Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi (80 кВт) FAP Берун
Мундариҷа
Бо канорагирӣ аз симбол ва гӯш кардани лаънатҳои ҳамсараш, гумон аст, ки ӯро маҷбур кунад, ки мошини нави оилаи Peugeot харад. Ва агар зан найза ё тири металлии олимпӣ надошта бошад, пас пеш аз задани он вай ҳатто метавонад шарҳеро бишнавад ва ӯро дар тааҷҷуб ба оғӯш гирад, ки ҳамаи қабурғаҳояш дард мекунанд. Ва сулҳ боз ба хона бармегардад. ...
Шарик, албатта, бародари дугонаи Citroën Berlingo аст, бинобар ин онҳо аз ҷиҳати техникӣ шабеҳанд. Онҳо мансубияти бренд, наздикӣ ба хидмат ё чизҳои ночизеро, ки майл ба миқёси як хариди муҳими оила доранд, интихоб мекунанд. Албатта, мо итминон дошта метавонем, ки тарроҳон ва тарроҳони дугоникҳои нав зери фишори шадид қарор доранд. Моделҳои қаблӣ хуб фурӯхта мешуданд, ҳатто бештар, онҳо то ҳол дар рӯйхати фургонҳои беҳтарини фурудгоҳи лимузин қарор доранд!
Сабаби ин асосан аз сабаби нархи харид аст, аз ин рӯ шурӯъкунандагон ҳатто метавонанд харидор пайдо кунанд. Бо вуҷуди ин, ҷаҳон пеш меравад ва бо он мошинҳо. Бо микроавтобусҳо, стратегҳо маҳдуданд: агар онҳо мехоҳанд, ки пушти мошин коршоям бошад, он бояд қариб росткунҷа бошад, то онҳо танҳо дар пеш дасти озод дошта бошанд.
Ҳамин тариқ, Шарики нав якбора ба таври назаррас тағйир меёбад. Бинии мошин дарозтар, бурротар аст. Версияи берунӣ, ки мо озмоиш кардем, беҳтарин муҷаҳҳаз буд ва шумо метавонед онро бо қисмҳои иловагии зебои пластикӣ, чархҳои хӯлаи калони 16 дюймӣ ва шасси баландшуда шинохтед.
Мақсади ин возеҳ аст: пластикаи иловагӣ бояд чашмгир бошад, ҳатто каме муҳофизат аз осеби механикӣ ва лой, ва шасси баландтар бо чархҳои калонтар барои боғҳо озодии бештари ҳаракатро фароҳам меорад. Хулоса, шарики Tepee Outdoor барои оилаҳои хурд ё ҷуфтҳое тарҳрезӣ шудааст, ки зиндагиро бе варзишҳои беруна тасаввур карда наметавонанд.
Аммо ба ман бовар кунед, дар беруни бино роҳ нест ва намехоҳад. Шасси қулай аст, аммо он бештар барои ҷангали асфалтӣ тарҳрезӣ шудааст, на барои саргардон шудан дар роҳҳои бархӯрд ва чархҳо ҷои шаҳрро истифода мебаранд, на бо лой.
Ронандаи пеши чархи бидуни қуфлҳои дифференсиалӣ тасдиқ мекунад, ки ОРУ барои роҳҳои нигоҳубин пешбинӣ шудааст, на дар роҳ. Аз ин рӯ, дар бораи роҳрави ин мошин хавотир нашавед, зеро шасси баландтар пеш аз ҳама барои осонтар ворид шудан ба кабина пешбинӣ шудааст. Аммо, дар дохил фарқи байни Шарики кӯҳна ва нав хеле бузург аст.
Дар мавриди фаронсавии испанӣ - он дар Вигои Испания сохта шудааст - метавон гуфт, ки он дорои дохилии хеле гуворо аст, ки тамоман китч нест ва - Худо накунад - канда шудааст. Таҷҳизоти кофӣ барои ба осонӣ аз он чанд соатҳои истироҳатӣ, ки дар роҳ сарф кардаед, гузарад.
Кондитсионер ва шишаи шамоли атмосфера шуморо аз гармӣ муҳофизат мекунад, курсии ронандаи баландии танзимшаванда ва чархи баландии танзимшаванда ва тӯлонӣ танзимшавандаи курсии бароҳат дар паси чарх, дарҳои паҳлӯҳои дутарафаи ҳаракаткунанда ва кушодани тирезаи алоҳида дар танаи имкон медиҳад дастрасӣ ба қафо. Ягона чизе, ки ба мо намерасид, ин ҳаракати тӯлонии курсии қафо буд, ки чандириро ба андозаи тамоман нав медиҳад.
