Баррасии Peugeot 2008 2021

Тамоман нави 2021 Peugeot 2008 барои фарқ кардан дар фазои серодами SUV-ҳои хурд тарҳрезӣ шудааст ва бояд гуфт, ки ин SUV хурди услуби фаронсавӣ маҳз ҳамин корро мекунад.

Он на танҳо бо тарҳи ҷолиби худ, балки инчунин бо стратегияи нархгузории ошкоро, ки Peugeot 2008-ро аз рақобати VW T-Cross, MG ZST ва Honda HR-V ба самти аҳолинишини Mazda CX- тела медиҳад, фарқ мекунад. 30, Audi Q2 ва VW T-Roc.

Шумо инчунин метавонед онро ҳамчун алтернатива ба Форд Пума ё Nissan Juke, ки ба наздикӣ бароварда шудааст, баррасӣ кунед. Ва шумо хато намекунед, агар шумо фикр мекардед, ки он метавонад бо Hyundai Kona ва Kia Seltos рақобат кунад. 

Далели он аст, ки нархи модели асосӣ ба нархи аксари рақибон дар вариантҳои синфи миёна баробар аст. Ва хусусияти олӣ низ дар сатҳи олӣ аст, сарфи назар аз пешниҳоди ҳарду рӯйхати сахтафзорҳои хеле васеъ.

Пас оё 2021 Peugeot 2008 ба пул меарзад? Умуман чӣ гуна аст? Биёед, ба тиҷорат равем.

Peugeot 2008 2021: GT Sport
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	1.2 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини бефосилаи олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	6.1л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$36,800

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 7/10

Peugeot 2008 яке аз гаронарзиштарин мошинҳои хурди SUV дар қисми асосии бозор аст ва дар як нигоҳ ба рӯйхати нархҳо он хеле гаронбаҳо мешавад.

Модели сатҳи ибтидоӣ Allure пеш аз сафар $34,990 MSRP/MSRP арзиш дорад. Арзиши беҳтарини GT Sport $43,990 (нархи рӯйхат / нархи чаканаи пешниҳодшуда).

Биёед аз рӯйхатҳои стандартӣ ва рӯйхати таҷҳизот барои ҳар як модел гузарем, то бубинем, ки оё онҳо метавонанд хароҷотро асоснок кунанд.

Allure стандартӣ бо чархҳои хӯлаи 17-дюймаи дорои чархҳои Bridgestone Dueler (215/60), чароғҳои LED бо чароғҳои рӯзона, курсиҳои бо пӯсти пӯст, рули бо чарм печонидашуда, кокпити нави рақамии 3D, экрани сенсории 7.0 дюйм меояд. системаи медиавӣ бо Apple CarPlay ва Android Auto, радиои рақамии DAB, стерео шаш баландгӯяк, чор порти USB (3x USB 2.0, 1x USB C), назорати иқлим, кондитсионер, оғози тугма (вале дастрасии бе калид нест), автомат - ойинаи хиракунандаи ақиб, чароғҳои автоматӣ, поккунакҳои автоматӣ, камераи 180 дараҷа ва сенсорҳои таваққуфгоҳи ақиб.

Моделҳои Allure дорои системаи идоракунии фаромадани теппа, ки дар моделҳои олӣ мавҷуд нестанд, инчунин системаи гуногуни режими ронандагӣ бо лой, қум, барф ва танзимоти анъанавии ронандагӣ доранд, ки тавассути системаи хусусии назорати кашиши GripControl кор мекунанд.

Allure дорои назорати муқаррарии круз бо шинохти аломати суръат ва системаест, ки ба шумо имкон медиҳад, ки бо пахши тугма ба маҳдудияти таъиншудаи суръат мутобиқ шавед, аммо он назорати крузии комилан мутобиқшавандаи дараҷаи олиро надорад. модел, ки як қатор хусусиятҳои бехатариро низ илова мекунад. Барои маълумоти бештар дар бораи хусусиятҳои амниятӣ, ба бахши Амният дар зер нигаред. 

Шумо метавонед баъзе аз ин камбудиҳои бехатарии техникиро бо сарфи 23% бештар ба варианти пурқудрати GT Sport ҳал кунед, аммо биёед аввал бароҳатӣ ва роҳатиро бубинем.

