Диски озмоишии Peugeot RCZ

На танҳо аз ҷиҳати тарроҳӣ, балки аз ҷиҳати тарҳи таркиб. Дигар мошинҳои чароғдонезӣ ба RCZ ҳамроҳ мешаванд, гуфт Пежо. Ҳамин тавр, он барои рақамҳои халқӣ бо сифрҳо дар миёна, барои номҳои махсус ё ихтисорот аст. Ва албатта як намуди тоза.

Тарҳрезии RCZ аз консепсияи мошин, ки дар дурнамои автомобилии соли 2007 дар Франкфурт кушода шуда буд, амалан фарқ намекунад. Ҳатто он вақт, ӯ самтеро нишон дод, ки тарҳи Peugeot дар оянда рушд хоҳад кард ва истеҳсоли RCZ инро танҳо тасдиқ мекунад.

Албатта, он, ки RCZ чизи махсус дар байни Peugeot нест, маънои онро надорад, ки он аз ҷиҳати техникӣ махсус аст. Дар платформаи 2 сохта шудааст, яъне ки дар асоси он 308, 3008 ва дигарон низ ташкил ёфтаанд. Бад нест, он асосан механикаи хуб андешидашуда мебошад, ки онҳоро ба талаботи моделҳои инфиродӣ хуб мутобиқ кардан мумкин аст.

Ҳамин тариқ, RCZ дар пеш таваққуфи инфиродӣ ва дар қафо як тири нимсахт дорад, ки албатта ба нақши варзишии бозидаи RCZ мутобиқ карда шудаанд. Ин аст, ки чаро муҳандисони Peugeot қисмҳои пеши таваққуфро тақвият дода, таваққуфро тақвият доданд ва ба таври дастаҷамъӣ онро ба ҷавобгарии варзишӣ бештар аз роҳат равона карданд.

Peugeot, хусусан паймон ва варзишӣ, ҳамеша байни ин ду созиш дошт ва ин дафъа истисно набуд.

Дар асл онҳо ду шасси дастрас аст: классикӣ ва варзишӣ. Аввалинаш хеле вазнин аст, он худро варзишӣ ҳис мекунад, мошин ҳангоми гардиш ҷавобгӯ ва динамикӣ аст, дар ҳоле ки барои истифодаи ҳамарӯза дар роҳҳои муқаррарӣ кофӣ мулоим аст, дуюм, ҳадди ақал аз нуқтаи назари истифодаи ҳамарӯза, хеле сахт аст.

Албатта, мо танҳо вақте ки мо RCZ-ро барои озмоиш ба даст меорем, ҳукми ниҳоӣ бароварда метавонем, аммо дар таассуроти аввал мо метавонем бинависем, ки шасси саҳҳомӣ беҳтарин интихоб аст.

Дар оғози фурӯш, мо онро дар моҳи июн мегирем.RCZ бо ду муҳаррик дастрас хоҳад шуд. Бензини 1-литрӣ THP қодир аст, ки 6 киловатт ё 115 қувваи аспро тавлид кунад, дар ҳоле ки HDi ду литрӣ ҳафт нерӯи асп бештар аст. Мо натавонистем бензини заифтарро озмоиш кунем, аз ин рӯ Peugeot RCZ-ҳои қаблан истеҳсолшударо бо версияи пурқуввати 156 қувваи аспи муҳаррики 200 THP овард.

Онҳо ба он бастаи варзишӣ илова карданд (шасси қавитар, чархи рули варзишии хурд ва чархҳои калонтар) ва муҳаррик олӣ шуд. Турбоагрегати дугона-ҳаракат ҷавобгӯ аст, муҳаррик чандир аст ва чархзаниро дӯст медорад.

Дар Peugeot онҳо низ бо садо бозӣ мекард: диафрагмаи иловагӣ ва шланг, ки ба утоқи мусофирбар мебарад (ҳангоми суръатбахшӣ) садои варзишии хеле баландро таъмин мекунад, ки бо суръати баланд барои бисёриҳо зиёдатӣ шуда метавонад.

Дар версияи заифтар, ин система ихтиёрӣ хоҳад буд, ки ин беҳтарин ҳалли он аст. Ва бо дарназардошти нархҳо (маълумоти бештар дар бораи онҳо дар зер), версияи мувофиқтарин ҳамчун THP -и шасси пайдарпай пайдо мешавад.

Дизели ду литрӣ, ки модели дуввуме буд, ки мо тавонистем онро аз теппаҳои шимолии тари қариб барфпӯши Испания гузаронем, оромона ва бароҳат роҳ меравад, аммо маълум мешавад, ки дизел дар мошин хеле вазнинтар аст. бинӣ назар ба бензин. Муҳандисон инчунин маҷбур буданд параметрҳои таваққуфро мувофиқ созанд ва дар натиҷа чархи руль каме дақиқтар шуд ва мавқеъ камтар мобилӣ шуд.

дар роҳ.

ESP -ро комилан ғайрифаъол кардан мумкин аст ва спойлере, ки дар сарпӯши боркунӣ насб карда шудааст, инчунин дар суръати баланд мавқеи хубро нигоҳ медорад. Бо суръати то 85 километр дар як соат, он пинҳон карда мешавад, ки болотар аз он 19 дараҷа боло меравад, то аэродинамикаро беҳтар кунад ва аз ин рӯ истеъмоли сӯзишворӣ кам карда шавад.

Зиёда аз 155 км / соат (ё дастӣ, агар ронанда мехоҳад), кунҷи ӯ то 35 дараҷа зиёд карда мешавад ва пас ӯ дар бораи устувории паси пушти бо суръати баланд ғамхорӣ мекунад.

Шумо инчунин метавонед як муҳаррики пуриқтидори бензинро дар моҳи июн фармоиш диҳед, аммо онҳо танҳо пас аз ду моҳ интиқоли онро оғоз мекунанд (дар якҷоягӣ бо интиқоли автоматӣ барои THP заифтар) ва арзиши он баробари дизелӣ хоҳад буд. модели - 29 ва ним ҳазор.

THP заифтар се ҳазор арзонтар аст ва ягона чизе, ки ба он намерасад, як чархи хурдтар ва варзишӣ аст - рули стандартӣ хеле калон аст ва мисли як купе паймон нест.

Аз дарун, тарҳи RCZ ба 308CC хеле шабеҳ аст, ки ин кори бад нест. Курсиҳои қафо, воқеан ҳолати фавқулоддаро (ки барои интиқоли ҷузъҳои хурди бағоҷ боз ҳам мувофиқтаранд) метавон пӯшид ва қутти бағоҷи аллакай васеъро васеъ кардан мумкин аст.

Намуди берунӣ нишон медиҳад, ки дар ояндаи наздик ба он як тахтаи қафо часпонида мешавад, аммо Peugeot исрор меварзад, ки онҳо версияи купе-конвертатсияшавандаи RCZ-ро намесозанд (онҳо гибрид эълон мекунанд).

Ин шармандагӣ аст RCZ CC (ё шояд RCCZ) хуб садо медиҳад. ...

Душан Лукич, акс: завод