Peugeot RCZ 1.6 THP 200KM - сана бо раҳгузарон

Ман метавонам гузориши худро дар бораи ҳафтае, ки бо Peugeot RCZ гузаронидааст, бо як калима оғоз кунам - ниҳоят. Чаро? Бо сабабҳои оддӣ.

Шавқу ҳаваси ман ба ин модел аз соли 2008 сарчашма мегирад, вақте ки ман бори аввал тасвири мошинеро бо номи Peugeot 308 RCZ дидам. Таассуротеро, ки онхо ба ман гузоштанд, фацат электриконй тавсиф кардан мумкин аст. Қабули азими ҳаво дар пеш, капоти калон, боми зуд афтода бо ду бурҷи калон ва як канори қафо. Илова бар ин, ман XNUMX% боварӣ дорам, ки ҳеҷ гоҳ ӯро дар кӯча намебинам.

Бо вуҷуди ин, соли 2010 фаро расид, истеҳсоли расмӣ оғоз ёфт, аввалин харидорон мошинҳои худро гирифтанд. Ман то ҳол танҳо акс мегирам - дар кӯчаҳои Лаҳистон ҷустуҷӯи Peugeot-и нав беҳуда буд. Ман дар бораи ронандагӣ, таваққуф ё чизе ба ин монанд савол намедиҳам. Ман ба шаклҳо ошиқ шудаам - гӯё RCZ як модели бениҳоят зебо буд.

Декабри соли 2010 баъзе тафсилотҳоро меорад. Аз дидани шери наве, ки дар яке аз марказҳои савдо намоиш дода мешавад, даҳони ман мерезад. Ман боз хам бештар мафтун шудам. Спойлер, панҷараҳои нуқра, таносуби аъло - дар асл, он назар ба экрани компютер беҳтар аст.

Соли 2011 вақти аз худ кардани ин муҳаббати платоникӣ буд. Пас аз дидани нусхаи сафед дар намоишгоҳи мошинҳои маҳаллӣ, вақти он расидааст, ки як ҳафта паси рули пурқудрати Peugeot RCZ 200 аспро дар Турмалин Сурх гузаронед.

Ин озмоишҳо душвортарин мебошанд. Шумо ба мошине савор мешавед, ки комилан ошиқ ҳастед ва дуо мекунед, ки ҳама чиз воқеан ҳамон тавре ки шумо тасаввур мекардед, бошад. То ҳол, RCZ маро як миллиметр паст накардааст.

Мавқеи ронандагӣ аз сабаби паст будани баландии мошин хеле паст аст. Шумо аслан думҳоятонро рӯи асфалт мемолед ва ҳатто фурсат наёфта, ба варта меафтед. Курсҳои сатили варзишӣ шуморо иҳота мекунанд. Ба беҳамтоӣ логотипи Peugeot илова карда мешавад, ки дар ҷое, ки одатан сарпӯши сарлавҳа ҷойгир аст, чоп шудааст. Бо баландии ман камтар аз 180 см, ман барои нишастан ҳеҷ мушкиле надоштам - аммо, ман бояд иқрор шавам, ки бидуни озор додан ... курсии ман то ҳадди имкон ба пеш тела дода шуд. Танхо пас аз он ман бароҳат нишастам. Аз ин рӯ, одамони кӯтоҳ метавонанд мушкилот дошта бошанд.

Дар қафо чӣ ҳаст? Ду курсӣ, ду камарбанди бехатарӣ ва ду болопӯши бом барои мусофирон фазои бештар фароҳам меорад. Вале онхо по фаромуш кардаанд... Курсхои пеш ба наздик шудан чандон майл надоранд, ки дар натича дасту пои пассажирон дар паси он пажмурда мешавад. Дар он чо он кадар чой кам аст, ки агар хара-кирй содир мекарданд, хатто барои ханчар ба киса даст дароз кардан лозим намеомад. Санҷида шуд, санҷида шуд - бомуваффақият чор нафарро ба RCZ тела дод.

Биёед як лаҳза дар дохили он бимонем. Дар курсии худ нишаста, шумо дохилии оилаи Peugeot 308-ро мебинед. Қариб. Баръакс, RCZ дорои як соат бо дастони ба таври мӯд марказонидашуда, рули бароҳат бо поёни ҳамвор ва номи модели дар он ҷо ҷойгиршуда, инчунин дарзҳои хеле варзишӣ ва зебо дорад. Ба маводҳо инчунин бояд ҳукми сазовор дода шавад - мулоим ва сифати кофӣ.