GT Sport бо чархҳои хӯлаи сиёҳи 18 дюймӣ бо шинаҳои Michelin Primacy 3 (215/55), чароғҳои чароғҳои рӯзона ва чароғҳои мутобиқшавандаи LED бо нури баланд, вуруди бе калид, сиёҳи дутонг муҷаҳҳаз карда шудааст. хонаҳои бом ва оинаи сиёҳ, инчунин шеваҳои гуногуни ронандагӣ - Eco, Normal ва Sport, инчунин ивазкунандаи падл.

GT Sport бо чархҳои хӯлаи сиёҳи 18 дюймӣ муҷаҳҳаз шудааст. (GT Sport нишон дода шудааст)

Дар дохили GT Sport дорои курсиҳои чармии Nappa, курсии ронандаи барқӣ, курсиҳои тафсондаи пеш, курсии ронандаи массаж, 3D sat-nav, пуркунии телефони бесим, экрани мултимедиявии 10.0 дюймӣ, равшании муҳити атроф, пуркунии бесими смартфон, рӯйпӯши сиёҳ мебошад. , рули чармии сурохшуда, педальхои алюминй, тахтачахои дари аз пӯлоди зангногир ва чанд тафовути дигар. GT Sport-ро бо люфҳои барқии ихтиёрӣ бо нархи 1990 доллар харидан мумкин аст.

Дар дохили GT Sport курсиҳо бо пӯсти Nappa пӯшонида шудаанд. (Модели GT Sport нишон дода шудааст)

Барои контексти каме: Toyota Yaris Cross - аз $26,990 то $26,990; Skoda Kamiq - аз $27,990 то $27,990; VW T-Cross - аз 30 то 28,990 29,990 доллар; Nissan Juke - аз 30,915 XNUMX то XNUMX XNUMX доллар; Mazda CX-XNUMX - аз $ XNUMX XNUMX; Форд Пума - аз $ XNUMX XNUMX; Toyota C-HR - аз $ XNUMX XNUMX. 

Ва он гоҳ, агар шумо GT Sport харед, рақибон ба монанди: Audi Q2 35 TFSI - $41,950; $42,200; Мини Countryman Купер - $140 $40,490; VW T-Roc 41,400TSI Sport - XNUMX доллар; ва ҳатто Kia Seltos GT Line як хариди нисбатан хуб бо нархи XNUMX XNUMX доллар аст.

Диапазони соли 2008 аз Allure оғоз мешавад, ки пеш аз хароҷоти сафар $34,990 арзиш дорад. (Ҷолиб нишон дода шудааст)

Бале, Peugeot 2008 хеле гарон аст. Аммо аҷиб он аст, ки Peugeot Australia иқрор шудааст, ки медонад, ки мошин гарон аст, аммо боварӣ дорад, ки танҳо намуди зоҳирӣ метавонад одамонро водор кунад, ки дар соли 2008 нисбат ба баъзе рақибони худ бештар харҷ кунанд. 

Мехоҳед дар бораи рангҳои Peugeot 2008 маълумот гиред? Allure интихоби Bianca White (ройгон), Onyx Black, Artense Grey ё Platinium Grey ($690) ва Elixir Red ё Vertigo Blue ($1050) дорад. GT Sport-ро интихоб кунед ва варианти ройгон Orange Fusion ва инчунин аксари рангҳои дигар аст, аммо инчунин варианти Pearl White ($1050) ба ҷои сафеди дар Allure пешниҳодшуда мавҷуд аст. Ва дар хотир доред, ки моделҳои GT Sport инчунин боми сиёҳ доранд.

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 9/10

Дизайн он чизест, ки шуморо водор мекунад, ки аз дар даромадед ва омода бошед, ки пулатонро беш аз ҳама дар Peugeot 2008 бидиҳед. Ин модели хеле ҷолиб аст - нисбат ба пешгузаштаи худ хеле камтар ба вагон монанд ва муосиртар, мардона ва хашмгинтар аст. . дар мавкеи худ аз пештара хам.

Дарвоқеъ, ин модели нав 141 мм дарозтар аст (ҳоло 4300 мм) бо пойгоҳи чархи 67 мм дарозтар (ҳоло 2605 мм), аммо 30 мм васеътар (ҳоло 1770 мм) ва нисбат ба замин каме пасттар аст (баландии 1550 мм).