Ҳамин тариқ, як танаи калон мавҷуд аст, ки онро аз андоза аз Кангуо пинҳон кардан мумкин аст, аммо литрҳои асосии 505 (росткунҷа) барои пардаҳои ғалтак аз ҳад зиёд кофӣ аст. Албатта, подшоҳии бағоҷро метавон сеяки курсии қафои тақсимшавандаро афзоиш дод ва вақте ки нишастҳои қафо пӯшида мешаванд, мо як поёни комилан ҳамвор ба андозаи то 3.000 литр мегирем! Инчунин барои тиҷорати (оилавӣ) хеле муфид аст.
Хуб, агар шумо як шахси нисбатан фарқкунанда бошед, мо бояд ба шумо бигӯем, ки Partner Tepee Outdoor то 76 литр фазои нигоҳдорӣ дар шакли қуттиҳои пӯшида ё кушода (дар назди мусофир, дар зери нишастҳо, дар дохили бино) пешниҳод мекунад. фарш, зери шифт ...) ва чуқуриҳои гуногун. Пас вақти худро бигиред ва корҳоро бо сари худ ба таъхир нагузоред, вагарна барои дубора расидан ба онҳо вақти зиёд сарф мешавад.
Версияи беруна инчунин бо қавсҳои иловагӣ дар зери бом барои интиқоли ашёи борик ва дароз меояд. Аммо ҳар қадаре ки мо дар ин бора фикр мекардем, ҳамон қадар бештар фикр мекардем, ки ин як қарори бад аст. Дар қавсҳо шумо метавонед танҳо лижа ё серфингро тела диҳед, масалан, аробача дигар баста намешавад.
Ҳамин тавр, агар шумо фанатики барфӣ ва баҳрӣ бошед, ин як варианти интиқоли асбобҳои шумост, аммо ман як қуттии сақфро афзалтар медонам, ки онро ба осонӣ ба стеллажҳои болоии беруна насб кардан мумкин аст (таҷҳизоти берунии стандартӣ). Ҳангоми интиқол дар зери бом, шумо бояд ҳама асбобҳои варзиширо хушконед, вагарна он ба саратон мечакад ва онҳоро хуб мебандад. Хуб, чизи хуби ин гаҷети мошин он аст, ки асабонӣ намешавад.
Tepee Outdoor намехоҳад як мошини бонуфуз, вале пурқувват бошад, ки ба таҳқири кӯдакон низ тоқат кунад. Ин барои ин хеле хуб аст, зеро вақте ки кӯдакони пойафзоли ифлос ё дастҳо панели асбобҳо, катори дарҳо ё тахтапушти курсии пешро мебардоранд, маводи каме каме арзон дар дохили он ба осонӣ тоза карда мешаванд.
Мотор шиноси дерина аз ҳисобкунакҳои Peugeot аст. Муҳаррики 1 литрӣ, чор силиндраи, фишори баланди сӯзандору, 6 клапан иқтидори зиёдро 16 киловатт (80 "қувваи асп") пешниҳод мекунад, ки барои як шарики банд Tepee Outdoor беш аз кофист.
Мо инчунин HDi -и заифтари 66 кВт (90 "қувваи асп") -ро озмоиш кардем ва фаҳмидем, ки фарқият возеҳ аст. Ҳангоми суръатбахшӣ, хоҳари қавитар тезтар аст, ки дар зери бори пурмаҳсул истифода мешавад ва пеш аз ҳама ҳангоми буридан ва дар паҳлӯи фишанги фишанг нишастан каме каме ҷумбиш медиҳад. Дар версияи заифтар, фишанги дуввум барои гӯшаҳои алоҳида қариб "хеле кӯтоҳ" ва сеюм "хеле дароз" буд, дар ҳоле ки дар версияи қавитар шумо метавонед танҳо ба фишанг дар фишанги сеюм расед ва муҳаррик ба сӯи моҷароҳои нав мустақил шуд. Гарчанде ки Partner Tepee танҳо бо қуттиҳои панҷзинагӣ муҷаҳҳаз аст, ки он нисбат ба пешгузаштаи худ хеле беҳтар аст, аммо мо аз фишанги шашум даст накашидем.
