Peugeot 206 1.6 XT
Ронандагон дафтарчаи рекордиро, ки вактхои охир дар он номхои немисхо — Нюрнберг, Франкфурт, Дюссельдорф бартарй доранд, бо камоли гайрат пур мекунанд. Дар фасли тобистон ва аввали тирамоҳ, инчунин дар пойгаҳои Формула-1 дар Монза 20 мошини XNUMX километрро бо роҳҳои немис тай кард. Дар он ҷо, албатта, мо ба вай ғамгин нашудем, суръати миёна баланд буд, бинобар ин тааҷҷубовар нест, ки аз замони гузориши аввалини супертест дар XNUMX ҳазор километр истеъмол низ афзоиш ёфтааст.
Аз афташ, дар супертестхои якум ва панчуми хаёти Пежейчек мо бо педали газ каме нармтар будем. Он вакт натича ба хар сад километр 8 литр рост меомад, холо ин ракам ба 16 литр расидааст.
Аммо дар робита ба километрҳои қаблан зикршудаи хатсайри Олмон, ин муҳаррики дусаду шаш супертестро бад ҳисоб кардан мумкин нест, зеро он худро исбот кардааст. Ин аслан як пойгачӣ нест, аз ин рӯ мо аксар вақт дар муддати тӯлонӣ бо гази пурра савор мешудем, аммо он ба қадри кофӣ ором аст, ки дар масофаҳои дур хаста нашавед ва инчунин дар шаҳр ба қадри кофӣ чолок аст. Ва муҳимтар аз ҳама, ӯ моро рӯҳафтода намекард, зеро ҳеҷ гоҳ сулфа намекард. Дар қуттии редуктор ҳам ҳамин тавр аст - фишанги гузариш каме нодуруст аст ва худи гузариш хеле баланд аст, аммо аз рӯзи аввал ҳамин тавр аст ва ҳеҷ ишорае нест, ки саломатии он ба ҳеҷ ваҷҳ бадтар шавад.
Дар натиҷа, хатогиҳои дигар низ ҷой доштанд. Пас аз 30—20 километр рох тай карда, Двестошестицаро ба станцияи хизмати маишй бурдем ва дар он чо чун одат равгану фильтрхоро аз назар гузаронда, иваз намудем. Ҳамзамон, пигчаҳои тозакунак низ иваз карда шуданд, ки аллакай хеле фарсуда шуда буданд ва дар шиша хатҳои нобуднашаванда гузоштанд. Натиҷаи ниҳоӣ хеле мусоид буд - танҳо зери XNUMX ҳазор доллар.
Илова ба нигоҳубини мунтазам, мо якчанд камбудиҳои хурдро ислоҳ кардем: мо крикетҳои пластикиро, ки дар ҳарду сутуни В пайдо шуданд, ғарқ кардем ва сари курсии пеши мусофиронро ром кардем, ки дар ҳолати додашуда мондан намехостанд, вале ҳамеша ба поён мефаромаданд. хеле поён. мавқеъ. Азбаски 206 то ҳол таҳти кафолат аст, албатта аз мо барои ин таъмир пул нагирифтанд ва крикетҳо дар тӯли чанд ҳазор километри оянда ҷавоб надоданд.
Дар дафтарчаи тестй боз ду навиш-ти ачоиб мавчуд аст: лампочкаи чароги пеши чапи пеш дар масофаи 28 хазор километр ва пас аз хафт хазор километр лампочкаи чароги пеши рост аз кор баромад. Ронандагоне, ки онҳоро иваз карданд, шикоят карданд, ки ин кор хеле хастакунанда аст, зеро дар атрофи чароғҳо ҷой кофӣ нест, аз ин рӯ ангуштони моҳир ва каме машқ лозиманд.
Аввалин шикасти калон дар масофаи 37.182 километр рух дод. Кондитсионери радшуда, ки худро дар рӯзҳои гарми тобистон комилан исбот кардааст. Дар панели асбобҳо дар паси тугмаи кондитсионер аввал тугмаи зуд ба гӯш мерасид, баъд он ҳам гоҳ-гоҳ кор мекард, баъд тамоман хомӯш шуданд. Дар дафтарчаи санҷишӣ навиштаҷоти «Ин мошин танҳо коммутатор ва лампаи индикатори кондитсионер дорад» боиси занги зуд ба хидматрасонӣ гардид ва «Дусаду шаш» ду рӯз моро тарк кард.
Кондиционер зуд таъмир карда шуд, фацат релеи электрики аз кор баромад (таъмир мувофики гарантия гузаронда шуд) ва 206 вакти бокимонда ба цехи рангубор рафта, дар он чо сурохихои панчарахои чапи пеш ва акибро бартараф карданд. Мошин онҳоро дар таваққуфгоҳ пеш аз гузориши аввалини санҷишӣ гирифт; гунахкор номаълум монд, товони зарар аз тарафи ташкилоти сугурта дода шуд.