Бо вуҷуди ин, маҳз ҳамин тавр тарроҳон ин модели нави азимро сохтанд, ки онро воқеан танг карданд. Аз тасмаҳои LED-и чангчадор, ки аз кунҷҳои чароғҳои пеш ба поён ба воситаи бампери пеш мегузаранд, то ба панели амудӣ (вобаста ба вариант фарқ мекунад), то металлҳои кунҷӣ, ки аз дарҳои мошин тела медиҳанд.

Агар шумо хоҳед бидонед, ки Peugeot ҳангоми қаламкаши насли нав барои соли 2008 чиро дар назар дошт, шумо бояд ба консепсияи кварц дар соли 2014 назар андозед. Он гоҳ ба шумо лозим аст, ки чашмони худро ҷӯр кунед, боварӣ ҳосил кунед, ки шумо ба наздикӣ нигоҳ намекунед, ва voila!

Қафо низ сазовори таваҷҷӯҳ аст, бо намуди тоза ва васеъ, ки аз ҷониби як гурӯҳи чароғҳои паси ва маркази марказӣ таъкид шудааст. Бояд он чароғҳои бо чангол нишондодашуда ва LED DRL-ҳои версияи беҳтаринро дӯст дорад. 

Ин ба шумо вобаста аст, ки ба шумо маъқул аст ё не, аммо инкор кардан мумкин нест, ки услуби ӯ ба ӯ кӯмак мекунад, ки дар синфаш фарқ кунад. Ва азбаски модели нав дар платформаи Peugeot CMP сохта шудааст, он метавонад бо муҳаррики электрикӣ ё трансмиссияи гибридии плагин, инчунин интиқоли бензин, ки дар ин ҷо истифода мешавад, муҷаҳҳаз карда шавад. Бештар дар ин бора дар зер.

Аммо чизи ҷолиб он аст, ки дастаи Peugeot боварӣ дорад, ки модели Allure, ки диапазонро мекушояд, бештар ба дӯстдорони берунӣ нигаронида шудааст (ва мувофиқи он бо он муҷаҳҳаз шудааст), дар ҳоле ки GT Sport ба харидороне нигаронида шудааст, ки барои дӯстдорони бештар нигаронида шудаанд. . Мо фикр мекунем, ки онҳо метавонанд мавзӯъҳоро дар ин ҷо каме мушкил кунанд, махсусан барои Allure. Ва шояд на бо Allure ҳамчун номи модел. Дар хотир доред, ки аслии Peugeot 2008, ки варианти берунӣ дошт?

Тарҳрезии ҷолиб ба майдони кабина ҷорӣ мешавад - ба расмҳои дохилии зер нигаред, то он чизеро, ки ман дар бораи он гуфта истодаам, бифаҳмед - аммо воқеан дигар аз ҷиҳати тарҳрезӣ ва муаррифии кабина дигар SUV-и хурде вуҷуд надорад.

Поляризатсияшудаи i-Cockpit бренди - бо кластери асбобҳои рақамии баланд насбшуда ва чархи хурди рули он, ки шумо бояд аз он нигоҳ кунед, на аз он - ё барои шумо кор мекунад ё комилан қобили қабул нест. Ман ба аввал меафтам, яъне рульро ба зонуям паст мезанам ва менишинам, то аз болои тахтача ба экран назар афканам ва дарк мекунам, ки зиндаги бо он хам шавковар ва хам гуворо аст.

Бисёр мулоҳизаҳои амалии кабина мавҷуданд, ки мо дар оянда онҳоро баррасӣ хоҳем кард.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 8/10

Ин як SUV хурд аст, аммо дар дохили он тааҷҷубовар васеъ аст. Дар ин сегмент моделҳои зиёде мавҷуданд, ки метавонанд ин ҳилларо иҷро кунанд ва Peugeot 2008 онро нисбат ба баъзеи дигар каме беҳтар мекунад.

Тарҳи дар боло зикршудаи i-Cockpit, инчунин тарҳи кластери 3D дар дисплейи ронанда ҷолиб аст. Ба идораҳо одат кардан осон аст, аммо сарфи назар аз иддаои Peugeot, ки системаи рақамӣ метавонад огоҳиҳои бехатарии ронандагонро нисбат ба рақамҳо ва нишондиҳандаҳои муқаррарӣ зудтар нишон диҳад, ҳангоми танзими экран ё триггер режимҳои ронандагӣ каме ақибмонӣ ва ақибмонӣ вуҷуд дорад. 

