Peugeot 206 SW 2.0 HDi XS
Мундариҷа
Корвон асосан барои интиқоли миқдори зиёди бағоҷ дар оила пешбинӣ шудааст. Аммо агар он корвони хурд бошад, кор боз ҳам равшантар мешавад. Ҳамин тариқ, мо метавонем боварии комил дошта бошем, ки ба ғайр аз соҳибаш, он одатан ҳадди аққал се мусофири дигарро интиқол медиҳад. Бештари вақт ин зан ва ду фарзанди хурдсол аст. Аммо ин дар ҳақиқат бузургтарин мушкилот нест.
Калонтаринаш дар он аст, ки тарроҳон ва созандагони микроавтобусҳои хурд низ чунин фикр мекунанд ва аз ин рӯ онҳо мошинҳоеро тарҳрезӣ мекунанд, ки аз рӯи шакли худ исбот мекунанд, ки онҳо ғайр аз қонеъ кардани эҳтиёҷоти оила ба танаи калон чизи дигаре пешбинӣ нашудаанд. Хуб, бо чунин тафаккур ва муносибат ба кор, мо воқеан наметавонем интизор шавем, ки издиҳом аз болои микроавтобуси хурд дилшикаста мешаванд.
Намуди ҷолиб
Хуб, мо ба нуқта расидем. Ҳатто афсонаи корвонҳои хурд тадриҷан ба шикаст дучор шуд. Ва чӣ ба ин мусоидат кард? Ҳеҷ чиз ҷуз шакли зебо. Бале, вагарна мо бояд иқрор шавем, ки тарроҳони Peugeot ин дафъа заминаи хубе доштанд. Бо вуҷуди ин, "дусаду шаш" -и зебо, ки бояд ба бинии зинда ҳадди аққал чунин хари хари зинда илова мекард. Агар мо ба силуети асосӣ назар кунем, мебинем, ки дар ин самт ҳеҷ гуна инқилоб ба амал наомадааст.
Peugeot 206 SW мисли ҳама фургонҳои дигар тарҳрезӣ шудааст. Ҳамин тариқ, боми болои мусофирони қафо, чун маъмул, дар ҳамон баландӣ идома меёбад ва сипас якбора ба бампери қафо мефарояд. Бо вуҷуди ин, онҳо ҳама чизро бо ҷузъиёт бой карданд, ки ин микроавтобуси хурдро зинда мекунанд. На танҳо ин! Маҳз ба туфайли онҳо Пежойчеки хурдакак мисли худаш зебо шуд.
Яке аз чунин навовариҳо ин чароғҳои ғайриоддӣ мебошад, ки ба панҷараи поёни тирезаҳои паҳлӯи пушти амиқ ворид мешаванд. Он инчунин метавонад барои шишаи азим дар дарвозаи пасмонда навишта шавад, ки он барои боз ҳам зинда кардани қафо сахт ранг карда шудааст ва инчунин метавонад аз дар алоҳида кушода шавад. Дар омади гап, барои ин «бароҳатӣ» шумо одатан бояд маблағи иловагӣ пардохт кунед. Ҳатто бо вагонҳои хеле калонтар ва гаронтар! Дизайнерҳо инчунин дастаҳои дари қафоро ба чаҳорчӯбаҳои шишагине, ки мо аллакай дар Alfa 156 Sportwagon дидаем, пахш карданд, тарҳи сарпӯши сӯзишвории варзиширо нигоҳ доштанд ва ба бастаи асосӣ рафҳои боми дарозии сиёҳро часпониданд. Хеле оддӣ садо медиҳад, дуруст? Чунин ба назар мерасад.
Интерьер аллакай машҳур аст
Дохилӣ бо сабабҳои маълум тағироти нисбатан камтаре дидааст. Ҷойи кори ронанда ва фазои пеши мусофир ҳамон тавре ки мо дар дусаду шашуми дигар одат карда будем, боқӣ монд. Бо вуҷуди ин, баъзе навовариҳо назаррасанд. Ин хусусан ба фишанги чархи рули радио дахл дорад, ки на танҳо эргономикӣ аст, балки якчанд вазифаҳоро дар бар мегирад.
Инчунин фишанги чапи руль нав аст, ки дорои калиди "Авто" мебошад. Барои оғоз кардани пайвасти автоматии чароғҳои пешӣ тугмаро пахш кунед. Аммо, хато накунед, ин хусусият, мутаассифона, ба қонунгузории мо мувофиқат намекунад. Фаъолсозии автоматии чароғҳои пешро сенсори рӯзона идора мекунад, ки ин маънои онро дорад, ки чароғҳо вобаста ба равшании муҳити атроф фурӯзон ва хомӯш мешаванд. Пас, агар шумо хоҳед, ки дар доираи қоидаҳо рондан бошед, шумо ба ҳар ҳол бояд чароғҳоро дастӣ фурӯзон ва хомӯш кунед. Ва фаромӯш накунед - сенсорҳо низ навоварӣ доранд. Хуб, бале, дар асл, танҳо ба онҳо ишора мекунад, зеро охирин шаб на бо ранги норанҷӣ, балки бо сафед таъкид карда мешавад.