Таносуби фишангҳо хуб ҳисоб карда шудаанд ва ҳаракати шоҳроҳи 3.000 чархзании роҳ халал намерасонад, ки инро инчунин ба изолятсияи хуби садо нисбат додан мумкин аст. Ба қадри имкон, сафар ҳам тавассути шаҳр ва ҳам дар соҳили баҳр гуворо хоҳад буд, ҳатто хеле ором, агар шумо хомӯшии хонаро пазмон шуда бошед. Савор инчунин бо истеъмоли миёнаи ҳамагӣ 7 литр дар 3 километр лаззат хоҳад бурд, ки онро ҳангоми сафар ба масофаҳои дур то 100 литр ҳасад кардан мумкин аст!
Пеш аз харидани мошин, мо ба шумо маслиҳат медиҳем, ки дар бораи "бастаи бехатарӣ" фикр кунед. Таҷҳизоти берунӣ стандартӣ бо ABS ва ду болишти болишт мебошанд, дар ҳоле ки ESP, болишҳои болишти паҳлӯ ва болишҳои болишти парда 670 евроро ташкил медиҳад. Гарчанде ки ин арзиши нисбатан баланд аст ва шумо шояд фикр кунед, ки аз сабаби оромии он ин лавозимот барои шумо лозим нест, мо онро хеле тавсия медиҳем. Ҳамзамон, Peugeot бояд бигӯяд, ки ҳатто Шарики дорои диапазони калонтарин ESP -ро ба таври стандартӣ надорад.
Сулҳу оромӣ дар хона ба қимати зар аст, ки инро махсусан мардон тасдиқ мекунанд. Ҳамин тавр - агар шумо аз ҳамлаи хостгори аввал наҷот ёбед, албатта - мо ба шумо милҳои зиёд ва пеш аз ҳама, корҳои зиёди беруниро таманно дорем. Танҳо ба марде дар акс нигаред, ки аз моҳидорӣ лаззат мебарад! Ё аз оромию оромие, ки дар хона нест, лаззат мебарад (боз). .
Алҷо Мрак, акс:? Алеш Павлетӣ.
Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi (80 кВт) FAP Берун
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Peugeot Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 12.390 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 20.380 € |
| Ҳокимият: | 80 кВт (109 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 12,5 бо |
| Суръати максималӣ: | 173 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 5,6л / 100км |
| Кафолат: | 2 сол кафолати умумӣ, 2 сол кафолати мобилӣ, 3 сол кафолати лак, 12 сол кафолати занг. |
| Баррасии систематикӣ | 20.000 км |
Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)
| Хидматҳои мунтазам, корҳо, маводҳо: | 1.013 € |
|---|---|
| Сӯзишворӣ: | 8.570 € |
| Шина (1) | 1.471 € |
| Суғуртаи ҳатмӣ: | 2.165 € |
| СУҒУРТАИ КАСКО ( + B, K), АО, АО + | 2.400 (🇧🇷 |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Харидан | € 24.630 0,25 (арзиши км: XNUMX 🇧🇷) |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - васлшуда transverses дар пеши - сӯрохи ва зарбаи 84 × 90 мм - ҷойивазкунӣ 1.560 см? – фишурдан 18:1 – қувваи максималӣ 80 кВт (109 асп) дар 4.000 чархзанӣ – суръати миёнаи поршен дар иқтидори максималӣ 11,8 м/с – қудрати хос 51,3 кВт/л (69,7 асп) с./л) – моменти максималӣ 240-260 Нм дар 1.750 чархзанӣ - 2 чарх дар сари (занҷир) - 4 клапан дар як цилиндр - турбоагрегати гази ихроҷкунанда - сардкунандаи ҳаво. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигатель чарххои пешро ме-ронад — 5-суръати механикй — таносуби фишанг I. 3,45; II. 1,87; III. 1,16; IV. 0,82; V. 0,66; - Дифференциал 4,18 - Чарххои 7J × 16 - Шинахои 215/55 R 16 V, гардиши гардиш 1,94 м. |
| Иқтидор: | суръати боло 173 км / соат - шитоб 0-100 км / соат 12,5 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 6,8 / 4,9 / 5,6 л / 100 км. |