Руль андоза ва шакли дилрабо аст, курсиҳо бароҳат ва осон танзим карда мешаванд, аммо ҳанӯз ҳам баъзе нороҳатиҳои эргономикӣ мавҷуданд.

Ҷойгоҳҳо бароҳатанд ва ба осонӣ танзимшавандаанд. (Ҷолиб нишон дода шудааст)

Масалан, системаи назорати круиз, ки калиди паси руль пинҳоншуда аст, барои фаҳмидани он, метавонад каме вақт гирад. Идоракунии чархи руль ва тугмаҳои менюи экрани маълумот дар бораи ронанда низ ҳамин тавр аст (яке дар охири бозуи тозакунак, дигаре дар руль!). Ва назорати иқлим: Барои баъзе қисмҳо тугмаҳо ва тугмаҳо мавҷуданд, аммо назорати мухлисон, ки барои дастрасии зуд дар рӯзҳои хеле гарм ё хеле сард муҳим аст, на аз тугма ё тугмаи ҷисмонӣ тавассути экрани медиа анҷом дода мешавад.

Ҳадди ақал ин дафъа дар экрани медиа тугмаи баландии овоз мавҷуд аст ва маҷмӯи тугмаҳои зери экран ба назар чунин менамояд, ки он мустақиман аз ноутбуки Lamborghini гирифта шудааст. 

Худи экран хуб аст - он ҳангоми гузариш байни экранҳо ё менюҳо каме ақиб мемонад ва воҳиди 7.0-дюймаи мошини асосӣ аз рӯи стандартҳои имрӯза каме хурд аст. 10.0-дюймаи ба диққати техникии кабина беҳтар мувофиқ аст.

Сифати мавод асосан хеле хуб аст, бо ороиши тозаи карбон дар тире, ороиши хуби курсӣ дар ҳарду мушаххасот ва болиштҳои оринҷ дар ҳамаи чор дарҳо (ҳайратовар дар SUV-ҳои аврупоӣ камтар маъмул мешаванд).

Дар панели асбобҳо як ороиши мулоими карбон мавҷуд аст. (Модели GT Sport нишон дода шудааст)

Ин як мошини фаронсавӣ аст, аз ин рӯ, дорандагони пиёлаҳои марказӣ аз он ки шумо мехоҳед хурдтаранд ва дар кисаҳои дар зарфҳои шишашакл мавҷуд нестанд, гарчанде ки онҳо сода ё оби мувофиқро нигоҳ медоранд. Қуттии дастпӯшак хурд аст, инчунин майдони нигоҳдорӣ дар дастуи марказӣ, аммо дар назди ивазкунанда як қисми калонҳаҷм ва рафи афтанда мавҷуд аст, ки дар модели баландсифат пуркунии бесими смартфонро дар бар мегирад.

Шароити курсии қафо то андозае нокифоя аст, ки як ҷуфт ҷайби харитаи торӣ дорад, аммо дорандаи пиёла ё даст такягоҳи марказӣ, ҳатто дар ороиши баланд вуҷуд надорад. Ҷайбҳои дарҳои қафо низ хоксоранд ва рӯйпӯши дари пасмонда аз маводи устувортар аз маводи дар пеш истифодашаванда сохта шудааст. 

Курсии қафо 70/30 кат мешавад, дорои дукаратаи ISOFIX ва нуқтаҳои замимаи боло мебошад. Барои андозаи мошин фазои мусофирбар хеле зиёд аст - дар 182 см ё 6 фут 0 дюйм, ман метавонистам ба осонӣ паси курсии худ дар паси руль ҷойгир шавам, бидуни ниёз ба зону, сар ё пои бештар. Се калонсолон нороҳат хоҳанд шуд ва онҳое, ки пойҳои калон доранд, маҷбур мешаванд, ки худро дар болои дарҳои дари хона тамошо кунанд, ки хеле баланданд ва метавонанд даромадан ва баромаданро назар ба лозима душвортар кунанд.

Мувофиқи маълумоти Peugeot, ҳаҷми боркунӣ то 434 литр (VDA) то болои курсиҳо бо фарши дусатҳи борбардор дар мавқеи баландтарин аст. Ҳангоми пӯшидани курсиҳои қафо ин ҳаҷми он ба 1015 литр мерасад. Дар зери фарши борбардор низ чархи эҳтиётии паймон мавҷуд аст.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 7/10

Муҳаррикҳое, ки дар ду навъи соли 2008 пешниҳод шудаанд, қудрати якхела доранд, аммо аз рӯи кор ва қувваи асп фарқ мекунанд.