Дар акси ҳол, тавре ки дар боло зикр шуд, муҳити ронанда бетағйир боқӣ мемонад. Ин маънои онро дорад, ки онҳое, ки аз 190 сантиметр баландтаранд, аз мавқеи нишаст қаноатманд намешаванд. Онҳо хусусан аз мавқеъ ва масофаи чархи руль нигарон ҳастанд, зеро он танҳо ба баландӣ танзим мешавад. Ронандагони мусофирон дар танзими баландии курсии ронанда душворӣ мекашанд, зеро баҳор бениҳоят сахт аст ва ҳангоми паст кардан қувваи каме талаб намекунад.
Барои ҳар касе, ки механикаи беайбро дӯст медорад, қуттиҳои каме носаҳеҳ ва зарбаҳои фишанги фишанги дарозро низ айбдор кардан мумкин аст. Агар шумо инро нодида гиред, эҳсос дар ин Пежейчек метавонад хеле гуворо бошад. Хусусан, агар шумо дохилии онро бо баъзе лавозимот аз рӯйхати изофаҳо бойтар кунед. Масалан, бо радио, плеери CD, кондитсионери автоматӣ, ивазкунандаи CD, компютери сафар, сенсори борон ...
Дар бораи пушти шумо чӣ гуфтан мумкин аст?
Албатта, интизор шудан комилан беасос аст, ки дар курсии қафои як мошини ин синф шумо барои се калонсол ҷои кофӣ хоҳед ёфт, ҳатто агар бехатарии онҳо хуб нигоҳубин карда шавад. Ба ҳисоби миёна, одамони баланд қафои сар надоранд, ки ин барои лимузинҳо хос нест, аммо онҳо барои пойҳо ва оринҷҳо ҷой надоранд. Ҳамин чиз бо 206 SW аст, ки кӯдакон метавонанд аз қафо бароҳат мошин ронанд.
Хуб, ҳоло мо метавонем ба поёни он чизе, ки ин Peugeot-ро ин қадар ҳаяҷоновар мекунад, фаҳмем. Қутти! Дар муқоиса бо вагон, бешубҳа, фазои хеле зиёд аст - танҳо камтар аз 70 литр. Аммо, дуруст аст, ки он бо рақиби ҷолибтарин дар синфи худ, Škoda Fabio Combi пурра рақобат карда наметавонад, зеро 313 литр нисбат ба 425 литр маънои 112 литр камтар ҷойро дорад. Аммо нагузоред, ки ин шуморо комилан фиреб диҳад.
Андозаи сақф дар 206 SW андозаи қариб росткунҷа дорад, ки ин бешубҳа афзалият аст, аммо мо бояд таъкид кунем, ки поёни он ҳатто вақте ки шумо тахтапушти тахтапушти қафоро, ки онро аз се як ҳисса тақсим кардан мумкин аст, ҳамвор мемонад. Ва агар шумо дар бораи тирезаи қафо фикр кунед, ки онро алоҳида аз дар кушодан мумкин аст, пас мо гуфта метавонем, ки тирезаи қафо дар 206 SW метавонад хеле муфид бошад. Он чизе, ки маро воқеан ба ташвиш меорад, ин аст, ки (инчунин аз рӯйхати изофаҳо) сӯрохи курсии қафоро тасаввур кардан ғайриимкон аст, ки одатан барои кашидани лижаҳо истифода мешавад ва ин маънои онро дорад, ки дар ин ҳолат ҳамеша ҳадди аққал як курсии мусофиронро қурбонӣ кардан лозим аст. .
Биёед ба роҳ равем
Кадом муҳаррики паллет аз ҳама мувофиқ аст, муайян кардан душвор нест, агар, албатта, қарор аз маблағи суратҳисоби бонкӣ вобаста набошад. Ин одатан бузургтарин, қавитарин ва аз ҳама гаронтарин аст. Як агрегати дизелии муосир бо нишони 2.0 HDi ба ҳамаи ин шартҳо ҷавобгӯ нест, зеро он аз ҳама тавонотар нест, аммо аз ин рӯ бузургтарин ва гаронтарин аст. Бо вуҷуди ин, он ҳамеша ронандаро итминон медиҳад, ки он метавонад аз ҳама мувофиқтарин бошад, гарчанде ки 206 SW намуди кофии варзишӣ дорад, ки ба яке аз агрегатҳои пуриқтидортар (1.6 16V ё 2.0 16V) мувофиқат кунад.