Агар шумо фикр кунед, ки ин анҷоми ваҳшат аст, шумо хато мекунед. Вақти танҳо барои муҳаррик ва редуктор. Дар зери капот агрегати 200 кувваи асп гузошта шудааст — он асосан аз он сабаб таъсирбахш аст, ки ин кадар бисьёр аспхо аз двигатель хамагй 1.6 фишурда шудаанд. 7,5 сония кифоя аст, ки RCZ-ро бо вазни тақрибан 1300 кг то 100 км/соат суръат бахшад. Он метавонад дар майна сӯрох накунад, аммо дар шаҳр ва дар шоҳроҳ хеле зуд аст.

Дар омади гап, мо набояд дар бораи чандирии хуб фаромӯш кунем. RCZ ҳатто дар фишанги баландтар вокуниш нишон медиҳад. Сарфакорӣ - ҳамааш аз ронанда вобаста аст. Дар рафти озмоишҳо дар масофаи 200 километри масири Белосток-Варшава сарфи сӯзишворӣ 5,8 л / 100 км ба даст омад - танҳо 0,2 литр аз гуфтаҳои истеҳсолкунанда. Ин савори динамиктарин дар ҳаёти ман набуд, балки танҳо муқарраршуда буд. Дар 70 км / соат, рондан дар боло, фишанги шашум, назорати круз, роҳи рост ва рост, сарфи сӯзишвории фаврӣ ... 3,8 л / 100 км буд. Хотиррасон мекунам, ки ин RCZ иқтидори 200 километрро ташкил медиҳад.

Биёед як лаҳза ба худи қуттии редуктор бахшем. Дар бораи у боз чанд сухан нанавиштам айб мебуд. Он хеле пурқувват кор мекунад ва ба ронанда ҳисси рондани мошини ҳақиқии варзиширо медиҳад. Шумо ҳис мекунед, ки фишангҳоро иваз карда истодаед. Дар ин ҷо мо ба осонӣ боварӣ пайдо мекунем, ки моделҳои кӯҳнаи Peugeot намерасиданд. Шумо метавонед танҳо ба дарозии зарбаи домкрат диққат диҳед - он метавонад кӯтоҳтар бошад.

Якчанд хусусиятҳои мошини варзишӣ аллакай ҷамъ шудаанд - намуди аҷиб, дохилии варзишӣ бо курсиҳои қариб сатил, мавқеи пасти ронандагӣ, муҳаррики пурқувват ва қуттии редуксияи аъло. Боз як чизи дигар вуҷуд дорад, ки ман хатро барбод намекунам, аммо ман наметавонам.

Ин пешбарӣ бузургтарин камбудии RCZ мебошад. Дар шаҳр ронандагӣ хеле муқаррарӣ аст. Дар роҳ боз ҳам тезтар рондан ба мо ҳисси хуби идоракунӣ медиҳад. Аммо ин Peugeot на танҳо барои чунин сафарҳо офарида шудааст. Вақте ки шумо онро мехаред, шумо мехоҳед, ки 100% дар роҳҳои биёбонӣ, ҳамвор ва печутоби дилхушӣ бошед, ки мутаассифона, RCZ инро таъмин намекунад. Бале, ин фоҷиабор нест, аммо «ҳа»-и охирин аз баранда намерасад. Дар паси рули он нишаста, дар ин лаҳза танҳо фарёд кардан мехоҳам: "чаро, чаро, чаро ин қадар кор кардӣ?!" Чунин дақиқӣ вуҷуд надорад, ҳеҷ роҳе барои рафтан ба пойгоҳи охирин вуҷуд надорад, ки иҷрои пурраро кафолат медиҳад. Ман гуруснагии хашмгинро ҳис мекунам.

Сарфи назар аз нуқтаи начандон мусбати қаблӣ, Peugeot RCZ сазовори баҳои мусбӣ аст. Ин мошини бузургест, ки рондан дар атрофи шаҳр ва берун аз он хеле шавқовар аст. Он дилро тасхир мекунад ва хар дафъае, ки мо ба он наздик мешавем, ба мо гусфанд мебахшад. Вай бо тарҳи худ раҳгузаронро ба худ ҷалб мекунад ва ба ронанда ҳисси нотакрор мебахшад. Он инчунин хеле амалӣ, иқтисодӣ ва назар ба нархҳои рақобат аст, на он қадар гарон. Маънои тиллоӣ? Бо рафтори беҳтари кунҷ - бешубҳа ҳа.

Чизе ба ман маъқул буд:

+ услуби олӣ

+ иҷрои хуб

+ лаззати бузурги ронандагӣ

Бо вуҷуди ин, як чиз ба ман маъқул набуд:

- на он қадар дақиқ идоракунӣ

– доираи хурди танзими курсиҳои пеш