| Нақлиёт ва таваққуф: | микроавтобус - 5 дар, 5 курсӣ - кузови худкор - таваққуфгоҳи яккасаи пеш, пойҳои пружинӣ, рельсҳои трансверсиалӣ, стабилизатор - тири бисёрқабата, пружинаҳо, амортизаторҳои телескопӣ, стабилизатор - тормозҳои диски пеш (маҷбурӣ хунуккунӣ), дискҳои қафо, ABS, чархи паси тормози механикӣ (фишанги байни курсиҳои) - rack ва pinion рули, рули барқ, 3 гардиши байни нуқтаҳои шадид. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.429 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.065 кг - вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз: 1.000 кг, бидуни тормоз: 750 кг - бори иҷозатдодашудаи сақф: 80 кг. |
| Андозаҳои беруна: | паҳнои воситаҳои нақлиёт 1.810 мм, пайроҳаи пеши 1.505 мм, пайи қафо 1.554 мм, тозакунии замин 11,5 м. |
| Андозаҳои дохилӣ: | паҳнои пеш 1.470 мм, пушти 1.500 мм - дарозии курсии пеш 470 мм, курсии пушти 450 мм - диаметри чархи руль 380 мм - зарфи сӯзишворӣ |
| Қуттӣ: | бо маҷмӯи стандартии AM -и 5 ҷомадони Samsonite (ҳамагӣ 278,5 л) чен карда шудааст: 5 дона: 1 борхалта (20 л); 1 × ҷомадони авиатсионӣ (36 л); 1 чомадон (85,5 л), 2 чомадон (68,5 л) |
Андозагирии мо
| T = 27 ° C / p = 1.035 mbar / rel. vl. = 34% / Масофа: 3.190 км / шина: Michelin Primacy HP 215/55 / R16 V | |
| Суръат 0-100км: | 13,3 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18,5 сол ( 122 км / соат) |
| 1000м аз шаҳр: | 34,7 сол ( 151 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 10,9 |
| Чандирии 80-120km / h: | 13,5 |
| Суръати максималӣ: | 173км / соат (ДАР.) |
| Истеъмоли ҳадди ақал: | 6,6л / 100км |
| Максимум истеъмол: | 8л / 100км |
| истеъмоли санҷиш: | 7,3л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 130 км / соат: | 65,0m |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 38,0m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 58dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 56dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 54dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 64dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 63dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 62dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 66dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 64dB |
| Овози хомӯш: | 36dB |
| Хатогиҳои тестӣ: | бешубҳа |
Рейтинги умумӣ (307/420)
Инқилобро интизор нашавед, балки танҳо навсозии як Шарики қаблан хеле муфид буд. Шахси навбаромад дар пешрафти мошин дар пешрафт ба даст омадааст, бо чанд қадам пеш аз таҷрибаи ронандагӣ (мавқеъ) ва дар сари руль (шасси, системаи роҳбарикунанда). Дар асл, мо танҳо як скамейкаи дарозмӯҳлати ҳаракаткунанда надоштем.
Берунӣ (13/15)
Бо тафсилоти иловагии пластикӣ, он дар роҳ махсус аст, ҳатто барои баъзеҳо каме дағалӣ.
Дарунӣ (106/140)
Мавқеи хуби ронандагӣ, танаи мувофиқ ва калон ва чандир, аз сабаби таҷҳизот якчанд холҳоро аз даст медиҳад.
Мотор, интиқол (31
/ як)Дар муқоиса бо пешгузаштаи худ, қуттии редуктор ҳам дақиқӣ ва ҳам суръати ҳаракатро хеле беҳтар кардааст. Мо фишанги шашумро аз даст надодем (ҳайратовар).
Иҷрои ронандагӣ (67
/ як)Шасси бароҳате, ки ҳам пирон ва ҳам ҷавононро ба ҳайрат меорад, дар бораи субот чанд изҳорот дода шуд.
Намоиш (22/35)
Дар Олмон рекорди суръатро гузоштан мумкин нест, аммо манёвр кардани мошини пурбор пурра ба шумо мувофиқ аст.
Амният (35/45)
Масофаи кофии тормоз, захираи хуб бо таҷҳизоти бехатарӣ (ихтиёрӣ).
Иқтисодиёт
Нархи нави рақобатпазир, кафолати хуб ва истеъмоли сӯзишвории хеле мусоид.
Мо таърифу тавсиф мекунем
мутобиқати муҳаррик
сарфи сӯзишворӣ
тирезаи танаи алоҳида кушода мешавад
интиқол нисбат ба пешгузаштаи худ беҳтар аст, гарчанде ки танҳо панҷ суръат
бисёр утоқҳои нигоҳдорӣ
ESP иловагӣ ҳатто барои сарватмандтарин таҷҳизот
кушодани зарфи сӯзишворӣ танҳо бо калид
он курсии қафои ҳаракаткунанда надорад
racks боми дохилӣ шартӣ мувофиқ
