Peugeot 807 2.2 HDi FAP Premium
Чӣ қадаре ки мошин хурд бошад, истеҳсолкунандагон хусусияти оилавии онро низ таъкид мекунанд. Аслан, ин дуруст аст ва он аз хоҳишҳо, талабот ва хусусан ба буҷет вобаста аст, аммо агар шумо ба мутлақ нигоҳ кунед, бо чунин Peugeot, ҳама чизи хурдтар танҳо пинҳон шуда метавонад.
Имтиҳони PDF -ро зеркашӣ кунед: Peugeot Peugeot 807 2.2 HDi DPF Premium
Новобаста аз он ки Peugeot, Citroën, Fiat ё Lancia, ин мошини беҳтарини оилавӣ барои оилаи миёнаи аврупоӣ аст: дастрасии аъло, дохилии бениҳоят васеъ, қобили истифода, чандирии аъло ва - дар ин ҳолат - иҷрои хуб.
Онҳо сазовори мукаммалтарин турбодизели Pees мебошанд, ки муҳаррики би-турбои 2-литрӣ қодир аст, ки момент ва қудрати он қадар зиёдро расонад, ки ҳатто бо талаботи хеле баланд нисбат ба ронанда онҳо ҳеҷ гоҳ тамом намешаванд. На майдони калони фронталӣ (аэродинамика), на қариб 2 тонна масса 1 Нютон метр моментро қатъ намекунад, бинобар ин, ҳадди аққал то 8 километр дар як соат чунин 370 бо каме илова кардани газ ҳаракат намекунад.
Хусусияти хуби он мукаммал будан аст: вай хусусияти турбинаи (ё ду турбинаи) худро бомуваффакият пинхон мекунад; дар хакикат шояд як ё ду дакика даркор бошад, то нафас гирад, аммо кобилияти вай барои ин корро тезу тунд, вале катъиян зиёд мекунад.
Бо таҳаммулпазирии бештар, ронанда метавонад ба муҳаррик боварӣ дошта бошад, ки муҳаррик омода аст, ки баданро бо тамоми мундариҷааш дар вақти дилхоҳ суръат бахшад, дар ҳоле ки бо назардошти вазн ва чаҳорчӯбаҳои аэродинамикӣ - инчунин истеъмоли хеле мусоиди сӯзишворӣ.
Дар санҷиши мо, истеъмол ҳеҷ гоҳ аз 12 литр дар 100 километр зиёд набуд, гарчанде ки баъзан мо хеле бахшанда набудем. Ҳангоми аз ҷиҳати иқтисодӣ берун аз шаҳр рондан, ин 807 бо камтар аз ҳашт литр дар 100 километр қаноат мекард ва мо низ суръати корро суст накардем.
Гарчанде ки он аллакай калон ба назар мерасад, андозаи он дар аксари роҳҳои муқаррарӣ ва инчунин дар истгоҳҳо комилан қобили қабул аст. Дарҳои паҳлӯ ба паҳлӯ (кушодани барқии дурдаст) ва фазои дохилӣ (гузариш аз курсиҳои пеши ба қатори дуюм) низ кумак мекунанд.
Ҷойҳо то ҳол нисбатан хурд ҳисобида мешаванд, курсӣ хеле кам нишастааст ва (дар пеш) ҳаракати хеле кӯтоҳ ба ақиб, ба тавре ки спидометр (дар мавқеи тирчаи рост) баъзан тамоман намоён намешавад. оинаи беруниро баландтар ҷойгир кунед ва PDC таваққуфгоҳ ҳангоми наздик шудан ба монеа нишон намедиҳад. Инчунин боварӣ дорад, ки мавқеи роҳбарикунанда хеле хуб аст, ба мисли мавқеи ронанда, инчунин назари атроф ва манзара (ба истиснои бинӣ).
Ҳар касе, ки метавонад дар буҷаи 35 ҳазор еврои хуб барои харид ва барои нигоҳдорӣ ҷой ва пул дошта бошад, мошини барҳаво ва бароҳатро бо лавозимоти зиёде ба даст меорад, ки рақибони дигар пешниҳод намекунанд - ё на ба ин пул барои ин андоза ва ин хусусиятҳо.
Чизҳои хурд, ба монанди чаҳор айнаки офтобӣ дар тирезаҳои паҳлӯ, курсиҳои ҷудогона (ва ҷудошаванда), дастпӯшакҳои хуб, фишанги фишанги баланд, курсиҳои чармӣ, ҷевонҳои сершумор, вентилятсияҳои самарабахши пушти сар, равшании хеле хуби дохилӣ ва стеллажҳои боми дарозмуддат бо сутунҳо сарф кардани вақт дар мошин ва бо он, ҳатто дар сафарҳои дароз осонтар. Далели он, ки электроникаи мошини озмоишӣ хеле озори буд, аллакай ҳангоми харид кардан "резини" имконпазир ҳисобида мешавад.
Агар мо аз андоза ва чандирӣ оғоз кунем ва инро бо иҷрои истисноӣ дар истеъмоли мӯътадили сӯзишворӣ, ки то ҳол мошинҳои шабеҳ пешниҳод накардаанд, таъкид кунем, он бешубҳа дахл дорад: 807 бо ин муҳаррик як комбинатсияи қариб комил аст. Аммо барои такмил додан ҳамеша ҷой дорад.
Винко Кернч, акс:? Винко Кернч, Алес Павлетич
Peugeot 807 2.2 HDi FAP Premium
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Peugeot Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 35.150 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 38.260 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 125 кВт (170 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 10,0 бо |
| Суръати максималӣ: | 200 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 7,2л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 2.179 см? – иқтидори максималӣ 125 кВт (170 асп) дар 4.000 чархзанӣ – моменти максималӣ 370 Нм дар 1.500 чархзанӣ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | чархҳои пеши муҳаррик - 6-суръати интиқоли дастӣ - шина 215/60 R 16 H (Michelin Pilot HX). |
| Иқтидор: | суръати боло 200 км / соат - шитоб 0-100 км / соат 10,0 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 9,2 / 6,2 / 7,2 л / 100 км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 2.017 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.570 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозиаш 4.727 мм - бараш 1.850 мм - баландии 1.752 мм - зарфи сузишворй 80 л. |
| Қуттӣ: | 324-2.948 L. |
Андозагирии мо
| T = 22 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 38% / Ҳолати одометр: 5.461 км | |
| Суръат 0-100км: | 10,1 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,2 сол ( 131 км / соат) |
| 1000м аз шаҳр: | 31,4 сол ( 166 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 7,8 / 11,9с |
| Чандирии 80-120km / h: | 10,3 / 13,6с |
| Суръати максималӣ: | 200км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 10,2л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 38,9m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Хатогиҳои тестӣ: | нокомии электроника |
баҳодиҳӣ
Тавре ки гуфта шуд: омехтаи комили фазо, назорат, истифода ва иҷро. Барои як оилаи серфарзанди дорои даромади миёна аз ҳисоби миёна.
Мо таърифу тавсиф мекунем
иҷрои муҳаррик
истеъмоли нисбатан паст
фарохӣ, чандирӣ, оила
мавқеи ронанда
Таҷҳизот
маъмурият
андозаҳои курсӣ, нишебии ҷой
курсии ронанда хеле кӯтоҳ аст
намоии сусти спидометр
сӯзишворӣ танҳо бо калиди калид