Дуруст аст, ки тавсифи хатогиҳо хеле тӯлонӣ аст, аммо худи хатоҳо хурд ва безарар буданд, хулоса, чизе монанди ин, ки хеле ташвишовар хоҳад буд. Гузашта аз ин, дар ҳама ҷиҳатҳои дигар 206 худро таъсис дод. Аксари ронандагон то ҳол курсӣ ва роҳатро таъриф мекунанд, баъзан рульро барои идора кардани радио ва шабонгоҳ барои фурӯзон кардани ҳамаи чор нишондиҳандаи самт гузаргоҳро равшан мекунанд. Ачибаш он аст, ки Двестошестица дар назди редакция ягон шаб хоб намекунад ва уро дар истгох кам мебинед. Масофа ба таври бениҳоят зуд ҷамъ мешавад, барои калидҳо навбати тӯлонӣ вуҷуд дорад, ки дар бораи мошин дар маҷмӯъ бисёр чизҳоро мегӯяд.
Душан Лукич
Сурат: Питер Хумар ва Урос Поточник.
Peugeot 206 1.6 XT
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Peugeot Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 10.567,73 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 65 кВт (90 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 11,7 бо |
| Суръати максималӣ: | 185 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 7,0л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар як қатор, пеши transverse васлшуда - сӯрох ва зарбаи 78,5 x 82,0 мм - ҷойивазкунӣ 1587 см3 - таносуби фишурдакунӣ 10,2:1 - қудрати максималӣ 65 кВт (90 hp) ) дар 5600 чархзанӣ - моменти максималӣ 135 Нм дар 3000 чархзанӣ - вали кранка дар 5 подшипник - 1 экспресс дар сари (занҷир) - 2 клапан дар як силиндр - сӯзандоруи электронӣ ва оташгиранда (Bosch MP 7.2) - хунуккунии моеъ 6,2 л - равғани муҳаррик 3,2 л - катализатори танзимшаванда |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигательхои чархи пеш — муфтаи ягонаи хушк — трансмиссияи 5-суръати синхромешй — таносуби фишанг I. 3,417 1,950; II. 1,357 соат; III. 1,054 соат; IV. 0,854 соат; 3,580; пушти 3,770 - фарқият дар 175 фарқият - шинаҳои 65/14 XNUMX H (Michelin Energy XSE) |
| Иқтидор: | суръати максималӣ 185 км / соат - суръатбахшии 0-100 км / соат дар 11,7 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 9,4 / 5,6 / 7,0 л / 100 км (бензини сурб OŠ 95) |
| Нақлиёт ва таваққуф: | лимузин - 5 дар, 5 курсӣ - кузови худкор - устухонҳои яккасаи пеш, поҳои пружинӣ, таваққуфгоҳи яккасаи пушти, панҷараҳои торсионӣ, амортизаторҳои телескопӣ - тормозҳои дучарха, дискҳои пеш (маҷбурӣ хунуккунӣ), барабани пушти, рули барқ, ABS — рули раль ва пинион, серво |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1025 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1525 кг - вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз 1100 кг, бе тормоз 420 кг - маълумот дар бораи бори иҷозатдодашудаи сақф дастрас нест |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 3835 мм - паҳно 1652 мм - баландӣ 1432 мм - пойгоҳи чарх 2440 мм - роҳи пеши 1435 мм - пушти 1430 мм - радиуси ронандагӣ 10,2 м |
| Андозаҳои дохилӣ: | дарозӣ 1560 мм - бараш 1380/1360 мм - баландӣ 920-950 / 910 мм - тулӯй 820-1030 / 810-590 мм - зарфи сӯзишворӣ 50 л |
| Қуттӣ: | (муқаррарӣ) 245-1130 л |
Андозагирии мо
| T = 5 ° C, p = 969 mbar, рел. vl. = 67% | |
| Суръат 0-100км: | 11,7 |
|---|---|
| 1000м аз шаҳр: | 33,5 сол ( 151 км / соат) |
| Суръати максималӣ: | 188км / соат (ДАР.) |
| Истеъмоли ҳадди ақал: | 7,6л / 100км |
| истеъмоли санҷиш: | 8,4л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 47,5m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 60dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 60dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 58dB |
| Хатогиҳои тестӣ: | бешубҳа |
баҳодиҳӣ
Supertest 206 ба таври эътимодбахш милҳо ба даст меорад. Якчанд норасоиҳои хурде, ки дар 40 милаи аввал рух доданд, таассуроти мусбати онро дар роҳ коҳиш надоданд.
Мо таърифу тавсиф мекунем
чанд крикет аз қисмҳои пластикӣ
фишанги идоракунии радио дар руль
насби гузаргоҳи пеши тирезаи барқ