Allure бо муҳаррики 1.2 литрии сесилиндраи турбобензинии Puretech 130 бо иқтидори 96 кВт (ё 130 асп дар 5500 чархзанӣ) ва 230 Нм момент (дар 1750 чархзанӣ) муҷаҳҳаз шудааст. Он ҳамчун стандарт бо интиқоли шаш-суръати автоматии Aisin ва чархи пеш пешниҳод карда мешавад ва вақти иддаошуда барои ин модел 0-100 км/соат XNUMX сония аст.

Оё муҳаррики бензинии 1.2 литрии се цилиндрии GT Sport ба нишони худ мувофиқат мекунад? Хуб, версияи Puretech 155 иқтидори 114 кВт (дар 5500 чархзанӣ) ва 240 Нм (дар 1750 чархзанӣ) таҳия мекунад, бо ҳашт-суръати “автоматӣ” аз Айсин муҷаҳҳаз шудааст, чархи пеш ва дар 0 сония то 100 км/соат суръат мегирад. . 

Инҳо қувваи баланди муҳаррик ва моменти момент барои синфи худ мебошанд, ки аз аксари рақибони мустақими худ бартарӣ доранд. Ҳарду модел бо системаи боздоштани муҳаррик барои сарфаи сӯзишворӣ муҷаҳҳаз шудаанд - бештар дар бораи истифодаи сӯзишворӣ дар фасли оянда.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 7/10

Истеъмоли сӯзишвории омехтаи даврии даъво барои модели Allure 6.5 литр дар 100 километр бо партовҳои CO148 2 г/км мебошад.

Талаботи даврии омехта барои версияи GT Sport каме пасттар аст: 6.1 л/100 км ва партовҳои CO2 138 г/км. 

Дар назари аввал, аҷиб ба назар мерасад, ки ҳардуи ин рақамҳо аз талаботи модели мавҷудаи 1.2 литрии мошин хеле баландтаранд, ки қувваташон камтар буд, аммо 4.8 л / 100 км истеъмол кардааст. Аммо ин бо гузашти вақт дар байни моделҳо тағир додани расмиёти санҷиш аст.

Барои он ки ин арзиш дорад, мо дидем, ки дар панели асбобҳои Allure 6.7 л/100 км нишон дода шудааст, ки мо онро асосан дар шоҳроҳ ва дар шаҳри сабук ронда будем, дар ҳоле ки GT Sport ҳангоми ин кор 8.8 л/100 км ва каме бештар нишон дод. рондан дар рохи нам, роххои печутоб.

Ба версияҳои гибридии плагини соли 2008 (PHEV) ё электрикӣ (EV) таваҷҷӯҳ доред? Онҳо шояд ба Австралия оянд, аммо мо то соли 2021 намедонем.

Ҳаҷми зарфи сӯзишворӣ ҳамагӣ 44 литр аст.

Ронандан чӣ гуна аст? 7/10

Ман аз насли нави Peugeot 2008 интизориҳои хеле баланд доштам, зеро ман як мухлиси бузурги пешгузаштаи он будам. Оё навори нав ба ин мувофиқат мекунад? Хуб, ҳа ва не.  

Бояд иқрор шуд, ки шароитҳое, ки мо ронандагӣ мекардем, он чизе набуд, ки Peugeot интизори он буд - як рӯзи охири октябр бо ҳарорати 13 дараҷа ва борони паҳлӯӣ барои аксари барномаи ронандагӣ - аммо онҳо воқеан чанд камбудиҳои хоси ронандагии хушкро ошкор карданд. обу ҳаво. тахминан таъсир нахохад кард.  

Дар акси ҳол, таҷрибаи ронандагии GT Sport хеле хуб буд. (Модели GT Sport нишон дода шудааст)

Масалан, барои кашиш дар тири пеш муборизаи ҷиддӣ ба амал омад, то ба дараҷае, ки "ҷаҳидаи меҳвар" ҳангоми чархҳои пешӣ сатҳи онро чунон сахт мекӯшад, ки канори пеши он ҳис мекунад, ки он дар ҷояш боло ва поён мепарад. — хангоми аз чое парвоз кардан му-лохизаи доимй дошт. Агар шумо ин ҳолатро аз сар надида бошед, шояд шумо мошини гардонандаи пурра ё паси чархдор дошта бошед, шумо шояд фикр кунед, ки дар мошин чизе нодуруст аст. Ин хеле печида аст.