Аммо: моменти кофӣ барои қонеъ кардани ҳама эҳтиёҷоти ронанда дар минтақаи коре, ки дар он мотор одатан чарх мезанад, истеъмоли сӯзишвории хеле қобили қабул ва суръати хеле хуби ниҳоӣ, бисёр ронандагон бешубҳа метавонанд ба суръатбахшии беҳтар (барои чанд сония) ноил шаванд. Бояд иқрор шуд, ки сарфи назар аз канори калони пушти худ, Peugeot 206 SW аз кунҷҳо наметарсад. Мисли бародари лимузини худ, вай ба онҳо мустақилона ворид мешавад ва дар муддати тӯлонӣ бо муносибати комилан бетараф таассурот мебахшад. Дуруст аст, ки лаҳзае, ки шумо аз он сарҳад мегузаред, аз сабаби тири кинематикии қафо танзими чархи рули каме дақиқтар талаб карда мешавад. Аммо он метавонад ҳатто дӯстдорони ҷавонтар ва каме бештар варзишгаронро ба ҳайрат орад.
Ва охирин дар асл барои Peugeot 206 SW пешбинӣ шудааст. Аниқтараш, он барои ҷуфти ҷавоне пешбинӣ шудааст, ки фаъолона зиндагӣ карданро дӯст медорад. Шакле, ки дизайнерон ба он додаанд, аз ҳаёти оромии оилавӣ дур аст. Баръакс!
Матевж Корошек
ДАР СУРАТ: Алеш Павлетич
Peugeot 206 SW 2.0 HDi XS
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Peugeot Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 37.389,42 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 40.429,81 € |
| Ҳокимият: | 66 кВт (90 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 13,5 бо |
| Суръати максималӣ: | 179 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 5,3л / 100км |
| Кафолат: | 1 сол кафолати умумӣ масофаи номаҳдуд, 12 сол аз пӯшидани занг |
Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар хати - дизели тазриќї бевосита - ба таври transverses дар пеши васлшуда - сӯрох ва яраи 85,0 × 88,0 мм - ҷойивазкунӣ 1997 см3 - таносуби фишурдасозии 17,6:1 - қувваи ҳадди аксар 66 кВт (90 hp) дар 4000 / дақ - суръати миёнаи поршен дар қувваи максималӣ 11,7 м / с - қудрати мушаххас 33,0 кВт / л (44,9 hp / л) - моменти максималӣ 205 Нм дар 1900 чархзанӣ - милаи crankshaft дар 5 подшипник - 1 camshaft дар сар (камарбанди вақт) - 2 клапанҳо дар як силиндр - сари металли сабук - сӯзишвории умумӣ - турбокомпрессори гази ихроҷӣ (Гаретт), фишори аз ҳад зиёди ҳаво 1,0 бар - хунуккунии моеъ 8,5 л - равғани мотор 4,5 л - батарея 12 В, 55 Ah - генератор 157 А - катализатори оксидшавӣ |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигатель чарххои пеш — муфтаи ягонаи хушк — 5-суръати механикй — таносуби фишанг I. 3,455 1,839; II. 1,148 соат; III. 0,822 соат; IV. 0,660; 3,685; 3,333 баръакс - 6 дифференсиал - 15J × 195 чархҳо - шинаҳои 55/15 R 1,80 H, масофаи 1000 м - суръат дар 49,0 чархзанӣ дар XNUMX км / соат |
| Иқтидор: | суръати максималӣ 179 км / соат - суръатбахшии 0-100 км / соат дар 13,5 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 6,9 / 4,4 / 5,3 л / 100 км (газ мазут) |
| Нақлиёт ва таваққуф: | микроавтобус - 5 дар, 5 курсӣ - кузови худкор - Cx = 0,33 - таваққуфгоҳи индивидуалии пеш, трюкҳои пружинӣ, болорҳои салиб секунҷа, стабилизатор - чоҳи тири ақиб, роҳнамоҳои тӯлонӣ, пружинаҳои торсион, амортизатори телескопӣ - ду компонент. тормозҳои контурӣ, диски пеш (маҷбурӣ хунуккунӣ), диски пасӣ (барабони хунукшуда), барабан, қувваи барқ, ABS, тормози механикии таваққуфгоҳ дар чархҳои пасӣ (фишанги байни курсиҳо) - чархи рейка ва пинион, рули пурқувват, 3,1 .XNUMX гардиш байни шадид нуқтаҳои |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1116 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1611 кг - вазни иҷозатдодашудаи трейлер 900 кг, бидуни тормоз 500 кг - бори иҷозатдодашудаи сақф, маълумот нест |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4028 мм - паҳно 1652 мм - баландӣ 1460 мм - пойгоҳи чарх 2442 мм - роҳи пеши 1425 мм - пушти 1437 мм - тозакунии ҳадди ақали замин 110 мм - радиуси ронандагӣ 10,2 м |
