружинаҳо, амортизаторҳои телескопӣ, стабилизатор - тормозҳои диски пеш (маҷбурӣ хунуккунӣ) чархҳои пушти - диаметри ғалтаки 12,0 м - баки сӯзишворӣ 70 л. |
| Масеҳ: | Мошини холӣ 1410 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1835 кг - бори иҷозатдодашудаи сақф 80 кг. |
| Қуттӣ: | Ҳаҷми танаи бо маҷмӯаи стандартии 5 бастаи AMSON Samsonite (дар маҷмӯъ 278,5 л) чен карда мешавад: 1 × борхалта (20 л); 1 × ҷомадони авиатсионӣ (36 л); 2 × ҷомадон (68,5 л) |
Рейтинги умумӣ (329/420)
Peugeot 406 Coupé аллакай як ҷавони ба назар абадӣ аст, купе зебо бо тарҳи классикӣ, ки бо таҷҳизот, муҳаррик, кор ва истеъмоли сӯзишворӣ ба ҳайрат меорад. Чунин мошин хеле беҳтар аст, танҳо мавқеъ дар роҳ дар лимити ҳеҷ чизи ифтихор нест.
Берунӣ (14/15)
Бешубҳа, яке аз маҳсулоти зеботарин дар соҳаи мошинсозӣ. Бо вуҷуди солҳо!
Дарунӣ (104/140)
Купе каме танг аст, аммо ба ҳар ҳол дар курсиҳои пеш бехатар аст. Танҳо мавқеи миёна дар паси чарх.
Мотор, интиқол (36
/ як)Як муҳаррики аз ҷиҳати техникӣ пешрафта ба ӯ хеле мувофиқ аст. Каме дароз фишанги панҷуми интиқол.
Иҷрои ронандагӣ (75
/ як)Мошин гуворо идора карда мешавад, ба истиснои шадидтарин. Якбора ESP ва BAS, боздоштани баъзан нороҳаткунанда.
Намоиш (29/35)
Дизель хуб суръат мегирад ва комилан маневршаванда аст. Суръати сафар метавонад бе вайрон кардани муҳаррик хеле баланд бошад.
Амният (35/45)
Масофаи тормоз кӯтоҳ аст ва тормоз ҳамеша боэътимод аст. Намоиши пасти қафо, "танҳо" чор болишти муҳофизатӣ.
Иқтисодиёт
Истеъмоли сӯзишворӣ бад нест, ҳатто хоксорӣ бо рондани эҳтиёткорона. Нархи хуб, кафолати миёна ва талафи арзиш.
Мо таърифу тавсиф мекунем
намуди зоҳирӣ, беамалии хатҳо
муҳаррик
истеъмол
маводи дохилӣ, хусусан пӯст
пойҳо
метр
охир дар ҳудуди ҷисмонӣ
дари вазнин, дастрасӣ ба курсии қафо