Вақте ки корҳо ҳаракат мекунанд, пешрафти беҳтар пешниҳод карда мешавад, гарчанде ки бояд гуфт, ки GT Sport барои кашиш мубориза мебурд ва пайваста дар тири пеши чарх мезад ва чароғи дурахшандакунандаи назорати кашиш як манзараи маъмулӣ дар тире рақамӣ буд. Ин инчунин дар гӯшаҳои ҷое буд, ки шумо мехоҳед пешрафтро дилпур ҳис кунед ва чархҳои шумо фаршро часпида, шуморо ба суръат бармегардонанд. 

2008 вақте ки сухан дар бораи роҳбарӣ меравад, каме шавқовар пешниҳод мекунад. (Ҷолиб нишон дода шудааст)

Таҷрибаи ронандагии GT Sport дар акси ҳол хеле хуб буд. Таваққуф нисбат ба Allure каме сахттар аст ва ин ҳам дар рӯи заминҳои ҳамвор ва ҳам дар роҳи кушод ба назар мерасид, ки дар он ҷо он пораҳои хурдтарро интиқол медод, аммо инчунин тавонист худро камтар шино ва нарм ҳис кунад.

Ҳамин тавр, он аз он вобаста хоҳад буд, ки шумо чӣ гуна интихоб мекунед, кадом модел ба ҳадафҳои шумо мерасад. Таваққуфи нармтари Allure дар шаҳр бароҳаттар аст, гарчанде ки чархҳои 17 дюймӣ ва чархҳои профили баландтар ва назорати кашиши GripControl бо режимҳои лой, қум ва барф маънои онро дорад, ки он бояд дар кишвари кушод худро беҳтар ҳис кунад.

Интихоби ронанда GT Sport мебошад. (Модели GT Sport нишон дода шудааст)

Ҳардуи ин ду ҳангоми сухан дар бораи роҳбарӣ, ки ҳарду хеле зуд гардиш мекунанд, аммо аз сабаби андозаи чархи он ҳам шавқоваранд, лаззат хоҳанд бурд. Вақте ки сухан дар бораи тағир додани самт меравад, бинӣ тир мезанад, дар ҳоле ки таваққуфгоҳ ба шарофати гардиши хурди (10.4 м) ва рейки рули электро-гидравликии зуд қулф ба қуфл аст. 

Муҳаррик дар Allure қудрати кофӣ барои қонеъ кардани аксарияти харидоронро пешниҳод мекунад, аз ин рӯ, агар шумо нахоҳед, ки дурахши бо синфи олӣ мавҷуд бошад, шумо эҳтимол онро хоҳед ёфт, ки он ба ниёзҳои шумо комилан мувофиқ аст. Аммо агар шумо хоҳед, ки потенсиали муҳаррикро омӯзед, интиқоли GT Sport - бо ду таносуби иловагӣ ва ивазкунандаи бел барои идоракунии дастӣ - ба шумо имкон медиҳад, ки ин корро кунед. Бо вуҷуди ин, ҳардуи онҳо бартарии он доранд, ки дар оғоз ноором набошанд, зеро ҳардуи онҳо интиқоли автоматии табдилдиҳандаи моменти стандартӣ мебошанд, на интиқоли муфтаи дугона ба монанди бисёре аз рақибони тезтараш. 

Таваққуфи нармтари Allure дар муҳити шаҳрӣ бароҳаттар аст. (Ҷолиб нишон дода шудааст)

На он чизе, ки ман онро "зуд" меномам, нест, аммо ҳарду новобаста аз ақибмонии назарраси турбо дар Allure, ки ба шарофати турбо-маҷрои баланд ва нафаскашии беҳтараш GT Sport-ро камтар ба ташвиш меорад, кофӣ зуд ҳаракат мекунанд. Он суръатро хуб мебардорад ва азбаски он хеле сабук аст (1287 кг дар ороиши GT Sport), худро чусту чолок ҳис мекунад. 

Интихоби ронанда GT Sport мебошад. Аммо ростқавлона, ҳарду метавонистанд қудрати худро дар замин беҳтар истифода баранд.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

5 сол / километри номаҳдуд


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 8/10

Peugeot 2008 дар соли 2019 рейтинги панҷситорадори Euro NCAP-ро барои моделҳои шабеҳи иҷроиш, ки мо дар Австралия мегирем, гирифт. Маълум нест, ки ин хол аз ҷониби ANCAP инъикос хоҳад шуд ё не, гарчанде ки эҳтимол он аз меъёрҳои соли 2020 дубора тафтиш карда намешавад.