| Андозаҳои дохилӣ: | дарозӣ (панели асбобҳо то қафо) 1530 мм - бари (дар зонуҳо) пеш 1380 мм, пушти 1360 мм - баландии болои курсии пеши 870-970 мм, пушти 970 мм - курсии дарозии пеши 860-1070 мм, курсии пушти 770 - 560 мм - дарозии курсии пеши 500 мм, курсии пушти 460 мм - диаметри чархи руль 370 мм - зарфи сӯзишворӣ 50 л |
| Қуттӣ: | муқаррарӣ 313-1136 л |
Андозагирии мо
| T = 25 °C - p = 1014 мбар - рел. vl. = 53% - Ҳолати масофа: 797 км - Шинҳо: Continental PremiumContact | |
| Суръат 0-100км: | 12,5 |
|---|---|
| 1000м аз шаҳр: | 34,4 сол ( 151 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 10,5 (IV.) С. |
| Чандирии 80-120km / h: | 13,5 (В.) саҳ |
| Суръати максималӣ: | 183км / соат (ДАР.) |
| Истеъмоли ҳадди ақал: | 6,6л / 100км |
| Максимум истеъмол: | 7,6л / 100км |
| истеъмоли санҷиш: | 7,4л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 130 км / соат: | 69,9m |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 41,0m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 60dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 60dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 60dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 67dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 64dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 64dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 70dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 69dB |
| Хатогиҳои тестӣ: | бешубҳа |
Рейтинги умумӣ (315/420)
Peugeot 206 SW бешубҳа мошини навтарин ва ҷолибтарин дар синфи худ мебошад. Мошине, ки афсонаи микроавтобусҳои хурдро, ки асосан барои оилаҳои дорои буҷети зич пешбинӣ шудаанд, комилан аз байн мебарад. Маҳз, ба ӯ инчунин ҷавононе муроҷиат мекунанд, ки шояд то ҳол дар бораи фургонҳо умуман фикр накардаанд.
Берунӣ (12/15)
206 SW зебо ва то ба ҳол тозатарин корвонҳост. Маҳсулот ба ҳисоби миёна устувор аст, бинобар ин бо суръати баланд танаҳо ҳаворо хеле баланд буриданд.
Дарунӣ (104/140)
Интерьер ба талаботи ду калонсол пурра ҷавобгӯ аст, таҷҳизот низ, каме бештар таваҷҷӯҳи бештарро танҳо ба марраи ниҳоӣ пардохт кардан мумкин аст.
Мотор, интиқол (30
/ як)Мотор ба хислати ин Peugeot комилан мувофиқ аст ва трансмиссионӣ, ки (хеле) сафари тӯлонӣ ва танҳо дақиқии миёна пешниҳод мекунад, сазовори хашм аст.
Иҷрои ронандагӣ (74
/ як)Ҷойгиркунӣ, коркард ва механикаи коммуникатсионӣ шоёни таҳсин аст ва барои лаззат бурдан, шумо бояд курсии ронандаро бодиққаттар ба нақша гиред (насб кардани рули ...).
Намоиш (26/35)
Турбодизели ду литрӣ бо момент, суръати баланд ва суръатбахшии сахти миёна таассурот мебахшад.
Амният (34/45)
Он бисёр дорад (аз ҷумла сенсори борон ва рӯзона - чароғҳои автоматӣ), аммо на ҳама. Масалан, барои болишти паҳлӯии пневматикӣ маблағи иловагӣ талаб карда мешавад.
Иқтисодиёт
Нархи асосии Peugeot 206 SW 2.0 HDi ва истеъмоли сӯзишворӣ хеле ҷолиб аст. Ин танҳо дар бораи кафолат нест.
Мо таърифу тавсиф мекунем
шакли ҷавони ҷавон
кушодани дарвозаи алоҳида
аъзои канори боми аллакай ҳамчун стандарти дохил
қуттии бағоҷи росткунҷа
фарши танаи ҳамворӣ ҳатто бо нишасти қафо поён
мавқеъ дар роҳ
мавқеи роҳбарикунанда
қуттии фишанги каме носаҳеҳ
(низ) зарбаҳои фишанги фишанги дароз
ороиши миёна дар корҳои дохилӣ
утоқи пой ва оринҷ дар суфраи қафо
дар қафои курсии қафо барои кашонидани ашёи дарозтар ягон кушодагӣ нест