Модели Allure тормози худкори фавқулодда (AEB) дорад, ки аз 10 то 180 км/соат кор мекунад ва инчунин муайянкунии пиёдагардони рӯзона (0 то 60 км/соат) ва муайянкунии велосипедронро (аз 0 то 80 км/соат кор мекунад) дар бар мегирад. ).

Инчунин Огоҳӣ оид ба баромадани хатти фаъол мавҷуд аст, ки метавонад мошинро ба хатти дигар баргардонад, агар он аломатҳои хатро вайрон кунад (65 км/соат то 180 км/соат), Шиносоии аломати суръат, Назорати круизҳои мутобиқшавӣ ба суръат, огоҳии таваҷҷӯҳи ронанда ( мониторинги хастагӣ), назорати фаромадани теппа ва системаи камераи 180-дараҷаи ақиб (намоиши нимҷазира). 

Ба GT Sport қадам занед ва шумо шабу рӯз AEB бо муайянкунии пиёдагардҳо ва велосипедронҳо, инчунин мониторинги нуқтаҳои нобино ва системае бо номи Ёрдамчии мавқеъи хатти хаттӣ ба даст меоред, ки метавонад мошинро ҳангоми системаи стандартии мутобиқгардонии круизии модели GT Sport идора кунад (бо таваққуф). функция) ) имкони-яти худхизматрасонй дар вахта) фаъол аст. Инчунин чароғҳои баланди автоматӣ ва таваққуфгоҳи нимаавтономӣ мавҷуданд. 

Ҳама моделҳои соли 2008 ҳушдори трафики паси ва AEB-и пуштиро надоранд, на дар бораи камераи дурусти 360-дараҷаи атроф. Системаи камера, ки дар ин ҷо истифода мешавад, чандон хуб нест.

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 7/10

Peugeot Australia нақшаи кафолати панҷсолаи бемаҳдуд дар соҳаи саноатро пешниҳод мекунад, ки дастгирии хеле хуб барои амалиёти хеле хурд аст.

Ширкат инчунин мошинҳои худро бо нақшаи панҷсолаи кӯмак дар канори роҳ барои дастгирии кафолат дастгирӣ мекунад, на аз нақшаи хидматрасонии панҷсолаи маҳдуд, ки онро ваъдаи нархи хидмат меноманд. 

Фосилаи нигоҳдорӣ ҳар 12 моҳ/15,000 2020 км муқаррар карда мешавад ва хароҷот барои панҷ соли аввал то ҳол тасдиқ нашудааст. Онҳо бояд дар соли '12 дертар бошанд, аммо Peugeot Australia мегӯяд, нархҳо бо версияи ҷорӣ, ки нархҳои хидматрасонии зерин доранд, "муқоисашаванда" хоҳанд буд: 15,000 374 моҳ / 24 30,000 км - $ 469 36; 45,000 моҳ/628 48 60,000 км - 473 доллар; 60 моҳ/75,000 379 км - $464.60; XNUMX XNUMX моҳ / XNUMX XNUMX км - XNUMX XNUMX доллар; ХNUMX моҳ / XNUMX км - $ XNUMX. Ин ба ҳисоби миёна барои як хидмат $ XNUMX аст.

Дар бораи эътимоднокии Peugeot хавотиред? Сифати? Моликият? Ба ман хотиррасон мекунад? Барои маълумоти бештар саҳифаи масъалаҳои Peugeot-ро тафтиш карданро фаромӯш накунед.

Қарор

Агар шумо намуди харидоре бошед, ки барои мошине, ки олиҷаноб аст, беш аз ҳадди имкон пардохт кунад, пас шумо метавонед муштарии Peugeot 2008 бошед, ки бо он рақобат мекунад.

Дар ҳоле ки Peugeot Australia интизор аст, ки муштариёни бештари GT Sport-ро интихоб кунанд ва мо фикр мекунем, ки он дар асоси хусусиятҳои стандартии бехатарӣ беҳтар муҷаҳҳаз шудааст, ба Allure аҳамият надодан душвор аст, гарчанде ки он барои он чизе, ки шумо доред, хеле гарон аст. гирифтан.